»ﺑﻮرﺷﻪ 919 ﻫﺎﻳﺒﺮﻳﺪ« ﺗﺤﺘﻔﻞ ﺑﻔﻮزﻫﺎ اﻟﺜﺎﻟﺚ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻮاﻟﻲ

Al-Sharq Cars - - الصفحة الأولى -

ﺑﻌﺪ اﺣﻟﺜﺔﺎﻟ-ﺚﺳﻴﻋﺎﻠراﻰاتﻟاﺘﻟﻮاﻟﺸﺮﻲقﻓﻲ ‘ﻟﻮﻣﺎن ’ Le ،Mans اﺳـﺘـﻄـﺎﻋـﺖ ﺑـــﻮرﺷـــﻪ أﻳــﻀــﴼ اﻟـــﻔـــﻮز ﺑﺴﺒﺎق ﻧﻮرﺑﻮرﺟﺮﻳﻨﺞ’ ‪Nurburgring (6‬ ﺳﺎﻋﺎت( ﻟﻠﻤﺮة اﻟــﺜــﺎﻟــﺜــﺔ ﻋــﻠــﻰ اﻟـــﺘـــﻮاﻟـــﻲ. وﻛــﻤــﺎ ﺟـــﺮى ﻓـــﻲ اﻟــﻌــﺎﻣــﲔ 2015 ،2016و اﻋﺘﻠﻰ ‘ﺗﻴﻤﻮ ﺑﻴﺮﻧﻬﺎرد’ )أﳌﺎﻧﻴﺎ( و‘ﺑــﺮﻳــﻨــﺪون ﻫــﺎرﺗــﻠــﻲ’ )ﻧـﻴـﻮزﻳـﻠـﻨـﺪا( اﳌــﺮﻛــﺰ اﻷول ﻋـــﻠـــﻰ ﻣـــﻨـــﺼـــﺔ اﻟـــﺘـــﺘـــﻮﻳـــﺞ، ﺑـــﺮﻓـــﻘـــﺔ ‘إﻳــــــــﺮل ﺑـــﺎﻣـــﺒـــﺮ’ )ﻧﻴﻮزﻳﻠﻨﺪا( اﻟﺬي اﻧﻀﻢ إﻟﻴﻬﻤﺎ ﻟﻠﻤﺮة اﻷوﻟﻰ ﻫﺬا اﻟﻌﺎم ﻓﻲ اﻟﻔﻮز ﺑﻬﺬا اﻟﺴﺒﺎق. ﻳﺠﺪر اﻟﺬﻛﺮ أن ذﻟﻚ اﻻﻧﺘﺼﺎر ﻫﻮ اﻟﺜﺎﻧﻲ ﻟـ »ﻓﺮﻳﻖ ﺑﻮرﺷﻪ أل أم ﺑﻲ« ‪Porsche LMP Team‬ ﻋﺎم ،2017 واﻟﺨﺎﻣﺲ ﻋﺸﺮ ﺑﺎﻹﺟﻤﺎل ﻟﺴﻴﺎرة ﺳﺒﺎق ﺑﻮرﺷﻪ 919» ﻫﺎﻳﺒﺮﻳﺪ« ‪Hybrid 919‬ ﻣﻨﺬ ﺗﻘﺪﻳﻤﻬﺎ ﻋﺎم .2014 أﻣﺎ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ إﻟﻰ ﺳﻴﺎرة 919» ﻫﺎﻳﺒﺮﻳﺪ« اﻷﺧﺮى، ﺑﻘﻴﺎدة ‘ﻧﻴﻞ ﻳﺎﻧﻲ’ )ﺳﻮﻳﺴﺮا( و‘أﻧﺪرﻳﻪ ﻟﻮﺗﻴﺮر’ )أﳌــﺎﻧــﻴــﺎ( و‘ﻧــﻴــﻚ ﺗــﺎﻧــﺪي’ )ﺑـﺮﻳـﻄـﺎﻧـﻴـﺎ(، ﻓﺤﻠﺖ ﻓﻲ اﳌـﺮﻛـﺰ اﻟـﺜـﺎﻧـﻲ ﺑﻌﺪ ﺗـﺼـﺪر اﻟـﺴـﺒـﺎق ﻟـﻮﻗـﺖ ﻃﻮﻳﻞ. وﺗـﻤـﺜـﻞ ﻫــﺬه اﻟﻨﺘﻴﺠﺔ اﳌـــﺮة اﻟﺨﺎﻣﺴﺔ اﻟـﺘـﻲ ﺗﻔﻮز ﻓﻴﻬﺎ ﺑﻮرﺷﻪ ﺑﺎﳌﺮﻛﺰﻳﻦ اﻷول واﻟﺜﺎﻧﻲ ﻓﻲ ﺳﺒﺎق ﺿﻤﻦ ﻣﺠﺮﻳﺎت »ﺑﻄﻮﻟﺔ اﻟﻌﺎﻟﻢ ﻟﻠﺘﺤﻤﻞ اﻟﺘﺎﺑﻌﺔ ﻟﻼﺗﺤﺎد اﻟﺪوﻟﻲ ﻟﺮﻳﺎﺿﺔ اﻟﺴﻴﺎرات« ‪FIA World‬ ‪(Endurance Championship (FIA WEC‬ – اﳌــﺮة اﻷﺧﻴﺮة ﻛﺎﻧﺖ ﻓﻲ ﺳﺒﺎق ‘ﺷﺎﻧﻐﻬﺎي’ .2015 ﺑﻌﺪ زﺧـــﺎت ﻣـﻦ اﳌﻄﺮ ﺻﺒﺎﺣﴼ، اﻧﻄﻠﻘﺖ ﻣﺠﺮﻳﺎت اﻟﺠﻮﻟﺔ اﻟﺮاﺑﻌﺔ ﻣﻦ أﺻﻞ ﺗﺴﻊ ﺟﻮﻻت