ТРАНС­ПОРТ­НЫЙ ЦЕХ

AiF Dalinform (Khabarovsk) - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Ксе­ния ТУРТЫГИНА

ЭТОЙ ТЕ­МЕ «АИФ-ДАЛЬИНФОРМ» ПО­СВЯ­ТИЛ РЯД ПУБ­ЛИ­КА­ЦИЙ. МЫ ПИ­СА­ЛИ ОБ ИЗ­МЕ­НЕ­НИ­ЯХ СХЕ­МЫ ДВИ­ЖЕ­НИЯ, О СО­КРА­ЩЕ­НИИ МАРШ­РУ­ТОВ И КО­ЛИ­ЧЕ­СТВА АВ­ТО­БУ­СОВ НА ЛИНИЯХ, ПУБЛИКОВАЛИ ТОЧ­КУ ЗРЕ­НИЯ МЭ­РИИ, ДА­ВАЯ ВОЗ­МОЖ­НОСТЬ ГО­РОД­СКИМ ВЛА­СТЯМ НА­ПРЯ­МУЮ ПО­ГО­ВО­РИТЬ С ПАС­СА­ЖИ­РА­МИ. КОИХ, ПО ДАН­НЫМ СА­МОЙ ЖЕ МЭ­РИИ, БОЛЬ­ШЕ 350 ТЫ­СЯЧ ЧЕ­ЛО­ВЕК.

Го­род­ское управ­ле­ние транс­пор­та в ли­це и.о. на­чаль­ни­ка Сер­гея Су­ко­ва­то­го за­ве­ря­ло, что «ру­бить с пле­ча не бу­дем», «на­до всё изу­чить» и т.д., и т.п. Од­на­ко то, что сей­час про­ис­хо­дит, труд­но на­звать «по­сте­пен­ны­ми из­ме­не­ни­я­ми».

Фе­де­раль­ный за­кон о пас­са­жир­ских пе­ре­воз­ках ста­вит це­лью улуч­ше­ние ка­че­ства об­слу­жи­ва­ния и по­вы­ше­ние уров­ня без­опас­но­сти пас­са­жи­ров. На ли­нии не до­пус­ка­ют­ся ста­рые ма­ши­ны - стар­ше 7 лет, они долж­ны быть обо­ру­до­ва­ны ин­фор­ма­ци­он­ной ап­па­ра­ту­рой - све­то­вые таб­ло, гром­кая связь. Кро­ме то­го, пе­ре­воз­чик обя­зан при­об­ре­сти низ­ко­поль­ные ма­ши­ны, что­бы ко­ля­соч­ник мог въе­хать в са­лон.

Хо­те­ли как луч­ше, а по­лу­чи­ли пе­ре­дел и мо­но­по­ли­за­цию рын­ка го­род­ских пас­са­жир­ских пе­ре­во­зок. Точ­нее, фак­ти­че­ски ры­нок те­перь при­над­ле­жит двум иг­ро­кам - му­ни­ци­паль­ным пред­при­я­ти­ям и, че­рез аф­фи­ли­ро­ван­ные струк­ту­ры, ООО «Ва­си­льев», по­бе­див­ше­му по­чти на всех марш­ру­тах. Но чест­ной ли бы­ла та по­бе­да?

- В за­коне про­пи­са­но: ес­ли несколь­ко за­явок на­би­ра­ют оди­на­ко­вое ко­ли­че­ство бал­лов, по­беж­да­ет тот, кто по­дал за­яв­ку рань­ше. Мы, пред­при­ни­ма­те­ли, уста­но­ви­ли оче­редь - кто зай­дёт в ка­би­нет пер­вым, кто вто­рым,объ­яс­ня­ет Ан­дрей ТРОФИМЕНКО, ИП «Трофименко» .-4 мая при­шли, ждём 9:00 - на­ча­ла при­ё­ма. Те, кто при­шёл пер­вы­ми, утвер­жда­ют, что в ка­би­не­те ещё до офи­ци­аль­но­го от­кры­тия, уже на­хо­дил­ся че­ло­век. Он при­нёс во­семь кон­вер­тов с за­яв­ка­ми и по­ка он не вы­шел в 9:08, дру­гих не пус­ка­ли. По­том вы­яс­ни­лось, что все эти во­семь кон­вер­тов и ока­за­лись по­бе­ди­те­ля­ми. Как он ока­зал­ся в ка­би­не­те ещё до на­ча­ла?

