НЕВЕЗЕНИЯ

AiF na Yenisee (Krasnoyarsk) - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА -

ПО­СЛЕ ТО­ГО КАК В ГО­РО­ДЕ ПО­ЯВИ­ЛИСЬ НО­ВЫЕ ВЫ­ДЕ­ЛЕН­НЫЕ ПО­ЛО­СЫ ДЛЯ АВ­ТО­БУ­СОВ, БОЛЬ­ШИН­СТВО УЛИЦ БУК­ВАЛЬ­НО СКО­ВА­ЛО ПРОБКАМИ. ВО­ДИ­ТЕ­ЛИ ВЫ­НУЖ­ДЕ­НЫ ПО ПОЛ­ЧА­СА, А ТО И ДОЛЬ­ШЕ СТО­ЯТЬ В МНОГОКИЛОМЕТРОВЫХ ЗАТОРАХ, В ТО ВРЕ­МЯ КАК ПО СВО­БОД­НОЙ «ВЫДЕЛЕНКЕ» ПЕРЕДВИГАЮТСЯ СЧИТАНЫЕ МАРШРУТКИ.

ПО­ПУ­ЛЯ­РИ­ЗА­ЦИЯ

АВ­ТО­БУ­СОВ Все­го до 30 ок­тяб­ря в Крас­но­яр­ске по­явит­ся 17 но­вых вы­де­лен­ных по­лос. На боль­шин­стве участ­ков уже на­нес­ли раз­мет­ку. По мне­нию чи­нов­ни­ков, та­кая ме­ра раз­гру­зит крас­но­яр­ские до­ро­ги.

«Пе­ред Уни­вер­си­а­дой при­ня­ли ре­ше­ние сде­лать вы­де­лен­ную по­ло­су для об­ще­ствен­но­го транс­пор­та. По­то­му что пе­ре­дви­же­ние на ав­то­бу­сах се­год­ня не пользуется спро­сом сре­ди крас­но­яр­цев. Ор­га­ни­за­ция спе­ци­аль­ных по­лос при­зва­на по­пу­ля­ри­зи­ро­вать об­ще­ствен­ный транс­порт», - го­во­рит на­чаль­ник от­де­ла мо­ни­то­рин­га УДиБ Игорь Во­е­вал­ко.

Од­на­ко про­бок ста­ло боль­ше. Как толь­ко на Ком­му­наль­ном мо­сту по­яви­лась вы­де­лен­ная по­ло­са, сра­зу же, днём (!), на подъезде к мо­сту и на са­мой пе­ре­пра­ве об­ра­зо­вал­ся 4-ки­ло­мет­ро­вый за­тор.

По дан­ным сер­ви­са «Ян­декс. Проб­ки», ве­че­ром и утром си­ту­а­ция на до­ро­гах Крас­но­яр­ска оце­ни­ва­ет­ся в 9 бал­лов. В соц­се­тях всё боль­ше недо­воль­ных ком­мен­та­ри­ев. Поль­зо­ва­те­ли пуб­ли­ку­ют ви­део, на ко­то­рых участ­ни­ки дви­же­ния иг­но­ри­ру­ют вы­де­лен­ные по­ло­сы.

ИСКУССТВЕННЫЕ

ТРУД­НО­СТИ «Ка­кой смысл в вы­де­лен­ной по­ло­се на Ком­му­наль­ном мо­сту, ес­ли от «Ху­до­же­ствен­ной га­ле­реи» до него ехать 40 ми­нут? - жа­лу­ет­ся крас­но­ярец Вик­тор Кар­пов. - Весь Кра­сраб утром сто­ит. Кош­мар!»

«Ре­аль­но про­пуск­ная спо­соб­ность улиц умень­ши­лась, все ще­мят­ся в два ря­да, при этом пра­вая по­ло­са аб­со­лют­но сво­бод­ная», - де­лит­ся жи­тель­ни­ца Ка­ри­на.

«Ес­ли вы­де­лен­ные по­ло­сы тре­бо­ва­ние Уни­вер­си­а­ды, то и за­дей­ство­вать их нуж­но пе­ред на­ча­лом игр. А то по­лу­ча­ет­ся, что ад­ми­ни­стра­ция на­ме­рен­но ухуд­ша­ет до­рож­ную об­ста­нов­ку в го­ро­де с це­лью со­брать боль­ше штра­фов с лю­дей. Труд­но­сти для ав­то­мо­би­ли­стов со­зда­ны ис­кус­ствен­но!» - счи­та­ет жи­тель пра­во­бе­ре­жья Дмит­рий Во­ро­нов.

«Ес­ли взя­лись раз­ви­вать об­ще­ствен­ный транс­порт, то верните марш­ру­ты, ко­то­рые убра­ли. И хо­ро­шие ав­то­бу­сы, а не па­зи­ки», - про­сят поль­зо­ва­те­ли в соц­се­тях.

Неко­то­рые во­ди­те­ли так­же жа­лу­ют­ся на «вы­де­лен­ку» на Ни­ко­ла­ев­ском мо­сту. Сей­час там хо­дит толь­ко мар­шрут № 31, в бли­жай­шее вре­мя по­явит­ся ещё один. Ра­ди это­го

1,5

от­да­вать це­лую по­ло­су? Од­на­ко есть и те, кто при­вет­ству­ет ини­ци­а­ти­ву го­род­ских вла­стей. Ра­зу­ме­ет­ся, это крас­но­яр­цы, пе­ре­дви­га­ю­щи­е­ся на об­ще­ствен­ном транс­пор­те.

В го­род­ском управ­ле­нии до­рог го­во­рят, что вы­де­лен­ные по­ло­сы - это тренд ур­ба­нист­ки, и го­ро­ду без него не обой­тись. За­то­ры на глав­ных пе­ре­пра­вах Крас­но­яр­ска - вре­мен­ное неудоб­ство. Ко­гда до­стро­ит­ся раз­вяз­ка на Во­ло­ча­ев­ской ули­це и в пол­ную си­лу за­ра­бо­та­ет Ни­ко­ла­ев­ский мост, си­ту­а­ция на до­ро­гах нор­ма­ли­зу­ет­ся. Вот толь­ко ко­гда это про­изой­дёт?

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.