ПАШУТ КАК РАБЫ НА ГАЛЕРАХ

Ка­ли­нин­град­ские мо­ря­ки от­ра­бо­та­ли по­чти год за­бес­плат­но

AiF Kaliningrad - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - (www. sur.ru/moryak/kruingovyekompanii). Ма­рия ПЕТ­РО­ВА

ЗА КРУП­НОЙ РЫБОЙ

В июле про­шло­го го­да стар­ме­ху Алек­сею СИТНИКОВУ по­зво­ни­ла зна­ко­мая кад­ро­вич­ка, с ко­то­рой ра­бо­тал ещё при Со­ю­зе в ба­зе Трал­фло­та, и пред­ло­жи­ла хо­ро­ший рейс на Фи­лип­пи­ны. Мо­ряк встре­тил­ся с ка­пи­та­ном, под­пи­сал кон­тракт. Лиш­них во­про­сов не за­да­вал. В 62 го­да го­тов был взять­ся за лю­бую ра­бо­ту.

Толь­ко ока­зав­шись в от­кры­том оке­ане, по­нял, что де­ло пах­нет кри­ми­на­лом. За­прав­ля­ли суд­но где по­па­ло, каж­дый за­ход в порт был про­бле­мой. Во вре­мя рей­са трау­лер три­жды ме­нял на­зва­ние.

- Ин­до­не­зий­цы пе­ре­кра­ши­ва­ли его и хо­хо­та­ли, - вспо­ми­на­ет Алек­сей. - Сна­ча­ла был «Си бриз», по­том «Бриз», за­тем «Аи­да».

До­бы­ва­ли клы­ка­ча. Ред­кая ры­ба, её до­бы­ча стро­го от­сле­жи­ва­ет­ся. В неко­то­рых стра­нах клы­ка­ча на­столь­ко охра­ня­ют, что по бра­ко­ньер­ским су­дам про­сто па­лят из пуш­ки без вы­яс­не­ния по­дроб­но­стей об эки­па­же.

Сме­на на­зва­ний, пе­ре­ки­ды­ва­ние фла­га, фаль­ши­вый иден­ти­фи­ка­ци­он­ный но­мер суд­на (ИМО) - обыч­ная так­ти­ка бра­ко­нье­ров. Они по­ку­па­ют ста­рое ржа­вое ко­ры­то. На фо­то с рей­са вид­но, что «Си бриз» был имен­но та­кой, что­бы не жал­ко те­рять. Че­ло­ве­че­ски­ми жиз­ня­ми и здо­ро­вьем там то­же не до­ро­жи­ли. По­ряд­ка 3,5 ме­ся­ца суд­но на­хо­ди­лось в рай­оне эк­ва­то­ра без без вы­ход­ных, шесть ча­сов че­рез шесть. А от­ды­ха­ли в кро­шеч­ных ка­ю­тах, где по­ме­ща­лось толь­ко спаль­ное ме­сто - дос­ки и мат­рас. Око­ло двух ме­ся­цев дрей­фо­ва­ли без про­ви­зии. Ва­ри­ли ры­бу в опрес­нён­ной во­де. Во вре­мя рей­са Алек­сей се­рьёз­но за­бо­лел. Его за­ста­ви­ли на­пи­сать рас­пис­ку, что бе­рёт на се­бя от­вет­ствен­ность за свою жизнь и здо­ро­вье.

