ОД­НА ИЗ ТРЁХ СЕСТЁР

AiF Kuzbass (Kemerovo) - - ПРОФЕССИОНАЛЫ - Ва­лен­ти­на ИВА­НО­ВА ИЗ КУЛИНАРОВ В СПИСЧИКИ С ОГОНЬКОМ ПО ЖИЗ­НИ ДИНАСТИЯ РАС­ТЁТ Еле­на КОСТИНА

Трёх сестёр вос­пи­тал отец, про­шед­ший тя­же­лей­шую из войн в ис­то­рии че­ло­ве­че­ства. Надежда, Ва­лен­ти­на и Ли­дия, ра­но по­те­ряв­шие мать, рос­ли на его си­сте­ме цен­но­стей, его от­но­ше­нии к лю­дям, к де­лу, к че­сти… И так сло­жи­лось, вслед за от­цом Ва­си­ли­ем Пет­ро­ви­чем Бе­рен­де­е­вым, пу­тей­цем, при­шли ра­бо­тать на же­лез­ную до­ро­гу. И от­да­ли ей по 35 лет сво­ей жиз­ни.

(по му­жу), бу­дучи на за­слу­жен­ном от­ды­хе, уже шесть лет воз­глав­ля­ет со­вет ве­те­ра­нов стан­ции Омск. Её сёст­ры то­же вы­шли на пен­сию, но династия не пре­рва­лась – се­го­дня на ЗСЖД тру­дят­ся нема­ло пред­ста­ви­те­лей мо­ло­до­го по­ко­ле­ния этой слав­ной се­мьи. ока­за­лись на же­лез­ной до­ро­ге рань­ше неё.

Сна­ча­ла Надежда устро­и­лась в ло­ко­мо­тив­ное де­по. По­том на­ша ге­ро­и­ня, Ва­лен­ти­на, в 1969 го­ду с ко­роч­ка­ми ку­ли­на­ра при­шла… в тех­ни­че­скую кон­то­ру, ку­да её при­ня­ли спис­чи­ком ва­го­нов. «От­кро­вен­но го­во­ря, я меч­та­ла о ра­бо­те на до­ро­ге с дет­ства, – при­зна­ёт­ся она, – прав­да, ви­де­ла се­бя про­вод­ни­ком… В дет­стве мы ино­гда ез­ди­ли к род­ствен­ни­кам от­ца за­оч­но в но­во­си­бир­ский фи­ли­ал Том­ско­го тех­ни­ку­ма.

– У ме­ня очень хо­ро­шая учи­тель­ни­ца бы­ла – де­жур­ная по пар­ку Иса­ко­ва, к со­жа­ле­нию, за дав­но­стью лет уже не при­пом­ню име­ни и от­че­ства. В тех­ни­че­ской кон­то­ре ме­ня учи­ла Алек­сандра Цы­би­зо­ва, тех­ни­че­ский кон­тор­щик. Спис­чи­ком­то я бы­ла все­го пол­го­да, по­том кон­тор­щи­ком ста­ла, дол­гое вре­мя от­ве­ча­ла за при­ём и от­прав­ле­ние во­ин­ских эше­ло­нов. А в 1973 го­ду пе­ре­еха­ла в Омск, где у нас жи­ли род­ствен­ни­ки по от­цу.

В Ом­ске сно­ва при­шлось на­чи­нать со спис­чи­ка. Но уже че­рез па­ру лет на­чаль­ник стан­ции Игорь Мак­си­мо­вич Бе­ло­шап­ко пред­ло­жил Ва­лен­тине Ва­си­льевне долж­ность де­жур­ной по пас­са­жир­ско­му пар­ку. Сле­ду­ю­щие трид­цать лет так и про­шли в пас­са­жир­ском пар­ке, пол­ные за­бот, тру­до­вых свер­ше­ний и ак­тив­ной об­ще­ствен­ной ра­бо­ты.

– Мне все­гда бы­ло интересно ра­бо­тать! Об­щать­ся с ма­ши­ни­ста­ми, с ва­гон­ни­ка­ми, с пу­тей­ца­ми…С людь­ми на­до хо­ро­шо ла­дить и, ко­неч­но, лю­бить свою ра­бо­ту! Кто не лю­бит ра­бо­ту, все­гда и вез­де бу­дет недо­во­лен… Ес­ли бы сей­час мне пред­ло­жи­ли на­чать всё сна­ча­ла, я бы ни­че­го в сво­ей био­гра­фии не по­ме­ня­ла. Нра­ви­лось са­мо ощу­ще­ние дви­же­ния, на­хож­де­ния в гу­ще дел… Сей­час ат­мо­сфе­ра дру­гая. В те го­ды кол­лек­ти­визм был! Мы ра­бо­та­ли очень сла­жен­но с де­жур­ны­ми по стан­ции, с дис­пет­че­ра­ми… Ра­бо­ты бы­ло мно­го, но она бы­ла очень ин­те­рес­ная! – вспо­ми­на­ет Ва­лен­ти­на Ва­си­льев­на.

