НАЙ­ТИ СВОЁ ДЕ­ЛО

Сек­рет вы­со­ких тру­до­вых до­сти­же­ний прост – лю­бить про­фес­сию

AiF Kuzbass (Kemerovo) - - ПРОФЕССИОНАЛЫ - ВСЕГДА ГО­ТОВ Еле­на КОСТИНА

Все три бра­та Чет­ве­ри­ко­вы то­же при­шли ра­бо­тать на до­ро­гу. Стар­ший стал ма­ши­ни­стом, млад­ший – сле­са­рем в де­по, а Юрий и сле­са­рем по­быть успел, и че­рез несколь­ко лет во­пло­тил в жизнь меч­ту о про­фес­сии ма­ши­ни­ста.

При­нял но­вич­ка в де­по ма­стер Ми­ха­ил Фё­до­ро­вич Се­ве­ров. Дабы тот «по­при­тёр­ся», сна­ча­ла по­ста­вил его раз­но­ра­бо­чим. А чуть поз­же при­кре­пил к нему на­став­ни­ка­ми опыт­ных сле­са­рей – Плет­нё­ва и Фи­на­шо­ва, что­бы всё объ­яс­ни­ли, де­лу обу­чи­ли. Бы­ло это в 1956 го­ду. Ра­бо­та в це­хе подъ­ём­ки то­гда би­ла клю­чом – на­груз­ка вы­со­кая плюс от­вет­ствен­ность, ни­ка­ких лиш­них пе­ре­ку­ров, бол­тов­ни… Юрий по­сто­ян­но обу­чал­ся, чи­тал тех­ни­че­скую ли­те­ра­ту­ру, раз­ви­вал про­фес­си­о­наль­ные на­вы­ки и, ко­неч­но, жад­но при­слу­ши­вал­ся к со­ве­там опыт­ных ма­сте­ров.

ТОЛЬ­КО ПА­РО­ВОЗ!

Ко­гда ему ис­пол­ни­лось во­сем­на­дцать, Юрий по­про­сил­ся на па­ро­воз ко­че­га­ром. Успел немно­го по­ез­дить под ру­ко­вод­ством ма­ши­ни­ста Алек­сандра Ма­лиц­ко­го. А ко­гда, от­слу­жив в ар­мии, вер­нул­ся в род­ное де­по, уже ни о ка­кой сле­сар­ной ра­бо­те речь не шла: толь­ко па­ро­воз! Прав­да, го­дик при­шлось от­ра­бо­тать элек­три­ком, па­рал­лель­но за­оч­но обу­ча­ясь в Том­ском тех­ни­ку­ме.

Как во­дит­ся, несколь­ко лет по­ез­дил по­мощ­ни­ком ма­ши­ни­ста, а в 1969 го­ду впер­вые от­пра­вил­ся в по­езд­ку как ма­ши­нист. С го­да­ми Юрий Четвериков на­брал при­лич­ный опыт в гру­зо­вых пе­ре­воз­ках, за­тем в пас­са­жир­ских. И там и там мно­го­крат­но по­беж­дал в соц­со­рев­но­ва­нии. Он умел гар­мо­нич­но со­че­тать про­фес­си­о­наль­ную де­я­тель­ность с боль­шой об­ще­ствен­ной ра­бо­той и тех­ни­че­ским твор­че­ством.

В кон­це се­ми­де­ся­тых Юрий Алек­сан­дро­вич стал участ­ни­ком вы­став­ки ВДНХ в Москве с рац­пред­ло­же­ни­ем по но­вой схе­ме под­клю­че­ния топ­лив­ных на­со­сов, ко­то­рая поз­во­ля­ла зна­чи­тель­но эко­но­мить го­рю­чее.

