Pa­na­má Oes­te: De ciu­dad dor­mi­to­rio a gran me­tró­po­li

Obras co­mo el cuar­to puen­te so­bre el Ca­nal de Pa­na­má y la cons­truc­ción de la Lí­nea 3 del Me­tro de Pa­na­má, po­ten­cia­rán a la “dé­ci­ma pro­vin­cia”.

Construir Panamá - - SUMARIO - Por: Fé­lix Ruiz Ro­drí­guez

Obras co­mo el cuar­to puen­te so­bre el Ca­nal de Pa­na­má y la cons­truc­ción de la Lí­nea 3 del Me­tro, po­ten­cia­rán a la “dé­ci­ma pro­vin­cia”.

Pa­ra na­die es un se­cre­to el cre­ci­mien­to que ha ex­pe­ri­men­ta­do la ciu­dad de Pa­na­má des­de ha­ce más de una dé­ca­da. La fa­ma que pre­ce­de a la ca­pi­tal de es­te país cen­troa­me­ri­cano, con gran­des ras­ca­cie­los y una eco­no­mía do­la­ri­za­da, han da­do pa­so con los años a un ver­ti­gi­no­so cre­ci­mien­to de su poD­la­ciȕn [ de las edi­fi­ca­cio­nes ver­ti­ca­les. Pe­ro, hoy día, la ur­be ca­pi­ta­li­na con­vul­sio­na por fal­ta de es­pa­cio y gran par­te de sus ha­bi­tan­tes han de­ci­di­do emi­grar ha­cia la nue­va pro­vin­cia de Pa­na­má Oes­te.

El sec­tor de la cons­truc­ción no se de­tie­ne. Aun­que fue la ca­te­go­ría eco­nó­mi­ca con ma­yor pe­so en el Pro­duc­to In­terno Bru­to del país (16,7%), du­ran­te el pri­mer tri­mes­tre de 2017, la ver­dad es que la po­ca pla­ni­fi­ca­ción al mo­men­to de cons­truir, su­ma­do al en­ca­re­ci­mien­to de las pro­pie­da­des y te­rre­nos en la ciu­dad de Pa­na­má, ha em­pu­ja­do tan­to a na­cio­na­les co­mo a ex­tran­je­ros a op­tar por una vi­vien­da en las afue­ras de la ciu­dad. El des­tino más cer­cano y atrac­ti­vo pa­re­ce ser al otro la­do del Puen­te de las Amé­ri­cas, don­de el va­lor del me­tro cua­dra­do de tie­rra es más ac­ce­si­ble y don­de exis­te la po­si­bi­li­dad de cons­truir una me­tró­po­li más or­ga­ni­za­da, con­for­me a los es­tán­da­res de sus­ten­ta­bi­li­dad glo­bal de nues­tros días.

El des­per­tar de la ciu­dad dor­mi­to­rio

Lo que pa­re­cía una so­lu­ción se ha con­ver­ti­do en un caos. Ca­da día los ha­bi­tan­tes de la lla­ma­da ciu­dad dor­mi­to­rio, que se des­pla­zan ha­cia la ciu­dad de Pa­na­má pa­ra ir a sus tra­ba­jos, ex­pe­ri­men­tan una odi­sea: trá­fi­cos que su­pe­ran las dos ho­ras, en­tre otras vi­ci­si­tu­des. Es­ta fa­tí­di­ca reali­dad ha pro­pi­cia­do –co­mo en to­do- una opor­tu­ni­dad de oro, no so­lo pa­ra la in­dus­tria in­mo­bi­lia­ria, sino pa­ra to­do ti­po de in­ver­sio­nes que as­pi­ran a cap­tar una car­te­ra po­bla­cio­nal de más de 510.489 ha­bi­tan­tes.

“Se ve una po­bla­ción cre­cien­te de cla­se me­dia des­de San Car­los has­ta Pa­na­má Pa­cí­fi­co que de­man­da pro­duc­tos ser­vi­cios y re­si­den­cias”, in­di­có Jai­me de Saint Ma­lo, in­ver­sio­nis­ta y di­rec­tor de EDYFICA, una em­pre­sa de­di­ca­da al desa­rro­llo in­mo­bi­lia­rio ur­ba­nís­ti­co y que ha ini­cia­do pro­yec­tos en es­ta re­gión.

Por su par­te, Jor­ge Gar­cía Ica­za, pre­si­den­te de Gru­po GEA, un con­glo­me­ra­do de em­pre­sas a car­go del Par­que Lo­gís­ti­co de Va­ca­mon­te, es de la opi­nión de que es­te te­rri­to­rio, al oc­ci­den­te de la cuen­ca del Ca­nal de Pa­na­má y que li­mi­ta al sur con el océano Pa­cí­fi­co, tie­ne un po­ten­cial in­creí­ble. La dis­po­ni­bi­li­dad de tie­rra a pre­cios ra­zo­na­bles y desa­rro­llos

pri­va­dos bien or­ga­ni­za­dos co­mo Pla­ya Do­ra­da, Cos­ta Ver­de, Ar­bo­le­da, en­tre otros, son al­gu­nas de las cua­li­da­des que des­ta­ca Gar­cía Ica­za de es­ta pro­vin­cia.

“La na­tu­ra­le­za, la tran­qui­li­dad y la per­cep­ción de es­tar en el in­te­rior de la Re­pú­bli­ca, ha­cen de la nue­va pro­vin­cia una po­ten­cial zo­na de inversión en el país”, des­ta­có el em­pre­sa­rio.

De acuer­do con la Con­tra­lo­ría Ge­ne­ral de la Re­pú­bli­ca, tan so­lo los per­mi­sos de cons­truc­ción en los dis­tri­tos de Arrai­ján y La Cho­rre­ra, au­men­ta­ron un 50% en los úl­ti­mos cin­co años. De US$208,3 mi­llo­nes que re­cau­da­ron es­tas au­to­ri­za­cio­nes en 2012, hu­bo un in­cre­men­to de US$104,6 mi­llo­nes al cie­rre de 2016, cuan­do su­mó US$312,9 mi­llo­nes.

Di­cha de­man­da dis­pa­ró, del mis­mo mo­do, la va­lo­ri­za­ción de la tie­rra. El me­tro cua­dra­do pue­de ir des­de los US$5 has­ta más de US$200, de­pen­dien­do del ti­po de pro­yec­to que se quie­ra desa­rro­llar.

In­for­ma­ción su­mi­nis­tra­da por de la Di­rec­ción de Aná­li­sis Eco­nó­mi­co y So­cial del Mi­nis­te­rio de Eco­no­mía y Fi­nan­zas (MEF) de Pa­na­má, que es­tu­dia, a su vez, los da­tos del Ins­ti­tu­to Na­cio­nal de Es­ta­dís­ti­cas y Cen­so (INEC), con­fir­ma el com­por­ta­mien­to del cos­to me­dio anual del me­tro cua­dra­do de cons­truc­ción pa­ra es­tos dos dis­tri­tos, du­ran­te los años com­pren­di­dos en­tre 2014 a 2016 y el pri­mer tri­mes­tre de 2017.

Es­tas es­ti­ma­cio­nes in­di­can que el dis­tri­to de Arrai­ján, en 2016, re­gis­tró un cos­to me­dio anual del me­tro cua­dra­do en US$389,80, mien­tras que en los pri­me­ros tres me­ses de es­te año la ci­fra ya ha as­cen­di­do a US$430,63. En tan­to, La Cho­rre­ra tu­vo un cos­to me­dio anual del me­tro cua­dra­do en US$363,31, el año pa­sa­do y a mar­zo de 2017, el mon­to ron­da­ba los US$292,58.

No obs­tan­te, as­pec­tos co­mo el al­za en el pre­cio del me­tro cua­dra­do, la ca­ren­cias de in­fra­es­truc­tu­ras y ser­vi­cios pú­bli­cos bá­si­cos, po­dría sig­ni­fi­car la dis­mi­nu­ción de pro­yec­tos en es­ta re­gión o bien el desa­rro­llo de es­tos, pe­ro de ma­ne­ra más mo­de­ra­da. El INEC mar­ca una no­ta­ble dis­mi­nu­ción en la can­ti­dad de me­tros cua­dra­dos cons­trui­dos en 2016 en re­la­ción al mis­mo pe­rio­do del año 2015, to­da­vía usan­do co­mo re­fe­ren­cia los dis­tri­tos de Arrai­ján y La Cho­rre­ra, los más po­bla­dos de Pa­na­má Oes­te.

En el pri­me­ro se re­gis­tra un tí­mi­do au­men­to de 2% en 2016 con res­pec­to a 2015 y el se­gun­do, tu­vo una dis­mi­nu­ción de 17% en la can­ti­dad de me­tros cua­dra­dos cons­trui­dos.

Tan so­lo los per­mi­sos de cons­truc­ción en los dis­tri­tos de Arrai­ján y La Cho­rre­ra au­men­ta­ron un 50% en los úl­ti­mos cin­co años, se­gún la Con­tra­lo­ría Ge­ne­ral de la Re­pú­bli­ca.

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