ЛЕТИМ ТУ­ДА, ГДЕ НЕТ ДОРОГ

Чем рас­по­ла­га­ет ма­лая авиа­ция Амур­ской об­ла­сти?

AiF Dalny Vostok (Blagoveshchensk) - - ПРОФЕССИОНАЛЫ -

НА БОРТ - ПАЦИЕНТОВ

Не так дав­но вер­то­лёт Ми­8Т, при­над­ле­жав­ший авиа­ба­зе, со­вер­шил свой пер­вый са­ни­тар­ный рейс. В рам­ках кон­трак­та с ГАУБЗ «Амур­ская об­ласт­ная кли­ни­че­ская боль­ни­ца» из Рай­чи­хин­ска в Бла­го­ве­щенск борт до­ста­вил двух пациентов ­ жен­щи­ну и ре­бён­ка ­ для ока­за­ния им экс­трен­ной мед­по­мо­щи в Амур­ской об­ласт­ной кли­ни­че­ской боль­ни­це. В по­лё­те пациентов со­про­вож­да­ла бри­га­да вра­чей.

Сам вер­то­лёт амур­ские авиа­то­ры при­об­ре­ли в июле 2017 го­да ­ по­сле ка­пи­таль­но­го ре­мон­та на Ом­ском за­во­де гражданской авиации. До это­го парк воз­душ­ных су­дов об­нов­лял­ся в 2011 го­ду.

В те­че­ние двух ме­ся­цев вер­то­лёт го­то­ви­ли к са­ни­тар­ным по­лё­там ­ уста­нав­ли­ва­ли спе­ци­аль­ное ме­ди­цин­ское обо­ру­до­ва­ние. Кро­ме то­го, авиа­ба­за при­об­ре­ла пе­ре­нос­ное ме­ди­цин­ское обо­ру­до­ва­ние, пред­на­зна­чен­ное для про­ве­де­ния ре­ани­ма­ци­он­ных ме­ро­при­я­тий, по­мо­щи ожо­го­вым, трав­ми­ро­ван­ным боль­ным, лю­дям с ин­суль­та­ми и сер­деч­ны­ми за­бо­ле­ва­ни­я­ми, а та­к­же бе­ре­мен­ным и ро­жа­ю­щим жен­щи­нам.

­ В прин­ци­пе вер­то­лёт мож­но ис­поль­зо­вать для раз­лич­ных це­лей: за­щи­та и охра­на ле­сов, предот­вра­ще­ние и лик­ви­да­ци­яЧС, пе­ре­воз­ка пас­са­жи­ров, ока­за­ние пер­во­оче­ ред­ных ава­рий­но­спа­са­тель­ных ра­бот, в том чис­ле при сти­хий­ных бед­стви­ях, на­блю­де­ние за па­вод­ко­вой об­ста­нов­кой и т. д. Но по­ка по усло­ви­ям кон­трак­та он бу­дет вы­пол­нять рей­сы имен­но са­ни­тар­ной авиации, ­ со­об­щил за­ме­сти­тель на­чаль­ни­ка авиабазы Алек­сандр ЧЕСНОКОВ. ­ Кон­тракт на вы­пол­не­ние та­ких рей­сов за­клю­чён на шесть ме­ся­цев ­ до 1 июля душ­ные су­да. И толь­ко в 1998 го­ду у пред­при­я­тия по­явил­ся на­ко­нец свой авиа­транс­порт. И ини­ци­а­ти­ва в этом бы­ла са­мой авиабазы.

Пас­са­жир­ские пе­ре­воз­ки на са­мо­лё­тах Ан­2 про­во­дят­ся пре­иму­ще­ствен­но в труд­но­до­ступ­ных рай­о­нах об­ла­сти.