При этом ра­бо­то­да­тель - че­ло­век не бед­ный и небезыз­вест­ный на Даль­нем Во­сто­ке. За­ни­мал­ся кра­бом. По­пал под уго­лов­ное де­ло. Га­зе­та «Кам­чат­ская прав­да» пи­са­ла, что в 2006 - 09 го­дах он на­нёс ущерб РФ по­чти в 3 млрд руб. Сей­час жи­вёт в Юж­ной Ко­рее... Ско­рее все­го, су­до­вла­де­лец спе­ци­аль­но под­би­рал ко­ман­ду из пен­си­о­не­ров, укра­ин­цев, ин­до­не­зий­цев, го­то­вых молча па­хать за ко­пей­ки. Что­бы за­ма­нить лю­дей, пла­тил им фик­си­ро­ван­ную «ми­ни­мал­ку». Для стар­ме­ха Сит­ни­ко­ва эта сум­ма со­став­ля­ла 1710 дол­ла­ров в ме­сяц, за вы­че­том пла­ты за пе­ре­вод. И то, за по­след­ние два ме­ся­ца да­же га­ран­тий­ку «за­жа­ли». Все­го ра­бо­то­да­тель дол­жен ему 37 тыс. дол­ла­ров. Два с по­ло­ви­ной ме­ся­ца на­зад обе­щал за­пла­тить, клял­ся сво­им ре­бён­ком, лишь бы убе­дить Алек­сея по­ки­нуть суд­но.

К со­жа­ле­нию, этот слу­чай не еди­нич­ный. В проф­со­ю­зе мо­ря­ков го­во­рят, что это уже тенденция. Мо­ря­ки под­пи­сы­ва­ют фик­тив­ные кон­трак­ты. В рей­се им пла­тят га­ран­тий­ку, под ко­нец пе­ре­ста­ют пе­ре­чис­лять и её. До­лю от уло­ва, как пра­ви­ло, «за­жи­ма­ют», и ра­бо­то­да­тель ис­че­за­ет.

Сей­час, к при­ме­ру, в ЛасПаль­ма­се си­дит ко­ман­да «Стар СКН 151», где пять ка­ли­нин­град­цев. Суд­но при­над­ле­жа­ло клай­пед­ской фир­ме «Балт­лан­та», по­том об­ра­зо­ва­лась пи­тер­ская фир­ма «Пе­с­кат­лан­та». Ка­кая из них те­перь долж­на мо­ря­кам - не­по­нят­но. Од­но в этой ис­то­рии хо­ро­шо - лю­дей бро­си­ли не в ка­кой­ни­будь ды­ре, а в Лас-Паль­ма­се. А вот дру­гое суд­но с бро­шен­ны­ми без зар­плат ка­ли­нин­град­ца­ми на бор­ту - «Гранж Бэй» - где-то меж­ду Ан­го­лой и На­ми­би­ей.

В неко­то­рых слу­ча­ях зар­пла­ту уда­ёт­ся вер­нуть. К при­ме­ру, ме­сяц на­зад за­кон­чи­лись су­ды по де­лу ЗАО «Аль­ба­кор Прим».

на­ве­ди­те справ­ки о су­до­вла­дель­це, ви­де и тер­ри­то­рии про­мыс­ла, суд­ну. Все хо­тят де­нег, и по­быст­рее. Но не хо­тят учить­ся и тру­до­устра­и­вать­ся нор­маль­но. В об­ла­сти, Лит­ве, Лат­вии, Эсто­нии, Поль­ше ­ боль­ше 50 по­ря­доч­ных кру­ин­гов. Спи­сок ли­цен­зи­ро­ван­ных есть на сай­те РПСМ

Но лю­ди пред­по­чи­та­ют встре­тить­ся где­ни­будь воз­ле го­сти­ни­цы «Москва», пе­ре­дать де­неж­ки и ждать, ко­гда по­зво­нят и ска­жут, мол, ез­жай на клы­ка­ча об­ва­ришь­ся! На­пом­ним, в про­шлом го­ду эта Юж­но-Са­ха­лин­ская фир­ма оста­ви­ла без зар­пла­ты эки­паж суд­на «Па­вел Ко­пы­тин». «АиФ» пи­сал о них. Мо­ря­ки до­бы­ва­ли кра­ба в Ба­рен­це­вом мо­ре. Неко­то­рые по­сле рей­са ещё и долж­ны оста­лись по 16 тыс. руб. - на них на­кла­ды­ва­ли штра­фы.