На­град у Юрия Чет­ве­ри­ко­ва нема­ло: выс­шая на­гра­да от­рас­ли – знак «По­чёт­ный же­лез­но­до­рож­ник». Кро­ме это­го, Четвериков – ка­ва­лер двух ор­де­нов Сла­вы вто­рой и тре­тьей сте­пе­ни, «Луч­ший по про­фес­сии» на се­ти до­рог, об­ла­да­тель зна­ка «Бе­за­ва­рий­ный про­бег на ло­ко­мо­ти­ве 1 000 000 км». На во­прос, в чём сек­рет та­ких про­фес­си­о­наль­ных успе­хов, не мудр­ствуя лу­ка­во от­ве­ча­ет: «Лю­бить свою про­фес­сию на­до! И быть от­вет­ствен­ным».

Сре­ди тех, кто ез­дил с Чет­ве­ри­ко­вым по­мощ­ни­ка­ми ма­ши­ни­ста, – Вик­тор При­сяж­ных, Сер­гей Бес­соль­цев. Как во­дит­ся у же­лез­но­до­рож­ни­ков, опыт­ные ма­сте­ра передают свои зна­ния мо­ло­дым кол­ле­гам. Юрия Алек­сан­дро­ви­ча при­зна­ва­ли луч­шим шеф­на­став­ни­ком Ал­тай­ско­го края, на­граж­да­ли пре­ми­ей ра­бо­чей ди­на­стии Рез­ни­чен­ко. Четвериков – ве­те­ран тру­да Ал­тай­ско­го края, по­чёт­ный ве­те­ран ЗСЖД.

Ве­те­ра­ны, бы­ва­ет, взгруст­нут о бы­лом. Но жизнь есть жизнь, в ней всегда про­ис­хо­дят пе­ре­ме­ны. В свя­зи с умень­ше­ни­ем гру­зо­пе­ре­во­зок в 1997 го­ду Руб­цов­ское ло­ко­мо­тив­ное де­по пе­ре­про­фи­ли­ро­ва­ли в ма­стер­ские по ре­мон­ту и экс­плу­а­та­ции пу­те­вых ма­шин. Но слав­ная мно­го­лет­няя исто­рия де­по живёт на стен­дах и в экс­по­на­тах Му­зея истории ло­ко­мо­тив­но­го де­по стан­ции Руб­цовск. И ве­те­ра­ны здесь – са­мые ча­стые го­сти на­ря­ду с мо­ло­дё­жью.

Уча­стие Чет­ве­ри­ко­ва в об­ще­ствен­ной жиз­ни кол­лек­ти­ва всегда бы­ло са­мым де­я­тель­ным. Он был проф­ор­гом, ак­тив­ным об­ще­ствен­ным ин­спек­то­ром по без­опас­но­сти по­ез­дов, а с 1999 го­да воз­глав­ля­ет уз­ло­вой со­вет ве­те­ра­нов. Юрий Алек­сан­дро­вич рас­ска­зы­ва­ет: «Се­го­дня у нас 453 ве­те­ра­на. Есть те, кто живёт на ли­нии: в Алей­ске, Ку­лун­де, Лок­те… Обя­за­тель­но ез­дим к ним, по­здрав­ля­ем с празд­ни­ка­ми, юби­ле­я­ми, ес­ли на­до – по­мо­га­ем. В этом нас всегда под­дер­жи­ва­ют ру­ко­вод­ство до­ро­ги, пред­при­я­тий, до­рож­ный со­вет ве­те­ра­нов. В про­шлом го­ду, к при­ме­ру, участ­ни­ку вой­ны Ге­ра­си­мен­ко де­ла­ли фун­да­мент в до­ме, Ху­дя­ко­ву – то­же фун­да­мент и ещё кры­шу пе­ре­кры­ли. Уголь да­ём бес­плат­ный».

Юрия Алек­сан­дро­ви­ча ува­жа­ют и це­нят за его от­зыв­чи­вость, го­тов­ность, не счи­та­ясь с лич­ным вре­ме­нем, ре­шать про­бле­мы ве­те­ра­нов. Он не толь­ко воз­глав­ля­ет уз­ло­вой со­вет, но и ак­тив­но тру­дит­ся в Ал­тай­ском ре­ги­о­наль­ном ко­ор­ди­на­ци­он­ном со­ве­те ве­те­ра­нов.

Фо­то из лич­но­го архива

Сно­ва в путь.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.