Piękno i elegancja do zadań specjalnych

Zagle - - Moto -

We wrześniu b.r. w Polsce oficjalnie zaprezentowano najnowszy Range Rover Velar. To ultranowoczesny SUV, wielkościowo pozycjonowany pomiędzy modelami Evoque i Sport. Moim zdaniem jest jednym z najpiękniejszych samochodów tego typu na rynku. Velar nie tylko znakomicie się prezentuje – jego cechy predestynują go do wyjątkowych zadań. Może np. brodzić w wodzie do 65 cm głębokości, co pozwala wjechać nim daleko w wodę z przyczepą, wodując jacht. Aluminiowa konstrukcja jego karoserii sprawia zaś, że nie trzeba bać się korozji po tego typu wyczynach. Ponadto Velar może holować przyczepę o DMC wynoszącej 2400 lub 2500 kg, a za sprawą systemu Advanced Tow Assist, komputer kontroluje kie- runek przemieszczania się jej podczas cofania, (za pomocą pokrętła Terrain Response 2). Ten opcjonalny system kontroluje także sterowanie pojazdem, pomagające uzyskać pożądaną trajektorię przyczepy, a obecny i właściwy jej tor są wyświetlane na ekranie dotykowym. Ponadto producent oferuje użytkownikom Velara zamiast kluczyka specjalną, wodoszczelną i odporną na uderzenia opaskę na nadgarstek, za pomocą której można zamknąć, otworzyć i uruchomić auto. Nie ma więc potrzeby chować „kluczyków” na jachcie w suche miejsce, można je mieć zawsze przy sobie. Mocy niezbędnej do ciągnięcia ciężkich jachtów na przyczepie też nie powinno zabraknąć, nawet w najsłabszej wersji. Nowego Range’a napędza jeden z pię- ciu rodzajów silników, każdy sprzężony z ośmiobiegową, automatyczną skrzynią biegów. Są to trzy diesle: czterocylindrowe 2.0 Td4 o mocy 180 KM i 2.0 Td4 o mocy 240 KM oraz sześciocylindrowy 3.0 V6 o mocy 300 KM, a także dwa benzynowe: rzędowa „czwórka” 2.0 Si4 250 KM oraz widlasty, sześciocylindrowy 3.0 380 KM. Zaawansowany system automatycznie dopasowuje rozłożenie siły napędowej na każde z czterech kół, w zależności od potrzeb. Wnętrze Velara wymagałoby osobnego, sążnistego artykułu. Dość napisać, że w doskonały sposób połączono w nim najnowocześniejsze trendy stylistyczne, z najbardziej zaawansowanymi osiągnięciami technologii multimedialnej. Nie wiem, czy znajdzie się ktoś, komu piękny i elegancki środek najnowszego Range Rovera nie przypadnie do gustu, tym bardziej że projektanci położyli ogromny nacisk na jego walory użytkowe. Wnętrze Velara przy tym imponuje – bagażnik w pojemności 632 l, a po złożeniu tylnej kanapy nawet 1731 l. Ceny Velara na polskim rynku zaczynają się od około 239 900 zł. Co ciekawe, tę sumę pieniędzy trzeba wydać zarówno za diesla 2.0 180 KM, jak i benzynowca 2.0 Si4 250 KM. Premierowa, niewyobrażalnie bogato wyposażona wersja First Edition kosztuje ponad dwa razy tyle. Nasz stały felietonista, dwukrotny medalista olimpijski Mateusz Kusznierewicz ma przyjemność poruszać się tym niezwykłym samochodem na co dzień.

Newspapers in Polish

Newspapers from Poland

© PressReader. All rights reserved.