ПОДЛОЖИЛИ ТА­РИФ

Ха­ба­ров­ские пе­ре­воз­чи­ки под­ня­ли це­ны на про­езд по ве­че­рам

AiF Dalinform (Khabarovsk) - - НЕДЕЛЯ - Ксе­ния ТУРТЫГИНА

НУЖЕН ПРОТИВОВЕС

О необ­хо­ди­мо­сти вве­де­ния «ноч­но­го та­ри­фа» управ­ле­ние транс­пор­та ад­ми­ни­стра­ции Ха­ба­ров­ска и му­ни­ци­паль­ные пе­ре­воз­чи­ки го­во­ри­ли не один год под­ряд. Глав­ный ар­гу­мент рез­кое па­де­ние пас­са­жи­ро­по­то­ка в ве­чер­нее вре­мя, мол, го­нять по­лу­пу­стые ма­ши­ны невы­год­но.

- Го­род­ской об­ще­ствен­ный транс­порт несёт ещё и со­ци­аль­ную на­груз­ку: транс­порт­ная до­ступ­ность - важ­ный мо­мент ком­форт­но­го про­жи­ва­ния в на­се­лён­ном пунк­те. По­это­му об­ще­ствен­ный транс­порт дол­жен ра­бо­тать и при неболь­шом объ­ё­ме пе­ре­во­зок. Но при этом пред­при­я­тие долж­но вы­хо­дить хо­тя бы на ми­ни­маль­ную рен­та­бель­ность. Вве­де­ние гиб­ких та­ри­фов, зим­не­го и лет­не­го рас­пи­са­ния по­мо­жет транс­порт­ни­кам вы­жить. Ни­ко­го же не удив­ля­ют пла­ва­ю­щие та­ри­фы на же­лез­но­до­рож­ные или авиа­пе­ре­воз­ки. По­сте­пен­но мы долж­ны прид­ти к та­ко­му ме­то­ду ра­бо­ты и на об­ще­ствен­ном транс­пор­те,- объ­яс­нял за­дол­го до вве­де­ния «ноч­ных та­ри­фов» по­зи­цию пе­ре­воз­чи­ков на­чаль­ник управ­ле­ния транс­пор­та ад­ми­ни­стра­ции Ха­ба­ров­ска Сер­гей Су­ко­ва­тый.

«За­чем тре­пать се­бе нер­вы, ко­гда мож­но так­си вы­звать?», на­пи­сал мне зна­ко­мый по соц­се­ти. От­лич­но, да­вай­те разо­вьём эту те­му. Ры­нок дер­жит ба­ланс, толь­ко ес­ли есть си­сте­ма сдер­жек и про­ти­во­ве­сов. Об­ще­ствен­ный му­ни­ци­паль­ный транс­порт - противовес, не поз­во­ля­ю­щий так­си­стам и ком­мер­че­ским пе­ре­воз­чи­кам дик­то­вать свои усло­вия пас­са­жи­рам. Сом­не­ва­е­тесь? Вс­пом­ни­те, как в сне­го­па­ды, ко­гда в Ха­ба­ров­ске пе­ре­ста­ют хо­дить ав­то- бу­сы, в три-че­ты­ре ра­за взле­та­ют це­ны на так­си.

