«РАЗБОЙНИКИ» С БОЛЬ­ШОЙ ДО­РО­ГИ

Мур­ман­скую об­ласть на­кры­ла вол­на ав­то­под­став.

AiF na Murmane (Murmansk) - - МУРМАНСК ГОСТЬ НОМЕРА - Алёна МАКАРОВА

«ЕС­ЛИ ПО­ПА­ЛИ В ТА­КОЕ ДТП – ОБ­РА­ЩАЙ­ТЕСЬ В ГИБДД. В КРАЙНЕМ СЛУ­ЧАЕ, ЕС­ЛИ СТОЛК­НУ­ЛИСЬ С ОТКРОВЕННЫМ МО­ШЕН­НИ­ЧЕ­СТВОМ НА ДО­РО­ГЕ, ЗВО­НИ­ТЕ ПО НО­МЕ­РУ «112», ОТ­РЯД ПАТРУЛЬНО-ПОСТОВОЙ СЛУЖ­БЫ ДОМЧИТ БЫСТ­РО. ГЛАВ­НОЕ - НЕ ИД­ТИ ПО­ПЕ­РЕК СВО­ИХ ПРИН­ЦИ­ПОВ И ОСТА­ВАТЬ­СЯ НЕПРЕ­КЛОН­НЫМ», - СЧИ­ТА­ЕТ АЛЕК­САНДР СТАРОДУБОВ, ПРЕД­СЕ­ДА­ТЕЛЬ МУР­МАН­СКО­ГО ОБ­ЩЕ­СТВА АВТОМОБИЛИСТОВ.

ПО­ПА­ЛИ ПОД УДАР

- Мур­манск впер­вые ока­зал­ся «в ли­де­рах» рей­тин­га уго­нов. По дан­ным, со­бран­ным фе­де­раль­ны­ми стра­хо­вы­ми ком­па­ни­я­ми, сто­ли­ца ре­ги­о­на за­ня­ла в этом спис­ке чет­вёр­тое ме­сто, усту­пив Санк­тПе­тер­бур­гу, Ке­ме­ро­во и Москве (!). Как мож­но объ­яс­нить по­доб­ную кар­ти­ну?

- С та­кой ста­ти­сти­кой я аб­со­лют­но не со­гла­сен! Недав­но был в ре­ги­о­наль­ной ГИБДД, и мо­гу ска­зать, что у нас в ро­зыс­ке на­хо­дит­ся до 40 ма­шин, для це­ло­го ре­ги­о­на, со­гла­си­тесь, немно­го! Это во-пер­вых. А во-вто­рых, у нас, как пра­ви­ло, уго­ня­ют до­ро­гие ма­ши­ны и в дан­ном слу­чае, это, ско­рее, не угон в чи­стом ви­де, а мо­шен­ни­че­ство. Де­ла­ют это са­ми вла­дель­цы. Зачем? Для то­го, что­бы, на­при­мер, уй­ти от дол­гов. А то, что ка­са­ет­ся уго­нов бюд­жет­ных ав­то – на се­го­дняш­ний день это про­сто не актуально, тем бо­лее в го­ро­де, на­ко­нец­то, взя­лись за вы­воз ав­тохла­ма. «Уво­зят» как раз-та­ки хо­ро­шие ма­ши­ны, раз­би­ра­ют на зап­ча­сти и чуть ли не по­ло­ви­на зап­ча­стей по­па­да­ют к нам на внут­рен­ний ры­нок. Ну и, в-тре­тьих, угон­щи­кам у нас по­про­сту неку­да бе­жать! Ос­нов­ные до­ро­ги – Мур­манск-Ко­ла и Ко­ла-Санкт-Пе­тер­бург пе­ре­кры­ва­ют. Пер­вый пост - Киль­дин­ский, вто­рой - в Кан­да­лак­ше, тре­тий – уже бли­же к Ка­ре­лии. Фак­ти­че­ски, для то­го, что­бы до­е­хать до «боль­шой до­ро­ги» в сто­ро­ну цен­траль­ной Рос­сии, к Мед­ве­жье­гор­ску, нуж­но пре­одо­леть по­ряд­ка 900 ки­ло­мет­ров. Это очень слож­но. Уго­ны для ре­ги­о­на - да­ле­ко не проблема, в от­ли­чие от так на­зы­ва­е­мых ав­то­под­став.