Она с юно­сти бы­ла ак­ти­вист­кой. Сна­ча­ла, как во­дит­ся, в ком­со­моль­ской ор­га­ни­за­ции, по­том в мест­ко­ме…«Мы всё вре­мя ор­га­ни­зо­вы­ва­ли ка­ки­е­то ме­ро­при­я­тия, кон­цер­ты, суб­бот­ни­ки, нор­мы ГТО сда­ва­ли, от­сле­жи­ва­ли ход соц­со­рев­но­ва­ния… Са­ма жизнь де­ла­ла нас ак­тив­ны­ми, ина­че бы­ло бы скуч­но. Жизнь без дви­же­ния впе­рёд, по­мо­е­му, не жизнь! – го­ря­чо го­во­рит она. – А сей­час для ме­ня са­мое важ­ное – мои пен­си­о­не­ры. Жа­ло­бы вы­слу­ши­ваю, про­ве­ды­ваю, осо­бен­но оди­но­ких, тех, ко­го де­ти по­за­бы­ли, кто при­ба­ли­ва­ет и нуж­да­ет­ся в по­мо­щи… Бы­ва­ет, всем со­ве­том хо­дим, бы­ва­ет, по од­но­му. Очень важ­ной счи­та­ем ра­бо­ту по оформ­ле­нию стен­дов в му­зее, по­свя­щён­ных участ­ни­кам вой­ны, тру­же­ни­кам ты­ла, по­чёт­ным же­лез­но­до­рож­ни­кам…»

Ва­лен­ти­на Ва­си­льев­на, кро­ме все­го про­че­го, ра­бо­та­ет в ре­ви­зи­он­ной ко­мис­сии. За мно­го­лет­ний са­мо­от­вер­жен­ный труд и боль­шую об­ще­ствен­ную де­я­тель­ность её на­гра­ди­ли выс­шей на­гра­дой от­рас­ли – зна­ком «По­чёт­но­му же­лез­но­до­рож­ни­ку».

ТРИ СЕСТ­РЫ ‒ ПО­ПУ­ЛЯР­НЫЙ СЮ­ЖЕТ И В КЛАС­СИ­ЧЕ­СКОЙ ЛИ­ТЕ­РА­ТУ­РЕ, И В СКАЗКАХ. НА­ВЕР­НОЕ, ПО­ТО­МУ, ЧТО РОДСТВЕННАЯ СВЯЗЬ НА­КЛА­ДЫ­ВА­ЕТ ОТПЕЧАТОК НА ЛЮ­БЫЕ СО­БЫ­ТИЯ И ОТ­НО­ШЕ­НИЕ К НИМ. ВОТ ТОЛЬ­КО ЖИЗНЬ ПО­РОЙ ПРЕД­ЛА­ГА­ЕТ БО­ЛЕЕ СЛОЖ­НЫЕ СЦЕНАРИИ, ЧЕМ МО­ЖЕТ ПРИ­ДУ­МАТЬ АВТОР.

Ос­но­ва­тель ди­на­стии же­лез­но­до­рож­ни­ков Ва­си­лий Пет­ро­вич Бе­рен­де­ев про­ра­бо­тал на до­ро­ге бо­лее со­ро­ка лет. Его до­че­ри: две – по 36 лет, од­на – 35. Уди­ви­тель­но, но и сле­ду­ю­щее по­ко­ле­ние се­мьи в пол­ном со­ста­ве вы­бра­ло же­лез­но­до­рож­ные про­фес­сии. Сын Ва­лен­ти­ны Ва­си­льев­ны Ан­дрей тру­дит­ся бри­га­ди­ром пути в ПЧ­3. Дочь с крас­ным ди­пло­мом окон­чи­ла транс­порт­ный ин­сти­тут.

Надежда вы­шла на пен­сию с долж­но­сти кас­си­ра ло­ко­мо­тив­но­го де­по. Муж её был на­чаль­ни­ком вос­ста­но­ви­тель­но­го по­ез­да. Сын – по­мощ­ник ма­ши­ни­ста на при­го­род­ных элек­тро­по­ез­дах, а доч­ка ра­бо­та­ет в ва­гон­ном де­по.

Млад­шая из сестёр, Ли­дия, ра­бо­та­ла в ПМС­22 ма­сте­ром, за­тем бри­га­ди­ром, на пен­сию ушла с долж­но­сти опе­ра­то­ра. Её сын се­го­дня тру­дит­ся в элект­ро­це­хе де­по Мос­ков­ка, дочь бы­ла про­вод­ни­ком.

А ес­ли ещё при­ба­вить тру­до­вой же­лез­но­до­рож­ный вклад дво­ю­род­ных бра­та и сест­ры с их се­мья­ми, то об­щий стаж ди­на­стии со­ста­вит по­ряд­ка 300 лет. Та­ки­ми людь­ми и се­го­дня бо­га­та и слав­на За­пад­но­Си­бир­ская же­лез­ная до­ро­га.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.