КУ­ДА КАТИМСЯ?

В го­ро­де за­кры­ва­ют ав­то­бус­ные марш­ру­ты

AiF Lipetsk - - НЕДЕЛЯ - Сне­жа­на ВИШНЕВСКАЯ

ЗА ПО­СЛЕД­НИЙ МЕ­СЯЦ В ЛИ­ПЕЦ­КЕ ПРЕКРАТИЛИ РА­БО­ТАТЬ СРА­ЗУ ТРИ АВТОБУСНЫХ МАРШ­РУ­ТА. ВСЕ ИХ ОБСЛУЖИВАЛИ ЧАСТНЫЕ ПЕ­РЕ­ВОЗ­ЧИ­КИ.

По го­ро­ду тут же по­полз­ли слу­хи, что ком­мер­сан­тов про­сто вы­тес­ня­ют с рын­ка. Так ли это на са­мом де­ле? В про­бле­ме раз­би­рал­ся «АиФ-Липецк».

ПЕРЕДЕЛ РЫН­КА?

Всё на­ча­лось с по­пу­ляр­но­го ав­то­бус­но­го марш­ру­та № 351. Его за­кры­ли пер­вым. Офи­ци­аль­ная вер­сия - пе­ре­воз­чик сам от­ка­зал­ся его об­слу­жи­вать. В по­след­нее вре­мя к пред­при­ни­ма­те­лю на­ко­пи­лось мно­го пре­тен­зий со сто­ро­ны про­филь­но­го ве­дом­ства: на­ру­ша­лись рас­пи­са­ние и тех­ни­ка без­опас­но­сти, на ли­нию вы­хо­ди­ло недо­ста­точ­но ав­то­бу­сов. Та­кая же судь­ба вско­ре по­стиг­ла 380-й марш­рут, а за­тем и 348-й. При­чи­ны за­кры­тия на­зы­ва­ют те же.

- Есть до­го­вор, ес­ли пе­ре­воз­чик не мо­жет вы­пол­нять его усло­вия по фи­нан­со­вым или ка­ким-ли­бо ещё при­чи­нам, он со­об­ща­ет об этом, и мы его рас­тор­га­ем, - объ­яс­ня­ет за­ме­сти­тель пред­се­да­те­ля де­пар­та­мен­та транс­пор­та Евгений Че­кры­жов.

Вро­де бы всё про­сто - с точ­ки зре­ния чи­нов­ни­ков. Од­на­ко са­ми пе­ре­воз­чи­ки ви­дят си­ту­а­цию несколько ина­че.

- За­кры­ва­ют­ся толь­ко частные марш­ру­ты. Му­ни­ци­паль­ный транспорт - «свя­щен­ная ко­ро­ва», его не тро­га­ют. А всё по­че­му? По­то­му что в его раз­ви­тие ад­ми­ни­стра­ция вло­жи­ла огром­ные день­ги - за­ку­пи­ла бо­лее 60 но­вых ав­то­бу­сов, по­тра­тив на это по­чти пол­мил­ли­ар­да руб­лей, - рас­суж­да­ет ди­рек­тор од­ной из транс­порт­ных ком­па­ний Ни­ко­лай Сту­ров (имя и фа­ми­лия

- Те­перь им нужно как-то «от­бить» эти рас­хо­ды, вот они и уби­ра­ют кон­ку­рен­тов - со­зда­ют усло­вия, в ко­то­рых част­ни­кам ра­бо­тать невоз­мож­но: ме­ня­ют рас­пи­са­ние, дуб­ли­ру­ют марш­ру­ты. С тем, что идёт передел рын­ка пас­са­жи­ро­пе­ре­во­зок, со­глас­на и ру­ко­во­ди­тель Со­ве­та об­ще­рос­сий­ско­го координационного цен­тра «Объ­еди­не­ние предпринимателей» Та­тья­на Рти­ще­ва.

- Ма­лый и сред­ний биз­нес уже дав­но стал раз­мен­ной мо­не­той в ру­ках чи­нов­ни­ков, им ма­ни­пу­ли­ру­ют как хо­тят, - счи­та­ет она. - То, как это про­ис­хо­дит, мы ви­дим на при­ме­ре част­ных пе­ре­воз­чи­ков. А ведь эти лю­ди да­ют налоги в бюджет, со­зда­ют ра­бо­чие ме­ста.

Кста­ти, в ре­зуль­та­те за­кры­тия марш­ру­тов многие во­ди­те­ли оста­лись без ра­бо­ты.

А НАС СПРО­СИ­ЛИ?

