Se­cre­ta­rio de Sa­lud de Trump re­nun­ció an­te es­cán­da­lo por uso de di­ne­ro público

Fun­cio­na­rio gas­tó cer­ca de me­dio mi­llón de dó­la­res en 26 vue­los chár­ter, in­clu­so al­qui­ló un avión es­pe­cial

La Primera Diario - - Mundo -

El se­cre­ta­rio de Sa­lud de Es­ta­dos Uni­dos, Tom Pri­ce, cen­tro de un enor­me es­cán­da­lo a raíz de sus nu­me­ro­sos via­jes en vue­los chár­ter pa­ga­dos con di­ne­ro público, pre­sen­tó su re­nun­cia al car­go, in­for­mó la Ca­sa Blan­ca. Pri­ce "pre­sen­tó su re­nun­cia (...) y el pre­si­den­te la ha acep­ta­do", se­ña­ló la Ca­sa Blan­ca en un es­cue­to co­mu­ni­ca­do. El pre­si­den­te de Es­ta­dos Uni­dos, Do­nald Trump, ha­bía di­cho en la ma­ña­na que to­ma­ría una de­ci­sión so­bre el fu­tu­ro de Pri­ce du­ran­te es­ta jor­na­da. Pri­ce se en­con­tra­ba li­te­ral­men­te en el cen­tro de una es­pec­ta­cu­lar po­lé­mi­ca des­de ha­ce una se­ma­na des­pués que se des­cu­brió que reali­zó por lo me­nos 26 vue­los en avio­nes chár­ter con un cos­to su­pe­rior a los 400.000 dó­la­res. Mé­di­co y ex le­gis­la­dor fa­mo­so por sus dia­tri­bas con­tra el gas­to público, Pri­ce ha­bía in­clu­so al­qui­la­do un avión pa­ra un vue­lo de ida y vuel­ta en­tre Was­hing­ton y Fi­la­del­fia (un via­je de po­co más de me­dia ho­ra) por 25.000 dó­la­res, aún cuan­do exis­ten nu­me­ro­sos vue­los dia­rios en­tre esas ciu­da­des de Es­ta­dos Uni­dos. En la tar­de del jue­ves, Pri­ce emi­tió una no­ta afir­man­do que de­vol­ve­ría los cos­tos de su "asien­to en esos vue­los", aun­que aún hay in­ves­ti­ga­cio­nes pa­ra de­ter­mi­nar si miem­bros de su fa­mi­lia tam­bién se be­ne­fi­cia­ron de esos vue­los. Más allá del es­pec­ta­cu­lar es­cán­da­lo con el uso de avio­nes chár­ter, la po­si­ción de Pri­ce en el ga­bi­ne­te es­ta­ba evi­den­te­men­te de­bi­li­ta­da por su in­ca­pa­ci­dad de ser­vir co­mo in­ter­lo­cu­tor con el Con­gre­so pa­ra ha­cer apro­bar una nue­va ley so­bre se­gu­ros de sa­lud. Des­de su ban­ca en el Con­gre­so Pri­ce ha­bía en­fren­ta­do de for­ma enér­gi­ca la apro­ba­ción del ac­tual sis­te­ma, co­no­ci­do co­mo Oba­ma­ca­re, pe­ro no lo­gró ar­ti­cu­lar un nú­me­ro su­fi­cien­te de vo­tos pa­ra que el le­gis­la­ti­vo apo­ye una so­lu­ción al­ter­na­ti­va.

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