СИ­СТЕ­МА?

AiF Dalny Vostok (Blagoveshchensk) - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Еле­на ЛЁГКАЯ Вик­то­рия ПАВ­ЛО­ВА

Даль­ний Во­сток, толь­ко один плюс - пы­ля­щий­ся в га­ра­же транс­порт точ­но не по­стра­да­ет, ез­дить-то на нём нель­зя!

Даль­не­во­сточ­ни­ков ини­ци­а­ти­ва шо­ки­ро­ва­ла на­столь­ко, что они ре­ши­ли на­пи­сать пе­ти­цию об от­мене си­сте­мы. Сре­ди ба­сту­ю­щих про­тив ГЛОНАСС бы­ли и жи­те­ли Амур­ской об­ла­сти.

- Толь­ко Рос­сия на­вя­зы­ва­ет ав­то­про­из­во­ди­те­лю, а глав­ное - по­ку­па­те­лю, граж­да­ни­ну сво­ей стра­ны, ник­чём­ный узел. Это до­пол­ни­тель­ное обо­ру­до­ва­ние, без ко­то­ро­го ав­то­мо­биль спо­со­бен пол­но­цен­но функ­ци­о­ни­ро­вать, и потребитель сам впра­ве ре­шать, уста­нав­ли­вать или нет его на свой ав­то­мо­биль! - воз­му­тил­ся Дмит­рий МАЛЯ, бла­го­ве­ще­нец, один из под­пи­сав­ших­ся под на­род­ным об­ра­ще­ни­ем.

ЗА ЧТО «ЯПОН­КИ» ВНЕ ЗА­КО­НА?

Из-за нераз­бе­ри­хи в за­ко­но­да­тель­стве пе­ре­гон­щи­ки ав­то не мо­гут нор­маль­но ве­сти свой биз­нес - та­мож­ни боль­ше не про­пус­ка­ют ма­ши­ны без уста­нов­лен­ной кноп­ки SOS. С си­ту­а­ци­ей тол­ком не озна­ком­ле­ны и спе­ци­а­ли­сты, ко­то­рые, по идее, те­перь долж­ны раз­би­рать­ся с си­сте­мой. Со­труд­ни­ки амур­ских ав­то­ма­стер­ских толь­ко на сло­вах зна­ют, что та­кое ЭРА-ГЛОНАСС и на ко­го она ра­бо­та­ет.

- С на­ча­ла это­го го­да ма­ши­ны, ко­то­рые вво­зят­ся на тер­ри­то­рию Рос­сии, обя­за­тель­но долж­ны быть обо­ру­до­ва­ны этой кноп­кой. Си­сте­ма поз­во­лит во­ди­те­лю быст­ро вы­звать по­мощь, ес­ли она по­тре­бу­ет­ся. Ес­ли чест­но, то но­во­вве­де­ния се­рьез­но по­вли­я­ют на ав­то­мо­биль­ный ры­нок. Неко­то­рые про­из­во­ди­те­ли уже от­ка­за­лись по­став­лять ма­ши­ны из-за по­до­ро­жа­ния. А мо­де­ли из Япо­нии, вы­хо­дит, во­об­ще неза­кон­ны, - по­яс­нил Ро­ман, со­труд­ник од­но­го из бла­го­ве­щен­ских ав­то­са­ло­нов.

МЕ­ХА­НИЗ­МА НЕТ

Си­ту­а­ция дей­стви­тель­но неод­но­знач­ная, спор­ная и, бо­лее то­го, непо­нят­ная. Си­сте­ма ЭРА-ГЛОНАСС офи­ци­аль­но за­ра­бо­та­ла еще в 2015 го­ду. На дво­ре 2017-й, а по­ни­ма­ния и

ЯЗЫ­КОМ ЦИФР Сто­и­мость бор­то­во­го тер­ми­на­ла ЭРА­ГЛОНАСС ­ от 4 ты­сяч руб­лей

Сто­и­мость уста­нов­ки си­сте­мы «ЭРА­ГЛОНАСС» ко­леб­лет­ся от 10 ты­сяч до 30 ты­сяч руб­лей.

ме­ха­низ­мов ра­бо­ты как не бы­ло, так и нет.