ﻓﻲ ﻇﺮوف ﺟﺎﻓﺔ. وﻗﺪ ﺗﻜﻠﻞ ﻫﺬا اﻟﺴﺒﺎق ﺑﻔﻮز ﻣﻤﻴﺰ ﻟﺒﻮرﺷﻪ ﺣـــﺼـــﺪ ﺑــﻤــﻮﺟــﺒــﻪ ﺻـــﺎﻧـــﻊ اﻟــــﺴــــﻴــــﺎرات اﻟــﺮﻳــﺎﺿــﻴــﺔ اﳌﺮﻛﺰﻳﻦ اﻷول واﻟﺜﺎﻧﻲ، ﻟﻴﺒﻠﻎ ﻣﺠﻤﻮع ﻧﻘﺎﻃﻪ ﻓﻲ ﺑﻄﻮﻟﺔ اﻟﻌﺎﻟﻢ ﻟﻠﺼﺎﻧﻌﲔ 154 ﻧﻘﻄﺔ، ﺑﻔﺎرق 39.5 ﻧﻘﻄﺔ ﻋــﻦ ﻓــﺮﻳــﻖ ﺗـﻮﻳـﻮﺗـﺎ ﺻــﺎﺣــﺐ اﳌــﺮﻛــﺰ اﻟـﺜـﺎﻧـﻲ. أﻣﺎ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ إﻟﻰ ﺗﺮﺗﻴﺐ ﺑﻄﻮﻟﺔ اﻟﻌﺎﻟﻢ ﻟﻠﺴﺎﺋﻘﲔ، ﻓـﻴـﺤـﺘـﻞ اﻟـﺴـﺎﺋـﻘـﺎن ‘ﺑـﺎﻣـﺒـﺮ/ﺑـﻴـﺮﻧـﻬـﺎرد/ﻫـﺎرﺗـﻠـﻲ’ اﳌــﺮﻛــﺰ اﻷول ﻣــﻊ 108 ﻧــﻘــﺎط، ﺑــﻔــﺎرق 30 ﻧﻘﻄﺔ ﻋﻦ ﺳـﺎﺋـﻘـﻲ ﺗـﻮﻳـﻮﺗـﺎ اﻟــﺜــﻼﺛــﺔ. ﺑـﺎﳌـﻘـﺎﺑـﻞ، ﺗــﻘــﺪم ﺗﺮﺗﻴﺐ ﺳﺎﺋﻘﻲ ﺑﻮرﺷﻪ ‘ﻳﺎﻧﻲ/ﻟﻮﺗﻴﺮر/ﺗﺎﻧﺪي’ إﻟﻰ اﳌﺮﻛﺰ اﻟﺮاﺑﻊ ﻓﻲ اﻟﺒﻄﻮﻟﺔ ﻣﻊ 46 ﻧﻘﻄﺔ. ﺳـﺘـﻘـﺎم ﻣـﺠـﺮﻳـﺎت اﻟـﺠـﻮﻟـﺔ اﻟـﺨـﺎﻣـﺴـﺔ ﻣــﻦ »ﺑﻄﻮﻟﺔ اﻟﻌﺎﻟﻢ ﻟﻠﺘﺤﻤﻞ« ﺑﻌﺪ اﻟﻌﻄﻠﺔ اﻟﺼﻴﻔﻴﺔ ﻓﻲ ‘ﻣﺪﻳﻨﺔ اﳌﻜﺴﻴﻚ’ ﻓﻲ 3 ﺳﺒﺘﻤﺒﺮ. واﻧﻄﻠﻖ ‘أﻧــﺪرﻳــﻪ ﻟـﻮﺗـﻴـﺮر’ ﻓـﻲ اﻟﺴﺒﺎق ﻣـﻦ اﳌﺮﻛﺰ اﻟﺜﺎﻟﺚ ﻋﻠﻰ ﺷﺒﻜﺔ اﻻﻧــﻄــﻼق، وﺣـﺎﻓـﻆ ﻋﻠﻴﻪ وراء ﻛﻞ ﻣﻦ ﺳﻴﺎرة ﺗﻮﻳﻮﺗﺎ رﻗﻢ 7 ﺻﺎﺣﺒﺔ اﳌﺮﻛﺰ اﻷول وﺳـــﻴـــﺎرة ﺑـــﻮرﺷـــﻪ 919» ﻫــﺎﻳــﺒــﺮﻳــﺪ« اﻷﺧـــــﺮى رﻗــﻢ .2 وﺑـﻌـﺪ ﻣـــﺮور 24 ﻟـﻔـﺔ 46) دﻗـﻴـﻘـﺔ( ﻋـﻠـﻰ اﻧـﻄـﻼق اﻟـــﺴـــﺒـــﺎق، ﻟــــﻢ ﻳـــﺘـــﻌـــﺪ اﻟــــﻔــــﺎرق اﻟـــﺰﻣـــﻨـــﻲ ﺑــــﲔ ﻫــــﺆﻻء اﳌﺘﺴﺎﺑﻘﲔ اﻟﺜﻼﺛﺔ اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ اﻟــﻮاﺣــﺪة. وﻓـﻲ ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟــﻠــﻔــﺔ 31 )ﺑــﻌــﺪ 56 دﻗــﻴــﻘــﺔ(، ﺗــﻮﺟــﻪ ‘أﻧـــﺪرﻳـــﻪ’ إﻟـﻰ ﺣـﻈـﻴـﺮة ﺑــﻮرﺷــﻪ ﻹﺟــــﺮاء ﺧــﺪﻣــﺔ ﺷـﺎﻣـﻠـﺔ ﻟﺴﻴﺎرﺗﻪ وﺗـﺴـﻠـﻴـﻢ ﻣــﻬــﻤــﺔ اﻟــﻘــﻴــﺎدة إﻟـــﻰ ‘ﻧــﻴــﻞ ﻳـــﺎﻧـــﻲ’، اﻟـــﺬي اﻧﻀﻢ إﻟـﻰ اﻟﺴﺒﺎق ﻓﻲ اﳌﺮﻛﺰ اﻟﺜﺎﻧﻲ وراء ﺳﻴﺎرة ﺗﻮﻳﻮﺗﺎ رﻗــﻢ 7 ﺑﻌﺪ اﻟﺠﻮﻟﺔ اﻷوﻟـــﻰ ﻣـﻦ اﻟﺘﻮﻗﻔﺎت ﻓــــﻲ اﻟـــﺤـــﻈـــﺎﺋـــﺮ. ﻟـــﻜـــﻦ ‘ﻳــــﺎﻧــــﻲ’ ﺗــــﺮاﺟــــﻊ إﻟـــــﻰ اﳌـــﺮﻛـــﺰ اﻟﺜﺎﻟﺚ وراء ﺳﻴﺎرة ﺑﻮرﺷﻪ اﻷﺧــﺮى ﻓﻲ اﻟﻠﻔﺔ 35 ﺑﻌﺪ ﺗﺄﺧﺮه ﻓﻲ اﻟـﺰﺣـﺎم، ﻟﻴﻌﻮد وﻳﺘﺠﺎوز ﺳﻴﺎرة اﻟﺘﻮﻳﻮﺗﺎ ﻓﻲ اﻟﻠﻔﺔ 64، ﺗﻤﺎﻣﴼ ﻣﺜﻠﻤﺎ ﻓﻌﻠﺖ ﺑﻮرﺷﻪ 919» ﻫﺎﻳﺒﺮﻳﺪ« اﻷﺧـــﺮى، ﻟﺘﻜﻮن اﻟﻨﺘﻴﺠﺔ ﺗﺼﺪر ﺳﻴﺎرﺗﻲ ﺑﻮرﺷﻪ اﻟﺴﺒﺎق ﻓﻲ ﺗﻤﺎم اﻟﺴﺎﻋﺔ .14:22 ﺑﻌﺪ ﻣـــﺮور 64 ﻟـﻔـﺔ، ﺗـﻮﻗـﻒ ‘ﻳــﺎﻧــﻲ’ أﻣـــﺎم اﻟﺤﻈﺎﺋﺮ ﻟـﻠـﺘـﺰود ﺑـﺎﻟـﻮﻗـﻮد ﻓﺤﺴﺐ وﻋـــﺎد إﻟـــﻰ اﻟـﺴـﺒـﺎق ﻓﻲ اﳌــﺮﻛــﺰ اﻟــﺜــﺎﻧــﻲ. وﻣـــﺎ ﻫــﻲ ﺳـــﻮى أرﺑـــﻊ ﻟــﻔــﺎت )اﻟﻠﻔﺔ (68 ﺣﺘﻰ ﺗـﺠـﺎوز ‘ﻧـﻴـﻞ’ زﻣﻴﻠﻪ ﻓـﻲ ﻓﺮﻳﻖ ﺑﻮرﺷﻪ ‘ﺑﺮﻳﻨﺪون’ ﻟﻴﺘﺼﺪر اﻟﺴﺒﺎق، واﺳﺘﻤﺮ ﻓﻲ ﻣﺮﻛﺰه ﻫـــﺬا إﻟـــﻰ ﺣـــﲔ ﺗـﺴـﻠـﻴـﻢ ﻣـﻬـﻤـﺔ اﻟــﻘــﻴــﺎدة إﻟـــﻰ ‘ﻧـﻴـﻚ’ ﻓــﻲ اﻟــﻠــﻔــﺔ 97 – ﻻﻣـــﺲ ‘ﻧــﻴــﻚ’ ﺳــﻴــﺎرة »ﻓــــﻮرد ﺟﻲ ﺗﻲ« ‪Ford GT‬ رﻗﻢ 67 أﺛﻨﺎء ﺗﺠﺎوزﻫﺎ ﺑﻔﺎرق ﻟﻔﺔ، ﻟــﻜــﻦ ﻟـﺤـﺴـﻦ اﻟــﺤــﻆ اﺳــﺘــﻄــﺎﻋــﺖ ﻛـﻠـﺘـﺎ اﻟــﺴــﻴــﺎرﺗــﲔ اﻻﺳﺘﻤﺮار ﻓﻲ اﻟﺴﺒﺎق. وﺑﻌﺪ اﻟﺘﺰود ﺑﺎﻟﻮﻗﻮد ﻓﻲ ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟﻠﻔﺔ ،130 أﻛـﻤـﻞ ‘ﻧـﻴـﻚ’ اﻟﺴﺒﺎق ﻓـﻲ اﳌﺮﻛﺰ اﻟﺜﺎﻧﻲ وﺗﺠﺎوز ﺳﻴﺎرة ﺑﻮرﺷﻪ اﻷﺧــﺮى ﻓﻲ اﻟﻠﻔﺔ 135 ﻟﻴﺘﺼﺪر اﻟـﺴـﺒـﺎق. ﺑﻌﺪ ﻣـــﺮور 28 ﻟـﻔـﺔ )اﻟﻠﻔﺔ ،(163 ﺳـﻠـﻢ ‘ﻧـﻴـﻚ’ اﻟـﺴـﻴـﺎرة ﻣـﺠـﺪدﴽ إﻟــﻰ ‘أﻧــﺪرﻳــﻪ’ ﻟــﻘــﻴــﺎدﺗــﻬــﺎ ﻓـــﻲ اﳌــﺮﺣــﻠــﺔ اﻷﺧــــﻴــــﺮة. وأﺛـــﻨـــﺎء ﺗــﻮﻗــﻔــﻪ ﻟﻠﺘﺰود ﺑﺎﻟﻮﻗﻮد ﻟﻠﻤﺮة اﻷﺧﻴﺮة، ﺗﺠﺎوزﺗﻪ ﺳﻴﺎرة ﺑـــﻮرﺷـــﻪ 919» ﻫــﺎﻳــﺒــﺮﻳــﺪ« اﻷﺧـــــﺮى