- Алек­сандр Ти­мо­фе­е­вич, а что та­кое «ав­то­под­ста­ва»?

- Эта «бе­да» к нам при­шла не так дав­но, око­ло двух лет на­зад. До это­го, мож­но ска­зать, в Мур­ман­ске ав­то­под­став не бы­ло. Город ма­лень­кий, все друг дру­га зна­ют, и в об­щем-то, ко­ло­тить ма­ши­ны у нас бы­ло не при­ня­то. Но всё из­ме­ни­лось. Я счи­таю, что все­му ви­ной кри­зис: уро­вень жиз­ни сни­зил­ся, де­нег, по боль­шо­му счё­ту, брать неот­ку­да. Что­бы по­пол­нить свой се­мей­ный бюд­жет, мно­гие вла­дель­цы неде­шё­вых ав­то под­став­ля­ют свои ма­ши­ны под удар. По­сле это­го об­ра­ща­ют­ся в стра­хо­вые ком­па­нии и – ву­а­ля – по­лу­ча­ют вполне со­лид­ные день­ги. Се­го­дня стра­хов­щи­кам раз­ре­ше­но вы­пла­чи­вать до 400 ты­сяч руб­лей – сум­ма при­лич­ная!

ОСТ­РЫЙ РАЗ­ГО­ВОР ПРИН­ЦИП ПРАВОТЫ

- А мож­но ли как-то рас­по­знать «ав­то­под­став­щи­ка» на до­ро­ге?

- Мы ста­ли очень силь­но от­ли­чать­ся от цен­траль­ной Рос­сии. Тех, кто за­ни­ма­ет­ся ав­то­под­ста­ва­ми в За­по­ля­рье, что на­зы­ва­ет­ся, на про­фес­си­о­наль­ной ос­но­ве, немно­го, по мо­им при­кид­кам, 20-30%. И по­лу­ча­ют­ся, что 80% «ав­то­под­ста­щи­ков» друг с дру­гом зна­ко­мы и про­сто от­мы­ва­ют день­ги. Вот пред­ставь­те: у ме­ня ВАЗ 2115, а у вас хо­ро­шая «Ау­ди». Так уж сло­жи­лось, что вы нуж­да­е­тесь в день­гах. Та­кую ма­ши­ну, по­нят­ное де­ло, вам про­да­вать не хо­чет­ся. Де­нег взять негде, а из по­ло­же­ния нуж­но вы­хо­дить. Вы зво­ни­те мне, мы до­го­ва­ри­ва­ем­ся, за­тем вы­ез­жа­ем на до­ро­гу и «слу­чай­но» по­па­да­ем в неболь­шое ДТП, где, ко­неч­но же, я ви­нов­ник. Ко­декс об ад­ми­ни­стра­тив­ных пра­во­на­ру­ше­ни­ях преду­смат­ри­ва­ет для ме­ня незна­чи­тель­ный штраф, но у вас, со­глас­но оцен­ке стра­хо­вой ком­па­нии, по­вре­жде­ний ты­сяч на три­ста. На ре­мон­те сво­ей ма­ши­ны вам уда­ёт­ся сэко­но­мить, по­чин­ка мо­ей бу­дет сто­ить все­го ни­че­го. Итог та­ков: и я не оби­жен, и вы оста­ё­тесь на сво­ей ма­шине да ещё и с хо­ро­ши­ми деньгами в при­да­чу. Лю­ди эту ло­ги­ку быст­ро по­ни­ма­ют – вре­ме­на та­кие. Се­го­дня ав­то­под­ста­вы – головная боль со­труд­ни­ков ГИБДД. До­ка­зать, что ава­рия бы­ла под­стро­е­на, очень слож­но.

- А ес­ли ав­то­лю­би­тель ни в ка­ких ма­хи­на­ци­ях участ­во­вать не со­би­рал­ся, но так вы­шло, что он сам стал жерт­вой «ав­то­под­ста­вы», что то­гда де­лать?

- В первую оче­редь, не ид­ти с «ав­то­под­став­щи­ком» ни на ка­кие ком­про­мис­сы. Ско­рее все­го, они бу­дут на­ста­и­вать, мол, будь добр, за­пла­ти пря­мо на ме­сте и раз­бе­жим­ся. Ес­ли это не сра­бо­та­ло, в ход идут за­пу­ги­ва­ния. По­па­ли в ава­рию – об­ра­щай­тесь в ГИБДД. В крайнем слу­чае, ес­ли столк­ну­лись с откровенным мо­шен­ни­че­ством на до­ро­ге, зво­ни­те по но­ме­ру «112», от­ряд патрульно-постовой служ­бы домчит быст­ро! Глав­ное не ид­ти по­пе­рёк сво­их прин­ци­пов и оста­вать­ся непре­клон­ным.

