БОДРОЙ РЫСЬЮ

За что в Ха­ба­ров­ске нена­ви­дят пе­ше­хо­дов?

AiF Dalinform (Khabarovsk) - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Ксе­ния ТУРТЫГИНА

ОСЕДЛАТЬ ВОЛ­НУ

В ре­жи­ме ре­аль­но­го вре­ме­ни си­сте­ма от­сле­жи­ва­ет плот­ность и ско­рость дви­же­ния на го­род­ских до­ро­гах и, ме­няя вре­мя го­ре­ния то­го или ино­го сиг­на­ла све­то­фо­ра, мо­жет скор­рек­ти­ро­вать си­ту­а­цию, не до­во­дя до фор­ми­ро­ва­ния проб­ки.

- По срав­не­нию с про­шлы­ми го­да­ми есть из­ме­не­ния к луч­ше­му. Двух­уров­не­вые све­то­фо­ры - это на­сто­я­щий про­рыв! Те­бе по­вер­нуть на­до, а пешеходы идут сплош­ным по­то­ком. Ино­гда при­хо­ди­лось внаг­лую про­ры­вать­ся, но все же так нель­зя - рис­ку­ешь за­да­вить че­ло­ве­ка. Сей­час та­ких си­ту­а­ций ста­ло го­раз­до мень­ше,- убеж­дал ме­ня так­сист Алек­сей, по­ка мы с ве­тер­ком, пой­мав «зе­лё­ную вол­ну», ле­те­ли по ули­це Пи­о­нер­ской. Схо­жее мне­ние вы­ска­за­ли прак­ти­че­ски все мои зна­ко­мые во­ди­те­ли.

Од­на­ко мне не уда­лось най­ти ни од­но­го пе­ше­хо­да, ко­то­рый был бы в та­ком же вос­тор­ге от из­ме­не­ний в ор­га­ни­за­ции до­рож­но­го дви­же­ния. Лю­дей по-преж­не­му воз­му­ща­ют пе­ре­кры­тые за­бо­ра­ми пе­ре­хо­ды и све­то­фо­ры-пе­ше­хо­до­не­на­вист­ни­ки.

- Все­го 11 се­кунд да­ют на пе­ре­ход до­ро­ги! Тут по утрам и ве­че­рам тол­па скап­ли­ва­ет­ся, лю­ди в два-три ря­да сто­ят. Ес­ли ока­зал­ся в по­след­нем ря­ду, жди сле­ду­ю­ще­го сиг­на­ла,- воз­му­ща­ет­ся пен­си­о­нер­ка Ве­ра Сте­па­нов­на, с ко­то­рой мы сто­им на пе­ре­крёст­ке улиц Му­ра­вьё­ва-Амур­ско­го и Ком­со­моль­ской.- А ещё ве­ло­си­пе­ди­сты едут, ма­мы с ко­ляс­ка­ми, дач­ни­ки с сум­ка­ми. Во­ди­те­лю хо­ро­шо, он си­дит в ма­шине на мяг­ком крес­ле, а я-то пеш­ком иду!

Пом­нит­ся, ко­гда вво­ди­ли «ум­ную си­сте­му», за­ве­ря­ли: при по­сто­ян­ной ско­ро­сти дви­же­ния по го­ро­ду во­ди­тель пой­ма­ет «зе­лё­ную вол­ну». Вот толь­ко че­ло­век - не ма­ши­на, он не мо­жет по­сто­ян­но дер­жать од­ну и ту же ско­рость.

СВЕТОФОР, ИДИ ЛЕСОМ!

Дис­кри­ми­на­ция по спо­со­бу передвижения осо­бен­но яр­ко про­яв­ля­ют­ся на од­ном из пе­ре­крёст­ков воз­ле пло­ща­ди им. Ленина - с улицей Пуш­ки­на, где с оста­нов­ки «Цен­траль­ный ры­нок» под­ни­ма­ет­ся марш­рут № 29. Для ма­шин, дви­жу­щих­ся по глав­ной до­ро­ге (ул. Му­ра­вьё­ва-Амур­ско­го), «зе­лё­ный» го­рит 48 се­кунд.

Тем же, кто пе­ре­се­ка­ет эту до­ро­гу, да­ют, по мо­им за­ме­рам, 15 се­кунд. До­ро­га здесь ши­ро­кая, че­ты­рёх­по­лос­ная, пе­ше­хо­дам луч­ше сра­зу пе­рей­ти на бод­рую рысь, осо­бен­но в ча­сы пик, ко­гда по обе сто­ро­ны скап­ли­ва­ет­ся че­ло­век по 15-20. Остро­ты до­бав­ля­ет то, что на этом пе­ре­крёст­ке сто­ит «раз­го­вор­чи­вый» светофор. До дру­гой сто­ро­ны оста­ёт­ся мет­ра два-три, а свер­ху ми­лый жен­ский го­лос ве­ща­ет «За­кан­чи­вай­те пе­ре­ход!». Муж­чи­на, шед­ший ря­дом со мной по «зеб­ре», гром­ким шё­по­том по­слал тех­ни­ку ку­да по­даль­ше, и де­мон­стра­тив­но за­ша­гал мед­лен­ней.

Во­об­ще на крас­ной ли­нии пе­ше­хо­дов яв­но не лю­бят. Те же 11 се­кунд да­ют им на пе­ре­се­че­нии улиц За­па­ри­на и Во­ло­ча­ев­ской с Му­ра­вьё­ва-Амур­ско­го. Ес­ли ты по­лон сил, не на­тёр но­ги но­вой обу­вью и сто­ишь на низ­ком стар­те в ожи­да­нии свист­ка, то, ко­неч­но, успе­ешь. Но иной раз из этих 11 се­кунд две-три от­ни­ма­ет во­ди­тель, ко­то­рый вле­тел на пе­ре­крё­сток в последний миг и ему нуж­но убрать ку­зов с до­ро­ги.

В го­род­ской ГИБДД при­зна­ют, что при­о­ри­тет от­да­ёт­ся ав­то­мо­би­ли­стам. Глав­ная за­да­ча ин­тел­лек­ту­аль­ной си­сте­мы - сни­зить ко­ли­че­ство про­бок и ава­рий­ность, по­вы­сить про­пуск­ную спо­соб­ность до­рог, сло­вом, сде­лать го­род ком­форт­нее для ма­шин. Пешеходы вто­рич­ны.

А пред­ставь­те, ка­ки­ми удоб­ны­ми ста­нут до­ро­ги, ес­ли с них во­об­ще убе­рут пе­ше­хо­дов? Или бу­дут раз­ре­шать вы­ход на зеб­ру толь­ко сдав­шим нор­мы ГТО по бе­гу.

В КРУП­НЫХ ГО­РО­ДАХ, В ТОМ ЧИС­ЛЕ И В «ГО­РО­ДЕ УДА­ЧИ», УЖЕ НЕСКОЛЬ­КО ЛЕТ ДЕЙ­СТВУ­ЕТ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИ­СТЕ­МА УПРАВ­ЛЕ­НИЯ СВЕТОФОРАМИ. СИ­СТЕ­МА ПОЛЕЗНАЯ, НО, ПО МНЕ­НИЮ ПЕШИХ УЧАСТ­НИ­КОВ ДВИ­ЖЕ­НИЯ, УЧИТЫВАЕТ НУЖДЫ ТОЛЬ­КО ВО­ДИ­ТЕ­ЛЕЙ.

Иной раз пе­ре­ход до­ро­ги при­хо­дит­ся за­кан­чи­вать под крас­ным гла­зом све­то­фо­ра.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.