– Vi posisjonerer oss for vekst
Gumpen Gruppen har holdt stand som familiebedrift siden 1936, og driver snart 13 forretninger. I fjor omsatte de for over to milliarder kroner. Konsernledelsen mener de er rigget for ytterligere vekst.
Det startet med en bilutstilling på Gimlemoen i 1936. Like før jul i år ble det kjent at to nye bilforhandlere, nummer 12 og 13 i rekken, kommer inn under Gumpen-paraplyen. Nylig dro konsernsjefen i Gumpens Auto til indre Telemark og kjøpte opp to veldrevne forhandlere på Notodden, henholdsvis for Volkswagen og Volvo/mazda.
I et naeringsliv der stadig mer er sentralt eid og styrt, skiller Gumpen-familien seg ut. Vi møtte dem – fem stykker – fra 81 år gamle Helge til 27 år gamle Per Øystein. Mellom disse finner vi Kristine på 30 år, Nina 52 og Per Helge 55 år. Alle med viktige jobber i Gumpen Gruppen. Alder ingen hindring, verken oppad eller nedad.
STERKE TALL
Det har vaert en eventyrlig vekst i Gumpen Gruppen siden årtusenskiftet. I 2001 omsatte bilkonsernet Gumpens Auto for ca 380 millioner kroner. I fjor endte det på over to milliarder. Totalt omsatte Gumpen Gruppen for over 2,2 milliarder kroner i 2017, der leieinntekter på eiendom utgjør 5060 millioner.
Konsernsjefen har følgende forklaring på veksten:
– To forhold har vaert avgjørende for omsetningsøkningen. For det første har vi vaert heldige å ha bilmodeller som har hatt en fantastisk salgsutvikling, sier Per Helge Gumpen som også forklarer omsetningsveksten som et resultat av oppkjøp av nye forretninger, delvis i Kristiansand, men ikke minst i Lyngdal og Grenlandsdistriktet.
Neste år blir det et nytt hopp når de to Notodden-forretningene med til sammen 380 millioner i omsetning i år blir med i konsernet.
– Men hva med bunnlinja? – Marginene i bilbransjen er små, så det er en stadig kamp for å oppnå et best mulig resultat. Vi tror på muligheter for økt effektivisering gjennom nye oppkjøp, sier Per Helge Gumpen som på tross av små marginer kan vise til positive driftsresultat i hele perioden.
SAMHOLD I FAMILIEN
At en bedrift med en bilomsetning på godt over to milliarder kroner er familieeid, er ikke alene forskjellen fra de fleste andre. Etter et par timer sammen med dem forstår vi at samhold, vennskap, åpenhet og ikke minst humør, er nøkkelord i Gumpen-familien der de offisielle verdiordene ikke ligger langt unna. «Humør, omtanke, redelighet og nytenkende» er verdiene de har med seg i hvert eneste styremøte.
Og der flere i fjerde generasjon antagelig er på vei inn i bedriften. For eksempel Eirik, sønn til Nina, som stakk hodet ut av et knøttlite kontor hos Nissan-forhandleren, der han hadde julejobb i studieferien.
At superspreke Helge angir tonen («twistet alle vennene mine rett av dansegolvet i bryllupet vårt», sier Per Øystein), er det liten tvil om. Sammen med datter Nina og sønn Per Helge utgjør de tre styrene i alle selskapene i gruppen. Nina har majoritetseierskap i eiendom og styrer den delen, mens Per Helge har tilsvarende på bilsiden. Samtidig som
de har krysseierskap for å støtte og inspirere på hverandres områder.
RAUSE
– Vi prøver å vaere rause mot hverandre, tar ofte en kopp kaffe sammen, men har plassert oss i forskjellige lokaler for ikke å gå for mye oppå hverandre, sier Per Helge og får både verbalt og hodenikkende bifall fra de andre.
Både bil og eiendom kan de snakke mer om også utenom jobben. For hytter har de ved siden av hverandre til fjells og ved sjøen, og i jula var det felles samlinger der alle deltok som ikke hadde svigerforeldre på kalenderen. Etter felles juletrehogst i Greipstad der familien kommer fra og Helge bodde til han var 19.
STARTET MED DODGE
Tilbake til starten i 1936. Det overlater gjengen til 81-årige Helge som riktignok er født året etter at pappa Thorvald fikk agenturet på Dodge og de Soto. Gjennom kjente Harald A. Møller som var på bilutstilling med nevnte biler på Gimlemoen. Og siden har Gumpen vaert tett knyttet til nettopp Harald A. Møller og var blant de første forhandlerne i Norge som solgte Folkevogna, eller «Bobla», som den ble kjent som. I 1948 rullet første Folkevogn ut av forretningen, til den kjente legen Oscar Olsen.
Siden har det blitt nye bilmerker og nye bilforretninger, blant annet fordi importøren Harald A. Møller fikk nye merker inn. Det første var Audi i 1972, siden er det blitt Skoda, Nissan, Kia, Jaguar, Landrover, Mazda og Volvo . Etterhvert også gjennom andre importører enn Møller. Ove’s Yamahasenter i Lyngdal, velkjent