ГО­РО­ДА РАЗНЫЕ...

...транс­порт­ные про­бле­мы од­ни

AiF Chuvashia (Cheboksary) - - ПОДРОБНОСТИ - Ири­на КИРПИЧЁВА

НА ПО­РО­ГЕ РЕ­ФОР­МЫ

Во­прос ор­га­ни­за­ции об­ще­ствен­но­го транспорта ост­ро сто­ит прак­ти­че­ски в каж­дом городе России. Од­на­ко у Че­бок­сар есть свои до­сти­же­ния: мы в де­сят­ке рос­сий­ских го­ро­дов по ка­че­ству транс­порт­ной си­сте­мы.

На по­ро­ге транс­порт­ной ре­фор­мы участ­ни­кам за­се­да­ния Ас­со­ци­а­ции го­ро­дов По­вол­жья рас­ска­за­ли о том, что есть на се­го­дняш­ний день и что пла­ни­ру­ет­ся в бли­жай­шем бу­ду­щем. «В на­сто­я­щее вре­мя на тер­ри­то­рии Че­бок­сар дей­ству­ют 57 марш­ру­тов ре­гу­ляр­ных пас­са­жир­ских пе­ре­во­зок - 17 трол­лей­бус­ных и 40 ав­то­бус­ных. Еже­днев­но на го­род­ские марш­ру­ты вы­хо­дят бо­лее 700 еди­ниц раз­лич­но­го об­ще­ствен­но­го транспорта. В свя­зи с ди­на­мич­ным раз­ви­ти­ем но­вых мик­ро­рай­о­нов, от­кры­ти­ем со­ци­аль­ных объ­ек­тов и транс­порт­ной пе­ре­гру­жен­но­стью неко­то­рых улиц марш­рут­ная сеть го­ро­да нуж­да­ет­ся в со­вер­шен­ство­ва­нии. С де­каб­ря 2018 го­да транс­порт­ная си­сте­ма го­ро­да бу­дет оп­ти­ми­зи­ро­ва­на, в при­о­ри­те­те бу­дут трол­лей­бу­сы, ав­то­бу­сы сред­ней и боль­шой вме­сти­мо­сти. Для осу­ществ­ле­ния пла­нов му­ни­ци­па­ли­те­та за­ку­па­ет­ся бо­лее 200 но­вых ав­то­бу­сов и 5 трол­лей­бу­сов с удли­нён­ным ав­то­ном­ным хо­дом. Ре­зуль­та­том ре­а­ли­за­ции ме­ро­при­я­тий ста­нет со­кра­ще­ние дуб­ли­ро­ва­ния го­род­ских марш­ру­тов, при­ве­де­ние плот­но­сти марш­рут­ной се­ти к нор­ма­тив­ным тре­бо­ва­ни­ям, сни­же­ние ава­рий­но­сти на до­ро­гах, уве­ли­че­ние ис­поль­зо­ва­ния по­движ­но­го со­ста­ва пре­иму­ще­ствен­но сред­не­го и боль­шо­го клас­са, об­нов­ле­ние пар­ка по­движ­но­го со­ста­ва, по­вы­ше­ние объ­ё­ма пе­ре­во­зок по трол­лей­бус­ным марш­ру­там», - рас­ска­зал за­ме­сти­тель гла­вы ад­ми­ни­стра­ции Че­бок­сар по во­про­сам ЖКХ Вла­ди­мир Фи­лип­пов.

ПОЖАЛОВАЛИСЬ...

Опы­том ор­га­ни­за­ции транс­порт­но­го об­слу­жи­ва­ния в сво­их го­ро­дах по­де­ли­лись пред­ста­ви­те­ли Орен­бур­га, Ка­за­ни, Са­ма­ры. В це­лом от­ме­ти­ли, что на рын­ке пе­ре­во­зок на­блю­да­ет­ся тен­ден­ция уве­ли­че­ния до­ли ком­мер­че­ских пе­ре­воз­чи­ков. И ес­ли в го­ро­дах Че­бок­са­ры, Ка­зань, Ижевск, Са­ма­ра, Ки­ров, Вол­го­град, Уфа, Са­ранск боль­шую часть пас­са­жир­ских пе­ре­во­зок по-преж­не­му вы­пол­ня­ют му­ни­ци­паль­ные пред­при­я­тия, то в Пер­ми, Са­ра­то­ве, Орен­бур­ге, Пен­зе, Астра­ха­ни ли­ди­ру­ет ком­мер­че­ский транс­порт.

