КРУ­ШЕ­НИЕ 652­ГО ТО­ВАР­НО­ГО

AiF Belgorod - - ИСТОРИЯ - Алек­сандр ЛИМАРОВ

вы­бе­жал в ком­на­ту… - Па­па, па­па, ты ку­да? - Я за скрип­кой, сы­нок…

Мог­ло так слу­чить­ся, что мой отец и дед по­след­ний раз в жиз­ни ви­де­ли друг дру­га, но судь­ба рас­по­ря­ди­лась ина­че. От­кры­тые су­деб­ные за­се­да­ния по об­ви­не­нию лиц, при­част­ных к кру­ше­нию 652-го по­ез­да, про­хо­ди­ли в са­ду до­ма Се­ли­ва­но­ва, ко­то­рый то­гда на­зы­вал­ся Же­лез­но­до­рож­ным. Шёл 1937 год, но суд за­тя­нул­ся на два ме­ся­ца из-за пси­хи­че­ско­го рас­строй­ства глав­но­го участника де­ла - ма­ши­ни­ста Се­ме­нен­ко.

Бы­ла в этом де­ле ещё од­на де­таль: че­рез ме­сяц по­сле кру­ше­ния, 22 ап­ре­ля, у об­ви­ня­е­мо­го Ли­ма­ро­ва ро­дил­ся вто­рой сын, и на оче­ред­ное за­се­да­ние моя ба­буш­ка Ев­ге­ния Ни­ко­ла­ев­на при­шла с ме­сяч­ным ре­бён­ком на ру­ках. Сей­час труд­но представить, что чув­ство­вал мой дед, и что про­ис­хо­ди­ло на су­де, но в объ­яв­лен­ный ко­рот­кий пе­ре­рыв су­дья раз­ре­шил об­ви­ня­е­мо­му взять на ру­ки но­во­рож­ден­но­го.

Но это ни­сколь­ко не смяг­чи­ло при­го­вор су­дей, и 11 июня суд при­го­во­рил: ма­ши­ни­ста Се­ме­нен­ко - к 10-ти го­дам, дис­пет­че­ра Ли­ма­ро­ва к 8-ми, а де­жур­но­го Ан­дрю­щен­ко - к 5-ти го­дам ли­ше­ния сво­бо­ды. Дис­пет­чер Стре­ля­ный был оправ­дан. Иван Гри­го­рье­вич Стре­ля­ный (1936 г.)

ДЕ­ЛО ПРО­ДОЛ­ЖА­ЕТ­СЯ

Но ис­то­рия с кру­ше­ни­ем 652-го по­ез­да на этом не окон­чи­лась. Уже 3 ав­гу­ста 1937 го­да Кол­ле­гия по транс­порт­ным де­лам Вер­хов­но­го Су­да СССР от­ме­ни­ла ре­ше­ние ли­ней­но­го су­да и вер­ну­ла де­ло на до­сле­до­ва­ние. Участ­ни­ки ка­та­стро­фы бы­ли осуж­де­ны по «ста­тье 59-3» - «На­ру­ше­ние тру­до­вой дис­ци­пли­ны (пра­вил дви­же­ния и т.д.)», а в де­ле в ду­хе то­го вре­ме­ни про­скаль­зы­вал под­текст ди­вер­сии. Ко всей тра­гич­но­сти си­ту­а­ции до­ба­ви­лась и яв­но за­пла­ни­ро­ван­ная чист­ка ру­ко­во­дя­ще­го со­ста­ва Юж­ной же­лез­ной до­ро­ги.

24 сен­тяб­ря 1937 г. был аре­сто­ван транс­порт­ный про­ку­рор до­ро­ги Еса­у­лов, ко­то­ро­му вме­ня­лось уча­стие в троц­кист­ской ор­га­ни­за­ции. А ос­нов­ная часть об­ви­не­ния бы­ла по­стро­е­на на недав­нем де­ле о кру­ше­нии 652го по­ез­да, в ко­то­ром он вы­сту­пал в ка­че­стве об­ви­ни­те­ля. Де­ло в том, что сра­зу по­сле ка­та­стро­фы на ст. Бол­хо­вец к уголовной ответственности бы­ли при­вле­че­ны на­чаль­ник бел­го­род­ско­го от­де­ле­ния до­ро­ги Де­вят­ко и его за­ме­сти­тель Со­ло­ни­на, но за под­пи­сью Еса­у­ло­ва эти де­ла бы­ли пре­кра­ще­ны. Поз­же ра­бот­ни­ки НКВД «вы­бьют» по­ка­за­ния из Де­вят­ко и Со­ло­ни­ны, в ко­то­рых они при­зна­ют­ся в ор­га­ни­за­ции ди­вер­сий на до­ро­ге и ор­га­ни­за­ции кру­ше­ния 652-го по­ез­да.

В ко­неч­ном ито­ге ру­ко­вод­ство стан­ции Бел­го­род и транс­порт­ный про­ку­рор по­па­ли в спи­сок лиц, под­ле­жа­щих су­ду Во­ен­ной кол­ле­гии Вер­хов­но­го Су­да СССР. 3 ян­ва­ря 1838 го­да под по су­ще­ству рас­стрель­ным спис­ком по­ста­ви­ли свои под­пи­си Ста­лин, Мо­ло­тов, Ка­га­но­вич, Во­ро­ши­лов. А в мар­те 1938 го­да все трое бы­ли при­го­во­ре­ны Кол­ле­ги­ей к выс­шей ме­ре на­ка­за­ния, и при­го­вор был при­ве­дён в ис­пол­не­ние.

