«СОЛ­ДА­ТЫ ВЕР­МАХ­ТА» УХО­ДЯТ

За­щит­ни­ки ал­лей пред­ла­га­ют жи­те­лям са­мим вы­са­жи­вать де­ре­вья

AiF Kaliningrad - - ТЕМА НОМЕРА - Жи­тель­ни­цы Га­ли­ны СОРОКИНОЙ, Ма­рия ПЕТРОВА

ПЕТИЦИЯ В ЗА­ЩИ­ТУ ОТ ВЫ­РУБ­КИ ДЕ­РЕ­ВЬЕВ ВДОЛЬ ТРАС­СЫ КА­ЛИ­НИН­ГРАД ­ РОМАНОВО НА­БРА­ЛА УЖЕ БОЛЬ­ШЕ ЧЕ­ТЫ­РЁХ ТЫ­СЯЧ ГО­ЛО­СОВ. ОНА АД­РЕ­СО­ВА­НА ГУ­БЕР­НА­ТО­РУ, РУ­КО­ВО­ДИ­ТЕ­ЛЯМ ФЕ­ДЕ­РАЛЬ­НО­ГО АГЕНТ­СТВА ПО ТУ­РИЗ­МУ И РОСПРИРОДНАДЗОРА. ТОЛЬ­КО ВРЯД ЛИ ЭТО ОСТА­НО­ВИТ ВЫ­РУБ­КУ.

«ИДЁШЬ И БО­ИШЬ­СЯ»

Сей­час на вто­ро­сте­пен­ной до­ро­ге Ка­ли­нин­град - Романово ме­ста­ми ещё оста­лись фраг­мен­ты ста­рин­но­го «зе­лё­но­го» ко­ри­до­ра. Ту­ри­сты вос­хи­ща­ют­ся, мол, в этом есть ка­кой-то осо­бый при­бал­тий­ский шарм. Од­на­ко ско­ро от это­го «шар­ма» ни­че­го не оста­нет­ся: все де­ре­вья вдоль трас­сы по­ме­че­ны кре­ста­ми. Бо­лее 400 «по­след­них сол­дат вер­мах­та» со­би­ра­ют­ся спи­лить.

Для жи­те­лей при­до­рож­ных по­сёл­ков, как вы­яс­ни­лось, это не тра­ге­дия. Го­раз­до боль­ше их вол­ну­ет дру­гое: тро­туа­ры и фо­на­ри. Сей­час они вы­нуж­де­ны пе­ре­дви­гать­ся вдоль до­ро­ги по обо­чине. Ми­мо ле­та­ют фу­ры и ав­то­бу­сы. Жи­те­ли го­во­рят, в по­сёл­ке нет до­ма, в ко­то­ром ма­ши­на не за­це­пи­ла бы че­ло­ве­ка.

- Про­сто идёшь с сум­кой, ав­то мо­жет по ней трес­нуть. На­ша ме­дич­ка так чуть ру­ку не сло­ма­ла, - рас­ска­зы­ва­ют жен­щи­ны.

В по­сёл­ке мно­го школь­ни­ков. По сло­вам

на её па­мя­ти не мень­ше пя­ти де­тей сби­ло ма­ши­на­ми. Один маль­чик по­гиб у неё на гла­зах... оста­нов­ки, по­ста­вить до­рож­ные зна­ки, ба­рьер­ное ограж­де­ние.В Пе­ре­слав­ском - сде­лать тро­туа­ры и осве­ще­ние. Про­ект - уже в экс­пер­ти­зе. И, по сло­вам чи­нов­ни­ков, без вы­руб­ки де­ре­вьев его не утвер­дят.

К сло­ву, в ГИБДД с 2014 г. го­во­рят, что ни­ка­ких при­до­рож­ных де­ре­вьев быть не долж­но. Ис­то­рия ис­то­ри­ей, но ес­ли ма­ши­на на пол­ной ско­ро­сти вре­за­ет­ся в де­ре­во, смер­тель­ный ис­ход га­ран­ти­ро­ван. Ес­ли бы де­ре­ва на этом ме­сте не бы­ло, че­ло­век мог бы остать­ся жив. И это - глав­ный ар­гу­мент. Де­ре­вья вдоль дорог мож­но са­жать там, где ез­дят за­ко­но­по­слуш­ные нем­цы. А у нас пре­вы­ша­ют, на­ру­ша­ют... В на­ча­ле 2014 г. ор­га­ны без­опас­но­сти дви­же­ния пред­ло­жи­ли за­пу­стить об­ласт­ную це­ле­вую про­грам­му «При­до­рож­ные де­ре­вья», в ре­зуль­та­те ко­то­рой все бы они «по­этап­но» ис­чез­ли. Об­ще­ствен­ность то­гда вста­ла на за­щи­ту ал­лей.

