ГЕНИИ СТАЛИНСКИХ ШАРАШЕК

AiF na Yenisee (Krasnoyarsk) - - ИСТОРИЯ -

Лев ТЕР­МЕН Дмит­рий ГРИГОРОВИЧ Ан­дрей ТУПОЛЕВ Ва­лен­тин ГЛУШ­КО Сер­гей КО­РО­ЛЁВ

Стал из­ве­стен по­сле изоб­ре­те­ния элек­тро­му­зы­каль­но­го ин­стру­мен­та тер­мен­вок­са в 1920 г. Арестован в 1939 г., об­ви­нял­ся в под­го­тов­ке убий­ства Ки­ро­ва. Око­ло 8 лет про­ра­бо­тал в «ту­по­лев­ской ша­ра­ге» (Ко­ро­лёв был его ас­си­стен­том). Соз­да­вал под­слу­ши­ва­ю­щие си­сте­мы и устрой­ства ­ на­при­мер, счи­ты­ва­ю­щие виб­ра­ции стек­ла в ок­нах про­слу­ши­ва­е­мых по­ме­ще­ний. Од­но та­кое устрой­ство бы­ло вмон­ти­ро­ва­но в де­ре­вян­ное Воз­гла­вил са­мое пер­вое КБ за­кры­то­го ти­па, ор­га­ни­зо­ван­ное в де­каб­ре 1929 г. в Бу­тыр­ской тюрь­ме. Пе­ред за­клю­чён­ны­ми по­ста­ви­ли за­да­чу ­ «от­дать ра­зум и си­лы на со­зда­ние в крат­чай­ший срок ис­тре­би­те­ля, ко­то­рый пре­вос­хо­дил бы ма­ши­ны ве­ро­ят­ных вра­гов». «В крат­чай­ший срок» озна­ча­ло «к весне». Груп­па со­зда­ла ис­тре­би­тель И­5, пер­вый про­то­тип ко­то­ро­го на­зва­ли ВТ­11 (ВТ ­ «внут­рен­няя тюрь­ма»). Он под­нял­ся в небо 29 ап­ре­ля 1930 г., а в ав­гу­сте был за­пу­щен в се­рий­ное про­из­вод­ство. И­5 сто­ял на во­ору­же­нии ВВС око­ло 9 лет. Кон­струк­то­ров Д. Гри­го­ро­ви­ча и Н. По­ли­кар­по­ва (его вклад не ме­нее зна­чим) по­сле этой ра­бо­ты вы­пу­сти­ли на во­лю. пан­но, по­да­рен­ное по­слу США Аве­рел­лу Гар­ри­ма­ну, ­ он по­ве­сил его в сво­ём ка­би­не­те. «Жу­чок» об­на­ру­жи­ли лишь спу­стя 7 лет, но прин­цип его дей­ствия дол­го оста­вал­ся нераз­га­дан­ным. Лев Тер­мен был ре­а­би­ли­ти­ро­ван в 1947 г., но про­дол­жал ра­бо­тать в за­кры­тых КБ. Был арестован 21 ок­тяб­ря 1937 г. На­хо­дясь в за­клю­че­нии, ра­бо­тал в закрытом ЦКБ­29, ко­то­рое по­лу­чи­ло назва­ние «ту­по­лев­ская ша­ра­га». В го­ды вой­ны в нём тру­ди­лись 17 глав­ных авиа­кон­струк­то­ров, а вме­сте с воль­но­на­ём­ны­ми со­труд­ни­ка­ми ­ 1,5 тыс. че­ло­век. В ЦКБ­29 раз­ра­бо­та­ны са­мо­лё­ты Пе­2 и Пе­3, ДВБ­102 и ле­ген­дар­ный фрон­то­вой пи­ки­ру­ю­щий бом­бар­ди­ров­щик Ту­2. При­го­во­рён к 15 го­дам, но с на­ча­лом вой­ны осво­бож­дён. Арестован в мар­те 1938 г. Сна­ча­ла тру­дил­ся в шарашке при Ту­шин­ском авиа­мо­тор­ном за­во­де, где раз­ра­ба­ты­вал га­зо­ге­не­ра­тор для дви­га­те­ля быст­ро­ход­ной мор­ской тор­пе­ды. В 1940 г. пе­ре­ве­дён в Ка­зань, где при авиа­ци­он­ном за­во­де бы­ла ор­га­ни­зо­ва­на спец­тюрь­ма ОКБ­16, или «ша­ра­га по ра­кет­ным дви­га­те­лям». Под ру­ко­вод­ством Глуш­ко ин­же­не­ры за­ни­ма­лись раз­ра­бот­кой авиа­ци­он­ных мо­то­ров, в том чис­ле ре­ак­тив­ных. Ра­бо­ты по со­зда­нию пер­во­го ре­ак­тив­но­го авиа­дви­га­те­ля (РД­1) бы­ли при­зна­ны успеш­ны­ми, и Бе­рия пред­ло­жил Ста­ли­ну осво­бо­дить 35 осо­бо от­ли­чив­ших­ся спе­ци­а­ли­стов ОКБ­16. В ав­гу­сте 1944 г. Глуш­ко вы­шел на сво­бо­ду. Его звёзд­ный час вы­пал на по­сле­ста­лин­ские го­ды, но ма­хо­вик ре­прес­сий про­шёл­ся по нему спол­на. Ко­ро­лёв был арестован 27 июня 1938 г. по до­но­су. Осуж­дён на 10 лет. Про­вёл 8 ме­ся­цев на Ко­лы­ме, был воз­вра­щён в Моск­ву и на­прав­лен в «ту­по­лев­скую ша­ра­гу». Под ру­ко­вод­ством Ту­по­ле­ва участ­во­вал в со­зда­нии бом­бар­ди­ров­щи­ков Пе­2 и Ту­2. За­тем его пе­ре­ве­ли в ОКБ­16, где он ра­бо­тал над ра­кет­ны­ми дви­га­те­ля­ми. В 1943 г. Ко­ро­лёв стал глав­ным кон­струк­то­ром груп­пы ре­ак­тив­ных уста­но­вок, а в 1946 г. ­ глав­ным кон­струк­то­ром Осо­бо­го кон­струк­тор­ско­го бю­ро № 1 (ОКБ­1), со­здан­но­го для раз­ра­бот­ки бал­ли­сти­че­ских ра­кет даль­не­го дей­ствия. Осво­бож­дён в 1944 г., пол­но­стью ре­а­би­ли­ти­ро­ван в 1957 г.

Яков ФИШМАН

В 1940 г. при­го­во­рён к 10 го­дам ла­ге­рей. В за­клю­че­нии ра­бо­тал по спе­ци­аль­но­сти в од­ной из шарашек при НКВД. Груп­па под его ру­ко­вод­ством раз­ра­бо­та­ла но­вую мо­дель про­ти­во­га­за. В 1955 г. был пол­но­стью ре­а­би­ли­ти­ро­ван и вос­ста­нов­лен в пар­тии.

Под­го­то­вил Дмит­рий ПИСАРЕНКО,

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.