ЧУТЬ ПОМЕДЛЕННЕЕ! ЯМЫ!

Ре­цеп­ты борь­бы за ка­че­ствен­ные до­ро­ги

AiF Kuzbass (Kemerovo) - - САМОУПРАВЛЕНИЕ - На­та­лья ИСАЕВА

ред­ко са­ми до­бав­ля­ют сним­ки и вы­ра­жа­ют го­тов­ность ак­тив­но дей­ство­вать. Ду­маю, про­сто не ве­рят, что от их ста­ра­ний что-то мо­жет из­ме­нить­ся, по­то­му вы­би­ра­ют по­зи­цию ругать до­ро­ги до­ма, по­пи­вая чай», – рас­ска­зы­ва­ет Алек­сандр Ла­ты­шев. «Воз­мож­но, лю­дей от­тал­ки­ва­ет, что ре­зуль­тат ты по­лу­чишь не сра­зу. Ино­гда при­хо­дит­ся бить­ся ме­ся­ца­ми. На­при­мер, ещё в ап­ре­ле к нам об­ра­ти­лись с про­бле­мой – неполадки на трам­вай­ном переезде на пе­ре­крёст­ке 10-й ли­нии 4-й Цве­точ­ной ули­цы. Пу­ти сло­ма­ны, по­это­му рель­са дви­га­ет­ся и силь­но сту­чит в мо­мент про­ез­да трам­вая. Это вы­зы­ва­ет силь­ный шум, в ито­ге стра­да­ют жи­те­ли бли­жай­ших до­мов. Мы по­лу­чи­ли от­вет от Рос­по­треб­над­зо­ра, что уро­вень шу­ма дей­стви­тель­но пре­вы­ша­ет нор­ма­ти­вы. И на этом всё. Даль­ше Рос­по­треб­над­зор принял неэф­фек­тив­ные ме­ры. Мы об­ра­ти­лись в ад­ми­ни­стра­цию. Мэ­рия от­ве­ти­ла, что ули­ца по­па­ла в про­грам­му «Без­опас­ные и ка­че­ствен­ные до­ро­ги». До­ро­гу здесь от­ре­мон­ти­ро­ва­ли, а трам­вай­ны­ми пу­тя­ми ве­да­ет управ­ле­ние транс­пор­та и свя­зи. На­пи­са­ли об­ра­ще­ние ту­да, ждём от­ве­та», – рас­ска­зы­ва­ет ак­ти­вист ОНФ Алек­сандр ДЫМШИЦ.

Ча­ще все­го, до­бав­ля­ют общественники, имен­но ини­ци­а­ти­вы граж­дан и не хва­та­ет, что­бы на­ве­сти во­круг се­бя по­ря­док. «Каж­дый че­ло­век мо­жет со­об­щить в ГИБДД о про­бле­ме на до­ро­ге. Ведь лю­бая яма мо­жет стать при­чи­ной ава­рии! ГИБДД вы­да­ёт пред­пи­са­ние ад­ми­ни­стра­ции устра­нить не­до­ста­ток. Ес­ли мэ­рия не ре­а­ги­ру­ет, а ин­спек­ция не при­ни­ма­ет ме­ры, то пи­ши­те пись­мо в про­ку­ра­ту­ру! На са­мом де­ле нуж­но толь­ко не быть пас­сив­ным. Нет ни­че­го слож­но­го в том, что­бы по до­ро­ге на ра­бо­ту сфо­то­гра­фи­ро­вать яму, от­пра­вить по элек­трон­ной по­чте в ГИБДД или к нам на сайт, а по­том про­ве­рить, за­ла­та­ли её или нет», – счи­та­ет Алек­сандр Дымшиц.

Ак­тив­ных го­ро­жан со вре­ме­нем за­ме­ти­ли в ре­ги­о­наль­ном шта­бе ОНФ и пред­ло­жи­ли им со­труд­ни­чать вме­сте. В этом го­ду об­щи­ми уси­ли­я­ми «фрон­то­ви­ков» со всех ре­ги­о­нов общественники на­ча­ли ре­а­ли­зо­вы­вать про­ект «До­рож­ная ин­спек­ция ОНФ/ Кар­та уби­тых до­рог». Каж­дый мо­жет до­ба­вить на кар­ту (http:// dorogi-onf.ru/) фо­то­гра­фию уби­той до­ро­ги сво­е­го го­ро­да с кон­крет­ным ад­ре­сом. Или же про­сто про­го­ло­со­вать за ту до­ро­гу, ко­то­рая уже от­ме­че­на на кар­те. Та­ким об­ра­зом фор­ми­ру­ет­ся на­род­ное мне­ние, ка­кие до­ро­ги в го­ро­де нуж­но от­ре­мон­ти­ро­вать в первую оче­редь.

Как по­ка­зы­ва­ет прак­ти­ка, на кар­ту чи­нов­ни­ки об­ра­ща­ют вни­ма­ние. Яр­кий при­мер в Ке­ме­ро­ве: дорога по ул. Ми­чу­ри­на. «Она ещё сто­я­ла на га­ран­тии, но там уже про­сел ас­фальт. Ко­гда мы при­е­ха­ли, яма уже бы­ла глу­би­ной 13 см. Внес­ли этот уча­сток на кар­ту, и уже утром недо­стат­ка не бы­ло. На пре­зен­та­ции кар­ты мы го­во­ри­ли об участ­ке до­ро­ги на пр. Шах­тё­ров – там раз­ру­шил­ся верх­ний слой ас­фаль­та. На сле­ду­ю­щий день всё по­чи­ни­ли. Прав­да, неде­ли че­рез две он снова при­шёл в негод­ность, но ад­ми­ни­стра­ция за­ме­ти­ла это са­ма и устра­ни­ла недо­стат­ки во вре­мя ка­пи­таль­но­го ре­мон­та. Тот ред­кий слу­чай, ко­гда не при­шлось пи­сать об­ра­ще­ния», – де­лит­ся опы­том Алек­сандр Ла­ты­шев. Ак­ти­ви­сты на­де­ют­ся, что их упор­ная ра­бо­та всё-та­ки при­ве­дёт к то­му, что чи­нов­ни­ки нач­нут за­ме­чать про­бле­мы на до­ро­гах рань­ше об­ще­ствен­но­сти и устра­нять их до то­го, как на­род нач­нёт воз­му­щать­ся.

Кро­ме то­го, общественники вы­ез­жа­ют в го­ро­да об­ла­сти с до­рож­ной ин­спек­ци­ей. Преж­де все­го вни­ма­ние они уде­ля­ют участ­кам до­рог, ко­то­рые ещё на­хо­дят­ся на га­ран­тий­ном об­слу­жи­ва­нии. По­ка ре­зуль­та­ты неуте­ши­тель­ные. «В неко­то­рых го­ро­дах сло­жи­лось та­кое впе­чат­ле­ние, что пре­тен­зии под­ряд­чи­кам по ка­че­ству ра­бот ли­бо не предъ­яв­ля­ют со­всем, ли­бо очень пло­хо предъ­яв­ля­ют. Это вид­но и по тем дорогам, га­ран­тия на ко­то­рые уже ис­тек­ла. На­при­мер, на ул. Ле­ни­на в Ма­ри­ин­ске га­ран­тий­ный срок прошёл все­го ме­сяц на­зад, а дорога в таком со­сто­я­нии, что её уже снова нуж­но ре­мон­ти­ро­вать. Кро­ме то­го, от­сут­ству­ет ла­бо­ра­тор­ный кон­троль ка­че­ства до­рож­но­го по­лот­на. Мы уже по­бы­ва­ли во мно­гих го­ро­дах, но в Ма­ри­ин­ске впер­вые столк­ну­лись с тем, что для кон­тро­ля ка­че­ства ас­фаль­та не де­ла­ют­ся вы­руб­ки ма­те­ри­а­ла. А ведь это необ­хо­ди­мо, что­бы удо­сто­ве­рить­ся в том, что ас­фальт по­ло­жи­ли ка­че­ствен­ный и нуж­ной тол­щи­ны», – от­ме­тил Алек­сандр Дымшиц.

