¿CÓ­MO SER UN

MU­VER?

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es la de­no­mi­na­ción que se uti­li­za pa­ra re­fe­rir­se a los con­duc­to­res. El pri­mer pa­so pa­ra con­ver­tir­se en uno de ellos es com­ple­tar un for­mu­la­rio web y su­bir to­da la do­cu­men­ta­ción que usual­men­te ya tie­ne el vehícu­lo. El se­gun­do pa­so es una en­tre­vis­ta per­so­nal del po­ten­cial con­duc­tor con los re­pre­sen­tan­tes de MUV, quie­nes le so­li­ci­ta­rán, ade­más, un cer­ti­fi­ca­do de an­te­ce­den­tes po­li­cia­les. Lue­go se lle­va el au­to a un ta­ller cer­cano en don­de se rea­li­za la ve­ri­fi­ca­ción vehi­cu­lar. “Con­tro­la­mos el fun­cio­na­mien­to de los fre­nos, el acon­di­cio­na­dor de ai­re, los cin­tu­ro­nes de se­gu­ri­dad, la ra­dio, co­sas que ha­cen me­jor la ex­pe­rien­cia del via­je”, aclara Ser­gio Mu­ra, uno de los crea­do­res del sis­te­ma. Pos­te­rior­men­te se re­quie­re a los mu­vers la ob­ten­ción del RUC, por­que a la ho­ra de co­brar su co­mi­sión, de­ben emi­tir fac­tu­ra. Los vehícu­los que se ha­bi­li­tan pa­ra los via­jes tie­nen que ser mo­de­los 2008 en ade­lan­te, y con­tar con se­gu­ro.

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