DE­CLA­RA­CIÓN DE SU­CRE PE­RÚ-BO­LI­VIA: TREN BIOCEÁNICO Y CONVENIOS DE ILO

Diario Expreso (Peru) - - Opinión - AL­FRE­DO PA­LA­CIOS DONGO

El pa­sa­do día 4 se reali­zó en Su­cre la 2ª Reunión del Ga­bi­ne­te Mi­nis­te­rial Bi­na­cio­nal Pe­rú-Bo­li­via don­de los pre­si­den­tes Pe­dro Pa­blo Kuczyns­ki y Evo Mo­ra­les sus­cri­bie­ron la “De­cla­ra­ción de Su­cre”. En el pun­to N° 20: “rei­te­ran su in­te­rés en el Co­rre­dor Fe­rro­via­rio Bioceánico Cen­tral des­ta­can­do la sus­crip­ción del me­mo­rán­dum de en­ten­di­mien­to pa­ra pro­mo­ver su via­bi­li­dad”. Es­te co­rre­dor bioceánico pro­yec­ta co­nec­tar el puer­to bra­si­le­ro de San­tos, pa­san­do por la ciu­dad bo­li­via­na Puer­to Suá­rez, has­ta el puer­to de Ilo. Ini­cial­men­te Pe­rú, Bra­sil y Chi­na sus­cri­bie­ron un acuer­do tri­par­ti­to (ma­yo 2015) en que el tren bioceánico (de 8,000 km a un cos­to pre­li­mi­nar de US$ 60,000 mi­llo­nes) uni­ría el puer­to de Ba­yó­var (Piu­ra) con el bra­si­le­ño de Acu cru­zan­do la Amazonía pe­rua­na (pe­li­gro­so im­pac­to am­bien­tal), pe­ro por im­pul­so bo­li­viano cru­za­ría su te­rri­to­rio a me­nor cos­to (US$ 10,000 mi­llo­nes) por ser la ru­ta más cor­ta (400 km por Pe­rú y 3,100 km por Bo­li­via y Bra­sil). Es­te pro­yec­to se jus­ti­fi­ca por­que aba­ra­ta­ría los cos­tos de im­por­ta­ción y ex­por­ta­ción y ade­más po­dría trans­por­tar al fi­nal de su cons­truc­ción unas 7 mi­llo­nes de per­so­nas y 10 mi­llo­nes de to­ne­la­das de car­ga be­ne­fi­cian­do a Pe­rú, Bra­sil y Bo­li­via, pe­ro tam­bién a Pa­ra­guay, Ar­gen­ti­na y Uru­guay con la co­ne­xión del tren con la hi­dro­vía Pa­ra­guay-Pa­ra­ná, sin em­bar­go, es un pro­yec­to de lar­go pla­zo que re­cién se en­cuen­tra en eta­pa de eva­lua­ción, es­tu­dios de fac­ti­bi­li­dad y via­bi­li­dad. En el pun­to N° 14: “ex­pre­sa­ron su in­te­rés en la pron­ta im­ple­men­ta­ción de los Convenios de Ilo sus­cri­tos en enero de 1992, los mis­mos que se en­cuen­tran ple­na­men­te vi­gen­tes”. Re­cor­de­mos que di­cho con­ve­nio (“Bo­li­via­mar”) se sus­cri­bió ha­ce ca­si 25 años con la ce­sión de Pe­rú a Bo­li­via (por 99 años) de una zo­na fran­ca en Ilo (163 hec­tá­reas y 5 ki­ló­me­tros de litoral) pa­ra zo­na de desa­rro­llo co­mer­cial y tu­rís­ti­co, pe­ro Bo­li­via ja­más la uti­li­zó, a pe­sar de ello el expresidente Gar­cía sus­cri­bió en oc­tu­bre de 2010 un “Pro­to­co­lo Com­ple­men­ta­rio y Am­plia­to­rio de los Convenios del Pro­yec­to Pla­ya Bo­li­via” in­clu­yen­do abru­ma­do­ras con­ce­sio­nes (ac­ce­so per­ma­nen­te al Pa­cí­fi­co, pun­to de atra­que pro­pio, de­re­cho de na­ve­ga­ción de bu­ques bo­li­via­nos, 8,000 m2 de te­rreno pa­ra la cons­truc­ción de su Es­cue­la Na­val, li­bre uso de ins­ta­la­cio­nes por­tua­rias, zo­na fran­ca in­dus­trial y eco­nó­mi­ca es­pe­cial, etc.), el cual des­de ha­ce 3 años se en­cuen­tra en el Con­gre­so y no de­be ser apro­ba­do por con­tra­ve­nir nues­tra Cons­ti­tu­ción (arts. 54 y 55).

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