КАК

Где най­ти ин­ве­сто­ров для за­вер­ше­ния круп­ней­ших про­ек­тов в За­по­ля­рье?

AiF na Murmane (Murmansk) - - МУРМАНСК КРУПНЫМ ПЛАНОМ - Алек­сандра МИХОВА

Прав­ду го­во­рят, что Дмит­рий Медведев по­со­ве­то­вал се­вер­ным гу­бер­на­то­рам от­пра­вить­ся на по­ис­ки ин­ве­сто­ров, что­бы за­вер­шить на­ко­нец круп­ные ин­фра­струк­тур­ные строй­ки?

М. Ти­хо­ми­ров, Мур­манск

На ми­нув­шей неде­ле в Мурманске гла­ва ка­би­не­та ми­ни­стров дал по­нять гу­бер­на­то­рам Яма­ло-Не­нец­ко­го ав­то­ном­но­го окру­га, Крас­но­яр­ско­го края, Мур­ман­ской об­ла­сти и гла­ве Рес­пуб­ли­ки Са­ха, что воз­мож­но­сти фе­де­раль­но­го бюд­же­та не без­гра­нич­ны и по­ра бы привле­кать ин­ве­сто­ров для за­вер­ше­ния круп­но­мас­штаб­ных про­ек­тов.

ЧТО ЗА ХАБ?

Мур­ман­ский транс­порт­ный узел - по­жа­луй, глав­ная на­деж­да ре­ги­о­на. Мно­гие го­ды про­ект зна­чил­ся лишь на бу­ма­ге, а в 2014 го­ду и во­все был под угро­зой за­кры­тия.

Бла­го­да­ря сво­е­му уни­каль­но­му гео­гра­фи­че­ско­му по­ло­же­нию Мур­ман­ский транс­порт­ный узел - один из клю­че­вых уз­лов гло­баль­ных транс­порт­ных ко­ри­до­ров меж­ду Ази­ей, Ев­ро­пой и Се­вер­ной Аме­ри­кой. Имен­но по­это­му от его ре­а­ли­за­ции за­ви­сят раз­ви­тие Се­вер­но­го мор­ско­го пу­ти, укреп­ле­ние по­зи­ций Рос­сии в Арк­ти­ке, а так­же раз­ра­бот­ки шель­фо­вых ме­сто­рож­де­ний уг­ле­во­до­род­но­го сы­рья. Кро­ме то­го, раз­ви­тие пор­то­вых мощ­но­стей Мур­ман­ска необ­хо­ди­мо для вы­пол­не­ния по­ру­че­ний пре­зи­ден­та Рос­сии по пе­ре­ори­ен­та­ции гру­зов из за­ру­беж­ных пор­тов в рос­сий­ские.

- Про­ект очень круп­ный, мы по­пы­та­лись в ны­неш­них, не са­мых про­стых фи­нан­со­вых усло­ви­ях обес­пе­чить его фи­нан­си­ро­ва­ние. Этот мор­ской хаб смо­жет при­ни­мать транс­порт­ные круп­но­тон­наж­ные су­да вме­сти­мос- тью до 300 тыс. тонн и бу­дет ин­те­гри­ро­ван в меж­ду­на­род­ный транс­порт­ный ко­ри­дор Се­вер Юг. По рас­чё­там, го­до­вой гру­зо­обо­рот пор­та Мур­манск до­стиг­нет к 2020 го­ду бо­лее 80 млн тонн, ес­ли по­лу­чит­ся сде­лать всё, о чём мы се­го­дня го­во­рим, - от­ме­тил Дмит­рий МЕДВЕДЕВ, пре­мьер­ми­нистр РФ.

КА­КОЕ УСЛО­ВИЕ?

Пред­се­да­тель пра­ви­тель­ства дал по­ру­че­ние Мин­тран­су Рос­сии обес­пе­чить за­вер­ше­ние ре­а­ли­за­ции про­ек­та МТУ до 2020 го­да. Но с усло­ви­ем…

- Для то­го что­бы за­вер­шить в срок стро­и­тель­ство же­лез­но­до­рож­ных под­хо­дов в порт, по­стро­ить тер­ми­нал, а так­же осу­ще­ствить необ­хо­ди­мые обу­строй­ства в ак­ва­то­рии Коль­ско­го за­ли­ва, пред­по­ла­га­ет­ся ис­поль­зо­вать ме­ха­низм го­су­дар­ствен­но-част­но­го парт­нёр­ства для объ­ек­тов пор­то­вой и же­лез­но­до­рож­ной ин­фра­струк­ту­ры, - со­об­щи­ла Ма­ри­на КО­ВТУН, гу­бер­на­тор Мур­ман­ской об­ла­сти.

Как бу­дет ра­бо­тать этот ме­ха­низм, по­яс­нил Мак­сим СО­КО­ЛОВ, гла­ва Мин­тран­са РФ: част­ный ин­ве­стор при­вле­ка­ет свои сред­ства для стро­и­тель­ства объ­ек­тов фе­де­раль­ной соб­ствен­но­сти, но при этом с 2020 го­да по­лу­ча­ет от го­су­дар­ства га­ран­ти­ро­ван­ные воз­ме­ще­ния сво­их вло­же­ний. Что ин­те­рес­но, ин­ве­сти­ро­вать в раз­ви­тие на­ших пор­тов го­то­вы и ино­стран­цы, на­при­мер Ин­дия или Ки­тай.

- Пред­ла­гаю всем по­ду­мать над ис­точ­ни­ка­ми фи­нан­си­ро­ва­ния, - об­ра­тил­ся Медведев в первую оче­редь к круп­ным ком­па­ни­ям,

ДО2020 Г. ДОЛЖ­НЫ ЗА­ВЕР­ШИТЬ СТРО­И­ТЕЛЬ­СТВО ТРАНСПОРТНОГО УЗ­ЛА.

ра­бо­та­ю­щим на Се­ве­ре. - На­при­мер, на усло­ви­ях го­су­дар­ствен­но­част­но­го парт­нёр­ства. <…> У нас нет та­ких де­нег в фе­де­раль­ном бюд­же­те сей­час, по­это­му един­ствен­ная воз­мож­ность, что­бы эти про­ек­ты не за­глох­ли и да­ли свой эф­фект, - го­су­дар­ствен­но-част­ное парт­нёр­ство. Дру­го­го ва­ри­ан­та я про­сто не ви­жу.

Д. Медведев: «Что­бы эти про­ек­ты не за­глох­ли, необ­хо­ди­мо го­су­дар­ствен­но-част­ное парт­нёр­ство».

Фо­то с сай­та gov­murman.ru

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.