¿DESTRABE O CE­SIÓN A PE­TI­CIÓN DE CON­CE­SIO­NA­RIOS?

Diario Expreso (Peru) - - Opinión - CÉ­SAR GU­TIÉ­RREZ

ecu­rren­te des­de el ini­cio de go­bierno ha si­do la pré­di­ca de lo que han lla­ma­do el “destrabe de pro­yec­tos”, en­ten­di­do co­mo dar­le ce­le­ri­dad a las cons­truc­cio­nes com­pro­me­ti­das por el “hu­ma­lis­mo”, otor­ga­das ya sea co­mo con­ce­sio­nes o em­pren­di­mien­tos con re­cur­sos de la ca­ja fis­cal o de las em­pre­sas es­ta­ta­les. En el or­den de ideas de es­ta ad­mi­nis­tra­ción, las obras en men­ción se en­cuen­tran re­tra­sa­das o pa­ra­li­za­das por fal­ta de de­ci­sión de ins­tan­cias gu­ber­na­men­ta­les, si­tua­ción que con­si­de­ran inad­mi­si­ble pues la in­ver­sión es del or­den de 18 mil mi­llo­nes de dó­la­res, ci­fra que pue­da ga­ran­ti­zar el an­sia­do cre­ci­mien­to eco­nó­mi­co anual del 5 %. La ne­ce­si­dad del avan­ce a mar­cha for­za­da es inob­je­ta­ble por dos ra­zo­nes: es in­fra­es­truc­tu­ra que el Es­ta­do re­quie­re y con­tri­bu­ye al cre­ci­mien­to del PBI, aun­que hay que es­cu­dri­ñar con de­ta­lle el im­pac­to. Las ci­fras de cons­truc­ción son me­no­res que las ex­hi­bi­das en los con­tra­tos de con­ce­sión, es­tan­do la di­fe­ren­cia en los cos­tos de ope­ra­ción y man­te­ni­mien­to, que son ex­pre­sa­dos en aque­llos co­mo el va­lor ac­tual de la se­rie de 30 años de los mis­mos, ex­pre­sa­dos a la fe­cha de la pues­ta en ope­ra­ción co­mer­cial. Adi­cio­nal­men­te, el equi­pa­mien­to, da­da su com­ple­ji­dad, es siem­pre im­por­ta­do, lo cual no se re­fle­ja co­mo pun­tos adi­cio­na­les a la eco­no­mía na­cio­nal. El go­bierno, en su ba­lan­ce de los 100 pri­me­ros días de go­bierno, re­fie­re con una sim­ple afir­ma­ción que ha lo­gra­do un avan­ce sig­ni­fi­ca­ti­vo en “el destrabe de pro­yec­tos”. No ex­hi­be los acuer­dos, lo que te­ne­mos el de­re­cho de so­li­ci­tar que se ha­gan pú­bli­cos; más aún cuan­do se des­li­zan al­gu­nas ci­fras de adi­cio­na­les que re­pre­sen­tan cien­tos de mi­llo­nes de dó­la­res tan­to en el ca­so de la Lí­nea 2 del Me­tro de Li­ma co­mo del ae­ro­puer­to de Chin­che­ros en el Cus­co. Fá­cil es so­lu­cio­nar los im­pa­ses exis­ten­tes en­tre el Es­ta­do con­ce­den­te y el con­ce­sio­na­rio, si se ac­ce­de a las pe­ti­cio­nes de es­te úl­ti­mo a nom­bre de avan­zar las obras. Es uni­ver­sal que don­de se eje­cu­tan obras bi­llo­na­rias, los desa­rro­lla­do­res bus­can los res­qui­cios le­ga­les pa­ra in­cre­men­tar los mon­tos y los pla­zos de cons­truc­ción ori­gi­nal­men­te con­tra­ta­dos. Co­rres­pon­de a los fun­cio­na­rios es­ta­ta­les no de­jar­se ame­dren­tar por pa­ra­li­za­cio­nes de tra­ba­jos o alar­gue de pla­zos, de no acep­tar­se las pre­ten­sio­nes.

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