В РАДИУСЕ 50 КИ­ЛО­МЕТ­РОВ

Ко­му по­ве­зёт с ком­форт­ны­ми до­ро­га­ми

AiF Altay - - ТЕМА НОМЕРА - Свет­ла­на ЛЫРЧИКОВА

– НУ ЖЕСТЬ, ХОТЬ ПЕШЕХОДОМ СТАНОВИСЬ! – В СЕРД­ЦАХ ВОСКЛИЦАЕТ БАРНАУЛЬСКИЙ ЖИ­ТЕЛЬ – ВО­ДИ­ТЕЛЬ ВИ­ТА­ЛИЙ ПЛАТОВ, ИМЕЯ В ВИ­ДУ НЕ­КО­ТО­РЫЕ ЗАТРУДНЕНИЯ С ПЕРЕДВИЖЕНИЕМ НА КО­ЛЁ­САХ ИЗ­ЗА МНО­ЖЕ­СТВА РЕМОНТИРУЕМЫХ УЛИЦ КРА­Е­ВО­ГО ЦЕН­ТРА.

– В Бар­нау­ле я ви­жу мно­го где до­рож­ни­ки ра­бо­та­ют, – со­всем с дру­гой ин­то­на­ци­ей го­во­рит жи­тель­ни­ца со­сед­не­го Но­во­ал­тай­ска. – Ин­те­рес­но, по­че­му они у нас ма­ло­за­мет­ны? Как я по­ня­ла, в этом го­ду краю вы­де­ле­ны фе­де­раль­ные сред­ства на ре­монт до­рог Бар­на­уль­ской аг­ло­ме­ра­ции, в ко­то­рую наш го­род вро­де бы вхо­дит. И что же: все эти день­ги «стар­ше­му бра­ту» до­ста­лись? 777 км – мест­но­го зна­че­ния (с учё­том улиц).

Пер­вый этап про­ек­та рас­счи­тан на 2017-2018 го­ды. Его сто­и­мость для края, по дан­ным за­ме­сти­те­ля ми­ни­стра, на­чаль­ни­ка управ­ле­ния по транс­пор­ту и до­рож­но­му хо­зяй­ству Мин­строй­тран­са ре­ги­о­на Дмит­рия КОРОВИНА, – бо­лее трёх мил­ли­ар­дов руб­лей (1,4 млрд – из фе­де­раль­но­го бюд­же­та). За это вре­мя долж­но быть отремонтировано бо­лее двух­сот ки­ло­мет­ров се­ти аг­ло­ме­ра­ции. При этом в ми­ни­стер­стве от­ме­ча­ют, что ре­а­ли­за­ция пер­во­го эта­па не преду­смат­ри­ва­ет ка­пи­та­ло­ём­ких ме­ро­при­я­тий (т.е. речь идёт толь­ко о при­ве­де­нии су­ще­ству­ю­щей се­ти в нор­ма­тив­ное со­сто­я­ние, – ред.). Но вот уже с 2019 го­да за счёт средств про­грам­мы мож­но бу­дет про­из­во­дить ка­пи­таль­ный ре­монт и стро­и­тель­ство но­вых до­рож­ных объ­ек­тов. объ­ек­та опре­де­ля­лась толь­ко по­сле его ди­а­гно­сти­че­ско­го об­сле­до­ва­ния.

Во-вто­рых, ра­бо­чий про­цесс на каж­дом из них яко­бы кто толь­ко не кон­тро­ли­ру­ет: от Мин­строй­тран­са до На­род­но­го фронта и ас­со­ци­а­ции ав­то­мо­биль­ных пе­ре­воз­чи­ков.

По сло­вам за­ме­сти­те­ля на­чаль­ни­ка по стро­и­тель­ству, ка­че­ству и тех­ни­че­ским во­про­сам КГКУ «Ал­тай­ав­то­дор» Кон­стан­ти­на ЗОРИЯ, про­ве­ря­ют­ся ис­поль­зу­е­мые сме­си и вы­пол­нен­ные ра­бо­ты; оцен­ка ве­дет­ся по кон­крет­ным кри­те­ри­ям, та­ким как уплот­не­ние, ров­ность про­доль­ная и по­пе­реч­ная, устой­чи­вость к об­ра­зо­ва­нию ко­лей­но­сти, и это лишь часть при­ме­ня­е­мых па­ра­мет­ров. И толь­ко по­сле ко­мис­си­он­ной про­вер­ки про­ме­жу­точ­но­го эта­па под­ряд­чи­ки смо­гут вый­ти на за­вер­ша­ю­щую ста­дию ра­бот и по­лу­чить опла­ту от за­каз­чи­ка. Спе­ци­а­лист та­к­же от­ме­ча­ет, что в по­след­нее вре­мя при ре­мон­те боль­шин­ства до­рог и улиц ста­ли при­ме­нять­ся вы­со­ко­тех­но­ло­гич­ные ас­фаль­то­бе­тон­ные сме­си, которые уве­ли­чи­ва­ют срок служ­бы до­рож­но­го по­кры­тия.

