ЗА­ВОД НЕ НУ­ЖЕН?

AiF Dalny Vostok (Blagoveshchensk) - - ПОДРОБНОСТИ - Вик­то­рия ПАВЛОВА

ПЛЮС­МИ­НУС

Воз­ве­де­ние в с. Бе­ре­зов­ка Ивановского рай­о­на боль­шо­го пред­при­я­тия меж­ду­на­род­но­го зна­че­ния с са­мо­го на­ча­ла вос­при­ня­ли дво­я­ко. С од­ной сто­ро­ны, это боль­шой шаг впе­рёд в раз­ви­тии об­ла­сти, не из­ба­ло­ван­ной круп­ным про­из­вод­ством: и но­вые ра­бо­чие ме­ста, и при­вле­че­ние капитала, и на­ло­ги, и осво­е­ние но­вой от­рас­ли про­мыш­лен­но­сти. С дру­гой сто­ро­ны, про­тив­ни­ки про­ек­та на­хо­дят мас­су ми­ну­сов. ин­фра­струк­ту­ры тру­ди­лись в ос­нов­ном ра­бо­чие из Под­не­бес­ной.

В-тре­тьих, пред­при­я­тие для са­мой об­ла­сти невы­год­ное: за­вод, как ре­зи­дент

ТОР «При­амур­ская», мо­жет по­лу­чить на­ло­го­вые льго­ты. То есть в мест­ном бюд­же­те неф­тя­ных де­нег мы дол­го не уви­дим.

ЭКС­ПЕР­ТЫ ПРОЕКТНОГО ИН­СТИ­ТУ­ТА ОАО «ВНИПИНЕФТЬ» ДОЛОЖИЛИ МИНЭНЕРГО РОССИИ О ТОМ, ЧТО ИДЕЯ СТРО­И­ТЕЛЬ­СТВА АМУРСКОГО НЕФТЕПЕРЕРАБАТЫВАЮЩЕГО ЗА­ВО­ДА (АНПЗ) НЕЦЕЛЕСООБРАЗНА.

ЧЬЁ БУ­ДЕТ?

По­ка за­вод су­ще­ству­ет в це­лом на бу­ма­ге, од­но­знач­ных от­ве­тов не по­лу­чить. Но уже до­ста­точ­но де­нег вло­же­но в «под­соб­ные по­ме­ще­ния»: ка­зар­мы быв­ше­го во­ен­но­го го­род­ка в Бе­ре­зов­ке ре­кон­стру­и­ро­ва­ли под жи­льё для бу­ду­щих вах­то­ви­ков, обла­го­ро­же­на тер­ри­то­рия, по­стро­е­ны зда­ния кон­то­ры, в полях сто­ит бе­тон­ный за­вод. И воз­ни­ка­ет во­прос: а что бу­дет со все­ми эти­ми объ­ек­та­ми, ес­ли до за­во­да де­ло всё-та­ки не дой­дёт? Не по­тре­бу­ют ли ки­тай­ские ин­ве­сто­ры деньги на­зад?

- В настоящее вре­мя во­прос о це­ле­со­об­раз­но­сти АНПЗ ре­ша­ют в Минэнерго России, - по­яс­ни­ла Оль­га КУКШЕНЁВА, и. о. гла­вы минэко­но­мраз­ви­тия Амур­ской об­ла­сти. - Ин­ве­стор рас­смат­ри­ва­ет вто­рой ва­ри­ант по­став­ки неф­ти на бу­ду­щий за­вод - по же­лез­ной до­ро­ге. Труд­но се­го­дня го­во­рить о судь­бе объ­ек­та в слу­чае при­зна­ния его неце­ле­со­об­раз­ным - пред­при­я­тие не вве­де­но в экс­плу­а­та­цию, а про­ект лишь на ста­дии про­ект­но-изыс­ка­тель­ских ра­бот. Что же ка­са­ет­ся уже вы­стро­ен­ной ин­фра­струк­ту­ры, она воз­ве­де­на пол­но­стью за счёт ин­ве­сто­ра. Зна­чит, ему и ре­шать во­прос по каж­до­му объ­ек­ту.

Ва­ри­ант неф­те­по­став­ки по же­лез­ной до­ро­ге под­твер­дил и Алек­сандр ГОР­ДЕ­ЕВ, ди­рек­тор АМПЗ. Тру­бо­про­вод мо­жет появиться у нас не рань­ше 2021 го­да, ко­гда у пред­при­я­тия по­явит­ся соб­ствен­ная нефть с якут­ских ме­сто­рож­де­ний.

Кро­ме то­го, не так дав­но учре­ди­те­ли пред­при­я­тия об­суж­да­ли си­ту­а­цию по за­во­ду с ру­ко­во­ди­те­ля­ми про­филь­ных ми­ни­стерств, пол­пре­дом пре­зи­ден­та по Даль­не­му Во­сто­ку и пер­вы­ми ли­ца­ми При­аму­рья. Го­во­ря об ито­гах со­ве­ща­ния, Алек­сандр Гор­де­ев от­ме­тил, что в июне 2017 го­да на гос­экс­пер­ти­зу по­сту­пит про­ект­но-смет­ная до­ку­мен­та­ция по за­во­ду. А в сен­тяб­ре пла­ни­ру­ет­ся раз­вер­нуть уже пол­но­мас­штаб­ную строй­ку. «АиФ-ДВ» бу­дет сле­дить за раз­ви­ти­ем со­бы­тий.

За­льём об­ласть нефтью?

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.