»ﺑﻮرﺷﻪ« ﺗﻜﺸﻒ ﻋﻦ أﻗﻮى ﻃﺮاز 911 ﻋﻠﻰ اﻹﻃﻼق

Al-Sharq Cars - - الصفحة الأولى -

ﻳـﺮﺗـﻜـﺰ ﻣــﺤــﺮك اﻟــﺴــﻴــﺎرة ﻋـﻠـﻰ ﻣــﺤــﺮك 911» ﺗـﻮرﺑـﻮ إس« ‪Turbo S 911‬ ﺳﻌﺔ 3.8 ﻟﻴﺘﺮ ﺑﻘﻮة 580 ﺣﺼﺎﻧﴼ 427) ﻛﻴﻠﻮواط(. وﺑﻬﺪف ﺗﺤﺴﲔ أداﺋﻪ، اﺳﺘﺨﺪﻣﺖ ﺑـﻮرﺷـﻪ ﺷﺎﺣﻨﻲ ﺗـﻮرﺑـﻮ ﻛﺒﻴﺮﻳﻦ ﻟﺪﻓﻊ ﺣﺠﻢ أﻛﺒﺮ ﻣــﻦ اﻟـــﻬـــﻮاء إﻟـــﻰ ﺣــﺠــﺮات اﻻﺣـــﺘـــﺮاق. ﻛـﻤـﺎ اﻋـﺘـﻤـﺪت ﻧﻈﺎم ﺗﺒﺮﻳﺪ إﺿﺎﻓﻲ ﺟﺪﻳﺪ ﻳﻮﻓﺮ ﺗﺒﺮﻳﺪﴽ ﻣﺜﺎﻟﻴﴼ ﻋﻨﺪ ﺿﻐﻮﻃﺎت ﻗﺼﻮى، وﻳــﺮش ﻣﺒﺮد اﻟﻬﻮاء اﳌﺸﺤﻮن ﺑﺎﳌﺎء ﻋﻨﺪ ﺣﺮارة ﻣﺮﺗﻔﻌﺔ ﺟﺪﴽ. ﺗﻠﻚ اﳌﻘﺎرﺑﺔ ﺗﺨﻔﺾ ﺣــــﺮارة اﻟــﻐــﺎز ﻓــﻲ ﻧــﻄــﺎق اﻟـﻀـﻐـﻂ اﻟـــﺰاﺋـــﺪ وﺗﻀﻤﻦ ﻗﻮة ﻣﺜﺎﻟﻴﺔ ﺣﺘﻰ ﻓﻲ ﻇﺮوف ﻗﺼﻮى. أﻣﺎ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ إﻟـﻰ ﻋﻠﺒﺔ ﺗــﺮوس »ﺟـﻲ ﺗـﻲ« GT اﳌﻌﺪﻟﺔ ﺧﺼﻴﺼﴼ ﻟـﺘـﺘـﻼءم ﻣــﻊ اﻟــﺴــﻴــﺎرة – ﺗـﺘـﺄﻟـﻒ ﻣــﻦ ﺳﺒﻌﺔ ﺗــﺮوس ﺑﻘﺎﺑﻀﲔ (PDK) – ﻓﺘﺘﻴﺢ ﻧﻘﻞ اﻟﻘﻮة ﻓﻲ 911» ﺟﻲ ﺗﻲ2 آر إس« اﻟﺠﺪﻳﺪة ﻣﻦ دون أي اﻧﻘﻄﺎع ﺑﺎﻟﺪﻓﻊ. ﺑـــﺎﻹﺿـــﺎﻓـــﺔ إﻟــــﻰ ذﻟــــﻚ، ﺻــﻨــﻊ ﻧــﻈــﺎم اﻟـــﻌـــﺎدم اﳌـــﻄـــﻮر ﺧﺼﻴﺼﴼ ﻣﻦ ﻣﺎدة اﻟﺘﻴﺘﺎﻧﻴﻮم اﻟﺨﻔﻴﻔﺔ ﺟﺪﴽ. وﻫﻮ ﻳﺰن ﺣﻮاﻟﻰ 7 ﻛﻴﻠﻮﺟﺮاﻣﺎت أﻗﻞ ﻣﻦ ذﻟﻚ اﳌﻌﺘﻤﺪ ﻓﻲ 911» ﺗﻮرﺑﻮ«، وﻳﻮﻟﺪ ﺻﻮﺗﴼ ﺷﺎﺋﻘﴼ. ﻟـــﻠـــﻤـــﺮة اﻷوﻟـــــــﻰ ﻋـــﻠـــﻰ اﻹﻃــــــــﻼق، ﺗــﺤــﺘــﻔــﻞ »ﺑـــﻮرﺷـــﻪ دﻳـــﺰاﻳـــﻦ« ‪Porsche Design‬ ﺑـﺘـﻘـﺪﻳـﻢ ﻫـــﺬه اﻟـﺴـﻴـﺎرة اﻟﺮﻳﺎﺿﻴﺔ ﻣﺘﻘﺪﻣﺔ اﻷداء ﻋﺒﺮ ﻃـﺮح ﺳﺎﻋﺔ ﺧﺎﺻﺔ. وﻓﻲ إﺷﺎرة إﻟﻰ ﻋﺎﻟﻢ رﻳﺎﺿﺔ اﻟﺴﻴﺎرات، ﺧﺼﺼﺖ ﺳـــﺎﻋـــﺔ 911» ﺟـــﻲ ﺗــــﻲ2 آر إس« ﺣــﺼــﺮﻳــﴼ ﻟـﻌـﻤـﻼء اﻟﺴﻴﺎرة اﻟﺠﺪﻳﺪة. اﻻﻧــﻀــﺒــﺎط ﻓــﻲ اﻟــﺮﻳــﺎﺿــﺔ ﻳﻌﻨﻲ إﺗــﻘــﺎن اﻟﺘﻔﺎﺻﻴﻞ ﻛــﺎﻓــﺔ. ﻟــﺬﻟــﻚ، ﺗـﺮﺗـﻘـﻲ ﺳــﺮﻋــﺎت اﻻﻧــﻌــﻄــﺎف ﻓــﻲ ﻋﺎﻟﻢ اﻟﺴﻴﺎرات اﻟﺮﻳﺎﺿﻴﺔ اﻟﺨﺎرﻗﺔ إﻟﻰ ﻣﺴﺘﻮى آﺧﺮ. ﻓﻲ ﻫﺬا اﻟﺴﻴﺎق، ﺗﺒﻠﻎ 911» ﺟﻲ ﺗﻲ2 آر إس« ﺳﺮﻋﺎت اﻧــﻌــﻄــﺎف ﻣـﺬﻫـﻠـﺔ ﺑـﻔـﻀـﻞ اﻋــﺘــﻤــﺎدﻫــﺎ ﻫـﻴـﻜـﻞ ﺳـﺒـﺎق ﻻ ﺗــﺸــﻮﺑــﻪ ﺷــﺎﺋــﺒــﺔ ﻣـــﻊ ﺗــﻮﺟــﻴــﻪ ﻟــﻠــﻤــﺤــﻮر اﻟـﺨـﻠـﻔـﻲ وإﻃـــــﺎرات »ﻓـﺎﺋـﻘـﺔ اﻷداء« .UHP أﻣـــﺎ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ إﻟـﻰ ﻋﺠﻼﺗﻬﺎ اﻟﻜﺒﻴﺮة واﻟﻌﺮﻳﻀﺔ )ﻗـﻴـﺎس 35/265 زد آر 20 ﻓﻲ اﳌﻘﺪﻣﺔ 30/325و زد آر 21 ﻓﻲ اﳌﺆﺧﺮة(، ﻓـﺘـﻮﻟـﺪ ﻗــﻮى ﻛﺒﺢ واﻧـﻌـﻄـﺎف ﻣــﺪوﻳــﺔ. ﻛﻤﺎ ﺗﺤﺘﻮي اﻟـــﺴـــﻴـــﺎرة ﻋــﻠــﻰ »ﻣـــﻜـــﺎﺑـــﺢ ﺑـــﻮرﺷـــﻪ ﻣـــﻦ اﻟــﺴــﻴــﺮاﻣــﻴــﻚ اﳌـــــﺮﻛـــــﺐ« PCCB ﻛـﺘـﺠـﻬـﻴـﺰ ﻗـــﻴـــﺎﺳـــﻲ. وﻣــﺜــﻠــﻤــﺎ ﻫﻮ اﻷﻣـــــﺮ ﻣـــﻊ ﺳــــﻴــــﺎرات »ﺟــــﻲ ﺗــــﻲ« اﻟـــﺮﻳـــﺎﺿـــﻴـــﺔ ﻛــﺎﻓــﺔ، ﻳﺘﻀﻤﻦ ﻃﺮاز اﻟﻘﻤﺔ اﻟﺠﺪﻳﺪ »ﻧﻈﺎم ﺑﻮرﺷﻪ ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﺑﺎﻟﺜﺒﺎت« PSM ذي إﻋﺪاد ﺧﺎص ﻣﻊ إﻋﺪاد رﻳﺎﺿﻲ »ﺳـــﺒـــﻮرت« Sport ﻣــﺨــﺼــﺺ ﻟـﺘـﻮﻓـﻴـﺮ دﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ ﻗﻴﺎدة ﻣﺜﺎﻟﻴﺔ. ﻋـﻠـﻰ ﺻـﻌـﻴـﺪ آﺧــــﺮ، ﺗــﻮﺿــﺢ ﻓـﺘـﺤـﺎت دﺧــــﻮل اﻟــﻬــﻮاء وﺧـــﺮوﺟـــﻪ اﻟـــﻘـــﻮﻳـــﺔ، ﻣـــﻊ اﻟــﺠــﻨــﺎح اﻟــﺨــﻠــﻔــﻲ اﳌــﻬــﻴــﺐ، ﻣــــﺪى ﺑـــﺮاﻋـــﺔ دﻳــﻨــﺎﻣــﻴــﻜــﻴــﺔ اﻟـــﺴـــﻴـــﺎرة اﻟـــﻬـــﻮاﺋـــﻴـــﺔ ﻓﻲ اﻟﻨﺎﺣﻴﺘﲔ اﻟﻮﻇﻴﻔﻴﺔ واﻟﺘﺼﻤﻴﻤﻴﺔ. ﻛﻤﺎ اﻋﺘﻤﺪت ﻣـــــــﺎدة »اﻟـــﺒـــﻼﺳـــﺘـــﻴـــﻚ اﳌـــــﻘـــــﻮى ﺑـــﺄﻟـــﻴـــﺎف اﻟـــﻜـــﺮﺑـــﻮن« CFRP ﻓﻲ ﺻﻨﺎﻋﺔ اﻟﺠﻨﺎﺣﲔ اﻷﻣﺎﻣﻴﲔ وﻓﺘﺤﺎت ﻣــﺒــﻴــﺘــﻲ اﻟــﻌــﺠــﻠــﺘــﲔ اﻷﻣـــﺎﻣـــﻴـــﺘـــﲔ وﻓــﺘــﺤــﺘــﻲ دﺧـــﻮل اﻟـﻬـﻮاء ﻓـﻲ اﻟﻘﺴﻤﲔ اﻟﺨﻠﻔﻴﲔ اﻟﺠﺎﻧﺒﻴﲔ وأﺟــﺰاء ﻣـــﻦ ﻗــﺴــﻢ اﻟـــﺴـــﻴـــﺎرة اﻟــﺨــﻠــﻔــﻲ، ﻫــــﺬا ﺑـــﺎﻹﺿـــﺎﻓـــﺔ إﻟــﻰ اﻟﺠﺴﻢ اﻟﺨﺎرﺟﻲ ﻟﻠﻤﺮآﺗﲔ اﻟﺨﺎرﺟﻴﺘﲔ ﺑﺘﺼﻤﻴﻢ »ﺳﺒﻮرت دﻳﺰاﻳﻦ« ‪Sport Design‬ وﻋﺪد ﻣﻦ اﳌﻘﻮﻣﺎت اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ. ﻛﻤﺎ ﺻﻨﻊ اﻟﻐﻄﺎء اﻷﻣـﺎﻣـﻲ ﻣﻦ اﻟﻜﺮﺑﻮن ﻟﺨﻔﺾ وزن اﻟﺴﻴﺎرة ﻗﺪر اﻹﻣﻜﺎن، ﺑﻴﻨﻤﺎ ﺧﺼﺼﺖ ﻣﺎدة اﳌﻐﻨﻴﺰﻳﻮم ﻟﺼﻨﺎﻋﺔ اﻟﺴﻘﻒ اﻟﻘﻴﺎﺳﻲ. أﺧﻴﺮﴽ وﻟﻴﺲ آﺧﺮﴽ، ﻃﻐﻰ ﺧﻂ ﺟﺎﻧﺒﻲ ﻋﺮﻳﺾ ﻋﻠﻰ ﻏﻄﺎء اﻟﺴﻴﺎرة اﻷﻣﺎﻣﻲ وﺳﻘﻔﻬﺎ. وﻳﻤﻜﻦ داﺋـﻤـﴼ ﺗﻌﺰﻳﺰ اﻷداء ﻗـﻠـﻴـﻼ، ﺣﺘﻰ ﻓـﻲ 911» ﺟـــﻲ ﺗــــﻲ2 آر إس«. ﻟــﺬﻟــﻚ ﻃــــﻮر ﻣـﻬـﻨـﺪﺳـﻮ ﺑــﻮرﺷــﻪ رزﻣﺔ »ﻓﺎﻳﺴﺎخ« Weissach اﺧﺘﻴﺎرﻳﺔ ﺗﺨﻔﺾ وزن اﻟـﺴـﻴـﺎرة ﺑﺤﻮاﻟﻰ 30 ﻛـﻠـﻎ. وﻫــﻲ ﺗﺘﻀﻤﻦ ﻋﻨﺎﺻﺮ إﺿـﺎﻓـﻴـﺔ ﻣﺼﻨﻮﻋﺔ ﻣـﻦ اﻟﺘﻴﺘﺎﻧﻴﻮم و«اﻟﺒﻼﺳﺘﻴﻚ اﳌـــﻘـــﻮى ﺑــﺄﻟــﻴــﺎف اﻟـــﻜـــﺮﺑـــﻮن«. ﻓــﻌــﻠــﻰ ﺳــﺒــﻴــﻞ اﳌـــﺜـــﺎل، ﺻــﻨــﻊ اﻟـﺴـﻘـﻒ واﻟـﻘـﻀـﺒـﺎن اﳌــﻘــﺎوﻣــﺔ ﻟـﻼﻧـﺤـﻨـﺎء ﻣﻦ اﻟﻜﺮﺑﻮن، وﻛﺬﻟﻚ اﻷﻣـﺮ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ إﻟـﻰ أذرع اﻟﺘﻘﺎرن ﻓـــﻲ اﳌـــﺤـــﻮرﻳـــﻦ اﻷﻣـــﺎﻣـــﻲ واﻟــﺨــﻠــﻔــﻲ. ﻛــﻤــﺎ اﻋــﺘــﻤــﺪت ﻋـــﺠـــﻼت ﻣـــﻦ اﳌــﻐــﻨــﻴــﺰﻳــﻮم ﻟــﺨــﻔــﺾ ﻛــــﻞ ﻣـــﻦ اﻟــــﻮزن اﻹﺟﻤﺎﻟﻲ واﻟـﻮزن ﻏﻴﺮ اﳌﻨﺒﻮض، ﻣﺎ ﻳﻐﻨﻲ اﻟﻬﻴﻜﻞ ﺑـــﻤـــﺮوﺣـــﺔ أﻛـــﺒـــﺮ ﻣـــﻦ اﻟــﺨــﺼــﺎﺋــﺺ اﻟـــﺮاﺋـــﻌـــﺔ. أﺧــﻴــﺮﴽ وﻟﻴﺲ آﺧﺮﴽ، ﻳﺰدان ﻏﻄﺎء ﺻﻨﺪوق اﻷﻣﺘﻌﺔ واﻟﺴﻘﻒ )ﻣﻦ اﻟﻜﺮﺑﻮن اﳌﺤﺒﻮك( ﺑﺨﻂ ﻃﻮﻟﻲ وﺳﻄﻲ ﺑﻠﻮن اﻟﺴﻴﺎرة، ﻣﺎ ﻳﻀﻔﻲ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺗﺄﻟﻘﴼ ﻣﺮﺋﻴﴼ ﻣﻤﻴﺰﴽ. وﻳــﻄــﻐــﻰ ﻋــﻠــﻰ ﻣـــﻘـــﺼـــﻮرة 911» ﺟـــﻲ ﺗــــﻲ2 آر إس« ﻗﻤﺎش ‘أﻟﻜﻨﺘﺎرا’ أﺣﻤﺮ اﻟﻠﻮن وﺟﻠﺪ أﺳﻮد وﻣﻘﻮﻣﺎت داﺧــﻠــﻴــﺔ ﻣـــﻦ اﻟـــﻜـــﺮﺑـــﻮن اﳌــﺤــﺒــﻮك ﻛـﺘـﺠـﻬـﻴـﺰ ﻗــﻴــﺎﺳــﻲ. ﻛــﻤــﺎ ﺗــﺤــﻈــﻰ اﻟـــﺴـــﻴـــﺎرة ﺑـﻌـﺠـﻠـﺔ ﻣـــﻘـــﻮد رﻳـــﺎﺿـــﻴـــﺔ ﻣﻊ ﻣـــﻘـــﺒـــﻀـــﲔ ﻟــﺘــﻌــﺸــﻴــﻖ اﻟـــــﺘـــــﺮوس ﺑـــﺄﺳـــﻠـــﻮب رﻳـــﺎﺿـــﻲ وﺳــــﺮﻳــــﻊ. وﻳــﺸــﻌــﺮ اﻟـــﺴـــﺎﺋـــﻖ وﻣـــﺮاﻓـــﻘـــﻪ ﺑـﺪﻳـﻨـﺎﻣـﻴـﻜـﻴـﺔ اﻟﺴﻴﺎرة اﻟﺮﻳﺎﺿﻴﺔ ﻣﺘﻘﺪﻣﺔ اﻷداء ﻣﻦ ﺧﻼل ﻣﻘﻌﺪﻳﻦ ﻣﻘﻌﺮﻳﻦ ﺑﺎﻟﻜﺎﻣﻞ ﻣـﻦ اﻟـﻜـﺮﺑـﻮن اﳌـﺤـﺒـﻮك. وﻛـﻤـﺎ ﻫﻲ اﻟﺤﺎل ﻣﻊ ﻛﻞ ﻃﺮاز ،911 اﻋﺘﻤﺪ »ﻧﻈﺎم ﺑﻮرﺷﻪ ﻹدارة اﻻﺗﺼﺎﻻت« PCM ﻛﻮﺣﺪة رﺋﻴﺴﻴﺔ ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﺑﺎﻟﺼﻮت واﳌـــﻼﺣـــﺔ واﻻﺗـــﺼـــﺎﻻت. ﺛــﻤــﺔ أﻳــﻀــﴼ وﺣــــﺪة »ﻛـﻮﻧـﻜـﺖ ﺑـــــﻼس« ‪Connect Plus‬ و«ﺗــﻄــﺒــﻴــﻖ ﺑـــﻮرﺷـــﻪ ﻟـﻠـﺪﻗـﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺤﻠﺒﺎت« ‪Porsche Track Precision‬ ﻛﺘﺠﻬﻴﺰ ﻗﻴﺎﺳﻲ، ﻣﺎ ﻳﺘﻴﺢ ﺗﺴﺠﻴﻞ ﺑﻴﺎﻧﺎت اﻟﻘﻴﺎدة وﻋﺮﺿﻬﺎ وﺗﺤﻠﻴﻠﻬﺎ ﺑﺪﻗﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻬﺎﺗﻒ اﻟﺬﻛﻲ. ﻋــﻠــﻰ ﺻـﻌـﻴـﺪ آﺧـــــﺮ، ﺗـــﻌـــﺰز »رزﻣــــــﺔ ﻛـــﺮوﻧـــﻮ« Chrono Package اﻻﺧﺘﻴﺎرﻳﺔ وﻇﺎﺋﻒ »ﻧﻈﺎم ﺑﻮرﺷﻪ ﻹدارة اﻻﺗـﺼـﺎﻻت«، ﻟﺘﺸﻤﻞ ﺷﺎﺷﺔ أداء ﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﺨﺪاﻣﻬﺎ ﻟﻌﺮض أوﻗــﺎت اﺟﺘﻴﺎز اﻟﺤﻠﺒﺔ وﺣﻔﻈﻬﺎ وﺗﻘﻴﻴﻤﻬﺎ. ﻛﻤﺎ ﺗﺘﻀﻤﻦ ﻫـﺬه اﻟـﺮزﻣـﺔ ﺳﺎﻋﺔ ﺗﻮﻗﻴﺖ ﻋﻠﻰ ﻟﻮﺣﺔ اﳌــﻔــﺎﺗــﻴــﺢ ﺑــﻌــﺮض ﻧــﻈــﻴــﺮي ورﻗـــﻤـــﻲ، ﺑـــﺎﻹﺿـــﺎﻓـــﺔ إﻟــﻰ وﻇﻴﻔﺔ ‘ﺑـﺪء وإﻳﻘﺎف ﺗﻮﻗﻴﺖ اﻟﻠﻔﺔ’ ﺗﺘﻴﺢ ﻟﻠﺴﺎﺋﻘﲔ ﺗﺴﺠﻴﻞ أوﻗــــﺎت ﻟـﻔـﺎﺗـﻬـﻢ ﺑــﺪﻗــﺔ ﻋـﺎﻟـﻴـﺔ ﺑـﺎﻟـﺘـﻨـﺎﻏـﻢ ﻣﻊ وﺟﻮد ﻋﻼﻣﺎت ﺧﺎرﺟﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﺧﻂ اﻟﺒﺪاﻳﺔ/اﻟﻨﻬﺎﻳﺔ. وﻋـــﻤـــﻠـــﺖ »ﺑــــﻮرﺷــــﻪ دﻳــــﺰاﻳــــﻦ« ‪Porsche Design‬ ﻣﻊ ﻗـــﺴـــﻢ رﻳــــﺎﺿــــﺔ اﻟــــﺴــــﻴــــﺎرات ﻟــــــﺪى ﺑــــﻮرﺷــــﻪ »ﺑــــﻮرﺷــــﻪ ﻣﻮﺗﻮرﺳﺒﻮرت« ‪Porsche Motorsport‬ ﻟﺘﻄﻮﻳﺮ ﺳﺎﻋﺔ 911» ﺟـﻲ ﺗــﻲ2 آر إس ﻛــﺮوﻧــﻮﻏــﺮاف« ‪GT2 RS 911‬ Chronograph ﻣﺨﺼﺼﺔ ﺣﺼﺮﻳﴼ ﻟﻌﻤﻼء اﻟﺴﻴﺎرة اﻟﺮﻳﺎﺿﻴﺔ اﻟﺨﺎرﻗﺔ اﻟﺠﺪﻳﺪة. وﺗﻨﺒﺾ ﺳﺎﻋﺔ اﻟﺘﻮﻗﻴﺖ ﺗﻠﻚ ﻋﻴﺎر 01.200 ﺑﺄول آﻟﻴﺔ ﺣﺮﻛﺔ ﻟﻠﺴﺎﻋﺔ ﻣﻦ ﺗﻄﻮﻳﺮ »ﺑﻮرﺷﻪ دﻳﺰاﻳﻦ«، اﺳﺘﻐﺮق اﻟﻌﻤﻞ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺛﻼﺛﺔ أﻋﻮام. ﻛﻤﺎ ﺗﺸﻤﻞ وﻇﻴﻔﺔ ﻋﻮدة ارﺗﺪادﻳﺔ إﻟﻰ ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺒﺪاﻳﺔ وﺟـﺴـﺮ ﺣـﺮﻛـﺔ ﻣــﻌــﺰز ﻟﻨﺎﺣﻴﺔ ﻣـﺴـﺎر اﻟـﺤـﻤـﻞ ووﺛﻴﻘﺔ أﺻﺎﻟﺔ »ﺳﻲ أو إس ﺳﻲ« COSC رﺳﻤﻴﺔ. ﻋﻠﻰ ﺻﻌﻴﺪ آﺧﺮ، ﺻﻨﻊ ﻣﺒﻴﺖ 911» ﺟﻲ ﺗﻲ2 آر إس ﻛــﺮوﻧــﻮﻏــﺮاف« ﻣــﻦ ﻣـــﺎدة اﻟﺘﻴﺘﺎﻧﻴﻮم ﺧﻔﻴﻔﺔ اﻟـــﻮزن. ﻛـﻤـﺎ اﺳـﺘـﻮﺣـﻴـﺖ اﻟﻜﺜﻴﺮ ﻣــﻦ ﺗﻔﺎﺻﻴﻠﻬﺎ ﻣــﻦ ﺳـﻴـﺎرة اﻟــﻘــﻤــﺔ اﻟــﺮﻳــﺎﺿــﻴــﺔ ﻣـﺘـﻘـﺪﻣـﺔ اﻷداء. ﻓـﺘـﺼـﻤـﻴـﻢ ﻋــﺮض اﻟﻮﻗﺖ ﻳﺸﺒﻪ ﻟﻮﺣﺔ اﳌﺆﺷﺮات وﻋــﺪاد دوران اﳌﺤﺮك، ﺑﻴﻨﻤﺎ ﻳﺸﺒﻪ دوار اﻟﻠﻒ اﳌﺼﻨﻮع ﻣﻦ ﻣﺎدة اﻟﺘﻨﺠﺴﱳ ﻋﺠﻼت 911» ﺟﻲ ﺗﻲ2 آر إس«. ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ ذﻟﻚ، ﺻﻨﻌﺖ واﺟﻬﺔ اﻟﺴﺎﻋﺔ ﻣﻦ اﻟﻜﺮﺑﻮن.

Newspapers in Arabic

Newspapers from Qatar

© PressReader. All rights reserved.