ВИЗИТНАЯ КАР­ТОЧ­КА

- Нель­зя ска­зать, что с тех пор ни­че­го не из­ме­ни­лось, - го­во­рит кан­ди­дат био­ло­ги­че­ских на­ук, член ини­ци­а­тив­ной груп­пы «Ал­леи Ка­ли­нин­град­ской об­ла­сти» Ма­рия КОХАНОВСКАЯ. - Во-пер­вых, в со­зна­нии чи­нов­ни­ков по­яви­лось са­мо сло­во «ал­леи». Для ту­ри­стов это на­ша визитная кар­точ­ка. В ре­ги­о­наль­ный За­кон «Об осо­бо охра­ня­е­мых при­род­ных тер­ри­то­ри­ях» до­ба­ви­ли это по­ня­тие. Хо­тя это не озна­ча­ет, что все ал­леи ав­то­ма­ти­че­ски по­па­дут под за­щи­ту. Охран­но­го ста­ту­са для каж­дой нуж­но ещё до­би­вать­ся.

Об­ще­ствен­ни­ки ещё в ап­ре­ле это­го го­да на­пра­ви­ли в ми­ни­стер­ство при­род­ных ре­сур­сов об­ла­сти пред­ло­же­ния по при­да­нию охран­но­го ста­ту­са 27 са­мым цен­ным ал­ле­ям об­ла­сти. Но ре­ше­ний по ним так и нет. По­ка чи­нов­ни­ки идут на уступ­ки в ос­нов­ном толь­ко на бу­ма­ге. Из прак­ти­че­ских ре­зуль­та­тов раз­ве что та­кой: ес­ли рань­ше в пред­пи­са­нии на вы­руб­ку ГИБДД ука­зы­ва­ла толь­ко уча­сток до­ро­ги, те­перь обо­зна­ча­ют и ко­ли­че­ство де­ре­вьев.

Власть встре­ча­ет­ся с об­ще­ствен­ни­ка­ми, вы­слу­ши­ва­ет их, но де­ла­ет по-сво­е­му. К при­ме­ру, за­щит­ни­ки ал­лей уже ко­то­рый год пред­ла­га­ют ис­поль­зо­вать за­ру­беж­ный опыт, когда и де­ре­вья це­лы, и до­ро­га - по ГОСТу. К при­ме­ру, в Лат­вии, когда рас­ши­ря­ют до­ро­гу, вы­ру­ба­ют де­ре­вья толь­ко с од­ной сто­ро­ны. По­том вы­са­жи­ва­ют ал­лею на про­ти­во­по­лож­ной. В минраз­ви­тия ин­фра­струк­ту­ры го­во­рят, что в на­ших усло­ви­ях та­кое сде­лать слож­но: по обе сто­ро­ны на неко­то­ром рас­сто­я­нии от до­ро­ги на­чи­на­ет­ся част­ная зем­ля. При­дёт­ся до­го­ва­ри­вать­ся о вы­ку­пе. По­стро­ить тро­туар с осве­ще­ни­ем за де­ре­вья­ми то­же не вый­дет: неудоб­но про­кла­ды­вать ка­бель. Вот и вы­ру­ба­ют. Ку­да ухо­дит спи­лен­ная дре­ве­си­на, от­сле­дить слож­но. Му­ни­ци­паль­ные вла­сти по­лу­ча­ют ком­пен­са­ции за вы­руб­ку на вы­сад­ку но­вых де­ре­вьев. К при­ме­ру, за де­ре­вья по трас­се Ка­ли­нин­град - Романово Зе­ле­но­град­ско­му ГО пе­ре­чис­лят бо­лее 5 млн руб.