В де­пар­та­мен­те счи­та­ют об­ви­не­ния пе­ре­воз­чи­ков необос­но­ван­ны­ми и уве­ря­ют, что, при­ни­мая те или иные ре­ше­ния, все­гда дей­ству­ют в ин­те­ре­сах пас­са­жи­ров, их без­опас­но­сти и ком­фор­та. Да­же сей­час. По мне­нию чи­нов­ни­ков, го­ро­жане не по­стра­да­ют от за­кры­тия част­ных марш­ру­тов, так как бо­лее чем на 90% их дуб­ли­ру­ют му­ни­ци­паль­ные. Толь­ко, по всей ви­ди­мо­сти, мне­ния са­мих лип­чан ни­кто не спра­ши­вал.

«УПРАВЛЯШКИ» ПРОШТРАФИЛИСЬ?

В про­шлом го­ду они по­лу­чи­ли от над­зор­ных ор­га­нов боль­ше все­го пред­пи­са­ний. Две из этих ком­па­ний - банк­ро­ты, тре­тья чу­дом из­бе­жа­ла банк­рот­ства и сей­час на­хо­дит­ся в пред­банк­рот­ном со­сто­я­нии. Но сра­бо­та­ли управляшки ху­же всех не толь­ко по­это­му, счи­та­ет ру­ко­во­ди­тель ли­пец­ко­го цен­тра НП «ЖКХ-кон­троль» Фё­дор Жи­га­ров.

- По­ра при­знать: про­ект с му­ни­ци­паль­ной или об­ласт­ной управ­ля­ю­щей ком­па­ни­ей, о ко­то­ром

- С от­ме­ной 351-го марш­ру­та мы фак­ти­че­ски ока­за­лись от­ре­за­ны от осталь­но­го ми­ра. Му­ни­ци­паль­ные ав­то­бу­сы к нам не за­ез­жа­ют, - жа­лу­ет­ся жи­тель­ни­ца до­ма № 8 по ул. Бе­ла­на Ва­лен­ти­на Ано­со­ва. - Те­перь, чтобы до­брать­ся до по­ли­кли­ни­ки или рын­ка, нужно боль­ше по­лу­ки­ло­мет­ра ид­ти пеш­ком до бли­жай­шей оста­нов­ки.

Пре­одо­леть та­кое рас­сто­я­ние не каж­до­му под силу. Ос­нов­ная часть жи­те­лей рай­о­на - лю­ди по­жи­ло­го воз­рас­та, сре­ди ко­то­рых мно­го ин­ва­ли­дов. Не­лег­ко при­хо­дит­ся и мамам с ко­ляс­ка­ми.

- Ко­гда вы­па­да­ет снег, здесь про­сто не про­ехать. Мы вдво­ём с невест­кой та­щим по до­ро­ге ко­ляс­ку, - рас­ска­зы­ва­ет пен­си­о­нер­ка Ве­ра Моска­лё­ва. - Ну ко­му бы­ло пло­хо, что лю­ди мог­ли быст­ро до­брать­ся до го­ро­да?

О том, что ко­гда-то до скве­ра Бе­ла­на хо­дил ав­то­бус, на­по­ми­на­ет лишь оста­но­воч­ный па­ви­льон. Жи­те­ли про­сят, умо­ля­ют вер­нуть им об­ще­ствен­ный транспорт. В кон­це кон­цов, го­ро­жане не долж­ны стра­дать из-за раз­но­гла­сий меж­ду чи­нов­ни­ка­ми и част­ны­ми пе­ре­воз­чи­ка­ми.

ТРИ МАРШ­РУ­ТА ПРЕКРАТИЛИ РА­БО­ТУ.

так мно­го го­во­ри­ли, про­ва­лил­ся, и ду­мать, что де­лать даль­ше, - ска­зал он. - Жи­лой фонд нель­зя так об­слу­жи­вать.

Мно­го пре­тен­зий к жи­лищ­ни­кам на­ко­пи­лось и у про­стых го­ро­жан. По ин­фор­ма­ции за­ме­сти­те­ля ру­ко­во­ди­те­ля ГЖИ Ли­пец­кой об­ла­сти Алек­сандра Нем­цо­ва, боль­ше все­го в 2017 г. липчане жа­ло­ва­лись имен­но на со­дер­жа­ние мно­го­квар­тир­ных до­мов. По сло­вам Нем­цо­ва, это са­мая боль­ная те­ма на про­тя­же­нии мно­гих лет. Все­го за ненад­ле­жа­щую ра­бо­ту в про­шлом го­ду УК Ли­пец­ка оштра­фо­ва­ли на 28 млн руб.

Из-за раз­но­гла­сий чи­нов­ни­ков и пе­ре­воз­чи­ков стра­да­ют пас­са­жи­ры. из­ме­не­ны).

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.