Кро­ме это­го, один из зло­бо­днев­ных во­про­сов - со­хра­не­ние льгот­но­го про­ез­да для от­дель­ных ка­те­го­рий пас­са­жи­ров. В неко­то­рых слу­ча­ях необ­хо­ди­ма под­держ­ка региональных вла­стей.

Ещё од­на ост­рая про­бле­ма рост сто­и­мо­сти элек­тро­энер­гии для городского элек­тро­транс­пор­та: за по­след­ние 3-4 го­да сред­няя сто­и­мость элек­тро­энер­гии вы­рос­ла по­чти на 50%. По­это­му му­ни­ци­па­ли­те­ты под­дер­жи­ва­ют за­ко­но­да­тель­ную ини­ци­а­ти­ву об уста­нов­ле­нии для городского элек­три­че­ско­го транспорта та­ри­фов, при­рав­нен­ных к сто­и­мо­сти элек­тро­энер­гии для на­се­ле­ния.

ПОВОЛЖСКИЕ ЧИ­НОВ­НИ­КИ ВСТРЕ­ТИ­ЛИСЬ НА ПРОШЛОЙ НЕДЕ­ЛЕ В ЧЕБОКСАРАХ, ЧТО­БЫ ОБ­СУ­ДИТЬ ОПЫТ РА­БО­ТЫ ГОРОДСКОГО ОБ­ЩЕ­СТВЕН­НО­ГО ТРАНСПОРТА СВО­ИХ ГО­РО­ДОВ.

ТА­КИХ У НАС ЕЩЁ НЕ БЫ­ЛО

«Тре­бу­ет­ся се­рьёз­ная до­ра­бот­ка фе­де­раль­но­го за­ко­но­да­тель­ства в ча­сти по­вы­ше­ния от­вет­ствен­но­сти за ка­че­ствен­ное вы­пол­не­ние усло­вий за­клю­чён­ных кон­трак­тов пе­ре­воз­чи­ка­ми всех форм соб­ствен­но­сти. Необ­хо­ди­мо кон­кре­ти­зи­ро­вать пол­но­мо­чия ор­га­нов мест­но­го са­мо­управ­ле­ния по предо­став­ле­нию транс­порт­ных услуг на­се­ле­нию и ор­га­ни­за­ции транс­порт­но­го об­слу­жи­ва­ния», - от­ме­тил ру­ко­во­ди­тель сто­лич­ной мэ­рии Алек­сей Ла­ды­ков.

Кро­ме то­го, участ­ни­ки Ас­со­ци­а­ции го­ро­дов По­вол­жья по­се­ти­ли Че­бок­сар­ское трол­лей­бус­ное управ­ле­ние. Го­стей озна­ко­ми­ли с ра­бо­той дис­пет­че­ров, про­ве­ли экс­кур­сию по ре­монт­ным де­по трол­лей­бус­но­го управ­ле­ния. С гор­до­стью про­де­мон­стри­ро­ва­ли в од­ном из ре­монт­ных де­по зна­ме­ни­тый трол­лей­бус № 1 - тот са­мый, ко­то­рый вы­шел на марш­рут 7 но­яб­ря 1964 го­да. Он вновь вый­дет на марш­рут в сле­ду­ю­щем го­ду - юби­лей­ном и для го­ро­да.

А ещё го­сти пер­вы­ми про­ка­ти­лись на но­вень­ком трол­лей­бу­се на ав­то­ном­ном хо­ду, ко­то­рый в на­сто­я­щее вре­мя про­хо­дит те­сто­вую об­кат­ку на ули­цах Че­бок­сар.

«Важ­но, что вы стре­ми­тесь об­нов­лять парк трол­лей­бу­сов и уже за­ку­пи­ли пять низ­ко­поль­ных трол­лей­бу­сов на ав­то­ном­ном хо­ду для уда­лён­ных мик­ро­рай­о­нов, до­ступ­ные для лю­дей с огра­ни­чен­ны­ми фи­зи­че­ски­ми воз­мож­но­стя­ми.

Мы все­гда с удо­воль­стви­ем при­ез­жа­ем в ваш го­род и це­ним то, что вы де­ла­е­те. Я ду­маю, что при ва­ших кад­рах и ва­шем ру­ко­вод­стве у вас впе­ре­ди боль­шие успе­хи», - по­де­ли­лась сво­и­ми впе­чат­ле­ни­я­ми за­мгла­вы ад­ми­ни­стра­ции Ка­за­ни Люд­ми­ла Ан­дре­ева.

Фо­то: cap.ru

В юби­лей­ный для Че­бок­сар год на сто­лич­ных до­ро­гах встре­тят­ся бы­лое и со­вре­мен­ность.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.