По дан­ным об­ще­ствен­ни­ков толь­ко за по­след­ние два го­да вы­ру­би­ли бо­лее 12 тыс. при­до­рож­ных де­ре­вьев. (У пра­ви­тель­ства об­ла­сти - дру­гие дан­ные. Нам обе­ща­ли от­ве­тить на за­прос поз­же.) А где ком­пен­са­ци­он­ные вы­сад­ки? Этот во­прос - на со­ве­сти му­ни­ци­па­ли­те­тов. Ми­ни­стер­ство раз­ви­тия ин­фра­струк­ту­ры об­ла­сти этот мо­мент не кон­тро­ли­ру­ет - не его пол­но­мо­чия.

Да­же когда про­во­ди­ли по­ка­за­тель­ные ак­ции по вы­сад­ке де­ре­вьев, ка­че­ство са­жен­цев остав­ля­ло же­лать луч­ше­го. К при­ме­ру, бы­ла ини­ци­а­ти­ва по по­сад­ке «бе­рё­зо­вой ал­леи» в пос. Лу­го­вом. Но там по­са­ди­ли не ал­лею, а шпа­ле­ру (с од­ной сто­ро­ны) у грун­то­вой до­ро­ги вдоль по­ля. По сло­вам Ко­ха­нов­ской, са­жен­цы бы­ли с нес­фор­ми­ро­ван­ны­ми кро­на­ми, по­вре­ждён­ны­ми пе­ре­сох­ши­ми кор­ня­ми, сле­да­ми бо­лез­ни на ко­ре. За­щит­ни­ки ал­лей со­би­ра­ют­ся впер­вые в но­вой ис­то­рии об­ла­сти вы­са­дить на­сто­я­щую ал­лею меж­ду по­сёл­ка­ми Ро­щи­но - Романово. Для вы­сад­ки ста де­ре­вьев на 500 м нуж­но со­брать 416 тыс. руб. (сред­ства нуж­ны на за­куп­ку са­жен­цев, транс­порт, под­го­тов­ку лу­нок, по­лив). К ак­ции (она за­пла­ни­ро­ва­на на ок­тябрь) пред­ла­га­ют при­со­еди­нить­ся всем же­ла­ю­щим. Ру­ко­во­ди­тель ре­ги­о­наль­но­го об­ще­ства за­щи­ты прав ав­то­мо­би­ли­стов «ОСА» Геор­гий РУМЯНЦЕВ:

­ Ес­ли че­ло­век едет со ско­ро­стью 100 км/час там, где долж­но быть 70, не уме­ет пра­виль­но ма­нев­ри­ро­вать, от­влёк­ся от управ­ле­ния и съе­хал с до­ро­ги, а там ­ де­ре­во. Кто ви­но­ват? Де­ре­во? Ну, да­вай­те убе­рём все де­ре­вья. И все тро­туа­ры за­од­но, по­то­му что по ним хо­дят пе­ше­хо­ды, а ма­ши­на мо­жет вы­ле­теть на тро­туар. Да­вай­те и все стол­бы осве­ще­ния убе­рём. В них же то­же мож­но вре­зать­ся... Уби­рать де­ре­вья из­за то­го, что кто­то на­ру­ша­ет, я счи­таю ­ аб­сурд! Ал­леи ­ это эс­те­ти­ка. Когда едешь и вдоль до­ро­ги ­ ша­тёр из зе­лё­ных вет­вей, про­сто от­ды­ха­ешь от го­род­ских усло­вий. Как мож­но быть про­тив та­кой кра­со­ты?! Тем не ме­нее в за­щи­те ал­лей от вы­руб­ки то­же не на­до до­хо­дить до аб­сур­да. Ста­рые ава­рий­ные де­ре­вья нуж­но уби­рать с трас­сы. Ес­ли де­ре­вья огра­ни­чи­ва­ют ви­ди­мость на по­во­ро­тах, это то­же опас­но, по­то­му что, при­бли­жа­ясь к ним, во­ди­тель дол­жен ви­деть, есть ли там встреч­ная ма­ши­на. У нас, к со­жа­ле­нию, мно­гие, подъ­ез­жая к по­во­ро­там, не впи­сы­ва­ют­ся в ду­гу и ча­стич­но дви­жут­ся по встреч­ной по­ло­се. Ес­ли и они, и встреч­ная ма­ши­на едут на ско­ро­сти, воз­мож­но ДТП.

Боль­шин­ство жи­те­лей вол­ну­ют не столь­ко вы­руб­ки, сколько от­сут­ствие тро­туа­ров и осве­ще­ния.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.