ГОТОВЬ САНИ ЛЕТОМ, ОСЕ­НЬЮ И ВЕС­НОЙ

Ан­гар­ский порт­ной по­ста­вил за­да­чу: про­ехать 250 км по во­де на сне­го­хо­де

AiF Komi - - ГРАНИ ЖИЗНИ -

ко­то­рый про­шёл по во­де на сне­го­хо­де 212 км. На­при­мер, прой­ти по Ан­га­ре в сто­ро­ну Брат­ска 250 км», - рас­ска­зы­ва­ет он.

Сей­час Ни­ко­лай го­то­вит сво­е­го же­лез­но­го ко­ня к ми­ро­во­му ре­кор­ду. Что­бы тех­ни­ка не бо­я­лась во­ды, над ней при­хо­дит­ся се­рьёз­но по­тру­дить­ся. За 12 лет хоб­би пре­вра­ти­лось в про­из­вод­ство, при­чём чуть ли не един­ствен­ное в стране. «Ко­гда в пер­вый раз сло­мал­ся мой сне­го­ход, я узнал, что зап­ча­сти на та­кую тех­ни­ку у нас до­стать очень про­бле­ма­тич­но. По­это­му и на­чал сам экс­пе­ри­мен­ти­ро­вать с про­из­вод­ством де­та­лей», - рас­ска­зы­ва­ет Са­мо­дел­кин из Ан­гар­ска. По­сле каж­дой мо­дер­ни­за­ции он про­во­дит ис­пы­та­ния. Уже 20 раз то­пил сне­го­ход, но все­гда, слов­но опыт­ный врач, ре­ани­ми­ру­ет ме­ха­ни­че­ский ор­га­низм.

Прав­да, го­во­рит Ни­ко­лай, есть в его ра­бо­те од­на боль­шая про­бле­ма - де­фи­цит ма­те­ри­а­лов. При­зна­ёт­ся: «Боль­ная те­ма для ме­ня - алю­ми­ний. Его в на­шей стране производят мно­го, но за то вре­мя, что я ра­бо­таю с этим ма­те­ри­а­лом, он под­ни­мал­ся в цене уже раз 7».

Кста­ти, пер­вая профессия Солодкова - порт­ной ин­ди­ви­ду­аль­но­го по­ши­ва, и на пер­вый взгляд мо­жет по­ка­зать­ся, что она очень да­ле­ка от тех­ни­ки и из­го­тов­ле­ния зап­ча­стей. Од­на­ко уме­ние кон­стру­и­ро­вать вы­крой­ки и де­лать ле­ка­ла очень по­мо­га­ет Ни­ко­лаю в сне­го­ход­ном де­ле. «Кто-то со­зда­ёт одеж­ду, кто-то стро­ит воз­душ­ные ко­раб­ли - это всё твор­че­ство, ко­то­рое не име­ет ра­мок и гра­ниц», - уве­рен он.

Свой сне­го­ход Ни­ко­лай то­пил уже 20 раз, но все­гда ему уда­ва­лось ре­ани­ми­ро­вать ме­ха­ни­че­ский ор­га­низм.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.