ПО­МО­ЖЕТ ДАЧНИКУ?

Откуда берутся пло­хие до­ро­ги и вы­со­кие та­ри­фы?

AiF Bashkortostan (Ufa) - - НЕДЕЛЯ -

По­че­му из года в год до­ро­жа­ют элек­трич­ки, а до­ро­ги в сад ни­кто не ас­фаль­ти­ру­ет?

А. Са­и­тов, Чиш­мы

ГДЕ ПРО­ГРАМ­МА?

С при­хо­дом ве­сенне-лет­не­го се­зо­на са­до­во­ды сно­ва жа­лу­ют­ся на вы­со­кую сто­и­мость про­ез­да и на направления вместо до­рог. Транс­порт­ни­ки в от­вет се­ту­ют на нехват­ку средств.

- Есть са­до­вые то­ва­ри­ще­ства по 500-1000 участ­ков, к ко­то­рым подъ­езд прак­ти­че­ски от­сут­ству­ет, - рассказал член «Со­ю­за са­до­во­дов Рос­сии» в Баш­ки­рии Олег МАЛИКОВ. - Да­же 200-300 м от­сы­пать гра­ви­ем – это неподъ­ём­ные день­ги для са­до­во­дов. Во мно­гие са­ды до­ро­ги про­хо­дят по по­лю, после до­ждя по ним про­ехать невоз­мож­но.

По мне­нию об­ще­ствен­ни­ка, в рес­пуб­ли­ке, в иде­а­ле, нуж­но при­нять про­грам­му по раз­ви­тию дач­ной ин­фра­струк­ту­ры. В со­сед­ней Та­та­рии на неё в этом го­ду вы­де­ля­ет­ся 550 млн руб­лей. Есть она в дру­гих рос­сий­ских го­ро­дах. В Че­ля­бин­ске на ин­фра­струк­ту­ру са­до­вод­че­ских то­ва­ри­ществ пой­дёт 7 млн руб., в Ма­г­ни­то­гор­ске - 10 млн.

- Баш­кор­то­стан­ская при­го­род­ная пас­са­жир­ская ком­па­ния уве­ли­чи­ла ко­ли­че­ство элек­три­чек, - до­бав­ля­ет пред­ста­ви­тель Ас­со­ци­а­ции са­до­во­дов Кон­стан­тин АНДРЕЕВ. – Но из­но­шен парк при­го­род­ных по­ез­дов.

- Про­езд Кан­д­ры - Туй­ма­зы три года на­зад сто­ил 93 руб., в про­шлом го­ду - 126, а се­год­ня уже 289 руб­лей, - со­об­ща­ет экс­перт Об­ще­ствен­ной па­ла­ты рес­пуб­ли­ки Ра­ис ЯМАЛЕТДИНОВ. – Рост в три раза.

По сло­вам ген­ди­рек­то­ра Баш­кор­то­стан­ской при­го­род­ной пас­са­жир­ской ком­па­нии Иго­ря ПОЛЯЕВА, за этот пе­ри­од сто­и­мость элек­тро­энер­гии не сни­зи­лась, а

ОСТ­РЫЙ ВО­ПРОС

це­на со­ляр­ки рас­тёт.

- Та­риф, ко­то­рый сей­час есть, дол­жен быть в три раза вы­ше, что­бы элек­трич­ки ста­ли са­мо­оку­па­е­мы­ми, - со­об­щил он.

А 500 млн руб­лей, ко­то­рые же­лез­но­до­рож­ни­ки по­лу­ча­ют от мест­ных вла­стей для ком­пен­са­ции про­ез­да льгот­ни­ков, недо­ста­точ­но. Более то­го, в этом го­ду, как рассказал И. По­ля­ев, ком­па­ния недо­по­лу­чит 100 млн руб. и с ок­тяб­ря ста­нет пе­ре­во­зить пас­са­жи­ров се­бе в убы­ток.

КУ­ДА ДЕЛИСЬ АВ­ТО­БУ­СЫ?

Недо­воль­ны са­до­во­ды и ав­то­бус­ным со­об­ще­ни­ем. Они вы­ска­зы­ва­ют пре­тен­зии к гра­фи­ку ра­бо­ты транс­пор­та, сто­и­мо­сти про­ез­да и се­ту­ют на ча­стые по­лом­ки ав­то­бу­сов.

В БАШ­КИ­РИИ НА­СЧИ­ТЫ­ВА­ЕТ СЯ ДО САДОВЫХ ТОВА РИЩЕСТВ. уровне в Баш­ки­рии рас­смат­ри­ва­ет­ся во­прос пе­ре­хо­да от суб­си­ди­ро­ва­ния пред­при­я­тий к ока­за­нию ад­рес­ной помощи граж­да­нам.

- Ор­га­ны соц­обес­пе­че­ния бу­дут ре­шать, нуж­да­ет­ся ли че­ло­век в помощи, в том чис­ле по про­ез­ду в об­ще­ствен­ном транс­пор­те, - по­яс­нил он. - По­ка раз­ра­ба­ты­ва­ют­ся пред­ло­же­ния.

К. Андреев по­ве­дал, что уфим­ские вла­сти в этом го­ду вы­де­ли­ли 2 млн руб­лей на за­ме­ну тро­са ка­нат­ной до­ро­ги у оста­нов­ки «Трам­плин». По ней са­до­во­ды до­би­ра­ют­ся до сво­их участ­ков. Сто­и­мость про­ез­да 45 руб. По транс­порт­ной кар­те 35 руб., льгот­ни­кам (пен­си­о­не­ры, сту­ден­ты и школь­ни­ки) - 20 руб. Де­тям до 5 лет бес­плат­но. Но и здесь не всё глад­ко. Та­риф «ка­нат­ки» остал­ся преж­ним, а сто­и­мость про­ез­да на па­ро­ме увеличилась. Ес­ли в про­шлом го­ду для граж­дан он со­став­лял 20 руб., а для льгот­ни­ков – 10, то те­перь 25 и 15 руб. со­от­вет­ствен­но. То есть ту­да-об­рат­но на­до от­дать 140 руб­лей, не счи­тая пла­ты за про­езд на ав­то­бу­се.

- К со­жа­ле­нию, поль­зо­вать­ся со­ци­аль­ной кар­той Баш­кор­то­ста­на на «ка­нат­ке» по-преж­не­му нель­зя, как то­го про­си­ли са­до­во­ды в про­шлом го­ду, - по­се­то­вал он. - Как со­об­щил гос­ко­ми­тет по транс­пор­ту и до­рож­но­му хо­зяй­ству в ав­гу­сте 2016-го, про­ект та­ко­го по­ста­нов­ле­ния на­хо­дит­ся в рес­пуб­ли­кан­ском пра­ви­тель­стве. Но, ви­ди­мо, не слу­чи­лось …

Фо­то bppc.ru

Под­пись под фо­то

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.