ВОЛКИ ВСЕ­ГДА СЪЕ­ДА­ЮТ ЗАЙ­ЦЕВ

Эко­но­мист – о за­ко­нах рын­ка, рож­де­нии и смер­ти пред­при­я­тий

AiF Kuzbass (Kemerovo) - - ГОСТЬ НОМЕРА - На­та­лья ИСА­Е­ВА

как та­ко­вой прак­ти­че­ски нет на во­ору­же­нии. Пуш­ки ни­ко­му не нуж­ны. Есть ору­жие ку­да страш­нее – ра­ке­ты, ки­бе­ро­ру­жие. По­лу­ча­ет­ся, цех, ко­то­рый де­лал ство­лы, за­кры­ва­ем. С точ­ки зре­ния со­ци­аль­ной по­ли­ти­ки, это пло­хо, по­то­му что лю­ди ли­ша­ют­ся ра­бо­ты. С точ­ки зре­ния рын­ка, это нор­маль­но, по­то­му что по­яви­лись но­вые тех­но­ло­гии. Зна­чит, спе­ци­а­ли­сты долж­ны пе­ре­учи­вать­ся и под­стра­и­вать­ся под них.

– Как «ре­ани­ми­ро­вать» про­мыш­лен­ность? Вот «Хим­маш» в мар­те это­го го­да вы­пу­стил по за­ка­зу «Азо­та» пер­вые ва­го­ны­ци­стер­ны для пе­ре­воз­ки жид­ко­го ам­ми­а­ка. Вы­хо­дит, ма­ши­но­стро­е­ние ещё не по­те­ря­но? По ва­шим на­блю­де­ни­ям, ка­ко­вы пер­спек­ти­вы его раз­ви­тия се­го­дня?

– За­во­ды вы­жи­ва­ют, ес­ли по­сто­ян­но об­нов­ля­ют про­из­вод­ство и транс­фор­ми­ру­ют­ся под ры­нок. На­при­мер, «Ан­же­ро­маш» ещё два го­да на­зад не знал, что бу­дет че­рез два-три ме­ся­ца де­лать, по­то­му что не бы­ло за­ка­зов. Вы­ход кол­лек­тив на­шёл: осво­ил но­вый для се­бя вид про­дук­ции – тя­жё­лый ре­дук­тор для уголь­щи­ков. Рань­ше его гор­ня­ки за­ку­па­ли за ру­бе­жом. Уси­лий и де­нег по­тре­бо­ва­лось вло­жить в про­из­вод­ство мно­го, но за­вод риск­нул. Кро­ме то­го, на­ла­дил сер­вис­ное об­слу­жи­ва­ние сво­ей про­дук­ции. Это то, че­го не хва­та­ет куз­бас­ским ма­ши­но­стро­и­те­лям. Нам по­то­му и слож­но со­пер­ни­чать с за­ру­беж­ны­ми про­из­во­ди­те­ля­ми, что прак­ти­че­ски в каж­дом го­ро­де они от­кры­ва­ют сер­вис­ные цен­тры и ми­гом ис­прав­ля­ют непо­лад­ки на сво­ей тех­ни­ке.

Ещё один при­мер – То­му­син­ский ре­монт­но-ме­ха­ни­че­ский за­вод. Он осво­ил ре­монт ков­шей им­порт­ных экс­ка­ва­то­ров. На юге Кузбасса, где в ос­нов­ном ве­дут от­кры­тые гор­ные ра­бо­ты, это вос­тре­бо­ва­но. «Хим­маш» неко­то­рое вре­мя пы­тал­ся ра­бо­тать на рын­ке же­лез­но­до­рож­ных ва­го­нов. По­том ру­ко­вод­ство по­ня­ло, что хи­ми­че­ское ма­ши­но­стро­е­ние бу­дет бо­лее вос­тре­бо­ва­но. Ведь ва­го­ны про­из­во­дят в Но­во­куз­нец­ке, на Ал­тае, в Ев­ро­пе. За­чем со­рев­но­вать­ся? В ито­ге сей­час за­вод в том чис­ле успеш­но де­ла­ет по­став­ки сво­ей про­дук­ции на пред­при­я­тия хи­ми­че­ской от­рас­ли.

