ОД­НОЙ БЕ­ДОЙ МЕНЬ­ШЕ

AiF na Yenisee (Krasnoyarsk) - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Алексей НАГИБНЕВ, глав­ный ин­же­нер ООО НБС «Си­бирь». Иван СОВИНСКИЙ

БО­ЛЕЕ 9 МЛРД РУБ. - БЮД­ЖЕТ КРА­Е­ВО­ГО ДО­РОЖ­НО­ГО ФОН­ДА. НА РЕ­МОНТ И РЕ­КОН­СТРУК­ЦИЮ КРА­Е­ВЫХ ДО­РОГ ИЗ ОБ­ЩЕ­ГО ДО­РОЖ­НО­ГО КОТ­ЛА БУ­ДЕТ ВЫ­ДЕ­ЛЕ­НО ПО­РЯД­КА 2,8 МЛРД РУБ­ЛЕЙ.

Хо­ро­шие и пло­хие до­ро­ги оста­ют­ся глав­ной те­мой в раз­го­во­рах боль­шин­ства. В Крас­но­яр­ском крае в 2015 го­ду на ре­монт и ре­кон­струк­цию до­рог вы­де­ли­ли вну­ши­тель­ную сум­му. И ку­да ушли эти день­ги, зем­ля­ки уже могут чув­ство­вать под ко­лё­са­ми сво­их ма­шин.

ДО­РОЖ­НЫЙ «УРО­ЖАЙ»

По трас­се Канск ­ Абан ­ Бо­гу­ча­ны се­рьёз­но уве­ли­чит­ся дви­же­ние, так как пла­ни­ру­ет­ся за­пуск круп­но­го про­мыш­лен­но­го пред­при­я­тия ­ алю­ми­ни­е­во­го за­во­да, а Бо­гу­чан­ская ГЭС бы­ла за­пу­ще­на в про­шлом го­ду. В этом на­прав­ле­нии устра­ня­ют­ся гра­вий­ные раз­ры­вы меж­ду по­сёл­ка­ми Бор­ки и За­ли­пье про­тя­жён­но­стью 6,5 км, в рай­оне по­сёл­ка Ка­ра­бу­ла ­ дли­ной 6,8 км.

Участ­ки на трас­се Же­лез­но­горск ­ Крас­но­ярск ре­кон­стру­и­ру­ют­ся по­сте­пен­но, на­чи­ная с са­мых слож­ных мест. К 2019 го­ду вся до­ро­га бу­дет че­ты­рёх­по­лос­ной, уже ре­кон­стру­и­ро­ва­ны са­мые ава­рий­ные участ­ки от «глу­бо­ко­го об­хо­да» Крас­но­яр­ска до Сос­но­во­бор­ска, со­зда­ны транс­порт­ные раз­вяз­ки, пет­ли, что­бы во­ди­те­ли мог­ли без рис­ка раз­вер­нуть­ся, свер­нуть или, на­обо­рот, вы­ехать с при­ле­га­ю­щей тер­ри­то­рии на ос­нов­ную ма­ги­страль. Это од­на из са­мых ожив­лён­ных до­рог края: в сут­ки по ней про­ез­жа­ет око­ло 25 тыс. ав­то­мо­би­лей.

В ок­тяб­ре 2015 го­да бу­дет вве­дён объ­ект, ко­то­рый до­рож­ни­ки рас­смат­ри­ва­ют в ком­плек­се с же­лез­но­гор­ским на­прав­ле­ни­ем. Уча­сток ­ 1,5 км от ТЭЦ­3 до раз­вяз­ки на Ку­бе­ко­во, че­рез ко­то­рую идёт бли­жай­ший вы­езд на «глу­бо­кий об­ход» Крас­но­яр­ска. На нём прак­ти­че­ски весь ас­фальт был уни­что­жен, до­ро­га бы­ла бес­хоз­ная, по­ка её не за­бра­ли под опе­ку кра­е­во­го управ­ле­ния ав­то­до­рог. Ко­гда этот пе­ре­ше­ек бу­дет сде­лан, бес­пре­пят­ствен­но мож­но бу­дет въез­жать и вы­ез­жать в го­род в рай­оне алю­ми­ни­е­во­го за­во­да.

