«НЕ НА­ДО ПО­ЧИ­ВАТЬ НА ЛАВ­РАХ»

Со­пред­се­да­тель Эко­ло­ги­че­ской па­ла­ты РФ ­ о про­бле­мах в Крас­но­яр­ском крае

AiF na Yenisee (Krasnoyarsk) - - ГОСТЬ РЕДАКЦИИ -

АВТОМОБИЛЬНОЕ ТОП­ЛИ­ВО ИЗ ИЛА И ВО­ДО­РОС­ЛЕЙ, СВЕТЯЩИЕСЯ БАК­ТЕ­РИИ ДЛЯ ОЦЕН­КИ ТОКСИЧНОСТИ, ДО­МАШ­НИЕ ЛА­БО­РА­ТО­РИИ, СПО­СОБ­НЫЕ ОПРЕ­ДЕ­ЛИТЬ КА­ЧЕ­СТВО ВОЗ­ДУ­ХА. ЭТИ И ДРУ­ГИЕ ИННОВАЦИОННЫЕ ПРО­ЕК­ТЫ ПРЕ­ЗЕН­ТО­ВА­ЛИ КРАСНОЯРСКИЕ УЧЁ­НЫЕ НА КОН­ФЕ­РЕН­ЦИИ В СИБИРСКОМ ФЕ­ДЕ­РАЛЬ­НОМ УНИ­ВЕР­СИ­ТЕ­ТЕ. ЭКО­ЛО­ГИ, ПРЕД­СТА­ВИ­ТЕ­ЛИ КРУП­НЫХ ПРО­МЫШ­ЛЕН­НЫХ ПРЕД­ПРИ­Я­ТИЙ, ОБЫЧ­НЫЕ АК­ТИ­ВИ­СТЫ И ФЕ­ДЕ­РАЛЬ­НЫЕ ЭКС­ПЕР­ТЫ ОБ­СУ­ДИ­ЛИ СА­МЫЕ ЭФФЕКТИВНЫЕ СПО­СО­БЫ УЛУЧ­ШЕ­НИЯ ЭКО­ЛО­ГИИ РЕ­ГИ­О­НА.

О том, в ка­кой ста­дии на­хо­дят­ся раз­ра­бот­ки крас­но­яр­ских учё­ных, как моск­ви­чи бо­рют­ся с про­бле­мой чёр­но­го неба и чем мож­но за­ме­нить мет­ро, «АиФ на Ени­сее» рас­ска­зал участ­ник кон­фе­рен­ции, со­пред­се­да­тель Эко­ло­ги­че­ской па­ла­ты РФ, член прав­ле­ния Эко­фон­да СФУ Вла­ди­мир Ко­птев-Двор­ни­ков.

ПЕРЕХОДИМ НА ЭЛЕКТРОПРОГРЕВ

- Вла­ди­мир Евгеньевич, на кон­фе­рен­ции в СФУ экс­пер­ты­эко­ло­ги рас­ска­за­ли о луч­ших мест­ных про­ек­тах, под­дер­жан­ных Эко­фон­дом уни­вер­си­те­та. Какие из них вы мо­же­те вы­де­лить и ви­ди­те в пер­спек­ти­ве ре­а­ли­зо­ван­ны­ми?

- Ме­ро­при­я­тие слож­но на­звать кон­фе­рен­ци­ей, это был до­ста­точ­но необыч­ный форум, на ко­то­ром двенадцать до­клад­чи­ков пред­ста­ви­ли уже го­то­вые про­ек­ты. То есть все они на­хо­дят­ся ли­бо в се­ре­дине ра­бо­ты, ли­бо за­вер­ша­ют­ся. Са­мое боль­шое и очень важ­ное, по мо­е­му мне­нию, де­ло про­во­дит­ся по эко­ло­ги­че­ско­му про­све­ще­нию. В него вхо­дит доб­ро­воль­че­ская во­лон­тёр­ская де­я­тель­ность. К при­ме­ру, на Стол­бах школь­ни­ки и энтузиасты за­ни­ма­ют­ся бла­го­устрой­ством за­по­вед­ни­ка и мест от­ды­ха туристов, про­хо­дят эко­кур­сы. Всё это по­мо­га­ет раз­вить эко­ло­ги­че­скую куль­ту­ру мо­ло­до­го по­ко­ле­ния. Ду­маю, так­же мы про­дол­жим раз­ви­вать те­му эко­ло­ги­че­ско­го пу­те­во­ди­те­ля и бу­дем сти­му­ли­ро­вать мо­ло­дых пи­са­те­лей тво­рить на те­му люб­ви к род­но­му краю. Ко­неч­но, не бу­дут за­бы­ты про­ек­ты, свя­зан­ные с по­вы­ше­ни­ем по­пу­ля­ции бе­ло­го мед­ве­дя, осет­ро­вых рыб.

Ещё од­на ин­те­рес­ная идея - до­маш­няя ла­бо­ра­то­рия по из­ме­ре­нию ка­че­ства воз­ду­ха. Лю­бой жи­тель мо­жет по­ста­вить её, к при­ме­ру, на бал­коне и ви­деть, чем он ды­шит. Бе­з­услов­но, нуж­но про­дви­гать ини­ци­а­ти­ву, ка­са­ю­щу­ю­ся эко­ло­ги­че­ски чи­стых дво­ров. Суть её за­клю­ча­ет­ся в ор­га­ни­за­ции элек­тро­про­гре­ва ав­то­мо­би­лей зи­мой и в пе­ре­ход­ные се­зо­ны. В рам­ках проекта учё­ные про­во­ди­ли за­ме­ры вы­хло­пов за­ве­дён­ных для про­гре­ва ма­шин. По­сле под­клю­че­ния к элек­трон­ной си­сте­ме с од­ной ав­то­сто­ян­ки в 56 ма­шин вы­бро­сы за­мет­но сни­зи­лись. Кро­ме то­го, ав­то­вла­дель­цам удаст­ся существенно сэко­но­мить на топ­ли­ве, ко­то­рое рань­ше тра­ти­лось на про­грев. Про­ект на­хо­дит­ся на уровне стар­та­па.

УВЕРЕННЫЙ СЕРЕДНЯЧОК

- Вы в кур­се эко­ло­ги­че­ских про­блем всех субъ­ек­тов стра­ны. Ска­жи­те, в плане эко­раз­ра­бо­ток Крас­но­яр­ский край усту­па­ет дру­гим ре­ги­о­нам или, мо­жет быть, на­о­бо­рот на­хо­дит­ся на шаг впе­ре­ди?

- Со­глас­но рей­тин­гам, Крас­но­яр­ский край - уверенный середнячок, не­смот­ря на на­ли­чие оче­вид­ных про­блем, свя­зан­ных с боль­шим ко­ли­че­ством про­мыш­лен­ных пред­при­я­тий. Не каж­дый ре­ги­он мо­жет по­хва­стать­ся или не по­хва­стать­ся тем, что в нём на­хо­дит­ся столь­ко ти­та­нов оте­че­ствен­но­го про­мыш­лен­но­го биз­не­са. До­бы­ча уг­ля, про­из­вод­ство алю­ми­ния, ни­ке­ля, ста­ли и т. д. Ес­ли учи­ты­вать все эти факторы, то край непло­хо справ­ля­ет­ся с за­да­чей со­хра­не­ния окру­жа­ю­ще­го ми­ра. Я ви­жу, что в Крас­но­яр­ском крае эко­ло­ги­че­ские про­бле­мы жи­вут в серд­цах лю­дей. Мне­ние про­стых лю­дей неот­де­ли­мо от вла­сти. Я знаю, что и са­ми ком­па­нии оза­бо­че­ны тем, что­бы уменьшить вред­ные вы­бро­сы, убрать ста­рые тру­бы, улуч­шить ка­че­ство филь­тра­ции. По­это­му всё не так пло­хо. Но и недо­ста­точ­но хо­ро­шо, что­бы по­чи­вать на лав­рах. Ес­ли всё бы­ло бы за­ме­ча­тель­но, необ­хо­ди­мо­сти со­зда­вать эко­ло­ги­че­ский фонд не бы­ло бы.

- То есть, по-ва­ше­му, биз­нес по­нял, что с эко­ло­ги­ей на­до счи­тать­ся?

- Да, биз­нес по­нял, и про­изо­шло это по­сле то­го, как в Крас­но­яр­ске про­шла встре­ча пре­зи­ден­та стра­ны Вла­ди­ми­ра Пу­ти­на с пред­ста­ви­те­ля­ми оте­че­ствен­но­го биз­не­са и ад­ми­ни­стра­ции края. Все крупные ком­па­нии за­ду­ма­лись об эко­ло­ги­че­ских про­бле­мах. Но от­ме­чу, что не толь­ко три-че­ты­ре про­мыш­лен­ных ги­ган­та от­вет­ствен­ны за со­хра­не­ние окру­жа­ю­щей сре­ды. Есть и дру­гие ком­па­нии, мест­но­го уров­ня, ко­то­рые то­же долж­ны за­ду­мы­вать­ся об эко­ло­гии. Ко­тель­ные, элек­тро­стан­ции, во­до­ка­на­лы и т. д.

- Вам, на­вер­ное, из­вест­но, что за­ча­стую для неко­то­рых по­ли­ти­ков эко­ло­гия ста­но­вит­ся раз­мен­ной мо­не­той, осо­бен­но пе­ред вы­бо­ра­ми. Пи­а­рят­ся на про­бле­мах и неко­то­рые об­ще­ствен­ни­ки. Как нуж­но дей­ство­вать вла­сти и на­ро­ду?

- К со­жа­ле­нию, все­гда есть те, кто го­тов пи­а­рить­ся да­же на ко­стях. И это да­ле­ко не луч­ший при­мер для об­ще­ствен­ных де­я­те­лей. А ка­са­е­мо по­ли­ти­че­ских сил, на­ли­чие в пред­вы­бор­ной про­грам­ме про­ек­тов по улуч­ше­нию эко­ло­гии - это нор­маль­но. Ни­че­го пло­хо­го нет в том, что по­ли­ти­ки ста­вят зе­лё­ную по­вест­ку в элек­то­рат. Дру­гое де­ло, что не на­до за­ни­мать­ся про­во­ка­ци­я­ми. Нуж­но опи­рать­ся на чёт­кую на­уч­ную ба­зу. Неко­то­рые об­ще­ствен­ни­ки пы­та­ют­ся сва­лить все про­бле­мы на од­но­го иг­ро­ка, в то вре­мя как источников несколь­ко.