اﻟــﺘــﻲ ﺗـﺘـﺼـﺪر ﺑﻄﻮﻟﺔ اﻟﻌﺎﻟﻢ، وأﻧﻬﻰ ‘ﻟﻮﺗﻴﺮر’ اﻟﺴﺒﺎق ﻓﻲ اﳌﺮﻛﺰ اﻟﺜﺎﻧﻲ. وﺑـﻌـﺪ اﻟـﻘـﻴـﺎم ﺑﻠﻔﺔ ﺗﺤﻀﻴﺮﻳﺔ إﺿـﺎﻓـﻴـﺔ ﻣـﻦ ﺟــﺮاء ﺗــﻌــﺮض ﺳــﻴــﺎرة ﺗـﻮﻳـﻮﺗـﺎ رﻗـــﻢ 8 إﻟـــﻰ ﻣﺸﻜﻠﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺤﻠﺒﺔ، اﻧﻄﻠﻖ ‘ﺗﻴﻤﻮ ﺑﻴﺮﻧﻬﺎرد’ ﻣﻦ اﳌﺮﻛﺰ اﻟﺜﺎﻧﻲ ﻋــﻠــﻰ ﺷــﺒــﻜــﺔ اﻻﻧــــﻄــــﻼق، وﺑـــﻘـــﻲ ﺑــﻌــﻴــﺪﴽ ﻓـــﻲ ﺣـــﺪود اﻟﻨﺼﻒ ﺛﺎﻧﻴﺔ ﻋﻦ ﺳﻴﺎرة ﺗﻮﻳﻮﺗﺎ رﻗﻢ 7 اﳌﺘﺼﺪرة، وأﻣــــﺎم ﺳــﻴــﺎرة ﺑــﻮرﺷــﻪ 919» ﻫــﺎﻳــﺒــﺮﻳــﺪ« اﻷﺧـــﺮى ﺑــﻔــﺎرق ﻃﻔﻴﻒ. ﺗــﻮﻗــﻒ ‘ﺗـﻴـﻤـﻮ’ أﻣـــﺎم اﻟﺤﻈﺎﺋﺮ ﻣﻦ اﳌـــﺮﻛـــﺰ اﻟــﺜــﺎﻧــﻲ ﻓـــﻲ اﻟــﻠــﻔــﺔ ‪58) 32‬ دﻗــﻴــﻘــﺔ( ﻹﺟـــﺮاء ﺧﺪﻣﺔ ﺷﺎﻣﻠﺔ ﻟﺴﻴﺎرﺗﻪ وﺗﺴﻠﻴﻢ ﻣﻬﻤﺔ اﻟﻘﻴﺎدة إﻟﻰ ‘ﺑﺮﻳﻨﺪون ﻫﺎرﺗﻠﻲ’، اﻟـﺬي اﻧﻀﻢ إﻟـﻰ اﻟﺴﺒﺎق ﻓﻲ اﳌﺮﻛﺰ اﻟﺜﺎﻟﺚ وراء ‘ﻳـﺎﻧـﻲ’ ﺗﻤﺎﻣﴼ. وﻣـﺎ ﻫﻲ ﺳﻮى ﺛﻼث ﻟﻔﺎت 35) ﻟﻔﺔ(، ﺣﺘﻰ ﺗﺠﺎوز ﺳﻴﺎرة ﺑﻮرﺷﻪ رﻗـــﻢ 1 إﻟـــﻰ اﳌــﺮﻛــﺰ اﻟــﺜــﺎﻧــﻲ، ﻟـﻴـﻌـﻮد وﻳــﻨــﻘــﺾ ﻋﻠﻰ ﺳــﻴــﺎرة ﺗـﻮﻳـﻮﺗـﺎ رﻗـــﻢ 7 وﻳـﺘـﺠـﺎوزﻫـﺎ ﻫــﻲ اﻷﺧـــﺮى ﻓـﻲ اﻟﻠﻔﺔ 43 )اﻟـﺴـﺎﻋـﺔ (14:17 وﻳـﺘـﺼـﺪر اﻟﺴﺒﺎق. ﺑﻌﺪ ﻣﺮور 65 ﻟﻔﺔ، ﺗﻮﻗﻒ ‘ﻫﺎرﺗﻠﻲ’ أﻣﺎم اﻟﺤﻈﺎﺋﺮ ﻟــﻠــﺘــﺰود ﺑــﺎﻟــﻮﻗــﻮد ﻓــﺤــﺴــﺐ. وﻋــﻨــﺪﻣــﺎ ﺗـــﺮاﺟـــﻊ أداء ﺳﻴﺎرﺗﻪ ﺑﻌﺾ اﻟـﺸـﻲء، ﺑﻌﺪﻣﺎ ﺧﺎﺿﺖ ﻣﺮﺣﻠﺘﻲ ﻗـــﻴـــﺎدة، اﺿــﻄــﺮ ‘ﺑـــﺮﻳـــﻨـــﺪون’ إﻟـــﻰ اﻟــﺴــﻤــﺎح ﻟﺰﻣﻴﻠﻪ ﻓــﻲ ﻓــﺮﻳــﻖ ﺑــﻮرﺷــﻪ ‘ﻧــﻴــﻞ’ ﺑــﺘــﺠــﺎوزه ﻓــﻲ اﻟـﻠـﻔـﺔ 68 ﻣﺘﺮاﺟﻌﴼ ﺑﺬﻟﻚ إﻟـﻰ اﳌﺮﻛﺰ اﻟﺜﺎﻧﻲ. وﻓـﻲ اﻟﻠﻔﺔ 89، اﺳـﺘـﻠـﻢ ‘إﻳـــــﺮل’ ﻣـﻬـﻤـﺔ اﻟــﻘــﻴــﺎدة ﻓــﻲ اﳌــﺮﻛــﺰ اﻟـﺜـﺎﻧـﻲ. وﻋـﻠـﻰ اﻟــﺮﻏــﻢ ﻣــﻦ أن ﺗـﻮﻗـﻔـﻪ اﺳـﺘـﻐـﺮق وﻗـﺘـﴼ أﻃــﻮل ﺑﺄرﺑﻊ ﺛـﻮان ﻟﺘﻨﻈﻴﻒ اﻟﺠﻨﺎح اﻟﺨﻠﻔﻲ ﻣﻦ اﳌﻄﺎط اﻟﻌﺎﻟﻖ ﺑــﻪ، اﺳﺘﻄﺎع ‘إﻳـــﺮل’ اﻟﻠﺤﺎق ﺑﺎﳌﺘﺴﺎﺑﻘﲔ ﺑﺴﺮﻋﺔ وﺗﺠﺎوز ﺳﻴﺎرة ﺑﻮرﺷﻪ اﻷﺧﺮى اﳌﺘﺼﺪرة ﻓﻲ اﳌﻨﻌﻄﻒ اﻷول ﻣﻦ اﻟﻠﻔﺔ .111 ﺑﻌﺪ 20 ﻟﻔﺔ 131) ﻟﻔﺔ(، أﺟﺮى ‘إﻳﺮل’ ﺗﻮﻗﻔﴼ ﻟﻠﺘﺰود ﺑﺎﻟﻮﻗﻮد ﻓﺤﺴﺐ وﺣـﺎﻓـﻆ ﻋﻠﻰ اﻟــﺼــﺪارة إﻟــﻰ ﺣـﲔ ﺗـﺠـﺎوزﺗـﻪ 919» ﻫﺎﻳﺒﺮﻳﺪ« اﻷﺧﺮى ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺣﺎول ﺗﺠﻨﺐ اﻻﺻﻄﺪام ﺑﺴﻴﺎرة »أل أم ﺑـﻲ2« LMP2 ﻣﻨﺰﻟﻘﺔ. ﻋﺎد ‘ﺗﻴﻤﻮ’ إﻟـــﻰ اﻟــﺴــﻴــﺎرة ﻣــﺠــﺪدﴽ ﻓــﻲ اﻟـﻠـﻔـﺔ 164 واﻧــﻀــﻢ إﻟـﻰ اﻟــﺴــﺒــﺎق ﻓـــﻲ اﳌـــﺮﻛـــﺰ اﻟــﺜــﺎﻧــﻲ. وﺑــﻌــﺪ ﺗــﻮﻗــﻒ ﺳـﺮﻳـﻊ ﻟـﻠـﺘـﺰود ﺑـﺎﻟـﻮﻗـﻮد ﻓـﻲ اﻟﻠﻔﺔ ،197 ﻋــﺎد إﻟــﻰ ﺻــﺪارة اﻟﺴﺒﺎق واﺟﺘﺎز ﺧﻂ اﻟﻨﻬﺎﻳﺔ ﻓﻲ اﻟﻠﻔﺔ 204 ﻟﻴﻔﻮز ﺑﺴﺒﺎق ﺑﻼده. ﻳﻘﻮل ﻓﺮﻳﺘﺰ إﻧﺰﻳﻨﻐﺮ، ﻧﺎﺋﺐ رﺋﻴﺲ »أل أم ﺑـﻲ1« إﻧﻪ اﻟﻔﻮز اﻟﺜﺎﻟﺚ ﻟﺒﻮرﺷﻪ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻮاﻟﻲ ﻓﻲ ﺳﺒﺎق ﻧﻮرﺑﻮرﺟﺮﻳﻨﺞ’، واﻟﻔﻮز اﻹﺟﻤﺎﻟﻲ اﻟﺨﺎﻣﺲ ﻋﺸﺮ ﻟﺴﻴﺎرة ﺳﺒﺎق 919‘ ﻫﺎﻳﺒﺮﻳﺪ’ ﺑﻌﺪ ﻣــﺮور أرﺑﻌﺔ أﺳﺎﺑﻴﻊ ﻓﺤﺴﺐ ﻋﻠﻰ ﻓﻮزﻧﺎ ﺑﺴﺒﺎق ‘ﻟﻮﻣﺎن’. ﻳﺎ ﻟﻪ ﻣﻦ ﺷﻌﻮر ﻻ ﻳﺼﺪق. ﻫﺬه اﻟﻨﺘﻴﺠﺔ اﳌﺬﻫﻠﺔ ﺑﻤﺜﺎﺑﺔ ﺧﻄﻮة أﺧﺮى ﻟﻨﺎ ﻓﻲ ﻣﻬﻤﺔ اﻟﺪﻓﺎع ﻋﻦ ﻟﻘﺒﻲ ﺑﻄﻮﻟﺔ اﻟـــﻌـــﺎﻟـــﻢ ﻟــﻠــﺴــﺎﺋــﻘــﲔ واﻟـــﺼـــﺎﻧـــﻌـــﲔ. ﻟــﻘــﺪ اﺳـﺘـﻄـﻌـﻨـﺎ زﻳـــﺎدة ﻓـــﺎرق اﻟـﻨـﻘـﺎط ﻟﺼﺎﻟﺤﻨﺎ، واﻷﻫـــﻢ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻲ أن ﺑﻮﺳﻊ اﻟﻔﺮﻳﻖ اﻻن اﻻﺳﺘﻤﺘﺎع ﺑﻌﻄﻠﺔ راﺋﻌﺔ واﺳﺘﻌﺎدة ﻧﺸﺎﻃﻪ ﺑﻌﺪ اﻟﺠﻬﺪ اﻟﻌﻈﻴﻢ اﻟﺬي ﺑﺬﻟﻪ ﻓﻲ اﻷﺷﻬﺮ اﻟﻘﻠﻴﻠﺔ اﳌﺎﺿﻴﺔ. ﺳﻨﻮاﺻﻞ ﻣﻬﻤﺘﻨﺎ ﻓﻲ اﳌﻜﺴﻴﻚ ﺑﺮوح ﻣﺘﺠﺪدة.« أﻧـــﺪرﻳـــﺎس زاﻳـــــﺪل، ﻣــﺪﻳــﺮ اﻟــﻔــﺮﻳــﻖ: »ﻓـــﻲ اﻟـــﻌـــﺎدة، ﻻ ﻳﺴﻌﻨﺎ ﺳﻮى أن ﻧﺤﻠﻢ ﺑﻬﻜﺬا ﺳﺒﺎق. ﻛﻼ اﻟﻔﺮﻳﻘﲔ اﺳﺘﺤﻘﺎ اﻟـﻔـﻮز اﻟـﻴـﻮم، ﺑﻌﺪ أن ﺣﻀﺮﻧﺎ ﺳﻴﺎرﺗﲔ ﻣـــﻤـــﺘـــﺎزﺗـــﲔ ﻋــﻤــﻠــﺘــﺎ ﺑــﺸــﻜــﻞ ﻣــﺜــﺎﻟــﻲ ﻃـــــﻮال ﻣـﺴـﺎﻓـﺔ