- О чем мож­но го­во­рить, ес­ли на дан­ный мо­мент да­же не го­то­вы до­ку­мен­ты, в ко­то­рых со­дер­жит­ся ин­фор­ма­ция об ос­нов­ных тех­ни­че­ских ха­рак­те­ри­сти­ках дан­ных ав­то­мо­би­лей. ПТС вы­да­ют по­сле по­лу­че­ния сви­де­тель­ства без­опас­но­сти кон­струк­ции транс­пор­та. То есть пря­мо сей­час не­по­нят­но, как ра­бо­та­ет вся это си­сте­ма, - по­яс­ня­ет Мак­сим УЛАНОВ, ра­бот­ник бла­го­ве­щен­ской ком­па­нии по спут­ни­ко­во­му кон­тро­лю, ана­ли­ти­ке и управ­ле­нию транс­пор­том.

НЕТ КНОП­КИ? ШТРАФ!

Не­смот­ря на все ню­ан­сы, разъ­ез­жать по до­ро­гам на но­вых ав­то без тре­вож­ной кноп­ки, а зна­чит и без по­ста­нов­ки на учёт в ГИБДД, ка­те­го­ри­че­ски за­пре­ща­ет­ся. За это да­же преду­смот­ре­на ад­ми­ни­стра­тив­ная от­вет­ствен­ность - штраф в пять­сот руб­лей. А мо­гут и прав ли­шить! Бо­лее то­го, за­кон есть за­кон, по­это­му ни­ко­го не вол­ну­ет, что по­ста­вить си­сте­му про­сто негде.

- Ав­то­мо­биль, ко­то­рый ввёл­ся в экс­плу­а­та­цию с 1 ян­ва­ря 2017 го­да, не обо­ру­до­ван­ный си­сте­мой ЭРА-ГЛОНАСС, на учёт в ГАИ не по­ста­вят, - про­ком­мен­ти­ро­ва­ла Ма­рия ЗАБЫКИНА, на­чаль­ник от­де­ла про­па­ган­ды БДД Амур­ско­го управ­ле­ния ГИБДД.

От­ве­ча­ет Дмит­рий КАЛАДНИЯ, на­чаль­ник рас­счет­но-кас­со­во­го цен­тра фи­ли­а­ла ДЭК «Амур­энер­го­сбыт» :

- К нам по­сту­па­ет мно­го об­ра­ще­ний, свя­зан­ных с вы­со­ким уров­нем пла­ты за об­ще­до­мо­вые нуж­ды. При­чи­на­ми та­ких си- ту­а­ций яв­ля­ют­ся несин­хрон­ное сня­тие по­ка­за­ний все­ми жиль­ца­ми, ста­рые при­бо­ры учё­та в мно­го­квар­тир­ном до­ме и вы­со­кий уро­вень внут­ри­до­мо­вых по­терь. Что­бы сто­и­мость по ОДН ста­ла ни­же, нуж­но об­ра­тить­ся в первую оче­редь в свою управ­ля­ю­щую ком­па­нию. Необ­хо­ди­мо до­не­сти ин­фор­ма­цию, вы­яс­нить есть ли пробле­ма хи­ще­ния элек­тро­энер­гии, по­ме­нять уста­рев­шие счёт­чи­ки и сни­мать по­ка­за­ния с ин­ди­ви­ду­аль­ных при­бо­ров в один день. Ведь ес­ли де­лать это в раз­ное вре­мя, то и рас­ход бу­дет раз­ный. По за­ко­ну все во­про­сы по за­мене и ре­мон­ту элек­тро­обо­ру­до­ва­ния жиль­цы долж­ны ре­шать с ис­пол­ни­те­лем ком­му­наль­ных услуг - управ­ля­ю­щей ком­па­ни­ей, ТСЖ, ЖСК.

От че­го за­ви­сит раз­мер ОДН и мо­жет ли он ме­нять­ся каж­дый ме­сяц? Каж­дый ме­сяц при­хо­дит­ся пла­тить раз­ную сум­му за об­ще­до­мо­вое элек­три­че­ство. Дмит­рий ДОРОХИН, пос. Мо­хо­вая Падь

Кол­лаж М. Ба­лан­ди­ной

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.