НЕБО СТА­НО­ВИТ­СЯ НЕДОСТУПНЕЕ

Что про­ис­хо­дит на ко­лым­ском рын­ке авиа­пе­ре­во­зок?

AiF Magadan - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Дмит­рий КРАСЬКО

МАГАДАНСКАЯ ОБ­ЛАСТЬ, ПО БОЛЬ­ШО­МУ СЧЁ­ТУ ИМЕЮЩАЯ ПО­СТО­ЯН­НУЮ СВЯЗЬ С БОЛЬШОЙ ЗЕМ­ЛЁЙ ЛИШЬ ПО МО­РЮ ДА ПО ВОЗДУХУ, РИС­КУ­ЕТ ЕЩЁ БОЛЬ­ШЕ ОТДАЛИТЬСЯ ОТ ЦЕН­ТРАЛЬ­НОЙ РОС­СИИ.

КО­НЕЦ ПЕ­РЕ­ВОЗ­ЧИ­КА?

Один из крупнейших иг­ро­ков рос­сий­ско­го авиа­рын­ка ком­па­ния «ВИМ-Авиа», ко­то­рая вы­пол­ня­ла рей­сы в Ма­га­дан, объ­яв­ле­на банк­ро­том. Об этом со­об­щи­ла Ро­са­виа­ция. Тем не ме­нее 26 сен­тяб­ря два рей­са из Москвы хоть и с огром­ной за­держ­кой, но всё-та­ки при­бы­ли в аэропорт «Со­кол».

На­пом­ним, пер­вы­ми вы­дви­ну­ли пред­по­ло­же­ние о воз­мож­ном ухо­де этой ком­па­нии с ма­га­дан­ских ли­ний пред­ста­ви­те­ли об­ласт­ной Об­ще­ствен­ной па­ла­ты. Чуть поз­же пред­ста­ви­те­ли пе­ре­воз­чи­ка за­ве­ри­ли, что оста­нут­ся на авиа­рын­ке Ко­лы­мы. По их сло­вам, от­сут­ствие на сай­те ком­па­нии би­ле­тов с да­той поз­же 12 ок­тяб­ря объ­яс­ня­ет­ся тем, что «в дан­ный мо­мент авиа­ком­па­ния го­то­вит­ся к осен­не­зим­не­му се­зо­ну и кор­рек­ти­ру­ет рас­пи­са­ние на зи­му. Воз­мож­но, рас­пи­са­ние по­лё­тов в Ма­га­дан бу­дет немно­го из­ме­не­но -это за­ви­сит от сло­тов аэро­пор­та. В бли­жай­шее вре­мя рас­пи­са­ние бу­дет опуб­ли­ко­ва­но».

Од­на­ко бук­валь­но на сле­ду­ю­щий день мэр Ма­га­да­на Юрий ГРИШАН со­об­щил, что ком­па­ния всё-та­ки по­ки­нет ре­ги­он. По­след­ний рейс по марш­ру­ту Ма­га­дан - Москва бу­дет вы­пол­нен 10 ок­тяб­ря. Пас­са­жи­ров, ку­пив­ших би­ле­ты на рей­сы бо­лее позд­не­го сро­ка, пе­ре­да­дут другим пе­ре­воз­чи­кам.

- При­чи­на ухо­да в том, что при­об­ре­те­но мно­го но­вых са­мо­лё­тов, ли­зинг очень до­ро­гой, а пас­са­жи­ро­по­ток не поз­во­ля­ет по­кры­вать рас­хо­ды по пла­те­жам. На мой взгляд, это опас­ная тен­ден­ция. Ры­нок был сфор­ми­ро­ван, це­на на би­ле­ты бы­ла низ­кой. Что бу­дет сей­час, ска­зать труд­но, - про­ком­мен­ти­ро­вал си­ту­а­цию мэр.

В кон­це неде­ли на­ча­лись за­держ­ки вы­ле­та са­мо­лё­тов из Москвы, при этом на сай­те авиакомпании по­яви­лась успо­ка­и­ва­ю­щая ин­фор­ма­ция о том, что в бли­жай­шее вре­мя всё нор­ма­ли­зу­ет­ся: «Вре­мен­ные труд­но­сти с рас­пи­са­ни­ем авиакомпании вы­зва­ны тра­ди­ци­он­ным се­зон­ным спа­дом, что при­ве­ло к спо­рам хо­зяй­ству­ю­щих субъ­ек­тов и за­держ­кам ря­да рей­сов. Был про­ве­дён ряд кон­суль­та­ций с го­су­дар­ствен­ны­ми ор­га­на­ми, кон­тро­ли­ру­ю­щи­ми авиа­ци­он­ную от­расль, а так­же пе­ре­го­во­ров с парт­нё­ра­ми авиакомпании. В дан­ный мо­мент до­стиг­ну­ты пред­ва­ри­тель­ные со­гла­ше­ния, что долж­но при­ве­сти к ис­прав­ле­нию си­ту­а­ции. Раз­ра­ба­ты­ва­ет­ся план уре­гу­ли­ро­ва­ния си­ту­а­ции сов­мест­но с фи­нан­со­вы­ми ор­га­ни­за­ци­я­ми, при­няв­ши­ми ре­ше­ние под­дер­жать авиа­ком­па­нию».

А даль­ше по­шла со­всем тре­вож­ная ин­фор­ма­ция. Во-пер­вых, ста­ло из­вест­но, что ба­зо­вый аэропорт - Домодедово - отказался об­слу­жи­вать ком­па­нию в долг и за­прав­лять её са­мо­лё­ты топ­ли­вом. Её ру­ко­вод­ство об­ра­ти­лось в правительство за гос­га­ран­ти­я­ми по кре­ди­там, и пись­мо ушло в Мин­транс с пред­ло­же­ни­ем «про­ра­бо­тать».

Во-вто­рых, в от­но­ше­нии ру­ко­вод­ства авиакомпании воз­буж­де­ны ад­ми­ни­стра­тив­ные де­ла в свя­зи с дол­га­ми по за­ра­бот­ной пла­те, ко­то­рые со­став­ля­ют бо­лее 206 млн руб.

«ВИМ-Авиа» со­вер­ша­ла семь рей­сов в неде­лю из Ма­га­да­на в Моск­ву (с 16 сен­тяб­ря 2017 го­да их ко­ли­че­ство со­кра­ти­лось до трёх), и её уход се­рьёз­но изменит ор­га­ни­за­цию пе­ре­во­зок. Си­ту­а­ция, как го­во­рит­ся, «в ди­на­ми­ке», но на­блю­дать за её раз­ви­ти­ем - удо­воль­ствие ни­же среднего. По край­ней ме­ре - с ко­лым­ско­го бе­ре­га.

ТАРИФЫ СНИ­ЖА­ЮТ­СЯ

РО­СА­ВИА­ЦИЯ ОБЪ­ЯВИ­ЛА «ВИМАВИА» БАНК­РО­ТОМ.

Меж­ду тем Об­ще­ствен­ная па­ла­та Ма­га­дан­ской об­ла­сти, ре­гу­ляр­но от­сле­жи­ва­ю­щая сто­и­мость рей­сов на мос­ков­ском и ха­ба­ров­ском на­прав­ле­ни­ях, предо­ста­ви­ла ин­фор­ма­цию об оче­ред­ном мо­ни­то­рин­ге авиа­та­ри­фов. Со­глас­но этим дан­ным, сред­ний кру­го­вой авиа­та­риф эко­ном-клас­са на на­прав­ле­нии Ма­га­дан - Москва - Ма­га­дан на глу­би­ну два ме­ся­ца вновь сни­зил­ся и со­став­ля­ет сей­час 26,4 ты­ся­чи руб­лей (это 10,8 грам­ма ко­лым­ско­го зо­ло­та). У «Аэро­фло­та» из Ма­га­да­на в Моск­ву на всю глу­би­ну есть плос­кие би­ле­ты по фик­си­ро­ван­ной цене, а вот об­рат­но на мно­гие осенние рей­сы в про­да­же на сай­те лишь биз­нес-класс от 53 ты­сяч руб­лей в один ко­нец. «Рос­сия» сни­жа­ет чис­ло рей­сов в сто­ли­цу Ко­лы­мы с че­ты­рёх до трёх в неде­лю, це­на невоз­врат­ных би­ле­тов за кру­го­вой марш­рут - 23,0-25,9 ты­ся­чи руб­лей. Та­ким об­ра­зом, к се­ре­дине осени на линии оста­ёт­ся лишь че­ты­ре рей­са в неде­лю, ле­том их бы­ло 12, а осе­нью 2016 го­да -де­вять.

На ха­ба­ров­ском на­прав­ле­нии «Ав­ро­ра» (до­чер­нее пред­при­я­тие «Аэро­фло­та») по-преж­не­му ле­та­ет еже­днев­но и без конкурентов. Сред­ний авиа­та­риф вновь сни­зил­ся - до 27,4 ты­ся­чи руб­лей.

Фо­то gidavia.com

Авиа­пе­ре­воз­чи­ки со­кра­ща­ют ко­ли­че­ство рей­сов в сто­ли­цу Ко­лым­ско­го края.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.