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Casas - - Ur­ba­nis­mo -

al­cal­de de Li­ma, es­tán peor que los al­cal­des de Mia­mi o De­troit de los años se­ten­ta.

“El cos­to de la opor­tu­ni­dad es enor­me. Lo más gra­ve es que se van a gas­tar más de 1300 mi­llo­nes y to­do se­rá pa­ra peor”, di­ce Lau­rie.

–Es­pe­ro que no. Pe­ro re­cor­de­mos el ca­so de Bo­go­tá, don­de al al­cal­de En­ri­que Pe­ña­lo­sa tra­ta­ron de re­vo­car­lo por­que sa­ca­ba es­ta­cio­na­mien­tos, me­jo­ra­ba las ve­re­das y las ci­clo­vías, y no ha­cía pis­tas, co­mo Ve­lar­de. En Cu­ri­ti­ba, la gen­te que­ría lin­char al al­cal­de Jai­me Ler­ner por­que, con mano du­ra, ce­rró ca­lles so­lo pa­ra los bu­ses. Fue­ron cam­bios dra­má­ti­cos en am­bos ca­sos, que se hi­cie­ron en dos o tres años. Cuan­do la gen­te vio la trans­for­ma­ción, los re­eli­gie­ron. El al­cal­de de San Bor­ja, que le po­ne én­fa­sis a los es­pa­cios pú­bli­cos, ha si­do elec­to tres ve­ces. Hoy, que la gen­te ve que el by-pass de 28 de Ju­lio –que le qui­tó a Li­ma la po­si­bi­li­dad de te­ner un gran par­que– no re­suel­ve na­da, de­be­ría­mos dar­nos cuen­ta de que otros die­ci­ocho no re­sol­ve­rán el pro­ble­ma. Eso es­pe­ro.

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