ХАЛЯВА КОНЧИЛАСЬ?

Центр го­ро­да хо­тят осво­бо­дить от ав­то­мо­би­лей

AiF Kaliningrad - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Ма­рия ПЕТРОВА Фото Ста­ни­сла­ва ЛОМАКИНА

АД­МИ­НИ­СТРА­ЦИЯ КА­ЛИ­НИН­ГРА­ДА РАЗРАБАТЫВАЕТ СИ­СТЕ­МУ ПЛАТНЫХ ПАРКОВОК. ИС­ПОЛЬ­ЗУ­ЮТ ОПЫТ МОСК­ВЫ И ЕВ­РО­ПЫ.

КАК В СТОЛИЦЕ

В Москве плат­ные пар­ков­ки с пар­ко­ма­та­ми ста­ли вво­дить в 2012 г.. По дан­ным СМИ, это значительно умень­ши­ло проб­ки, по­яви­лись сво­бод­ные пар­ко­воч­ные ме­ста в городе. От тех, кто пы­тал­ся сто­ять на платных пар­ков­ках бес­плат­но, из­бав­ля­лись с по­мо­щью ав­то­ма­ти­зи­ро­ван­ной системы кон­тро­ля. Спе­ци­аль­ные при­бо­ры уста­нав­ли­ва­ют на пат­руль­ные ма­ши­ны, так­же с ни­ми хо­дят кон­тро­лё­ры. Это обо­ру­до­ва­ние рас­по­зна­ёт все ви­ды непра­виль­ной пар­ков­ки и пе­ре­да­ёт ав­то­мо­биль­ные но­ме­ра в Центр ор­га­ни­за­ции до­рож­но­го дви­же­ния. С 2013 по 2017 гг. 83 ты­ся­чи сто­лич­ных парковок при­нес­ли в гор­бюд­жет почти 14 млрд руб., ко­то­рые пу­сти­ли на раз­ви­тие транс­порт­ной ин­фра­струк­ту­ры.

Конечно, в Ка­ли­нин­гра­де со­всем дру­гие масштабы и возможности бюд­же­та. Но наш ма­лень­кий го­род то­же му­ча­ет­ся от про­бок. С по­мо­щью системы платных парковок мэ­рия рас­счи­ты­ва­ет раз­гру­зить центр и мо­ти­ви­ро­вать ав­то­вла­дель­цев поль­зо­вать­ся об­ще­ствен­ным транс­пор­том.

- Мы бу­дем ис­поль­зо­вать два ви­да парковок: за­кры­тые (со шлаг­бау­мом) и в границах улич­но-до­рож­ной се­ти - вдоль дорог, - рас­ска­зы­ва­ет на­чаль­ник до­рож­но-транс­порт­но­го управ­ле­ни­ям­э­рии Олег Ку­тин. - Пла­ни­ру­ем раз­ме­стить их в несколь­ких зо­нах го­ро­да. Ре­а­ли­за­ция про­грам­мы бу­дет про­хо­дить по­этап­но в те­че­ние несколь­ких лет. Конечно же, нач­нём с цен­тра.

Во­прос та­риф­ной политики об­суж­да­ет­ся. Но из­ве­сто, что пар­ков­ки в границах улич­но-до­рож­ной се­ти бу­дут ра­бо­тать как плат­ные толь­ко в све­то­вой ра­бо­чий день. Го­род ли бу­дет об­слу­жи­вать пар­ков­ки и со­би­рать пла­ту, или эти обя­зан­но­сти де­ле­ги­ру­ют част­ной ком­па­нии - по­ка не ре­ши­ли.

Проект про­грам­мы планируют раз­ра­бо­тать уже к кон­цу го­да, то­гда же ста­нет по­нят­на сумма за­трат на но­вую си­сте­му. Всё это вы­не­сут на об­суж­де­ние на гор­со­ве­те.

ПРЕ­КРА­ТИТЬ ХА­ОС

У калининградских экс­пер­тов и ав­то­мо­би­ли­стов свои пред­ло­же­ния, как упо­ря­до­чить си­ту­а­цию с пар­ков­ка­ми в городе.

- Сей­час всю­ду сто­ят зна­ки, за­пре­ща­ю­щие пар­ков­ку, ра­бо­та­ет эва­ку­а­тор, а все бес­плат­ные пар­ков­ки пол­но­стью заняты с утра до ве­че­ра ра­бот­ни­ка­ми бли­жай­ших ор­га­ни­за­ций и учре­жде­ний, - го­во­рит ру­ко­во­ди­тель Об­ще­ства за­щи­ты прав ав­то­мо­би­ли­стов «ОСА», член ра­бо­чей груп­пы по кон­тро­лю за без­опас­но­стью дви­же­ния при обл­ду­ме Гер­гий Ру­мян­цев. - Осталь­ные во­ди­те­ли вы­нуж­де­ны за­ез­жать во дво­ры и при­ле­га­ю­щие тер­ри­то­рии, мно­гие пар­ку­ют­ся на тро­туа­рах, вы­тес­няя пе­ше­хо­дов на про­ез­жую часть.

Мэ­рия го­во­рит, что хо­чет раз­гру­зить центр. Но са­ми по се­бе плат­ные пар­ков­ки та­ко­го эф­фек­та не да­дут. Ну­жен ком­плекс мер. Сре­ди них - чёт­кий кон­троль за на­ру­ши­те­ля­ми и свое­вре­мен­ная работа эва­ку­а­то­ров. Кро­ме то­го, нуж­ны бес­плат­ные мно­го­уров­не­вые пе­ре­хва­ты­ва­ю­щие пар­ков­ки на подъ­ез­дах к цен­тру. Так­же нуж­но со­здать ре­аль­ное пре­иму­ще­ство для об­ще­ствен­но­го транс­пор­та: пу­стить его по вы­де­лен­ным по­ло­сам, что­бы не сто­ял в проб­ках. Мо­жет, то­гда ав­то­мо­би­ли­сты начнут пе­ре­са­жи­вать­ся на ав­то­бу­сы и трол­лей­бу­сы.

- Важ­ный мо­мент: со­би­рать сред­ства с платных парковок дол­жен го­род, и они це­ле­на­прав­лен­но долж­ны ид­ти на улуч­ше­ние до­рож­ной ин­фра­струк­ту­ры, - до­бав­ля­ет Ру­мян­цев. - Ес­ли мэ­рия пе­ре­даст эту ра­бо­ту ка­ко­му-то част­но­му ин­ве­сто­ру, мы на­сту­пим на те же граб­ли, что и с эва­ку­а­то­ра­ми и штраф­сто­ян­кой. Ад­ми­ни­стра­ция от­да­ла это на от­куп биз­не­сме­нам: им и идёт при­быль. В об­ще­ствен­ном со­ве­те при обл­ду­ме бу­дем дер­жать эти во­про­сы на кон­тро­ле.

300 БО­ЛЕЕ ТЫС. ТРАНС­ПОРТ­НЫХ СРЕДСТВ ЕЖЕ­ДНЕВ­НО ЕЗ­ДИТ ПО ГО­РО­ДУ.

Бес­плат­ных мест для пар­ков­ки в центре го­ро­да ста­нет мень­ше.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.