ِّ اﻟﺴﺒﺎق. ﻛﻤﺎ ﻗﺪم ﺳﺎﺋﻘﻮﻧﺎ اﻟﺴﺘﺔ ﻣﺴﺘﻮى رﻓﻴﻌﴼ ﺟـــﺪﴽ ﻓــﻲ اﻟــﻘــﻴــﺎدة، وأﺑـــــﺪوا ﻓــﻲ اﻟــﻮﻗــﺖ ﻋـﻴـﻨـﻪ روح اﻟــﻔــﺮﻳــﻖ اﻟـــﺮاﺋـــﺪة ﻟــﺪﻳــﻬــﻢ. واﺟـﻬـﺘـﻨـﺎ اﻟــﻴــﻮم ﻣﺸﻜﻠﺔ اﻟـــﺘـــﺼـــﺎق اﳌــــﻄــــﺎط ﺑــﺠــﺴــﻢ اﻟـــﺴـــﻴـــﺎرﺗـــﲔ أﻛـــﺜـــﺮ ﻣـﻦ ﻣـــﺮة، ﻣﻤﺎ ﻏـﻴـﺮ أداءﻫــﻤــﺎ ﺣﺘﻰ اﺳﺘﻄﻌﻨﺎ ﺗﻨﻈﻴﻒ اﳌــﻘــﻮﻣــﺎت أﺛــﻨــﺎء ﺗــﻮﻗــﻒ اﻟــﺴــﻴــﺎرﺗــﲔ أﻣـــﺎم ﺣﻈﻴﺮة اﻟﻔﺮﻳﻖ. ﻟﺬﻟﻚ، ﺗﺠﺎوزت ﺳﻴﺎرﺗﺎﻧﺎ اﻟﻮاﺣﺪة اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ ﻣـــﺮات ﻋــﺪة ﻃـــﻮال اﻟـﺴـﺒـﺎق وأﺑـﻠـﻰ ﺳﺎﺋﻘﻮﻧﺎ ﺟﻴﺪﴽ ﻋﻠﻰ اﻟﺪوام. ﺗﻬﺎﻧﻴﻨﺎ إﻟﻰ ﻛﻞ ﻣﻦ ﺳﺎﻫﻢ ﻓﻲ ﺗﻄﻮﻳﺮ ‘رزﻣـــــﺔ اﻟــﺪﻳــﻨــﺎﻣــﻴــﺔ اﻟــﻬــﻮاﺋــﻴــﺔ ذات اﻟــﺪﻓــﻊ اﻟﺴﻔﻠﻲ اﳌـــﺮﺗـــﻔـــﻊ’ واﻋـــﺘـــﻤـــﺎدﻫـــﺎ، وأﺗــــﻮﺟــــﻪ إﻟــﻴــﻬــﻢ ﺑـﺨـﺎﻟـﺺ اﻟـﺸـﻜـﺮ واﻟــﺘــﻘــﺪﻳــﺮ. ﻟـﻘـﺪ ﺳـﺎﻫـﻤـﺖ ﻫـــﺬه اﻟـــﺮزﻣـــﺔ ﻓﻲ إﺣــﺮازﻧــﺎ اﳌــﺮﻛــﺰﻳــﻦ اﻷول واﻟـﺜـﺎﻧـﻲ اﻟــﻴــﻮم، ﻣــﺎ ﻋــﺰز ﺗﺮﺗﻴﺒﻨﺎ ﻓﻲ ﺑﻄﻮﻟﺘﻲ اﻟﻌﺎﻟﻢ وﻫﻤﺎ أﺑــﺮز ﻣﺎ ﺗﺮﻛﺰ ﻋﻠﻴﻪ ﺑﻮرﺷﻪ.« وﻳﻘﻮل ﻧﻴﻞ ﻳﺎﻧﻲ 33) ﻋﺎﻣﴼ، ﺳﻮﻳﺴﺮا(: »اﻧﻀﻤﻤﺖ إﻟﻰ اﻟﺴﺒﺎق ﻓﻲ اﳌﺮﻛﺰ اﻟﺜﺎﻧﻲ، ﻟﻜﻨﻨﻲ ﺧﺴﺮت ذﻟﻚ اﳌﺮﻛﺰ ﺑﺴﺒﺐ اﻟﺰﺣﺎم ﻟﺼﺎﻟﺢ ‘ﺑﺮﻳﻨﺪون’ وارﺗﺄﻳﺖ ﻋــــﺪم اﻟــــﺪﻓــــﺎع ﻋــﻨــﻪ ﻛـــﺜـــﻴـــﺮﴽ. ﻟـــﻢ أﻛــــﻦ ﻣــﺤــﻈــﻮﻇــﴼ ﻓﻲ اﻟـــﺰﺣـــﺎم، ﻟـﻜـﻦ اﻟــﻮﺿــﻊ ﺗـﺤـﺴـﻦ وأﺗــــﺎح ﻟــﻲ اﻟﻬﺠﻮم وﺧﻮض ﻣﻌﺮﻛﺔ ﻣﺤﺘﺪﻣﺔ وﻟﻜﻦ ﻋﺎدﻟﺔ ﻣﻊ ﺗﻮﻳﻮﺗﺎ و‘ﺑﺮﻳﻨﺪون’، اﺳﺘﻄﻌﺖ ﺑﻤﻮﺟﺒﻬﺎ ﺗﺼﺪر اﻟﺴﺒﺎق واﻟــــﺒــــﻘــــﺎء ﻓــــﻲ اﻟــﻄــﻠــﻴــﻌــﺔ ﻋـــﻠـــﻰ اﻟــــﺮﻏــــﻢ ﻣــــﻦ اﻫـــﺘـــﺮاء اﻹﻃﺎرات ﻗﻠﻴﻼ.« أﻧﺪرﻳﻪ ﻟﻮﺗﻴﺮر 35) ﻋﺎﻣﴼ، أﳌﺎﻧﻴﺎ(: »ﺣﻘﻘﺖ اﻧﻄﻼﻗﺔ ﻣــﻤــﺘــﺎزة ﺑــــﺎدئ اﻷﻣــــﺮ وﻛــﻨــﺖ ﻋــﻠــﻰ ﺧــــﻂ اﻟـﺘـﺴـﺎﺑـﻖ اﻷﻓﻀﻞ، ﻟﻜﻦ ‘ﺗﻴﻤﻮ’ ﺗﺠﺎوزﻧﻲ ﻓﻲ اﳌﻨﻌﻄﻒ اﻷول. أﺛﻨﺎء ﻣﺮﺣﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة اﻷوﻟﻰ، ﻛﺎﻧﺖ ﺳﺮﻋﺘﻲ ﻣﻤﺎﺛﻠﺔ ﻟﺴﺮﻋﺔ ‘ﻛﺎﻣﻮي ﻛﻮﺑﺎﻳﺎﺷﻲ’ و‘ﺗﻴﻤﻮ’، واﺳﺘﻤﺘﻌﺖ ﻛﺜﻴﺮﴽ ﺑﺘﺠﺎوز اﻟﺴﻴﺎرات اﻷﺧﺮى. ﻛﺎن ﻳﻮﻣﴼ راﺋﻌﴼ ﻟﺒﻮرﺷﻪ ﻧﻈﺮﴽ إﻟﻰ أداء ﺳﻴﺎرﺗﻴﻨﺎ اﻟﻘﻮي ﺟـﺪﴽ، ﻣﺎ ﺟﻌﻠﻨﺎ ﻧﺘﺒﺎدل ﺻـــﺪارة اﻟﺴﺒﺎق ﻣـــﺮات ﻋــﺪة. رﺑﻤﺎ ﻛﺎن ﺑﻤﻘﺪور ﺳﻴﺎرﺗﻨﺎ اﻟﻔﻮز، ﻟﻜﻨﻨﺎ ﻋﻤﻠﻨﺎ ﻛﻔﺮﻳﻖ وﻓﻜﺮﻧﺎ ﺑﺎﻟﺒﻄﻮﻟﺔ«. ﻧﻴﻚ ﺗﺎﻧﺪي 32) ﻋﺎﻣﴼ، ﺑﺮﻳﻄﺎﻧﻴﺎ(: »ﻗـﺪت اﻟﺴﻴﺎرة ﺑﺸﻜﻞ ﺟـﻴـﺪ ﳌـﺮﺣـﻠـﺘـﲔ ﻓــﻲ اﻟــﺴــﺒــﺎق، وﻫـــﻮ ﺑـﺎﻷﻣـﺮ اﳌــــﺮﻫــــﻖ ﺟـــﺴـــﺪﻳـــﴼ، وﺳــﻠــﻤــﺘــﻬــﺎ إﻟـــــﻰ ‘أﻧـــــﺪرﻳـــــﻪ’ ﻓـﻲ ﻣــﺮﻛــﺰ أول ﻣـــﺸـــﺮف. ﻟــﻢ ﻳـﻜـﻦ اﻟـﺘـﺴـﺎﺑـﻖ ﻋـﻠـﻰ ﺣﻠﺒﺔ ﻧﻮرﺑﻮرﺟﺮﻳﻨﺞ’ ﺑﺎﻷﻣﺮ اﻟﺴﻬﻞ، ﻷن اﳌﺴﺎر ﻳﺘﻄﻠﺐ إﺟـــــﺮاء اﻧــﻌــﻄــﺎﻓــﺎت ﻛــﺜــﻴــﺮة. ﻛــﻤــﺎ واﺟــﻬــﺘــﻨــﺎ اﻟــﻴــﻮم ﺑﻌﺾ اﳌﺸﺎﻛﻞ ﺑﺴﺒﺐ اﳌﻄﺎط اﳌﻠﺘﺼﻖ ﺑﻤﻘﻮﻣﺎت ﺟﺴﻢ اﻟﺴﻴﺎرة، ﻣﺎ اﻧﻌﻜﺲ ﺗﻘﻠﺒﴼ ﻓﻲ أداﺋﻬﺎ«. إﻳﺮل ﺑﺎﻣﺒﺮ 27) ﻋﺎﻣﴼ، ﻧﻴﻮزﻳﻠﻨﺪا(: »ﻗﺪت اﻟﺴﻴﺎرة ﳌـﺮﺣـﻠـﺘـﲔ ﻓــﻲ اﻟـﺴـﺒـﺎق ﺑﺸﻜﻞ ﺟــﻴــﺪ، ﺣـﺎﻓـﻈـﺖ ﻓﻲ ﺧـﻼﻟـﻬـﻤـﺎ ﻋـﻠـﻰ ﺳــﺮﻋــﺔ ﺛـﺎﺑـﺘـﺔ ﻣــﻦ دون اﳌـﺨــﺎﻃـﺮة. ﻛـــﺎن ﺛــﺒــﺎت اﻟــﺴــﻴــﺎرة راﺋـــﻌـــﴼ اﻟـــﻴـــﻮم، ﻣـــﺎ ﻳـﺸـﻴـﺮ إﻟـﻰ ﻧﺠﺎح اﻟﻔﺮﻳﻖ ﻓﻲ ﺗﺰوﻳﺪﻧﺎ ﺑﺴﻴﺎرة ﺳﺒﺎق راﺋﻌﺔ. اﺿﻄﺮرت إﻟﻰ اﳌﻨﺎورة ﻟﺘﺠﻨﺐ اﻻﺻﻄﺪام ﺑﺴﻴﺎرة ‘أل أم ﺑﻲ2’ اﻧﺰﻟﻘﺖ أﻣﺎﻣﻲ، وﻫﻲ اﳌﻔﺎﺟﺄة اﻟﻮﺣﻴﺪة اﻟﺘﻲ اﻋﺘﺮﺿﺖ ﺳﺒﺎﻗﻲ اﳌﻤﺘﻊ ﺟﺪﴽ اﻟﻴﻮم.