В ок­тяб­ре это­го го­да за­вер­шит­ся боль­шой про­ект ре­мон­та до­ро­ги Мо­ты­ги­но ­ Ши­ро­кий Лог. Это 5,3­ки­ло­мет­ро­вый об­ход по­сёл­ка Пер­во­май­ский, по ко­то­ро­му мно­го лет под­ряд осу­ществ­ля­лось тран­зит­ное дви­же­ние. По­сле ре­мон­та весь тран­зит­ный транс­порт пой­дёт в об­ход. И вто­рой уча­сток ­ до­ро­га от Но­во­ан­гар­ска до Стрел­ки. Здесь из 40 км оста­лось уло­жить око­ло 5,3 км ас­фаль­та.

ВДОЛЬ ТЕРЕНТЬЕВА

За­вер­ша­ет­ся ре­кон­струк­ция оче­ред­но­го участ­ка трас­сы Же­лез­но­горск ­ Крас­но­ярск. До­рож­ное по­лот­но про­тя­жён­но­стью по­чти 3 км, про­ле­га­ю­щее вдоль по­сёл­ка Те­рен­тье­во, бу­дет сда­но в кон­це сен­тяб­ря это­го го­да. Се­го­дня все ка­пи­таль­ные ра­бо­ ты окончены, ра­бо­чим пред­сто­ит на­стро­ить элек­тро­осве­ще­ние, уста­но­вить ба­рьер­ное раз­де­ли­тель­ное ограж­де­ние, столь актуальное вви­ду недав­них тра­ги­че­ских аварий, под­клю­чить «ум­ные» све­то­фо­ры, уста­но­вить зна­ки и сде­лать раз­мет­ку. Воз­ле ав­то­бус­ных кар­ма­нов бу­дут оста­нов­ки.

« Для края этот объ­ект крайне ва­жен, ­ от­ме­ча­ет Сер­гей ЕРЁ­МИН, ми­нистр транс­пор­та Крас­но­яр­ско­го края. ­ Этот уча­сток был не со­всем ор­ди­нар­ный, по­то­му что про­хо­дил вбли­зи на­се­лён­но­го пунк­та. К ос­нов­ной трас­се на про­тя­же­нии двух ки­ло­мет­ров бы­ло по­ряд­ка два­дца­ти при­мы­ка­ний. Мы сде­ла­ли дуб­ли­ру­ю­щие про­ез­ды вдоль по­сёл­ка, что­бы транс­порт лиш­ний раз не вы­ез­жал на ма­ги­страль».

« Еди­но­вре­мен­но каж­дый день на до­ро­ге ра­бо­та­ет до 70 че­ло­век, 2530 еди­ниц тех­ни­ки, из ко­то­рой вы­хо­дит до 20 ма­шин­ав­то­са­мо­сва­лов, ­ от­ме­ча­ет

­ У нас нет вы­ход­ных, ра­бо­та­ем и до 23.00, по­это­му и сле­ду­ю­щий уча­сток сда­дим опе­ра­тив­но ­ в ок­тяб­ре. Здесь че­ты­ре ме­ся­ца плот­но ра­бо­та­ли, а впе­ре­ ди на до­ро­ге перед Сос­но­во­бор­ском и трёх не бу­дет».

Сле­ду­ю­щий этап ­ ре­кон­струк­ция участ­ка до­ро­ги от Сос­но­во­бор­ска до Же­лез­но­гор­ска. Уже в ок­тяб­ре 2015 го­да вдоль Сос­но­во­бор­ска бу­дет про­ле­гать 2,74 км но­вой трас­сы, и ещё по­чти ки­ло­метр по­явит­ся в 2016 го­ду. Вся остав­ша­я­ся до КПП до­ро­га ­ 5,24 км ­ бу­дет за­вер­ше­на к 2017­2118 гг. Са­мый слож­ный уча­сток ­ от вы­ез­да из по­сёл­ка Бе­рё­зов­ка до «глу­бо­ко­го об­хо­да», око­ло 2 км, ­ сда­дут к 2019 го­ду. За­тра­ты на всю трас­су со­ста­вят 2,5 млрд руб­лей.

Фото Глеба РЕ­ПИ­НА

За до­ро­гой близ Те­рен­тье­во сле­дят ка­ме­ры ­ не по­ли­ха­чишь.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.