CA­LLAO ‘CUADRA’ A CON­TRA­LO­RÍA

Diario Expreso (Peru) - - Editorial -

Li­te­ral­men­te, co­mo se lee, el go­bierno re­gio­nal del Ca­llao, me­dian­te su área de ase­so­ría ju­rí­di­ca, ‘cua­dró’ a la Con­tra­lo­ría de la Re­pú­bli­ca con re­la­ción a las obras eje­cu­ta­das en la ave­ni­da Gam­bet­ta, pre­ci­san­do que el con­tra­to sus­cri­to vie­ne del 2010 y que se he­re­dó de la ges­tión an­te­rior. De es­te mo­do la au­to­ri­dad cha­la­ca acla­ró un in­for­me emi­ti­do por la re­fe­ri­da en­ti­dad de con­trol del país en el que se­ña­la que hu­bo una pér­di­da de S/ 55 mi­llo­nes. Por otro la­do, la ase­so­ría ju­rí­di­ca del go­bierno re­gio­nal cha­la­co ase­gu­ra que tam­bién se apro­bó un es­tu­dio PACRI (Plan de Com­pen­sa­ción y Rea­sen­ta­mien­to In­vo­lun­ta­rio) al mo­men­to de eje­cu­tar las obras en la ave­ni­da Gam­bet­ta. En efecto, el ge­ren­te de ase­so­ría ju­rí­di­ca del go­bierno re­gio­nal del Ca­llao, Marco An­to­nio Pa­lo­mino Pe­ña, afir­mó que re­ci­bie­ron un con­tra­to que se sus­cri­bió en agos­to de 2010 -en la ges­tión an­te­rior- y lo úni­co que hi­cie­ron fue eje­cu­tar la obra, pe­ro aco­tó que “es­te te­ma la Con­tra­lo­ría lo dio a co­no­cer en el mes de di­ciem­bre de 2015 y aho­ra lo vuel­ve a ha­cer pú­bli­co en oc­tu­bre de 2016”. Asi­mis­mo, pa­ra la au­to­ri­dad re­gio­nal del Ca­llao, la si­tua­ción real es to­tal­men­te inexac­ta por­que ase­gu­ra que no se pue­de hablar de pér­di­das cuan­do el con­tra­to to­da­vía no ha si­do li­qui­da­do y ade­más cuan­do fal­ta to­da­vía aná­li­sis del Mi­nis­te­rio de Trans­por­tes y Co­mu­ni­ca­cio­nes (MTC). En ese sen­ti­do, di­cha re­gión en­con­tró un con­tra­to con las re­glas de jue­go ya es­ta­ble­ci­das y so­bre eso so­lo tu­vie­ron que to­mar de­ci­sio­nes téc­ni­cas pa­ra que se pue­da lle­var a ca­bo la obra. Res­pec­to al se­ña­la­mien­to de la Con­tra­lo­ría en su in­for­me, res­pec­to a que no se cum­plió el plazo de eje­cu­ción, ya que au­men­ta­ron los días pa­ra la cul­mi­na­ción de la obra, la re­gión del Ca­llao se­ña­la que tu­vie­ron que ha­cer un aná­li­sis de cos­to-be­ne­fi­cio pa­ra ver cuál era la si­tua­ción, y en mu­chos ca­sos op­ta­ron un re­plan­teo de la obra en cam­po. En ese con­tex­to, di­ce el área de ase­so­ría ju­rí­di­ca del pri­mer puer­to que ob­via­men­te son más días por­que se es­tá ha­cien­do un re­plan­teo, pe­can­do pa­ra ese des­pa­cho la Con­tra­lo­ría de un “aná­li­sis su­per­fi­cial”. Por otro la­do, se­ña­la la re­gión Ca­llao que la cons­truc­ción de la ave­ni­da Nés­tor Gam­bet­ta ha si­do una obra del Mi­nis­te­rio de Trans­por­tes y Co­mu­ni­ca­cio­nes, que fue en­car­ga­da a la ad­mi­nis­tra­ción cha­la­ca pa­ra su eje­cu­ción. Al mis­mo tiem­po el fun­cio­na­rio re­gio­nal, Marco An­to­nio Pa­lo­mino, in­di­ca que ha re­mi­ti­do una se­rie de do­cu­men­tos al MTC pa­ra efec­tuar las li­qui­da­cio­nes a fin de de­ter­mi­nar los mon­tos que se­ña­la la Con­tra­lo­ría, pe­ro ese mi­nis­te­rio no que­rría asu­mir su com­pe­ten­cia. Fi­nal­men­te, los fun­cio­na­rios del Ca­llao reite­ran que se apro­bó un es­tu­dio PACRI, no obs­tan­te la si­tua­ción real se da en el cam­po, pues cuan­do uno ha­ce un cen­so res­pec­to de las afec­ta­cio­nes que ha­brá en los in­mue­bles -aun­que des­pués que se han formalizado esos de­ta­lles- la ver­dad es que apa­re­cen otros. En­ton­ces es en ese mo­men­to que se tie­ne que adop­tar una de­ci­sión pues no se pue­de pa­ra­li­zar la obra has­ta pro­se­guir con el de­sa­lo­jo de po­se­sio­na­rios, por­que eso po­dría de­mo­rar tres años. En es­te pro­ble­ma in­clu­so apa­re­cen otros ac­to­res co­mo Se­da­pal o Cá­lid­da, ya que tie­nen re­des no con­tem­pla­das en el te­rreno. Pa­ra la re­gión Ca­llao eso ti­po de in­con­ve­nien­tes to­ma tam­bién un tiem­po no pre­vis­to que pue­de de­mo­rar me­ses. Por eso lo que ha he­cho la au­to­ri­dad re­gio­nal es re­plan­tear el pro­yec­to. Co­mo po­de­mos apre­ciar hay un nu­do gordiano cu­yas cuer­das per­te­ne­cen a la re­gión cha­la­ca, al MTC y a la Con­tra­lo­ría.

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