ОД­НОЙ БЕ­ДОЙ МЕНЬ­ШЕ?

В Че­бок­са­рах обе­ща­ют от­ре­мон­ти­ро­вать боль­ше по­ло­ви­ны до­рог

AiF Chuvashia (Cheboksary) - - СРЕДА ОБИТАНИЯ - На­деж­да ШАКЛИНА

Алек­сею Ла­ды­ко­ву на ми­нув­шей неделе, ко­гда си­ти-ме­не­джер в свой­ствен­ной ему ма­не­ре вы­ехал с ре­ви­зи­ей на несколь­ко ре­мон­ти­ру­е­мых улиц. В этот раз уже тра­ди­ци­он­но ком­па­нию ему со­ста­ви­ли и жур­на­ли­сты, и об­ще­ствен­ни­ки.

ДОВЕРЯЙ, НО ПРОВЕРЯЙ

Так уж по­ве­лось, что в Че­бок­са­рах об­ще­ствен­ни­ки и про­сто небез­раз­лич­ные го­ро­жане иг­ра­ют клю­че­вую роль в при­ня­тии тех или иных ре­ше­ний, ка­са­ю­щих­ся го­род­ско­го бла­го­устрой­ства. Ре­а­ни­ма­ция «уби­тых» го­род­ских до­рог не ис­клю­че­ние.

На­при­мер, в по­езд­ке с ру­ко­во­ди­те­лем сто­лич­ной мэ­рии экс­пер­ты-об­ще­ствен­ни­ки об­ра­ти­ли вни­ма­ние на необ­хо­ди­мость со­зда­ния без­опас­ных и ком­форт­ных усло­вий не толь­ко для во­ди­те­лей, но и для пе­ше­хо­дов.

На про­спек­те Трак­то­ро­стро­и­те­лей один из ак­ти­ви­стов за­ме­тил: «Здесь тро­туар близ­ко при­мы­ка­ет к до­ста­точ­но ожив­лён­ной про­ез­жей ча­сти. По­это­му мы бы ре­ко­мен­до­ва­ли за­каз­чи­ку и под­ряд­чи­кам об­ра­тить вни­ма­ние на обес­пе­че­ние боль­шей без­опас­но­сти пе­ше­хо­дов, здесь мож­но обу­стро­ить до­рож­ные ограж­де­ния». Ла­ды­ков под­дер­жал ини­ци­а­ти­ву. Кста­ти, на про­спек­те Трак­то­ро­стро­и­те­лей в на­сто­я­щее вре­мя мон­ти­ру­ют

ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВО

но­вые бор­дю­ры вдоль про­ез­жей ча­сти и уже на этой неделе нач­нут ас­фаль­ти­ро­вать до­ро­гу.

ЕСТЬ АЛЬ­ТЕР­НА­ТИ­ВА

Ещё од­ним объ­ек­том на по­вест­ке ре­ви­зи­он­но­го объ­ез­да Ла­ды­ко­ва и об­ще­ствен­ни­ков стал Мос­ков­ский про­спект. Это ед­ва ли не са­мая ожив­лён­ная до­ро­га во всём го­ро­де. На объ­ек­те при­шлось от­ка­зать­ся от мас­штаб­ной ре­кон­струк­ции, как пла­ни­ро­ва­лось ра­нее. Де­ло в том, как рас­ска­за­ли про­ек­ти­ров­щи­ки объ­ек­та, тер­ри­то­рия про­спек­та бук­валь­но со­сто­ит из мно­го­чис­лен­ных под­зем­ных и над­зем­ных ком­му­ни­ка­ций, пе­ре­нос ко­то­рых, при­ми ре­ше­ние ру­ко­вод­ство сто­ли­цы о ре­кон­струк­ции, вле­тел бы бюд­же­ту в со­лид­ную сум­му. Од­на­ко реконструкция Мос­ков­ско­го про­спек­та да­же в поль­зу его рас­ши­ре­ния во­прос с за­то­ра­ми в цен­тре всё рав­но бы не ре­шил (транс­порт­ный по­ток, пе­ре­се­ка­ю­щий центр, идёт со всех рай­о­нов сто­ли­цы), по­это­му эф­фек­тив­нее бы­ло бы вло­жить­ся в пе­ре­рас­пре­де­ле­ние са­мо­го транс­порт­но­го по­то­ка. И аль­тер­на­ти­ва есть - тре­тье транс­порт­ное по­лу­коль­цо, что в пер­спек­ти­ве свя­жет Се­ве­ро-за­пад­ный, Юго-за­пад­ный рай­о­ны с Но­во­юж­ным в об­ход сто­лич­но­го цен­тра.

Да, про­ект ам­би­ци­оз­ный, но и до­рож­но­стро­и­тель­ный, и мо­сто­стро­и­тель­ный успеш­ный опыт у сто­лич­но­го ру­ко­вод­ства есть, да и про­ве­рен­ные спе­ци­а­ли­сты все­воз­мож­ных на­прав­ле­ний то­же. И под­держ­ка рес­пуб­ли­кан­ско­го ру­ко­вод­ства име­ет­ся. Во­прос толь­ко в сред­ствах на ре­а­ли­за­цию пла­на­кон­цеп­ции по­лу­коль­ца (3 мо­ста, 15 раз­вя­зок от Вур­нар­ско­го шос­се до ул. Б. Хмель­ниц­ко­го, от ул. Б. Хмель­ниц­ко­го до ул. Эн­ту­зи­а­стов, от ул. Эн­ту­зи­а­стов до ул. Уни­вер­си­тет­ской).

«Ре­монт до­рог идёт по утвер­ждён­но­му пла­ну, - ре­зю­ми­ро­вал Алек­сей Ла­ды­ков по ито­гу объ­ез­да. - Мас­шта­бы ра­бот поз­во­лят нам по­вы­сить ком­форт­ность для го­ро­жан и сни­зить чис­ло мест кон­цен­тра­ции до­рож­но-транс­порт­ных про­ис­ше­ствий. Необ­хо­ди­мо вы­пол­нить ре­монт ка­че­ствен­но, вы­дер­жи­вать за­дан­ный темп».

Фо­то: cap.ru

В Че­бок­са­рах кон­троль ка­че­ства до­рог мно­го­уров­не­вый.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.