На про­шлой неде­ле ак­ти­ви­сты по­се­ти­ли Ле­нинск-Куз­нец­кий. Здесь они то­же осмот­ре­ли со­сто­я­ние га­ран­тий­ных до­рог. «В це­лом по срав­не­нию с дру­ги­ми го­ро­да­ми Ле­нинск вы­гля­дит непло­хо. Но есть, ко­неч­но, за­ме­ча­ния по тре­щи­нам и по пре­тен­зи­он­ной ра­бо­те», – от­ме­ча­ет Алек­сандр. Как при­зна­ёт­ся об­ще­ствен­ник, ча­ще все­го чи­нов­ни­ки за­ни­ма­ют обо­ро­ни­тель­ную по­зи­цию и за­щи­ща­ют­ся, мол, «вы ни­че­го не по­ни­ма­е­те в до­рож­ном хо­зяй­стве». «Ле­нинск стал пер­вым го­ро­дом, где нам ад­ми­ни­стра­ция пред­ло­жи­ла та­кой ва­ри­ант ра­бо­ты: по­сле ин­спек­ции мы на бу­ма­ге фор­му­ли­ру­ем все недо­стат­ки, ко­то­рые вы­яви­ли в го­ро­де, на­прав­ля­ем в му­ни­ци­па­ли­те­ты и ого­ва­ри­ва­ем сро­ки, в те­че­ние ко­то­рых недо­стат­ки нуж­но устра­нить. Ад­ми­ни­стра­ция обя­зу­ет­ся при­ве­сти всё в по­ря­док за это вре­мя. По­ка, ко­неч­но, это толь­ко сло­ва. Но ес­ли в ад­ми­ни­стра­ции сдер­жат своё сло­во, то это бу­дет хорошим пре­це­ден­том!» – счи­та­ет ак­ти­вист.

К со­жа­ле­нию, на­ру­ше­ния устра­ня­ют не все­гда быст­ро. На­при­мер, ещё в про­шлом го­ду общественники на­пра­ви­ли в ад­ми­ни­стра­цию об­ра­ще­ние по по­во­ду про­сад­ки вбли­зи лив­нё­вок во 2-м пе­ре­ул­ке Ав­ро­ры в г. Ке­ме­ро­во. В этом го­ду общественники про­еха­ли по ули­це по­втор­но и об­на­ру­жи­ли, что ни­кто ни­че­го не устра­нил. «Раз в год про­ве­ря­ем, что сде­ла­но по на­шим за­ме­ча­ни­ям. Ко­неч­но, в Ке­ме­ро­ве есть воз­мож­ность про­ехать по го­ро­ду по­ча­ще, ведь мы здесь жи­вём. По­это­му мы бы­ли бы ра­ды, ес­ли бы на­ши ря­ды по­пол­ня­лись ак­ти­ви­ста­ми из раз­ных го­ро­дов», – го­во­рит Алек­сандр Дымшиц.

РУГАТЬ ГО­РОД­СКИЕ ДО­РО­ГИ МОЖ­НО БЕС­КО­НЕЧ­НО – ЗА ЯМЫ, КОЛЕИ, ВЫБОИНЫ. НО БУ­ДЕТ ЭФ­ФЕК­ТИВ­НЕЕ ОБЪЕДИНИТЬСЯ И ВМЕ­СТЕ БО­РОТЬ­СЯ ЗА ПРА­ВО ЕЗ­ДИТЬ ПО ХОРОШИМ ДОРОГАМ, УВЕ­РЕ­НЫ КУЗ­БАС­СКИЕ ОБЩЕСТВЕННИКИ. ДВА ГО­ДА НА­ЗАД ЭТО СДЕ­ЛА­ЛИ КЕ­МЕ­РОВ­ЧАНЕ. БОРЬ­БА ТЯ­ЖЁ­ЛАЯ, НО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ РЕ­ЗУЛЬ­ТА­ТЫ ОНА УЖЕ ДА­ЁТ. «ПЕР­ВОЕ ВРЕ­МЯ ПО­ЛУ­ЧА­ЛИ ОТ­ПИС­КИ, НО РЕШИЛИ НЕ СДА­ВАТЬ­СЯ».

Алек­сандр Дымшиц счи­та­ет, что лю­бой мо­жет сделать свой вклад в ре­монт до­рог, ес­ли бу­дет со­об­щать о ямах.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.