- Фир­ма ве­ла двой­ную бух­гал­те­рию, - рас­ска­зы­ва­ют в проф­со­ю­зе. - Зар­пла­ты бы­ли в кон­вер­тах. А ко­гда пла­тить пе­ре­ста­ли, су­до­вла­де­лец ты­кал но­сом ра­бот­ни­ков в их под­пись на тру­до­вом до­го­во­ре, в ко­то­ром зна­чил­ся оклад в 6 тыс. руб. Та­кая схе­ма по­пу­ляр­на сре­ди недоб­ро­со­вест­ных су­до­вла­дель­цев, ко­то­рые на­жи­ва­ют­ся на на­ив­ных мо­ря­ках, на­чи­на­ю­щих ка­рье­ру ли­бо иду­щих в мо­ря из-за край­ней нуж­ды.

СТО ТЫ­СЯЧ ЗА ТРУ­ДО­УСТРОЙ­СТВО

На ко­нец про­шло­го го­да в ре­ги­о­наль­ное от­де­ле­ние РПСМ по­сту­пи­ло око­ло 50 за­яв­ле­ний от ра­бо­тав­ших на су­дах ООО «Па­рус», ЗАО «Аль­ба­кор Прим» и ЗАО «Прим­рыб­флот». Со­глас­но ЕГРЮЛ, эти ор­га­ни­за­ции на­хо­ди­лись не про­сто в од­ном го­ро­де, но и по со­сед­ству, на од­ном эта­же. К со­жа­ле­нию, не у всех рыбаков бы­ли до­ка­за­тель­ства вы­пла­ты зар­плат «в кон­вер­те». А кон­тро­ли­ру­ю­щие ор­га­ны по жа­ло­бам РПСМ от­ра­бо­та­ли фор­маль­но.

- Ци­низм по­ра­жа­ет, - воз­му­ща­ют­ся в проф­со­ю­зе. - Нам пи­са­ли, что в дей­стви­ях су­до­вла­дель­ца ни­че­го про­ти­во­прав­но­го нет: мол, тру­до­вые до­го­во­ры со­став­ля­лись...

Пред­се­да­тель ре­ги­о­наль­но­го от­де­ле­ния РПСМ Ва­дим МАМОНТОВ:

ШЕСТЬ КАЛИНИНГРАДСКИХ РЫБАКОВ РА­БО­ТА­ЛИ В АДСКИХ УСЛО­ВИ­ЯХ В ИНДИЙСКОМ ОКЕ­АНЕ И ВЫ­НУЖ­ДЕ­НЫ ВЫБИВАТЬ СВОЮ ЗАР­ПЛА­ТУ. ТА­КИХ ИСТОРИЙ СЕЙ­ЧАС ­ СОТ­НИ, У РАБОТОДАТЕЛЕЙМОШЕННИКОВ ­ НАЛАЖЕННАЯ СЕТЬ ПО­СТАВ­КИ КАД­РОВ.

­ Си­сте­ма тру­до­устрой­ства мо­ря­ков в стране уни­каль­ная: с мо­ря­ком за­клю­ча­ют кон­тракт толь­ко на один рейс. И по­сле рей­са он сно­ва ни­кто. По­это­му лю­ди, осо­бен­но в воз­расте, бе­рут­ся за лю­бую ра­бо­ту. А по­сколь­ку наш ге­рой ­ Алек­сей Сит­ни­ков ­ че­ло­век со­вет­ский, он при­вык, что в те вре­ме­на был от­дел кад­ров, ко­то­рый нёс от­вет­ствен­ность за него. Но сей­час у нас сво­бод­ный ры­нок. А рос­сий­ские мо­ря­ки за 25 лет не успе­ли по­нять, что это та­кое.

