КУ­ДА ХО­ЧУ

AiF Bryansk - - БРЯНСК -

ки­ло­мет­ров го­лая степь или лес. Най­ти да­же са­мый за­ху­да­лый ма­га­зин, хо­стел или дом, где бы при­юти­ли на ночь, не по­лу­чит­ся. По­это­му у нас с со­бой все­гда двух­днев­ный за­пас еды и во­ды, чи­стая смен­ная одеж­да и па­лат­ка со все­ми удоб­ства­ми, что­бы в лю­бой мо­мент мож­но бы­ло устро­ить при­вал.

- Ка­кие ещё сюрпризы мо­жет пре­под­не­сти оди­ноч­ное ве­ло­пу­те­ше­ствие? К че­му на­до быть го­то­вым в первую оче­редь?

- Ню­ан­сов очень мно­го и преду­га­дать всё невоз­мож­но. На­при­мер, мой неболь­шой тур стал для ме­ня ис­пы­та­ни­ем в пря­мом и пе­ре­нос­ном смыс­ле. На про­тя­же­нии все­го марш­ру­та бы­ли проблемы с ка­че­ствен­ной пи­тье­вой во­дой. Бла­го всё обо­шлось.

Ка­приз­ни­ча­ла и при­ро­да: вна­ча­ле ехал про­тив встреч­но­го вет­ра под па­ля­щим солнцем, по­том по­чти пять дней под про­лив­ным до­ждём. А один раз при­шлось да­же но­че­вать под мо­стом...

- Что осо­бен­но за­пом­ни­лось во вре­мя ве­ло­про­гу­лок по со­сед­не­му го­су­дар­ству и по брян­ской глу­бин­ке?

- Не­из­гла­ди­мое впе­чат­ле­ние про­из­ве­ла Брест­ская кре­пость. У нас и на Брян­щине мно­го вы­да­ю­щих­ся во­ин­ских ме­мо­ри­а­лов, но они несрав­ни­мы с этим па­мят­ни­ком ис­то­рии.

В ки­ло­мет­ре от гра­ни­цы с Бе­ло­рус­си­ей есть за­бро­шен­ное се­ло Святск. Ко­гда-то оно от­но­си­лось к Но­во­зыб­ков­ско­му рай­о­ну, но по­сле ава­рии на Чер­но­быль­ской АЭС пре­вра­ти­лось в зо­ну от­чуж­де­ния. Но­га че­ло­ве­ка не сту­па­ла там боль­ше 30 лет. Те­перь на этом ме­сте хо­зяй­ни­ча­ет при­ро­да. А ведь у это­го на­се­лён­но­го пунк­та очень богатая ис­то­рия. Святск был ос­но­ван в XVIII как ста­ро­об­ряд­че­ская сло­бо­да. Там бы­ло мно­го уни­каль­ных мо­на­сты­рей. Те­перь эти древ­ние па­мят­ни­ки ис­то­рии уни­что­же­ны.

- Мож­но ли на­звать та­кой спо­соб пу­те­ше­ство­вать бюд­жет­ным?

- Ес­ли не учи­ты­вать, во сколь­ко об­хо­дит­ся по­куп­ка глав­но­го сред­ства пе­ре­дви­же­ния и до­пол­ни­тель­ных ак­сес­су­а­ров к нему (а на этом ве­ло­ту­ри­сту эко­но­мить нель­зя), то вполне. Ос­нов­ные день­ги ухо­дят на пи­та­ние: 300-400 руб­лей в день и пла­но­вый ре­монт ве­ло­си­пе­да (за­ме­на спиц, це­пи или ко­ле­са). На­при­мер, 50-днев­ный тур на Бай­кал обо­шёл­ся мне в 40 ты­сяч руб­лей. И это с учё­том круп­ной по­лом­ки ве­ло­си­пе­да к кон­цу пу­те­ше­ствия. При­шлось сроч­но от­да­вать транс­порт в сер­вис, что­бы уло­жить­ся в гра­фик.

- По­пу­ля­рен ли на Брян­щине ве­ло­ту­ризм во­об­ще, ведь ве­ло­си­пед

- Ко­ли­че­ство же­ла­ю­щих кру­тить педали ра­ди соб­ствен­но­го удо­воль­ствия и здо­ро­вья рас­тёт, но вряд ли всех их мож­но на­звать ве­ло­ту­ри­ста­ми. Ве­ло­си­пе­ди­стов в го­ро­де по-преж­не­му на­мно­го мень­ше, чем в рай­о­нах, где этот вид транс­пор­та про­сто неза­ме­ним. Я сам вы­рос в де­ревне и со вто­ро­го клас­са ез­дил несколь­ко ки­ло­мет­ров в шко­лу на ве­ло­си­пе­де. В Брян­ске нет со­от­вет­ству­ю­щей ин­фра­струк­ту­ры. Тех же ве­ло­си­пед­ных до­ро­жек днём с ог­нём не сы­щешь. А ес­ли и есть, то для галочки, как, на­при­мер, на Но­вострой­ке. Да и куль­ту­ра на до­ро­гах остав­ля­ет же­лать луч­ше­го. По трас­сам го­раз­до без­опас­нее пе­ре­дви­гать­ся, чем по ма­ги­стра­лям об­ласт­но­го цен­тра.

- Ку­да пла­ни­ру­е­те по­ехать по­сле даль­не­во­сточ­но­го ту­ра? В Ев­ро­пу?

-Ев­ро­пей­ские трас­сы слиш­ком по­дат­ли­вые да­же для но­вич­ков, нам там бу­дет скуч­но. Интересно за­гля­нуть в Мон­го­лию или Ка­зах­стан. По­лю­бо­вать­ся мест­ны­ми пей­за­жа­ми, по­зна­ко­мить­ся с тра­ди­ци­я­ми... В этом го­ду мы уже не успе­ем, а в сле­ду­ю­щем обя­за­тель­но по­едем.

Фо­то из лич­но­го ар­хи­ва Ни­ко­лая Ко­ва­лё­ва

Ни­ко­лай Ко­ва­лёв близ­ких и лёг­ких марш­ру­тов не вы­би­ра­ет. Чем труд­нее, тем ин­те­рес­нее!

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.