Пы­тать­ся со­хра­нить за­вод в том ви­де, в ка­ком он ра­бо­тал де­ся­ти­ле­ти­я­ми, толь­ко для то­го, что­бы со­хра­нить ра­бо­чие ме­ста, – нет смыс­ла. На­до от­се­кать ненуж­ные на­прав­ле­ния, а лю­дям пе­ре­ква­ли­фи­ци­ро­вать­ся. Недав­но ле­тал за гра­ни­цу «Аэро­фло­том» и об­ра­тил вни­ма­ние, что вме­сто им­порт­ных кек­сов ста­ли пас­са­жи­рам да­вать ма­лень­кий туль­ский пря­ник с яб­лоч­ным по­вид­лом. По­том по пер­во­му ка­на­лу в но­во­стях по­ка­за­ли сю­жет, что это те­перь но­вая фиш­ка авиа­ком­па­нии. Воз­мож­но, это пред­ло­жи­ли «свер­ху», но это и пра­виль­но, по­то­му что лю­бовь к внут­рен­не­му рын­ку нуж­но при­ви­вать. Так вот ди­рек­тор кон­ди­тер- ской фаб­ри­ки по про­из­вод­ству пря­ни­ков был в хорошем шо­ке: ему при­шлось взять на ра­бо­ту ещё 250 жен­щин, расширить упа­ко­воч­ное про­из­вод­ство и уве­ли­чить за­ка­зы мест­ным пред­при­ни­ма­те­лям на про­из­вод­ство му­ки, по­вид­ла и т. д. И всё это от про­стой за­ме­ны кек­са на пря­ник.

– Как при­вить эту лю­бовь к внут­рен­не­му рын­ку?

– В ас­со­ци­а­ции мы по­след­ние два го­да сов­мест­но с от­рас­ле­вы­ми де­пар­та­мен­та­ми областной ад­ми­ни­стра­ции ра­бо­та­ем над тем, что­бы си­ту­а­цию из­ме­нить. На­зва­ли это на­прав­ле­ние фор­ми­ро­ва­ни­ем тер­ри­то­ри­аль­но­го свод­но­го за­ка­за (как эле­мент пла­но­вой эко­но­ми­ки). Идея та­кая: нуж­но сде­лать так, что­бы гор­но­до­бы­ва­ю­щие пред­при­я­тия, ко­то­рые ра­бо­та­ют на на­шей тер­ри­то­рии, от­да­ва­ли при­о­ри­тет на­шим про­из­во­ди­те­лям. Преж­де чем за­ка­зать что-то за ру­бе­жом, посмот­ри­те, мо­жет, мы мо­жем сде­лать это здесь? Ад­ми­ни­стра­ция вы­сту­па­ет как ко­ор­ди­на­тор, что­бы на­стро­ить диа­лог меж­ду уг­ле­до­бы­ва­ю­щи­ми и ма­ши­но­стро­и­тель­ны­ми пред­при­я­ти­я­ми, ведь, что­бы ма­ши­но­стро­е­ние раз­ви­вать и сохранять ра­бо­чие ме­ста, нуж­но до­го­во­рить­ся с по­тре­би­те­ля­ми про­дук­ции.