Суть де­ла про­ста: от­ве­ча­ешь за се­бя сам. Нуж­но на­во­дить справ­ки до рей­са. У нас же че­ло­век вля­па­ет­ся в про­бле­му, а по­том на­чи­на­ет ду­мать. Сит­ни­ков хоть пра­ва ка­чал, дру­гие да­же это­го не де­ла­ют. Не чи­та­ют кон­трак­ты или во­об­ще ухо­дят в рейс без них. И де­ло не в без­ра­бо­ти­це. В ми­ре про­мыс­ло­ви­ки вос­тре­бо­ва­ны. Но это как на рын­ке: ес­ли ты идёшь и да­же це­ны не смот­ришь, те­бе и всу­чат вся­кую ерун­ду... Рос­сия ­ мор­ская дер­жа­ва. У нас есть и Мор­ская па­ла­та, и мор­ская кон­цеп­ция. Толь­ко вот боль­шая часть рос­сий­ских су­дов хо­дит под удоб­ным фла­гом. А это все­гда непро­зрач­ная де­я­тель­ность, зло­упо­треб­ле­ния. При этом кон­тро­ли­ру­ю­щие ор­га­ны ра­бо­та­ют фор­маль­но. По­это­му спа­се­ние уто­па­ю­щих ­ де­ло рук са­мих уто­па­ю­щих.

А ни­че­го, что там ука­за­на зар­пла­та 6 тыс. руб. , а лю­ди па­ха­ли по 16 ча­сов в усло­ви­ях Край­не­го Се­ве­ра? Это­го не мо­жет быть! Но юж­но­са­ха­лин­ская про­ку­ра­ту­ра ска­за­ла: мо­жет.

Эки­па­жу «Павла Ко­пы­ти­на» уда­лось до­бить­ся спра­вед­ли­во­сти в су­де Мос­ков­ско­го рай­о­на Ка­ли­нин­гра­да с по­мо­щью проф­со­ю­за. Су­дья ре­шил, что ры­ба­кам долж­ны вы­пла­тить тре­бу­е­мые сум­мы и да­же боль­ше. Шан­сы до­бить­ся прав­ды бы­ли, так как име­лись хоть ка­кие-то документы и до­ка­за­тель­ства (со­хра­ни­ли пе­ре­пис­ку с су­до­вла­дель­цем). Об­лег­ча­ло де­ло и то, что су­до­вла­де­лец - рос­сий­ский. Но с та­ки­ми «кон­то­ра­ми», как у Виталия Со­кир­ко, разо­брать­ся по­чти не­воз­мож­но. Уди­ви­тель­но, по­доб­ные ис­то­рии ни­че­му не учат дру­гих. Мо­ря­ки про­дол­жа­ют пла­тить по 50-100 тыс. руб., что­бы устро­ить­ся не­по­нят­но ку­да.

Сей­час у кру­ин­го­вых мо­шен­ни­ков дей­ству­ет но­вая схе­ма: оформ­ля­ют документы и от­прав­ля­ют в рейс. Два в од­ном. Толь­ко на су­дах, ку­да устра­и­ва­ют мо­ря­ков, документы не нуж­ны. У них - «те­не­вая» де­я­тель­ность.

- А ча­сто про­сто бе­рут день­ги и ни­ку­да не от­прав­ля­ют, - го­во­рят в проф­со­ю­зе. - Об­ма­ну­тых - мас­са. В ос­нов­ном из Со­вет­ска, Гу­се­ва, Чер­ня­хов­ска, где слож­но с ра­бо­той. Что­бы за­пла­тить мо­шен­ни­кам, про­да­ют цен­ные ве­щи.

Алек­сей Сит­ни­ков на­де­ет­ся по­лу­чить свои день­ги.

Ра­бо­та­ли на ржа­вой по­су­дине, из ко­то­рой нуж­но каж­дые пять ча­сов от­ка­чи­вать во­ду.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.