СТАВ­КА НА КАР­ТУ

По­это­му со­хра­нять МУПы нуж­но. И ра­ди фак­та их су­ще­ство­ва­ния я го­то­ва пла­тить боль­ше за про­езд. Од­на­ко, раз уж мы пла­тим, то име­ем пра­во на раз­лич­ные «пря­ни­ки». Кста­ти, у авиа­ком­па­ний есть це­лые про­грам­мы ло­яль­но­сти кли­ен­та. Так да­вай­те вво­дить их и на го­род­ском транс­пор­те. В Ниж­нем Новгороде, на­при­мер, где це­на би­ле­та то­же с 15 ав­гу­ста вы­рос­ла с 24 до 28 рублей, го­ро­жан за­даб­ри­ва­ют скид­ка­ми. Пас­са­жи­ры по­ку­па­ют транс­порт­ные кар­ты и ими, че­рез спе­ци­аль­ные тер­ми­на­лы (ва­ли­да­то­ры), опла­чи­ва­ют про­езд. Мож­но ку­пить кар­ту на две по­езд­ки, а мож­но на 50, в этом слу­чае од­на по­езд­ка об­хо­дит­ся пас­са­жи­ру в 24 руб­ля. Ес­ли человек едет с пе­ре­сад­кой и по­втор­но ис­поль­зо­ва­ние кар­ты в те­че­ние ча­са, то это счи­та­ет­ся еди­ной по­езд­кой. Пом­нит­ся, нечто по­доб­ное обе­ща­ли и ха­ба­ров­ча­нам. Как-то мы с Сер­ге­ем Ни­ко­ла­е­ви­чем об­суж­да­ли вве­де­ние без­на­лич­но­го рас­чё­та в транс­пор­те.

- Кар­ты да­дут воз­мож­ность внед­рить си­сте­му ски­док для пассажиров, пе­ре­воз­чи­ки сэко­но­мят день­ги на кон­дук­то­рах, учёт льготников ста­нет аб­со­лют­но про­зра­чен и то­чен,- вдох­но­вен­но де­лил­ся Сер­гей Су­ко­ва­тый. Я слу­ша­ла и не ве­ри­ла своим ушам: не­уже­ли всё так бу­дет? Пра­виль­но, что не ве­ри­ла.

Неко­то­рые из­ме­не­ния к луч­ше­му есть: ин­фор­ма­ци­он­ные таб­ло уста­но­ви­ли, оста­нов­ки в транс­пор­те стали объ­яв­лять по гром­кой свя­зи. Боль­ше плю­сов я по­ка не ви­жу. Спасибо за таб­ло, од­на­ко оно не ра­ду­ет, ко­гда изу­ча­ешь гра­фик ра­бо­ты ав­то­бу­сов. Так, по­пу­ляр­ный марш­рут № 1 за­кан­чи­ва­ет дви­же­ние по вы­ход­ным дням по­сле 22:15, в ра­бо­чие дни - по­сле 22:30. Есть марш­ру­ты, ко­то­рые по­сле по­ло­ви­ны де­ся­то­го ве­че­ра не хо­дят! Та­кое ощу­ще­ние, что в аф­ри­кан­ской де­ревне жи­вём, ко­то­рую мож­но от око­ли­цы до око­ли­цы за де­сять ми­нут прой­ти.

С 15 АВ­ГУ­СТА ПРО­ЕЗД НА МУНИЦИПАЛЬНЫХ АВ­ТО­БУ­САХ, ТРОЛЛЕЙБУСАХ И ТРАМ­ВА­ЯХ ПО­СЛЕ 20.00 СТО­ИТ 30 РУБЛЕЙ. «ДНЕВ­НОЙ ТА­РИФ», НА­ПОМ­НИМ, НЕ­ДАВ­НО ПОД­НЯ­ЛИ С 22 РУБЛЕЙ ДО 23.

ЕСТЬ ОПАСЕНИЕ

Вве­де­ние «ноч­но­го та­ри­фа» мо­жет вы­звать эф­фект до­ми­но. Би­лет до­ро­же - лю­дей по­едет ещё мень­ше - рейс ста­нет ещё невы­год­ней - ве­чер­ние рей­сы от­ме­нят. Как то­гда бу­дут до­би­рать­ся с по­след­них за­ня­тий сту­ден­ты и пре­по­да­ва­те­ли, учителя и школьники с сек­ций; вну­ки, на­ве­стив­шие при­бо­лев­шую ба­буш­ку; убор­щи­цы, про­дав­цы?.. Но тем, кто ру­лит ра­бо­той об­ще­ствен­но­го транс­пор­та, про­бле­мы пассажиров не зна­ко­мы, они на ав­то­бу­сах не ез­дят.

Ес­ли вы­рос­ли це­ны за про­езд по ве­че­рам, то ло­гич­но сни­жать их в ча­сы пик.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.