« ﺗــﻴــﻤــﻮ ﺑـــﻴـــﺮﻧـــﻬـــﺎرد 36) ﻋـــﺎﻣـــﴼ، أﳌـــﺎﻧـــﻴـــﺎ(: »ﺳــﺠــﻠــﺖ اﻧـــﻄـــﻼﻗـــﺔ ﺟـــﻴـــﺪة وﺧـــﻀـــﺖ ﻣـــﻌـــﺮﻛـــﺔ ﻣـــﺘـــﻘـــﺎرﺑـــﺔ ﻣـﻊ ‘ﻛـﺎﻣـﻮي’ و‘أﻧــﺪرﻳــﻪ’، ﻟﻢ ﻧﺤﻆ ﻓﻲ ﺧﻼﻟﻬﺎ ﺑﻔﺮص ﻟــﻠــﺘــﺠــﺎوز ﺳــــﻮى ﻓـــﻲ اﻟــــﺰﺣــــﺎم. ﺑــﺎﻟــﻄــﺒــﻊ ﻟـــﻢ ﻳـﺮﻏـﺐ أﺣــــﺪﻧــــﺎ ﻓــــﻲ اﳌــــﺨــــﺎﻃــــﺮة ﻓــــﻲ اﻟـــﺴـــﺎﻋـــﺔ اﻷوﻟــــــــﻰ ﻣـﻦ اﻟﺴﺒﺎق. ﺑﻨﻬﺎﻳﺔ اﳌﻄﺎف، ﻛﺎن ﻳﻮﻣﴼ راﺋﻌﴼ ﻟﺒﻮرﺷﻪ، أﺣـﺮزت ﻓﻴﻪ اﳌﺮﻛﺰﻳﻦ اﻷول واﻟﺜﺎﻧﻲ ﻋﻠﻰ أرﺿﻬﺎ. ﻛﺎن ﺑﻤﻘﺪور أي ﻣﻦ ﺳﻴﺎرﺗﻲ ﺑﻮرﺷﻪ اﻟﻔﻮز اﻟﻴﻮم، إذ ﻛﺎن أداؤﻫﻤﺎ ﻣﺘﻘﺎرﺑﴼ ﺟﺪﴽ ﻣﻨﺬ اﻧﻄﻼق اﻟﺴﺒﺎق وﺣﺘﻰ ﻧﻬﺎﻳﺘﻪ.« ﺑــﺮﻳــﻨــﺪون ﻫــﺎرﺗــﻠــﻲ 27) ﻋـــﺎﻣـــﴼ، ﻧــﻴــﻮزﻳــﻠــﻨــﺪا(: »أﻧـــﺎ ﺳﻌﻴﺪ ﺟـﺪﴽ ﺑﻤﺮﺣﻠﺔ ﻗﻴﺎدﺗﻲ اﻷوﻟــﻰ ﺑﻌﺪ ‘ﺗﻴﻤﻮ’، إذ ﺧــﺮﺟــﺖ وراء ﺳـــﻴـــﺎرة ﺑـــﻮرﺷـــﻪ اﻷﺧـــــﺮى ﺗﻤﺎﻣﴼ واﺳــﺘــﻄــﻌــﺖ ﺗــﺠــﺎوزﻫــﺎ ﻓـــﻲ ﻏــﻀــﻮن ﻟـــﻔـــﺎت ﻗﻠﻴﻠﺔ. أداء اﻟﺴﻴﺎرة ﻛـﺎن ﻗﻮﻳﴼ ﺟـﺪﴽ ﺑــﺎدئ اﻷﻣـــﺮ، ﻣـﺎ أﺗـﺎح ﻟﻲ ﺗﺠﺎوز ﺳﻴﺎرة ﺗﻮﻳﻮﺗﺎ واﻻﺑﺘﻌﺎد ﻋﻨﻬﺎ ﺑﻔﺎرق زﻣﻨﻲ ﺟﻴﺪ. ﻟﻜﻦ ﺑﺪءﴽ ﻣﻦ ﻣﻨﺘﺼﻒ ﻣﺮﺣﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة ﺧﺴﺮﻧﺎ ﺑﻌﻀﴼ ﻣﻦ أداء اﻟﺴﻴﺎرة – ﻗﺪ ﻳﻜﻮن ﺑﺴﺒﺐ اﳌــﻄــﺎط اﳌـﻠـﺘـﺼـﻖ ﺑـﻌـﻨـﺎﺻـﺮ اﻟـﺪﻳـﻨـﺎﻣـﻴـﺔ اﻟـﻬـﻮاﺋـﻴـﺔ اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ. ﻟﻜﻦ ﺗﻮازن اﻟﺴﻴﺎرة ﻋﺎد إﻟﻰ ﻃﺒﻴﻌﺘﻪ ﻓﻲ ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟﺴﺒﺎق.«

Newspapers in Arabic

Newspapers from Qatar

© PressReader. All rights reserved.