- Как вы счи­та­е­те, мож­но ли бо­роть­ся с та­ким яв­ле­ни­ем, и нуж­но ли в прин­ци­пе?

- Бо­роть­ся нуж­но, од­но­знач­но! Се­го­дня боль­ше по­ло­ви­ны ав­то­мо­би­лей обо­ру­до­ва­ны ви­део­ре­ги­стра­то­ра­ми, сви­де­те­лей най­ти мож­но все­гда. Ес­ли са­ми ста­ли оче­вид­цем ДТП – оста­но­ви­тесь, спро­си­те, не тре­бу­ет­ся ли по­мощь. Это эле­мен­тар­ная вза­и­мо­вы­руч­ка и ува­же­ние на до­ро­ге. Ра­ду­ет, что куль­ту­ра во­жде­ния се­ве­рян по-преж­не­му оста­ёт­ся вы­со­кой, по­это­му, соб­ствен­но, у нас это яв­ле­ние бы­ло не так раз­ви­то, как сей­час.

«ЗАБЫТАЯ» ДО­РО­ГА

«АСФАЛЬТ В СНЕГ НЕ КЛАДУТ».

- Две неде­ли на­зад до­ро­гу Мур­манск-Се­ве­ро­морск, о ре­мон­те ко­то­рой за­по­ляр­ные ав­то­мо­би­ли­сты про­сят не один год, на­ко­нец, пе­ре­да­ли на ба­ланс об­ла­сти. Как вы счи­та­е­те, из­ме­нит ли это си­ту­а­цию?

- Эта ис­то­рия ста­ра как мир и тя­нет­ся с 1970-х го­дов. Да, до­ро­га дол­гое вре­мя на­хо­ди­лась в ве­де­нии Ми­ни­стер­ства обо­ро­ны. С мо­мен­та по­строй­ки она бы­ла очень хо­ро­шей, но с го­да­ми пре­вра­ти­лась в хлам. Про­ве­ли ямоч­ный ре­монт, ко­то­рый, я вам ска­жу, ни­ко­му не ну­жен, до­ро­гу де­ла­ли са­ми во­ен­ные. А ко­гда Рос­ля­ко­во при­со­еди­ни­ли к Мурманску, часть до­ро­ги ото­шла по­след­не­му. Но город её не при­нял, пред­ло­жив сна­ча­ла при­ве­сти её в бо­же­ский вид. При­нять не при­ня­ли, а Ми­но­бо­ро­ны её с ба­лан­са уже успе­ло снять.

Те­перь до­ро­гой дол­жен за­ни­мать­ся Мур­ман­с­кав­то­дор, но да­вай­те по­смот­рим прав­де в гла­за: че­рез 15 дней у нас за­кро­ют­ся ас­фаль­то­вые за­во­ды и до вес­ны её ни­кто ре­мон­ти­ро­вать не бу­дет. На дво­ре ок­тябрь, зем­ля на­чи­на­ет про­мер­зать. Ни в од­ной стране ми­ра асфальт в снег не кладут. А так на­зы­ва­е­мый «хо­лод­ный асфальт», на­сколь­ко я знаю, про­из­во­дят в Санкт-Пе­тер­бур­ге, Москве, Во­ро­не­же, Вол­го­гра­де. В Мур­ман­ской об­ла­сти та­ких тех­но­ло­гий нет, раз­ве что то­чеч­но – от­дель­ные ком­па­нии при­во­зи­ли для се­бя. Но это очень до­ро­го и За­по­ля­рье та­ких до­рог не ви­де­ло. А что бу­дет с до­ро­гой Мур­манск-Се­ве­ро­морск... Моё мне­ние: её нуж­но ре­кон­стру­и­ро­вать пол­но­стью, ямоч­ный ре­монт – не ре­ше­ние про­бле­мы, а брешь в бюд­же­те!

Се­го­дня ав­то­под­ста­вы – головная боль со­труд­ни­ков ГИБДД, ведь до­ка­зать, что ава­рия бы­ла под­стро­е­на, очень слож­но.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.