ВО­РО­ТА В АРК­ТИ­КУ

AiF na Murmane (Murmansk) - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Алё­на МА­КА­РО­ВА за­ме Г

прав­ле­ние, и тот факт, что про­ект не дви­га­ет­ся, го­во­рит лишь о неже­ла­нии им за­ни­мать­ся.

Как от­ме­ти­ли в ру­ко­вод­стве ре­ги­о­на в ми­нув­ший по­не­дель­ник, пра­во на жизнь для Мур­ман­ско­го транс­порт­но­го уз­ла, ко­то­рый, к сло­ву, яв­ля­ет­ся «якор­ным» про­ек­том для Се­вер­но­го мор­ско­го пу­ти, об­ла­сти при­хо­дит­ся за­щи­щать в тре­тий раз. А меж­ду тем, он име­ет фе­де­раль­ное зна­че­ние и его вклад вы­хо­дит да­ле­ко за рам­ки пе­ре­вал­ки гру­зов на за­пад­ном бе­ре­гу Коль­ско­го за­ли­ва.

Экс­пер­ты, в свою оче­редь, на­зы­ва­ет транс­порт­ный узел не про­сто до­ро­гой на За­пад, а во­ро­та­ми в Арк­ти­че­ское будущее Коль­ско­го края.

- Се­год­ня мы не раз­мыш­ля­ем на те­му то­го, что­бы пре­кра­тить ре­а­ли­зо­вы­вать этот про­ект. Да, ко­неч­но, про­бле­мы с бюд­же­том су­ще­ству­ют, но на это ссы­ла­ют­ся толь­ко те, кто ни­че­го не хо­чет де­лать. Все­гда мож­но най­ти и день­ги, и воз­мож­но­сти, - ра­нее за­явил Вик­тор ОЛЕРСКИЙ, за­ме­сти­тель ми­ни­стра транс­пор­та - ру­ко­во­ди­тель Фе­де­раль­но­го агент­ства мор­ско­го и реч­но­го транс­пор­та.

ОСТ­РЫЙ РАЗ­ГО­ВОР УРО­КИ ИС­ТО­РИИ

Об­ла­сти мож­но и нуж­но обращаться к ис­то­ри­че­ско­му опы­ту, хо­тя бы в ча­сти сро­ков ре­а­ли­за­ции стра­те­ги­че­ски важ­ных про­ек­тов. Об этом в хо­де ми­нув- ше­го ви­зи­та спи­ке­ра Го­с­ду­мы бы­ло за­яв­ле­но не раз. Вид­ные историки ре­ги­о­на на­пом­ни­ли о том, что на­ша же­лез­но­до­рож­ная ли­ния, про­тя­жен­но­стью бо­лее ты­ся­чи ки­ло­мет­ров, бы­ла по­стро­е­на за один год и во­семь ме­ся­цев(!). Срок стро­и­тель­ства Мур­ман­ско­го транс­порт­но­го уз­ла – в два с лиш­ним ра­за боль­ше, а про­тя­жен­ность – все­го 46 ки­ло­мет­ров.

- От ре­а­ли­за­ции про­ек­та во мно­гом за­ви­сит не толь­ко судь­ба Мур­ман­ска, Мур­ман­ской об­ла­сти, но и все­го Се­ве­ро-за­пад­но­го ре­ги­о­на и бо­лее то­го — укреп­ле­ние по­зи­ций Рос­сии как ве­ли­кой мор­ской дер­жа­вы, - в хо­де встре­чи в пра­ви­тель­стве об­ла­сти за­явил Сер­гей НА­РЫШ­КИН, спи­кер Го­с­ду­мы.

Как от­ме­тил спи­кер, Мур­манск — это неза­мер­за­ю­щий порт на пе­ре­крест­ке до­рог, ко­то­рый не зря на­зы­ва­ют до­ро­гой в Арк­ти­ку. Раз­ви­тие Мур­ман­ско­го транс­порт­но­го уз­ла во мно­гом яв­ля­ет­ся опре­де­ля­ю­щим век­то­ром для ре­ги­о­на на бли­жай­шие го­ды. И то, что под­ряд­чик го­тов на­ра­щи­вать тем­пы, что­бы за­кон­чить стро­и­тель­ство со­глас­но гос­кон­трак­ту к 2018 го­ду, уже вну­ша­ет оп­ти­мизм. От­ве­ча­ет Юрий СТЕБЛОВСКИЙ, за­ме­сти­тель на­чаль­ни­ка Го­су­дар­ствен­ной жи­лищ­ной ин­спек­ции Мур­ман­ской об­ла­сти: - Со­глас­но ст. 36. Жи­лищ-

Транс­порт­ный узел - это не про­сто до­ро­га на За­пад, а насто­я­щие во­ро­та в Арк­ти­че­ское будущее Коль­ско­го края.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.