Но пер­вым в де­ле о кру­ше­нии 652-го по­пал под выс­шую ме­ру на­ка­за­ния ра­нее оправ­дан­ный дис­пет­чер Стре­ля­ный. На него в ок­тяб­ре 1937 го­да бы­ло за­ве­де­но са­мо­сто­я­тель­ное де­ло по об­ви­не­нию

«во вре­ди­тель­стве и раз­ло­же­нии тру­до­вой дис­ци­пли­ны на транс­пор­те, а так­же в ан­ти­со­вет­ской аги­та­ции». Че­рез 20 лет, в 1957 го­ду, ко­гда ор­га­ны КГБ бу­дут рас­смат­ри­вать за­яв­ле­ние его же­ны о пе­ре­смот­ре де­ла, они вы­зо­вут на до­прос Ли­ма­ро­ва, ко­то­рый даст по­ка­за­ния, что его кол­ле­га был опыт­ный и ква­ли­фи­ци­ро­ван­ный спе­ци­а­лист и чест­ный че­ло­век. Да­дут при­зна­тель­ные по­ка­за­ния и ли­ца, окле­ве­тав­шие его в 1937 го­ду. Иван Гри­го­рье­вич Стре­ля­ный был ре­а­би­ли­ти­ро­ван по­смерт­но в мар­те 1958 го­да

В ок­тяб­ре 1940 го­да слу­чи­лось ещё од­но со­бы­тие, непо­сред­ствен­но имев­шее от­но­ше­ние к де­лу о кру­ше­нии 652-го по­ез­да. Бы­ли уво­ле­ны со служ­бы со­труд­ни­ки НКВД Кор­са­ков, Мо­сто­вой, Ан­ти­пин и Чер­ка­шин, про­во­див­шие рас­сле­до­ва­ние это­го де­ла. По­след­ние трое три­бу­на­лом войск НКВД бы­ли при­го­во­ре­ны к выс­шей ме­ре на­ка­за­ния «за на­ру­ше­ние соц­за­кон­но­сти, вы­ра­зив­ше­е­ся в фаль­си­фи­ка­ции след­ствен­ных до­ку­мен­тов по де­лам, ко­то­рые они ве­ли в 1937-38 го­дах». Поз­же рас­стрел быв­шим ра­бот­ни­кам НКВД за­ме­нят на 10 лет ла­ге­рей, а во­ен­ный 1943 год они встре­тят уже в дей­ству­ю­щей ар­мии. Судь­ба Чер­ка­ши­на и Ан­ти­пи­на неиз­вест­на. Алек­сандр Мо­сто­вой при­нял уча­стие в Кур­ской бит­ве, был ра­нен и скон­чал­ся от ран в гос­пи­та­ле в ав­гу­сте 1943 го­да.

В от­но­ше­нии Ан­дрю­щен­ко и Ли­ма­ро­ва но­вое след­ствен­ное де­ло бы­ло от­кры­то в мае 1938 го­да. Но, как по­ка­зал Лимаров в упо­мя­ну­том вы­ше де­ле о ре­а­би­ли­та­ции Ива­на Стре­ля­но­го, де­ло это бы­ло пре­кра­ще­но. Толь­ко этим двум участ­ни­кам гром­ко­го де­ла о «кру­ше­нии 652го» и уда­лось остать­ся в жи­вых. Как та­кое про­изо­шло? До­ку­мен­таль­ный от­вет на этот во­прос ле­жит где-то в мос­ков­ских ар­хи­вах, ку­да де­ло бы­ло изъ­ято. Но уст­ный от­вет на этот во­прос в се­ре­дине 1970-х да­ла Ев­ге­ния Ни­ко­ла­ев­на Ли­ма­ро­ва.

ЛИЧ­НОЕ

Мо­ей ба­буш­ке бы­ло то­гда все­го 28 лет. Где мог­ла она, с дву­мя ма­ло­лет­ни­ми детьми на ру­ках, най­ти си­лы, спа­сая му­жа - мо­е­го де­да, я не знаю, но она до­шла до Нар­ко­ма пу­тей со­об­ще­ния Ка­га­но­ви­ча. Не знаю я и, по­че­му де­та­ли этой ис­то­рии из всех род­ствен­ни­ков она по­ве­да­ла толь­ко 12-лет­не­му вну­ку ав­то­ру этих строк. Она ни­ко­гда не осуж­да­ла ста­лин­скую эпо­ху, не клей­ми­ла работников НКВД и не дер­жа­ла зло­бы, а груст­но взды­ха­ла: «Бы­ла ежов­щи­на».

Ав­тор бла­го­да­рит за по­мощь в по­ис­ке ма­те­ри­а­лов кра­е­ве­да Сер­гея Пет­ро­ва (г.Бел­го­род), Эду­ар­да Зу­ба (г. Харь­ков).

Стан­ция На­у­мов­ка, где рас­по­ла­гал­ся дис­пет­чер­ский пункт Бел­го­род­ско­го участ­ка ЮЖД, в бе­лом ки­те­ле Алек­сандр Лимаров (1932 г.)

Так га­зе­та «Сиг­нал» в 1937 го­ду пи­са­ла о де­ле по кру­ше­нию по­ез­да.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.