Ес­ли мы не за­пу­та­лись в «су­ма­сшед­ших» циф­рах, со­дер­жа­щих­ся в ком­мен­та­ри­ях раз­ных офи­ци­аль­ных лиц по по­во­ду ны­неш­не­го до­рож­но-ре­монт­но­го се­зо­на, то кон­крет­но Бар­на­у­лу в этом го­ду на ме­ро­при­я­тия по опи­сы­ва­е­мо­му про­ек­ту при­чи­та­ет­ся свы­ше 600 мил­ли­о­нов. Как рас­ска­зы­ва­ют в «Ал­тай­ав­то­до­ре», из­на­чаль­но в пе­ре­чень го­род­ских ра­бот во­шло 25 объ­ек­тов. Но позд­нее за счёт эко­но­мии средств во вре­мя про­ве­де­ния тор­гов по опре­де­ле­нию под­ряд­чи­ков и на ос­но­ва­нии ре­зуль­та­тов общественного об­суж­де­ния в спи­сок бы­ли вклю­че­ны ещё 8 участ­ков улич­но-до­рож­ной се­ти. К при­ме­ру, ре­монт ул. Бал­тий­ской пла­ни­ро­вал­ся в 2018 г., но, учи­ты­вая вы­со­кую сте­пень её за­гру­жен­но­сти и наи­боль­шее ко­ли­че­ство об­ра­ще­ний граж­дан, бы­ло при­ня­то ре­ше­ние о пе­ре­но­се сро­ков на этот год.

Од­на­ко фронт «ас­фальт­ных» ра­бот в кра­е­вом цен­тре да­же ши­ре, по­сколь­ку по­ми­мо «про­ект­ных» средств есть и соб­ствен­ные, и краевая суб­си­дия выделена (см. «АиФ-Ал­тай», № 30, «Вы хо­те­ли знать/ Мост уже не барнаульский»).

Но и в дру­гих го­ро­дах края ны­неш­ний се­зон в этом смыс­ле не «мёрт­вый» (ну, или не со­всем, – ред.). К при­ме­ру, ра­нее упо­мя­ну­то­му Но­во­ал­тай­ску из ре­ги­о­наль­но­го бюд­же­та вы­де­ле­но бо­лее 16 млн руб­лей, к че­му сле­ду­ет при­ба­вить по­ряд­ка мил­ли­о­на из мест­но­го бюд­же­та. По ин­фор­ма­ции Мин­строй­тран­са, на эти сред­ства в го­ро­де от­ре­мон­ти­ру­ют участ­ки на пя­ти ули­цах: Ана­то­лия, Ок­тябрь­ской, На­бе­реж­ной, Се­ма­фор­ной и Удар­ни­ка (кон­крет­но – на подъ­ез­де к гор­боль­ни­це, – ред.).

А вот в от­да­лён­ном от «цен­тра ци­ви­ли­за­ции» Руб­цов­ске на ре­ги­о­наль­ную суб­си­дию в 58 мил­ли­о­нов от­ре­мон­ти­ру­ют шесть улиц, то есть бо­лее 4 ки­ло­мет­ров до­рог. Все­го же, по ин­фор­ма­ции «Ал­тай­ав­то­до­ра», на ре­монт улиц в 59 рай­о­нах и де­ся­ти го­ро­дах края в этом го­ду на­прав­ле­но по­чти 550 мил­ли­о­нов руб­лей. На эти сред­ства бу­дут при­ве­де­ны в «нор­ма­тив­ное со­сто­я­ние» бо­лее 100 объ­ек­тов (чи­тай – участ­ков мест­ных до­рог и улиц, – ред.).

И тут важ­но, что­бы кон­троль за мест­ны­ми ра­бо­чи­ми про­цес­са­ми был не сла­бее, чем за ра­бо­та­ми с фе­де­раль­ны­ми сред­ства­ми. И что­бы до­ро­го­сто­я­щие пла­ны дорожников «ко­ор­ди­ни­ро­ва­лись» с ре­монт­ны­ми пла­на­ми во­до– , теп­ло– и про­чих «зем­ле­ко­па­ю­щих» ком­му­наль­но-ре­сур­со­снаб­жа­ю­щих ор­га­ни­за­ций. Граж­да­нам обыч­но не нра­вит­ся, ко­гда до­ро­гу/ули­цу со све­жим ас­фаль­том вскры­ва­ют ра­ди про­клад­ки/ре­мон­та вся­ких труб. И ор­га­нам бюд­жет­но­го кон­тро­ля это то­же не долж­но нра­вить­ся.

Да, го­ро­жа­нам не со­всем ком­форт­но, но ра­ди без­опас­ных до­рог мож­но и по­тер­петь…

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.