ДАЙ МИЛЛИАРДИК

Власть про­дол­жа­ет ис­кать ви­но­ва­тых

AiF Karelia (Petrozavodsk) - - ПОДРОБНОСТИ - Ар­тем СО­КО­ЛОВ

В 2018 ГО­ДУ НА РЕ­ГИ­О­НАЛЬ­НЫЕ И МЕСТ­НЫЕ ДО­РО­ГИ РЕСПУБЛИКИ ЗА­ПЛА­НИ­РО­ВА­НО ПО­ТРА­ТИТЬ БО­ЛЕЕ 2 МИЛ­ЛИ­АР­ДОВ 600 МИЛ­ЛИ­О­НОВ РУБ­ЛЕЙ. НО ОД­НО ДЕ­ЛО ПО­ЛУ­ЧИТЬ ДЕНЬ­ГИ, СО­ВЕР­ШЕН­НО ДРУ­ГОЕ - СУМЕТЬ ПО­ТРА­ТИТЬ ВЫ­ДЕ­ЛЕН­НЫЕ СРЕД­СТВА. СУ­ДЯ ПО ГОРЯЧИМ ДЕБАТАМ, КО­ТО­РЫЕ ПРО­ШЛИ В КАРЕЛЬСКОМ ПАР­ЛА­МЕН­ТЕ В РАМ­КАХ ПРА­ВИ­ТЕЛЬ­СТВЕН­НО­ГО ЧА­СА, СДЕ­ЛАТЬ ЭТО БЫ­ВА­ЕТ НЕ ТАК-ТО ПРО­СТО.

ГОЛОВОТЯПСТВО НА МЕ­СТАХ

Ка­кая же то­му причина? Ми­нистр транс­пор­та республики Алек­сей Кай­да­лов счи­та­ет, что де­ло в нерас­то­роп­но­сти ка­рель­ских му­ни­ци­па­ли­те­тов. Толь­ко 14 из 46 го­род­ских и сель­ских по­се­ле­ний за­клю­чи­ли до­го­во­ры на ре­монт­ные ра­бо­ты. То есть день­ги они из до­рож­но­го фон­да по­лу­чи­ли, а кто бу­дет вы­пол­нять до­рож­ные ра­бо­ты - до сих пор неиз­вест­но.

Впро­чем, ока­зы­ва­ет­ся, что с осво­е­ни­ем бюд­жет­ных средств бы­ва­ют си­ту­а­ции и ху­же. К при­ме­ру, в Ке­ми не вы­пол­ни­ли ра­бо­ты на 1,2 мил­ли­о­на руб­лей, а от­вет­ствен­ность за это пе­ре­ло­жи­ли на плохую по­го­ду. Хо­тя

ПО­ЧЕ­МУ В СО­ВЕТ­СКОЕ ВРЕ­МЯ СТРО­И­ЛИ ПЯ­ТИ- И ДЕВЯТИЭТАЖНЫЕ ДО­МА?

ВО­ПРОС-ОТ­ВЕТ

По­че­му всем из­вест­ные хру­щёв­ки бы­ли не 4или, скажем, 6-, а имен­но 5-этаж­ны­ми, а на сме­ну им при­шли 9-этаж­ки?

Т. Ри­вин, Смо­ленск

- В СССР приняли нор­му стро­ить 5-этаж­ные до­ма без лиф­та со­глас­но ре­ко­мен­да­ци­ям за­ча­стую, от­ме­тил ми­нистр, виновата не погода, а головотяпство на ме­стах. То мест­ные вла­сти во­вре­мя не прой­дут кон­курс­ные процедуры, то не про­ве­дут ка­даст­ро­вые ра­бо­ты, то не под­го­то­вят про­ект­но-смет­ную до­ку­мен­та­цию.

ИЩУ ПОД­РЯД­ЧИ­КА

Од­на­ко, по мне­нию на­род­ных из­бран­ни­ков, си­ту­а­ция не вы­гля­дит столь од­но­знач­но.

- Я про­ве­ла ана­лиз при­чин, по ко­то­рым му­ни­ци­па­ли­те­ты не осва­и­ва­ют вы­де­лен­ные сред­ства, - по­де­ли­лась Ольга Шма­е­ник, де­пу­тат от При­о­неж­ско­го рай­о­на. - Так вот. На пер­вом ме­сте - невы­пол­не­ние ра­бот под­ряд­чи­ка­ми, на вто­ром - во­об­ще не на­шлось под­ряд­чи­ка. Об этой про­бле­ме мы го­во­ри­ли не раз - неболь­шие сум­мы в от­да­лён­ных рай­о­нах. По­это­му ни­кто про­сто не хо­чет участ­во­вать в кон­кур­се.