К при­ме­ру, та же про­бле­ма чёр­но­го неба. Она, бе­з­услов­но, есть из-за то­го, что в крае мно­го про­мыш­лен­ных вы­бро­сов. Но кро­ме это­го на­до учи­ты­вать, что мно­гие до­ма ис­поль­зу­ют уголь­ные ко­тель­ные. Бо­лее то­го, есть про­бле­ма с ав­то­транс­пор­том. Здесь всё очень вза­и­мо­свя­за­но. Эко­ло­ги­че­ский фонд СФУ на­ме­рен ис­кать все ис­точ­ни­ки про­блем, со­зда­вать эффективные, на­уч­но обос­но­ван­ные, де­шё­вые спо­со­бы их ре­ше­ния. МЕТ­РО ИЛИ ТРАМ­ВАЙ?

- На­сколь­ко ост­ра про­бле­ма загрязнения воз­ду­ха в дру­гих ре­ги­о­нах стра­ны?

- Да­вай­те я рас­ска­жу, как в те­че­ние по­след­них трид­ца­ти лет эта про­бле­ма ре­ша­лась в Москве. Её уда­лось устра­нить за счёт несколь­ких дей­ствий. Пер­вое - умень­ше­ние вы­бро­сов про­мыш­лен­ных пред­при­я­тий на тер­ри­то­рии го­ро­да. Здесь сто­ит от­ме­тить, что в сто­ли­це, ко­неч­но, нет та­ких мас­штаб­ных пред­при­я­тий, как в Крас­но­яр­ске. Это ли­бо сбо­роч­ные ав­то­мо­биль­ные за­во­ды, ли­бо ТЭЦ, ко­то­рые ис­поль­зу­ют га­зо­вое топ­ли­во. Но они производят боль­шое ко­ли­че­ство тёп­ло­го воз­ду­ха, хоть и хо­ро­шо очи­щен­но­го. Вто­рое - усо­вер­шен­ство­ва­ние ав­то­мо­би­лей. В Москве по­след­ние несколь­ко лет ре­а­ли­зу­ет­ся про­грам­ма «Чи­стый го­род». Бла­го­да­ря ей по­яв­ля­ют­ся ма­ши­ны на элек­три­че­ских дви­га­те­лях. У во­ди­те­лей, пе­ре­дви­га­ю­щих­ся на та­ком транс­пор­те, есть пре­иму­ще­ства: они бес­плат­но пар­ку­ют­ся, за­ря­жа­ют ав­то. Кро­ме это­го, в сто­ли­це так ор­га­ни­зо­ва­но дви­же­ние, что ма­ши­ны в цен­тре го­ро­да прак­ти­че­ски не оста­нав­ли­ва­ют­ся. Раз­гру­жа­ют ав­то­по­ток мет­ро, трам­ваи, элек­тро­бу­сы.

- В этом го­ду Крас­но­яр­ску в оче­ред­ной раз по­обе­ща­ли мет­ро. Толь­ко жи­те­ли го­ро­да уже не ве­рят в то, что под­зем­ка мо­жет по­явить­ся...

- Расходы на стро­и­тель­ство мет­ро очень боль­шие. Но су­ще­ству­ют новые тех­но­ло­гии, аль­тер­на­ти­вы, ко­то­рые мо­гут по­дой­ти Крас­но­яр­ску. Да­ле­ко не всей кра­е­вой сто­ли­це тре­бу­ет­ся со­хра­нять ис­то­ри­че­ский об­лик. В ос­нов­ном памятники ар­хи­тек­ту­ры на­хо­дят­ся в цен­тре го­ро­да. По­это­му в спаль­ных рай­о­нах мож­но по­стро­ить над­зем­ное мет­ро. Это существенно уде­ше­вит расходы. Кро­ме это­го, есть воз­мож­ность осна­стить го­род но­вы­ми трам­ва­я­ми, ко­то­рые пе­ре­дви­га­ют­ся быст­ро и бес­шум­но. А при стро­и­тель­стве под­зем­ки без под­держ­ки фе­де­раль­но­го бюд­же­та не обой­тись.

ВЫ­БРО­СЫ СНИЗЯТСЯ, ЕС­ЛИ ПОДКЛЮЧИТЬ МА­ШИ­НЫ К ЭЛЕК­ТРОН­НОЙ СИ­СТЕ­МЕ.

Крас­но­ярск вхо­дит в де­сят­ку самых гряз­ных го­ро­дов ми­ра.

Новые ТЭЦ вы­бра­сы­ва­ют не дым, а го­ря­чий воз­дух.

Фото Ири­ны ЯКУНИНОЙ, «АиФ»

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.