O Gustavo Di­as faz o res­cal­do da sua ex­pe­ri­ên­cia no MWC.

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Já fui a di­ver­sas fei­ras mas, cu­ri­o­sa­men­te, o Mo­bi­le World Congress foi uma es­treia pa­ra mim. Com mais de cem mil vi­si­tan­tes, cin­quen­ta e mui­tos qui­ló­me­tros per­cor­ri­dos a pé e mui­tas no­vi­da­des, o MWC cor­res­pon­deu a to­das as es­pec­ta­ti­vas. Po­rém, em­bo­ra a fei­ra te­nha cor­res­pon­di­do, o mes­mo não se po­de di­zer de al­gu­mas no­vi­da­des. A mais fla­gran­te foi a ine­xis­tên­cia do Sam­sung Ga­laxy S8, em­bo­ra o gi­gan­te co­re­a­no já ti­ves­se da­do a in­di­ca­ção que iria apre­sen­ta­ro seu no­vo flagship a 29 de Mar­ço. Ou­tra de­si­lu­são, pa­ra mim, foi o Hu­awei P10, um mo­de­lo que, em­bo­ra es­te­ja tec­ni­ca­men­te mais po­ten­te e in­te­res­san­te, de­cep­ci­o­nou bas­tan­te em ter­mos vi­su­ais, por ser mais um clo­ne do iPho­ne. Is­to até po­de­ria não ser pre­o­cu­pan­te, não fos­se o fac­to de os oi­to pa­vi­lhões da fei­ra es­ta­rem chei­os de clo­nes de iPho­ne, das mais va­ri­a­das mar­cas, tor­nan­do as­sim o P10 em “mais um”. Fe­liz­men­te ou­tros fa­bri­can­tes sou­be­ram inovar, co­mo a LG e o seu no­vo G6, com o in­vul­gar for­ma­to de ecrã 18:9 e 80% da área co­ber­ta pe­lo pró­prio dis­play. Já a Sony, que re­ve­lou o no­vo Xperia XZ Pre­mium, que sur­pre­en­deu pe­la im­pres­si­o­nan­te qua­li­da­de de ima­gem do ecrã 4K com HDR, e pe­la ex­tra­or­di­ná­ria câ­ma­ra de ele­va­da re­so­lu­ção, ele­va­da qua­li­da­de (me­nos pi­xéis, mas com mai­or di­men­são) e al­ta ve­lo­ci­da­de (960 fra­mes por se­gun­do). Só é pe­na que o mó­du­lo da câ­ma­ra se­ja tão gran­de (cul­pa do sis­te­ma de op­ti­mi­za­ção), que obri­gue a Sony a man­ter-se fi­el ao ac­tu­al de­sign, que co­me­ça a acu­sar a ida­de. Re­gres­san­do a Por­tu­gal, es­ta edi­ção foi par­ti­cu­lar­men­te in­te­res­san­te por me ter per­mi­ti­do tes­tar os no­vos Le­xus IS 300h, car­ri­nha Mé­ga­ne GT e o im­pres­si­o­nan­te Al­fa Ro­meo Giu­lia, uma das gran­des sur­pre­sas do mo­men­to e que es­te­ve res­vés pa­ra conquistar o Tro­féu de Car­ro do Ano In­ter­na­ci­o­nal de 2017, ten­do es­te si­do con­quis­ta­do pe­lo sur­pre­en­den­te Peu­ge­ot 3008, um me­re­ci­do ven­ce­dor.

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