По мне­нию Сер­гея Со­ло­вьё­ва, пред­се­да­те­ля проф­со­ю­за ра­бот­ни­ков ав­то­транс­пор­та и до­рож­но­го хо­зяй­ства, та­кие про­бле­мы на­ча­лись три го­да на­зад.

- Че­хар­да по­шла с 2015 го­да, ко­гда при­та­щи­ли в Ка­ре­лию пи­тер­скую фир­му и раз­ло­ма­ли все на­ши ДРСУ. В республике из во­сем­на­дца­ти ДРСУ оста­лось толь­ко че­ты­ре. Осталь­ные все угро­би­ли, а день­ги раз­во­ро­ва­ли, - не скры­вал воз­му­ще­ния Сер­гей Ана­то­лье­вич.

Ещё од­ну при­чи­ну, по ко­то­рой в рай­о­нах не уда­ёт­ся под­дер- вра­чей се­ре­ди­ны XX в., - рас­ска­зы­ва­ет ар­хи­тек­тор Руслан Кир­ни­чан­ский. - Они под­счи­та­ли, что для че­ло­ве­ка под­нять­ся на 5-й этаж пешком не бу­дет боль­шой про­бле­мой и здо­ро­вый ор­га­низм эти на­груз­ки вы­дер­жит. 5-этаж­ные до­ма стро­и­ли, по­то­му что это дё­ше­во и быст­ро - без му­со­ро­про­во­да, лиф­та.

Уже бли­же к на­ча­лу 1970-х со­зре­ла необ­хо­ди­мость стро­ить вы­сот­ные до­ма, и по­яви­лись пер­вые со­ору­же­ния се­рии II-18/9: од­но­подъ­езд­ные

Ан­дрей Ро­га­ле­вич, де­пу­тат от Се­геж­ско­го рай­о­на. - Вы го­во­ри­те, что ор­га­ны мест­но­го са­мо­управ­ле­ния ви­но­ва­ты, а по мне­нию гла­вы На­дво­иц, ви­но­ват ко­ми­тет по до­рож­но­му стро­и­тель­ству, - за­ме­тил пар­ла­мен­та­рий. - Му­ни­ци­па­ли­тет по­сто­ян­но по­лу­ча­ет от­каз на вы­де­ле­ние средств. Хо­тя уже да­же ГИБДД под­дер­жа­ло тре­бо­ва­ния лю­дей от­ре­мон­ти­ро­вать до­ро­гу.

СТА­РЫЕ ТЕХ­НО­ЛО­ГИИ

Со­глас­но по­зи­ции Ва­ди­ма Ан­д­ро­но­ва, вни­ма­ние сле­ду­ет уде­лять не толь­ко во­про­сам фи­нан­си­ро­ва­ния до­рож­но­го стро­и­тель­ства, но и по­вы­ше­нию эф­фек­тив­но­сти бюд­жет­ных рас­хо­дов. А для это­го необ­хо­ди­мо учи­ты­вать из­ме­не­ния в транс­порт­ной отрасли республики, ко­то­рые про­изо­шли в по­след­нее вре­мя.

- В од­них рай­о­нах со­кра­ти­лись объ­ё­мы же­лез­но­до­рож­ных пе­ре­во­зок, а зна­чит, воз­рас­ла на­груз­ка на ав­то­мо­биль­ные до­ро­ги, а в дру­гих, на­про­тив, со­кра­ти­лось уже на­се­ле­ние, сле­до­ва­тель­но, до­ро­ги по­про­сту ста­ли мень­ше ис­поль­зо­вать­ся, - от­ме­тил пар­ла­мен­та­рий. - По­это­му необ­хо­ди­мо пе­ре­смат­ри­вать ме­то­ди­ку оцен­ки объ­ё­мов вы­де­ля­е­мых средств. блоч­ные 9-этаж­ные баш­ни с лиф­том. Эти до­ма в на­ро­де про­зва­ли вер­ти­каль­ны­ми хру­щёв­ка­ми. Вы­сот­ность зда­ний огра­ни­чи­ва­ла по­жар­ная стре­ла тех лет, ко­то­рая не мог­ла под­нять­ся вы­ше 30 м. Ко­гда стре­ла бла­го­да­ря раз­ви­тию технологий ста­ла под­ни­мать­ся уже на 40 м, жёст­кое тре­бо­ва­ние к этаж­но­сти до­мов пе­ре­ста­ло дей­ство­вать. 9-этаж­ная се­рия бы­ла мо­дер­ни­зи­ро­ва­на. Это бы­ло свя­за­но ещё и с тем, что тре­бо­ва­лось боль­ше квар­тир, что­бы рас­се­лять боль­ше лю­дей. В ито­ге бли­же к 1980-м в го­ро­дах по­яви­лись 17- и 25-этаж­ные до­ма.

За­да­ча: не за­ка­тать день­ги в ас­фальт

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.