По­нят­но, что не на­до нам про­из­во­дить здесь боль­шие экс­ка­ва­то­ры и буль­до­зе­ры. Пусть это де­ла­ют япон­цы. У них уже дав­но от­ра­бо­та­ны тех­но­ло­гии, хо­тя в Япо­нии ни­че­го не до­бы­ва­ют и 100% про­дук­ции уходит за пре­де­лы стра­ны. Но диа­лог меж­ду пред­при­я­ти­я­ми на­ла­жи­вать нуж­но. Как-то в ад­ми­ни­стра­ции про­шла встре­ча ма­ши­но­стро­и­те­лей и стро­и­те­лей. Один ди­рек­тор за­во­да вы­ска­зал­ся, что ему при­хо­дит­ся ме­тал­ло­кон­струк­ции по­ку­пать в Че­ля­бин­ске и тра­тить­ся на же­лез­но­до­рож­ные пе­ре­воз­ки. На­про­тив си­дел ди­рек­тор дру­го­го за­во­да, ко­то­рый, ока­зы­ва­ет­ся, мо­жет про­из­во­дить эти фер­мы, но он не зна­ет о по­треб­но­сти стро­и­те­лей. Зна­чит, ме­недж­мент пло­хо сра­бо­тал, не от­сле­дил.

– Но ма­ши­но­стро­и­те­ли всё рав­но жа­лу­ют­ся, что не мо­гут раз­ви­вать­ся, по­то­му что их про­дук­ция ма­ло вос­тре­бо­ва­на в Кузбассе... Как из­ме­нить си­ту­а­цию?

– У Сал­ты­ко­ва-Щед­ри­на есть фра­за: «Они си­де­ли день и ночь, и ещё день, и ещё ночь, и всё ду­ма­ли, как бы своё убыточное хо­зяй­ство сде­лать прибыльным, ни­че­го в оном не меняя». Ес­ли че­ло­век меч­та­ет о при­бы­ли и ни­че­го при этом не де­ла­ет, а толь­ко го­во­рит вслух о сво­их про­бле­мах, за­ка­зов у него боль­ше не ста­нет. Ад­ми­ни­стра­ция об­ла­сти рын­ком за­ни­мать­ся не долж­на, у неё дру­гие за­да­чи – со­ци­ал­ку обес­пе­чить. Ры­нок ведь, как зве­ри­нец: волки едят зай­цев. Это ни хо­ро­шо и ни пло­хо. Это нор­маль­но.

Ры­нок нуж­но изу­чать, по­то­му что обы­ва­тель на него вли­я­ет. Мы вы­би­ра­ем в ма­га­зине про­дук­ты, и от нас за­ви­сит, ко­го мы под­дер­жим. У мар­ке­то­ло­гов есть да­же шут­ка, что че­ло­ве­ку нуж­но дать не то, что он хо­чет, а то, что ему нуж­но на са­мом де­ле. Про­стой при­мер. Рань­ше в про­да­же бы­ли толь­ко ме­тал­ли­че­ские кекс­ни­цы. Кек­сы в них по­сто­ян­но при­го­ра­ли. Хо­зяй­ки му­чи­лись, ру­га­лись, а за­во­ды про­дол­жа­ли штам­по­вать де­ся­ти­ле­ти­я­ми эти же­лез­ки. По­том муд­рый че­ло­век до­га­дал­ся, что фор­моч­ки мож­но де­лать из пи­ще­во­го си­ли­ко­на, ко­то­рый вы­дер­жи­ва­ет на­грев до 350 гра­ду­сов, не ржа­ве­ет, к ко­то­ро­му ни­че­го не при­ли­па­ет. Жал­ко, ко­неч­но, лю­дей, ко­то­рые ра­бо­та­ли на за­во­де по из­го­тов­ле­нию ме­тал­ли­че­ских фор­мо­чек. Но ни­кто не ме­ша­ет кол­лек­ти­вам пе­ре­стро­ить­ся.

