НАСТОЙ­ЧИ­ВОСТЬ ПРИ­НО­СИТ РЕ­ЗУЛЬ­ТАТ

Лик­ви­ди­ро­ван тромб на до­ро­гах Чувашии

AiF Chuvashia (Cheboksary) - - ПОДРОБНОСТИ - Вя­че­слав ЕГО­РОВ

ИЗБАВИЛИСЬ ОТ ЗА­ТО­РОВ

Пробки здесь бы­ли обыч­ным де­лом с ве­че­ра пят­ни­цы по вос­кре­се­нье. Ста­рый мост не справ­лял­ся с местным и тран­зит­ным тра­фи­ком. По­сле то­го как до­рож­ни­ки уве­ли­чи­ли га­ба­ри­ты мо­ста и под­хо­дов и в буд­ни, и в вы­ход­ные мож­но ехать бес­пре­пят­ствен­но.

ПО СО­ВРЕ­МЕН­НЫМ НОРМАТИВАМ

На объ­ек­те вы­пол­не­но стро­и­тель­ство эс­та­кад­но­го подъ­ез­да дли­ной 768 мет­ров к про­ле­ту но­во­го мо­ста че­рез ре­ку Су­ра на 582-м км трас­сы М-7 «Волга». В хо­де ра­бот на участ­ках трас­сы М-7 «Волга» про­тя­жен­но­стью 2 км до­рож­ни­ки рас­ши­ри­ли зем­ля­ное по­лот­но, воз­ве­ли но­вую, бо­лее дол­го­веч­ную, рас­счи­тан­ную на боль­шие на­груз­ки до­рож­ную одеж­ду. Нижний и сред­ний слои ос­но­ва­ния до­ро­ги вы­пол­не­ны из ще­бе­ноч­но­пес­ча­ной сме­си, верхний - из по­ри­сто­го круп­но­зер­ни­сто­го ас­фаль­то­бе­то­на тол­щи­ной 11 см. По­след­ним уло­жен слой из ще­бе­ноч­но-ма­стич­ной ас­фаль­то­бе­тон­ной сме­си ЩМА-15.

Рас­ши­ре­ние трас­сы до че­ты­рех по­лос движения, по оцен­кам спе­ци­а­ли­стов, обес­пе­чит тре­бу­е­мую на этом от­рез­ке про­пуск­ную спо­соб­ность - 22 тыс. ав­то­мо­би­лей в сут­ки.

КОМ­ФОРТ И БЕЗОПАСНОСТЬ

Эко­ло­ги­че­скую безопасность обеспечивает си­сте­ма лив­не­вой ка­на­ли­за­ции с очист­ны­ми со­ору­же­ни­я­ми. Те­перь сто­ки с про­ез­жей ча­сти, пре­жде чем по­пасть в ре­ку, про­хо­дят мно­го­сту­пен­ча­тую филь­тра­цию.

Для ком­форт­но­го и без­опас­но­го про­ез­да, осо­бен­но в тем­ное вре­мя су­ток, на мо­сту и под­хо­дах уста­нов­ле­но элек­тро­осве­ще­ние и ба­рьерне ограж­де­ния, а так­же 57 до­рож­ных зна­ков. Для удоб­ства жи­те­лей се­ла Три из­бы Ци­виль­ско­го рай­о­на по­ста­ви­ли два оста­но­воч­ных ав­то­па­ви­льо­на и сде­ла­ли пе­ше­ход­ные тро­туа­ры.

ЧЕ­РЕЗ ТЕРНИ

«В 2013 го­ду был за­клю­чен пер­вый кон­тракт на вы­пол­не­ние ра­бот. В 2015 го­ду ря­дом со ста­рым мо­стом был по­стро­ен но­вый (ле­вый), за­пу­ще­но по нему дви­же­ние. За­тем бы­ли на­ча­ты ра­бо­ты по ка­пи­таль­но­му ре­мон­ту ста­ро­го (пра­во­го) мо­ста. Ре­монт был прак­ти­че­ски за­вер­шен, но подъездные пу­ти от­сут­ство­ва­ли. Ра­бо­ты бы­ли оста­нов­ле­ны, а сле­дом по­сле­до­ва­ло рас­тор­же­ние кон­трак­та. Мост на­хо­дит­ся в ве­де­нии Ро­сав­то­до­ра, со­от­вет­ствен­но, Чу­ва­шия не мог­ла на­пря­мую про­дол­жить, за­вер­шить ра­бо­ты, от­крыть фи­нан­си­ро­ва­ние дан­но­го объ­ек­та или пред­при­нять иные дей­ствия, - рас­ска­зал глав­ный ин­же­нер ком­па­нии под­ряд­чи­ка Ва­ле­рий Ти­ма­шов.

Пра­ви­тель­ство Чувашии не устра­и­ва­ла сло­жив­ша­я­ся си­ту­а­ция, дан­но­му объ­ек­ту уде­ля­лось осо­бое вни­ма­ние. Рес­пуб­ли­ка на­стой­чи­во об­ра­ща­лась к фе­де­раль­ным вла­стям по вклю­че­нию объ­ек­та в пе­ре­чень до­рож­ных ра­бот.

Упор­ство и настой­чи­вость Пра­ви­тель­ства рес­пуб­ли­ки при­нес­ли дол­го­ждан­ный ре­зуль­тат: объ­ект включили в фе­де­раль­ную ад­рес­ную про­грам­му. В на­ча­ле июля 2018 го­да но­вый под­ряд­чик при­сту­пил к за­вер­ша­ю­ще­му эта­пу и до­стой­но спра­вил­ся. Сто­и­мость кон­трак­та со­ста­ви­ла 282 млн руб­лей.

НА­КО­НЕЦ­ТО ЗАВЕРШЕНА ЗАТЯНУВШАЯСЯ РЕ­КОН­СТРУК­ЦИЯ МО­СТА ЧЕ­РЕЗ РЕ­КУ БОЛЬ­ШОЙ ЦИВИЛЬ, И ДОСТРОЕНЫ ОТСУТСТВОВАВШИЕ ПОДЪЕЗДНЫЕ ПУ­ТИ. ЗДЕСЬ ПРО­ХО­ДИТ ОД­НА ИЗ ОС­НОВ­НЫХ ТРАСС НА МОСКВУ, ВЛА­ДИ­МИР, НИЖНИЙ НОВГОРОД.

Фо­то: cap.ru

Че­рез мост с ве­тер­ком: сво­бод­но, без про­бок.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.