Le­xus LS 500 F SPORT El nue­vo rey de las ca­rre­te­ras

El Nuevo Día - - HIGH-END TECH - Por Jan­net­te Her­nán­dez jan­net­te.her­nan­dez@gfrme­dia.com

AN­TES DE LA CI­TA me pre­pa­ré. Co­no­cía en de­ta­lle qué lo ha­cía tan atrac­ti­vo, ex­ci­tan­te y po­de­ro­so. Bus­qué sus fotos, las am­plié, las ob­ser­vé con de­te­ni­mien­to... No ha­bía du­da de que reunía to­do lo que bus­ca un apa­sio­na­do de los au­tos con ADN de­por­ti­vo. Lle­gué a la ci­ta. ¡Wow, qué bien se ve! Era muy di­fí­cil pen­sar en otra co­sa que no fue­ra abrir la puer­ta y sen­tar­me. Ja­vier Váz­quez, el ge­ren­te de edu­ca­ción de Le­xus en Puer­to Ri­co, tu­vo la ama­bi­li­dad de cum­plir mi de­seo no sin an­tes co­men­tar­me que el di­se­ño in­te­rior de la ca­bi­na de los mo­de­los LS es­tá ba­sa­do en el con­cep­to de hos­pi­ta­li­dad ja­po­ne­sa omo­te­nas­hi'. Es de­cir, el vehícu­lo cui­da al con­duc­tor y a los pa­sa­je­ros, an­ti­ci­pa sus ne­ce­si­da­des, atien­de su co­mo­di­dad y los pro­te­ge. Ya en su in­te­rior, el in­ten­so ro­jo de la ex­qui­si­ta ta­pi­ce­ría ace­le­ró mi pro­ce­so de ex­plo­ra­ción. Que­ría des­cu­brir y apre­ciar­lo to­do; to­do me gus­ta­ba. No era pa­ra me­nos, su ca­bi­na es de al­ta mo­da cou­tu­re en don­de im­pe­ran los ele­men­tos fo­rra­dos de ta­pi­ce­ría y un al­to ni­vel de ar­te­sa­nía ins­pi­ra­do en la es­té­ti­ca ja­po­ne­sa en ca­da de­ta­lle. Los asientos de­por­ti­vos re­for­za­dos y los de­lan­te­ros —he­chos ca­si a la me­di­da— tie­nen ca­le­fac­ción y ven­ti­la­ción con ajus­te elec­tró­ni­co de 28 po­si­cio­nes, y re­po­sa­ca­be­zas de­lan­te­ros ajus­ta­les elec­tró­ni­ca­men­te. In­dul­ge your senses! Con lí­neas y for­mas sin­cro­ni­za­das que brin­dan el con­fort más pre­cia­do pa­ra un via­je pla­cen­te­ro, el Le­xus LS 500 F Sport te lle­va a tu des­tino con tec­no­lo­gía per­fec­ta­men­te or­ques­ta­da. ¿Sabías que in­clu­ye nu­me­ro­sas tec­no­lo­gías ex­clu­si­vas de la mar­ca? Ade­más, el LS 500 F Sport es el pri­me­ro en su cla­se con trans­mi­sión automática de 10 ve­lo­ci­da­des y el pri­mer se­dán Le­xus con per­fil de seis ven­ta­nas, lo que per­mi­te ex­ce­len­te vi­si­bi­li­dad. Di­se­ña­do pa­ra la emo­ción y la aven­tu­ra, el ra­di­cal di­se­ño apro­ve­cha la nue­va pla­ta­for­ma, más ba­ja y de ma­yor lon­gi­tud, que va a la par con la co­mo­di­dad de un se­dán, de lar­ga-dis­tan­cia en­tre ejes, pa­ra dar un nue­vo as­pec­to es­ti­li­za­do. Po­see un mo­tor V6 do­ble tur­bo con 416 ca­ba­llos de fuer­za y aun así man­tie­ne la co­mo­di­dad de un se­dán de pres­ti­gio, pe­ro con la si­lue­ta de un cu­pé. Es­te nue­vo “rey de las ca­rre­te­ras”, que par­ti­ci­pa en el éxi­to de ta­qui­lla “Black Pant­her”, y que pre­vio a su es­treno, es­tu­vo en uno de los anun­cios en el Su­per Bowl con el tí­tu­lo “Long Li­ve the King”, tie­ne una lista ex­tra­or­di­na­ria de nue­vos equi­pos y más de­ta­lles sú­pe­rin­te­re­san­tes de su ca­rro­ce­ría, se­gu­ri­dad y desem­pe­ño. Lee más hoy en www.el­nue­vo­dia.com/su­ple­men­tos/au­tos.

CON UN DI­SE­ÑO INS­PI­RA­DO EN LAS PIS­TAS DE CA­RRE­RAS, TIE­NE UNA EX­CLU­SI­VA SUS­PEN­SIÓN AJUS­TA­DA, CREA­DA POR EL MIS­MO EQUI­PO DE­TRÁS DEL ICÓNICO LFA, ADE­MÁS DE OS­TEN­TAR EL MÁS AVAN­ZA­DO SIS­TE­MA DE CON­TROL DI­NÁ­MI­CO CREA­DO POR LE­XUS

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