Мож­но по­смот­реть так­же при­мер спир­то­во­го ком­би­на­та. Мы говорим, что нет сбы­та. Но ведь тех­но­ло­ги­че­ский про­цесс за­то­чен на то, что спе­ци­аль­ные ап­па­ра­ты пе­ре­ра­ба­ты­ва­ют зер­но и по­лу­ча­ют два про­дук­та: спирт и бел­ко­вую часть – бар­ду. Бар­ду ку­да-то «при­стра­и­ва­ют» за нена­доб­но­стью. А ведь из неё мож­но де­лать до­бав­ку для ком­би­кор­ма, дрож­жи и пр., пи­ще­ви­ки-тех­но­ло­ги всё это пре­крас­но зна­ют. У нас ком­би­корм прак­ти­че­ски не про­из­во­дят, хо­тя пти­це­фаб­ри­ки есть. В ито­ге по­след­ним при­хо­дит­ся тра­тить­ся на транспорт и за­во­зить сю­да тот же ком­би­корм. А всё по­то­му, что мест­ные про­из­во­ди­те­ли ду­ма­ют о спир­те, но не ду­ма­ют о ку­рах. Вот он – при­мер рын­ка, где пред­при­ни­ма­те­ли не мо­гут до­го­во­рить­ся.

На са­мом де­ле се­го­дня мно­го пер­спек­тив­ных на­прав­ле­ний. Про­сто нуж­но сле­дить за но­вы­ми тех­но­ло­ги­я­ми и из­ме­не­ни­ем по­тре­би­тель­ско­го спро­са и пе­ре­стра­и­вать­ся. При этом неваж­но, что вы про­из­во­ди­ли рань­ше. Был как-то на од­ном неболь­шом пред­при­я­тии в Кемерове, где про­из­во­дят ших­ту для чёр­ной ме­тал­лур­гии. Я по­шу­тил: «Ре­бя­та, вы хле­бо­за­вод огра­би­ли?» По­чти уга­дал. По­то­му что для дроб­ле­ния дре­вес­но­го уг­ля там ис­поль­зу­ют обыч­ную пи­ще­вую мель­ни­цу-су­хар­ни­цу, а что­бы сме­шать с бу­ро­вым крах­ма­лом – те­сто­мес. Мож­но, по су­ти, на ме­сте убы­точ­но­го хле­бо­за­во­да (мы ведь те­перь у се­бя до­ма хлеб пе­чём!) от­крыть но­вое про­из­вод­ство, ко­то­рое на име­ю­щем­ся тех­но­ло­ги­че­ском обо­ру­до­ва­нии бу­дет про­из­во­дить бри­ке­ты для пред­при­я­тий чёр­ной ме­тал­лур­гии, по­то­му что это вос­тре­бо­ва­но.

В 1998 Г. В КУЗБАССЕ ВЫ­ПУ­СТИ­ЛИ КНИ­ГУ «ЗО­ЛО­ТЫЕ СТРАНИЦЫ КУЗБАССА» О ФЛАГМАНАХ НА­ШЕЙ ПРО­МЫШ­ЛЕН­НО­СТИ. НА КЭМЗЕ, НА­ПРИ­МЕР, В ТО ВРЕ­МЯ ТРУ­ДИ­ЛИСЬ 2 ТЫС. ЧЕ­ЛО­ВЕК, ПРОЦВЕТАЛИ «ЮРМАШ», МАРИИНСКИЙ СПИРТОВОЙ КОМ­БИ­НАТ И ДР. ЗА­ВО­ДЫ. О ТОМ, КУ­ДА ВСЁ ЭТО ИСЧЕЗЛО, РАЗ­МЫШ­ЛЯ­ЕТ ДОК­ТОР ЭКО­НО­МИ­ЧЕ­СКИХ НА­УК СЕР­ГЕЙ НИКИТЕНКО. КАК БЫ УБЫТОЧНОЕ ХО­ЗЯЙ­СТВО СДЕ­ЛАТЬ ПРИБЫЛЬНЫМ, НИ­ЧЕ­ГО НЕ МЕНЯЯ?

Есть мне­ние, что ра­бо­чие са­ми не хо­тят пе­ре­учи­вать­ся, ар­гу­мен­ти­руя свою по­зи­цию так: «Вот рань­ше де­ла­ли пуш­ки, и на хлеб с мас­лом хва­та­ло! Вер­ни­те обо­рон­за­каз!»

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.