Пред­при­ни­ма­те­ли по­да­ли жа­ло­бу в про­ку­ра­ту­ру, но ни­че­го не до­би­лись. Ре­зуль­тат про­вер­ки гла­сил: про­то­кол со­блю­дён, участ­ник пе­ре­дал до­ку­мен­ты в 9:00.

НАОБЕЩАЛИ

Ещё од­на неувяз­ка - с за­дол­жен­но­стью по на­ло­гам.

- По усло­ви­ям кон­кур­са, к уча­стию до­пус­ка­ют­ся толь­ко те, у ко­го нет дол­гов по на­ло­гам и дру­гим сбо­рам. На 22 июня у по­бе­ди­те­лей кон­кур­са бы­ли дол­ги, в от­ве­те из на­ло­го­вой ска­за­но: «есть за­дол­жен­ность за по­след­ний за­вер­шён­ный от­чёт­ный пе­ри­од», то есть за I квар­тал 2016 го­да,- про­дол­жа­ет А. Трофименко.- Управ­ле­ние транс­пор­та по­да­ёт дру­гой за­прос: есть ли дол­ги по со­сто­я­нию на 24 июня. Чув­ству­е­те раз­ни­цу? 23 июня дол­ги бы­ли по­га­ше­ны и пе­ре­воз­чи­ки ока­за­лись чи­сты. Те­перь мы че­рез суд хо­тим при­знать кон­курс несо­сто­яв­шим­ся, по­сколь­ку по­бе­ди­тель на­ру­шил его ус­ло- вия и нуж­но про­во­дить дру­гой кон­курс.

Пас­са­жи­ру всё это ма­ло­ин­те­рес­но, ему лишь бы ав­то­бу­сы хо­ди­ли. А вот тут то­же не всё глад­ко. По­бе­ди­тель обя­зан вы­ве­сти на ли­нии со­вре­мен­ные ав­то­бу­сы, но есть ли они в на­ли­чии? Нет, и об этом за­яви­ли са­ми по­бе­ди­те­ли. Они про­сят дать ещё 60 дней на при­об­ре­те­ние (!) но­вых ма­шин, ссы­ла­ясь на то, что про­из­во­ди­те­ли не мо­гут так быст­ро по­ста­вить тех­ни­ку. Меж­ду тем, го­то­вя за­яв­ку, кон­кур­сан­ты по­обе­ща­ли 29 ав­гу­ста вы­ве­сти на ли­нии необ­хо­ди­мое ко­ли­че­ство ма­шин - по­чти 302. В мэ­рии уже за­ве­ри­ли: всё бу­дет в по­ряд­ке, ра­бо­та­ем, Ха­ба­ровск без об­ще­ствен­но­го транс­пор­та не оста­нет­ся. Ко­неч­но, не оста­нет­ся, та­ко­го скан­да­ла пе­ред вы­бо­ра­ми ни­кто не до­пу­стит. Но бу­дет ли этот транспорт со­от­вет­ство­вать тре­бо­ва­ни­ям за­ко­на?

- А ес­ли в кон­це ав­гу­ста эти супер-ав­то­бу­сы в необ­хо­ди­мом ко­ли­че­стве в го­ро­де не по­явят­ся, о чём в один го­лос го­во­рят пе­ре­воз­чи­ки, ко­то­рые счи­та­ют се­бя об­ма­ну­ты­ми в кон­кур­се? - во­про­ша­ет Сер­гей СТЕ­ПА­НОВ, пред­се­да­тель со­ве­та по пред­при­ни­ма­тель­ству при гу­бер­на­то­ре Ха­ба­ров­ско­го края. - И не на­до го­во­рить, что про­из­во­ди­те­ли ав­то­бу­сов не успе­ли спра­вить­ся с за­ка­зом. Все всё зна­ли про их за­груз­ку до на­ча­ла кон­кур­са.

Впро­чем, воз­мож­но, про­иг­рав­шие сгу­ща­ют крас­ки, и ко­нец ав­гу­ста не озна­ме­ну­ет­ся транс­порт­ным бар­да­ком. Ведь, как ска­зал Вя­че­слав ШПОРТ, гу­бер­на­тор Ха­ба­ров­ско­го края, в бе­се­де с од­ной вы­со­кой мос­ков­ской го­стьей, в го­ро­де нет про­блем с ав­то­бу­са­ми: «Се­го­дня все на ма­ши­нах! Пе­ре­се­ли на лич­ный транспорт. Се­го­дня он уже не рос­кошь. В се­мье 2-3 ма­ши­ны».

ВЫЙ­ДУТ ЛИ СУПЕР АВ­ТО­БУ­СЫ НА ЛИ­НИИ?

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.