Au­di Q7 e-tron 3.0 TDI quat­tro A ME­LHOR OP­ÇÃO

Com o Au­di Q7 e-tron é pos­sí­vel aju­dar o am­bi­en­te e a car­tei­ra, ao mesmo tem­po que con­duz um SUV com um po­der de ace­le­ra­ção sem­lhan­te a um des­por­ti­vo.

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Pe­gan­do na ex­ce­len­te pla­ta­for­ma da se­gun­da ge­ra­ção do SUV to­po de ga­ma da Au­di, que já de si con­se­gue ser até 325 kg mais le­ve que a an­te­ri­or ge­ra­ção, che­ga-nos aque­la que se­rá a ver­são mais in­te­res­san­te pa­ra o mer­ca­do na­ci­o­nal, a hí­bri­da Plug-In, que se des­ta­ca pe­los di­ver­sos be­ne­fí­ci­os fis­cais fa­ce às ver­sões di­e­sel tra­di­ci­o­nais, es­pe­ci­al­men­te no ca­so das em­pre­sas ou em­pre­sá­ri­os em no­me in­di­vi­du­al. O co­nhe­ci­do mo­tor 3.0 V6 TDI fun­ci­o­na em con­jun­to com uma uni­da­de eléc­tri­ca de 94 kW (128 cv); es­ta é uma so­lu­ção que a per­mi­te à Au­di ga­ran­tir um con­su­mo mé­dio de 1,8 li­tros por ca­da 100 km, va­lor só pos­sí­vel de atin­gir en­quan­to as ba­te­ri­as de iões de lí­tio ti­ve­rem car­ga. Se op­tar por uma con­du­ção to­tal­men­te eléc­tri­ca, as ba­te­ri­as de 17,3 kWh con­se­guem atin­gir uma au­to­no­mia má­xi­ma de 56 km (NEDC), o que cor­res­pon­de a um va­lor re­al en­tre 35 a 45 km, is­to sem pro­du­zir qual­quer ti­po de emis­sões. Ter­mi­na­da a car­ga das ba­te­ri­as, os con­su­mos au­men­tam mui­to, ron­dan­do a ca­sa dos 7 a 8 l/100km, va­lor que ain­da as­sim con­se­gue ser in­fe­ri­or ao ob­ti­do por mo­de­los

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