В БУЛОЧНУЮ НА ТАК­СИ

AiF Astrakhan - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Вла­де­лец од­но­го из марш­ру­тов Алек­сей И. за­ме­сти­тель гла­вы ад­ми­ни­стра­ции го­ро­да Си­ра­жу­дин АГАБЕКОВ. Та­тья­на ЗЕЛЕНАЯ

При­бли­зи­тель­но 40-50 пред­при­ни­ма­те­лей не по­па­ли в ре­естр, но точ­ной циф­ры я на­звать не мо­гу. По­стра­да­ют и те, кто ра­бо­тал на марш­ру­те, но не вы­дер­жал кон­курс­ных про­це­дур. Неко­то­рые пе­ре­воз­чи­ки уже по­да­ли жа­ло­бы в УФАС и ждут рас­смот­ре­ния дел. Ско­рее все­го, они бу­дут рас­смат­ри­вать­ся в уско­рен­ном ре­жи­ме, по­сколь­ку во­прос для пе­ре­воз­чи­ков очень важ­ный. Но я ду­маю, что пе­ре­воз­чи­ки най­дут­ся на все марш­ру­ты, и пас­са­жи­ры сей­час ис­пы­ты­ва­ют вре­мен­ные неудоб­ства», - ска­зал Да­мир Бу­ла­тов.

ЗА­ЧЕМ НО­ВЫЕ КОН­КУР­СЫ?

Сло­ва пред­ста­ви­те­ля РАСА под­твер­ди­ли и в го­род­ской ад­ми­ни­стра­ции, где об­су­ди­ли судь­бу марш­ру­та № 62с. Эти марш­ру­ты бы­ли убра­ны из-за от­сут­ствия у пе­ре­воз­чи­ка раз­ре­ши­тель­ных до­ку­мен­тов. Как рас­ска­за­ли в му­ни­ци­па­ли­те­те, этот марш­рут бу­дет про­дуб­ли­ро­ван марш­рут­ка­ми №№ 45 и 80, а по­сле про­хож­де­ния кон­кур­са на этом марш­ру­те по­явит­ся дру­гой пе­ре­воз­чик. «Без транс­пор­та жи­те­ли от­да­лен­ных рай­о­нов не оста­нут­ся», - уве­ри­ли в го­рад­ми­ни­стра­ции.

«За­кон ни­че­го пло­хо­го пе­ре­воз­чи­кам не несет. На­про­тив, он по­мо­жет на­ве­сти по­ря­док в транс­порт­ной сфе­ре, - счи­та­ет

- Од­на­ко то, как он бу­дет ра­бо­тать, во мно­гом за­ви­сит от мест­ных чи­нов­ни­ков и кон­тро­ли­ру­ю­щих ор­га­нов. Неспра­вед­ли­во объ­яв­лять но­вые кон­кур­сы для лю­дей, ко­то­рые про­ра­бо­та­ли на сво­их марш­ру­тах не один де­ся­ток лет. Пе­ре­воз­чи­ки, ра­бо­та­ю­щие на марш­ру­те № 10, со­зда­ли то­ва­ри­ще­ство, во­шли в ре­естр, а те­перь им го­во­рят о ка­ком-то кон­кур­се. Это неспра­вед­ли­во и мо­жет озна­чать толь­ко од­но — ко­му-то мог при­гля­нуть­ся этот ко­рот­кий и вы­год­ный марш­рут. И осо­бен­но ко­гда соз­да­ет­ся ис­кус­ствен­ный ажи­о­таж, как в слу­чае с недо­ста­точ­ным ко­ли­че­ством на­пе­ча­тан­ных марш­рут­ных карт. Мно­гие пе­ре­воз­чи­ки, кста­ти, име­ю­щие боль­шой стаж, об­на­ру­жи­ва­ют, что они во­об­ще не зна­чат­ся в ре­ест­ре.

НА ПЛЯЖ ТЕ­ПЕРЬ ПЕШ­КОМ

О том, что сей­час на­ча­лась под­го­тов­ка к кон­кур­су, под­твер­ди­ли и в го­рад­ми­ни­стра­ции. «Срок дей­ствия марш­рут­ных карт про­длен на 90 дней. Эти кар­ты по­лу­ча­ют те пе­ре­воз­чи­ки, ко­то­рые бы­ли в ре­ест­ре и у ко­го срок до­го­во­ра ис­тек в этом го­ду. Дру­гая ка­те­го­рия пе­ре­воз­чи­ков – это те, у ко­го срок до­го­во­ров за­кан­чи­ва­ет­ся, на­при­мер, в 2018 или 2019 го­ду. Они бу­дут ра­бо­тать на марш­ру­тах вплоть до окон­ча­ния дей­ствия до­го­во­ров. Те же, у ко­го ни­ко­гда ни­ка­ких до­го­во­ров не бы­ло, то есть неле­га­лы, и рань­ше не име­ли пра­ва во­зить лю­дей», - рас­ска­зал

Мно­гие аст­ра­хан­цы воз­му­ще­ны не толь­ко ис­чез­но­ве­ни­ем удоб­ных марш­ру­тов и со­кра­ще­ни­ем ко­ли­че­ства ма­шин (горожане осо­бо от­ста­и­ва­ют №№ 19, 33с, 62с), но и тем, что во­ди­те­ли пе­ре­ста­ли де­лать оста­нов­ки по тре­бо­ва­нию. К мыс­ли, что оста­нов­ки бу­дут про­из­во­дить­ся толь­ко на фик­си­ро­ван­ных пло­щад­ках (а спи­сок оста­но­вок раз­да­ли всем во­ди­те­лям), на­род бу­дет при­вы­кать еще дол­го. За оста­нов­ку по тре­бо­ва­нию во­ди­те­лей бу­дут штрафовать на 3 тыс. руб­лей за пер­вое на­ру­ше­ние и на 5 тыс. руб. за по­втор­ное.

Мно­гих аст­ра­хан­цев осо­бен­но воз­му­ща­ет, что во­ди­те­ли пе­ре­ста­ли вы­са­жи­вать пас­са­жи­ров на Но­вом мо­сту на неофи­ци­аль­ной оста­нов­ке «Пляж» у по­ста ГИБДД. Пе­ре­сечь мост пеш­ком под па­ля­щим солн­цем под си­лу не каж­до­му.

Од­на­ко, как по­ка­зы­ва­ет прак­ти­ка пер­вых дней, иные марш­рут­чи­ки на свой страх и риск идут нав­стре­чу пас­са­жи­рам и вы­са­жи­ва­ют их в при­выч­ных для них ме­стах. Де­ла­ют это во­ди­те­ли, ра­зу­ме­ет­ся, не столь­ко из люб­ви к сво­им кли­ен­там, сколь­ко из-за то­го, что не хо­тят те­рять пас­са­жи­ров.

Фото К. Ла­ти­ной

Сей­час осо­бен­но воз­му­ща­ют­ся дач­ни­ки-пен­си­о­не­ры - они не мо­гут каж­дый день ез­дить на так­си.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.