Пред­ва­ри­тель­ная про­да­жа би­ле­тов про­из­во­дит­ся за 10 дней до рей­са. Лёт­ным рас­пи­са­ни­ем пас­са­жир­ские рей­сы за­ло­же­ны раз в неде­лю. Для пе­ре­воз­ки лю­дей хва­та­ет по од­но­му са­мо­лё­ту и вер­то­лё­ту. Ес­ли необ­хо­ди­мой за­груз­ки ма­ши­ны нет, рейс, ко­неч­но, от­кла­ды­ва­ет­ся. Но по боль­шо­му счё­ту это яв­ле­ние се­зон­ное ­ зи­мой уста­нав­ли­ва­ют­ся ле­до­вые до­ро­ги и пе­ре­пра­вы, по ко­то­рым амурчане ак­тив­но ез­дят на ав­то­транс­пор­те. Но вот вес­ной, ле­том и осе­нью ма­лая авиа­ция жи­те­лям се­вер­ных по­сёл­ков необ­хо­ди­ма как воз­дух ­ дру­гих дорог в этих мест­но­стях во­все нет. А ес­ли где­то и есть, то окруж­ные ­ вряд ли ко­му за­хо­чет­ся де­лать огром­ный крюк.

Бюд­жет ре­ги­о­на до­ти­ру­ет раз­ни­цу меж­ду це­ной би­ле­та и се­бе­сто­и­мо­стью пе­ре­лё­та.

В СМИ уже до­ста­точ­но пи­са­ли о том, что «ку­ку­руз­ни­ки», ко­то­рые ле­та­ют по об­ла­сти, ещё со­вет­ско­го про­из­вод­ства и им ме­сто в му­зее, а не в небе. Но, как от­ме­тил Алек­сандр Ин­но­кен­тье­вич, на­зна­чен­ный срок экс­плу­а­та­ции са­мо­лё­та ­ 20 ты­сяч лёт­ных ча­сов. Есть, ко­неч­но, у Амур­ской авиабазы и ма­ши­ны, ко­то­рым по 30 ­ 35 лет, но в це­лом все они на хо­ду, под­дер­жи­ва­ет­ся их по­сто­ян­ная лёт­ная год­ность. А в пре­де­лах на­зна­чен­но­го сро­ка экс­плу­а­та­ции мож­но, и да­же нуж­но, про­во­дить ре­монт­ные ра­бо­ты ­ про­ме­жу­точ­ные и ка­пи­таль­ные.

Те­ку­щие ре­мон­ты про­во­дят­ся по ме­ре необ­хо­ди­мо­сти, но еже­год­но. При­чём ра­бо­ты мо­гут ид­ти и зи­мой, и ле­том. Ка­пи­таль­ный ре­монт са­мо­лё­там и вер­то­лё­там на­зна­ча­ет­ся в за­ви­си­мо­сти от на­лё­та ча­сов или сро­ка экс­плу­а­та­ции. Ес­ли от­ле­та­ла ма­ши­на две ты­ся­чи ча­сов ­ да­вай ре­монт. Ес­ли не от­ле­та­ла, но в строю уже семь лет, ­ та­к­же ре­монт.

На ули­це ещё в пол­ную си­лу хо­зяй­ни­ча­ет зи­ма, но на авиа­ба­зе уже на­ча­лась под­го­тов­ка к ве­сен­не­му по­жа­ро­опас­но­му пе­ри­о­ду: по­куп­ка авиа­ци­он­но­го бен­зи­на, мо­тор­но­го мас­ла, зап­ча­стей, вос­ста­нов­ле­ние лёт­ной год­но­сти са­мо­лё­тов и вер­то­лё­тов, го­то­вят­ся и де­сант, и на­зем­ные служ­бы, про­ве­ря­ет­ся на­ли­чие обо­ру­до­ва­ния, об­мун­ди­ро­ва­ния.

Мак­сим СЕДЫХ

Рекла­ма

ДЕВЯТОГО ФЕВ­РА­ЛЯ ОТ­МЕ­ЧА­ЕТ­СЯ ДЕНЬ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ В РОС­СИИ. В ПРИАМУРЬЕ ИМЕН­НО РЕГИОНАЛЬНОЕ ВОЗДУШНОЕ ПРОСТРАНСТВО БОРОЗДЯТ НА БЛАГО ЖИТЕЛЕЙ ОБ­ЛА­СТИ САМОЛЁТЫ И ВЕРТОЛЁТЫ АМУР­СКОЙ АВИАБАЗЫ.

У всех са­мо­лё­тов авиабазы под­дер­жи­ва­ет­ся по­сто­ян­ная лёт­ная год­ность.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.