РЕ­ГИ­О­НАЛЬ­НОЕ ПРИ­ЛО­ЖЕ­НИЕ ДЛЯ ЖИ­ТЕ­ЛЕЙ ВОЛ­ГО­ГРАД­СКОЙ ОБ­ЛА­СТИ И РЕС­ПУБ­ЛИ­КИ КАЛ­МЫ­КИЯ

AiF Nizhnee Povolzhye (Volgograd) - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Ни­ко­лай СЕР­ГЕ­ЕВ

САРПИНСКИЙ, КАК НЕКИЙ ОТРЕЗАННЫЙ ЛОМОТЬ ВОЛ­ГО­ГРА­ДА. ОГРОМ­НЫЙ РЕЧ­НОЙ ОСТ­РОВ, 8 ХУТОРОВ, 800 ЖИ­ТЕ­ЛЕЙ, КО­ТО­РЫХ С ДАЧ­НЫМ СЕ­ЗО­НОМ СТА­НО­ВИТ­СЯ ПОД 50 000, А ПЕРЕПРАВА ПРЕД­СТАВ­ЛЯ­ЕТ СО­БОЙ 10 СУ­ДОВ ПЕНСИОННОГО ВОЗ­РАС­ТА ИЛИ ЧАСТ­НЫЕ ЛОД­КИ.

СУ­ДА-ПЕН­СИ­О­НЕ­РЫ

Лет­нее ут­ро. На одной из го­род­ских при­ста­ней с пе­ре­пра­вой на Сарпинский при­швар­то­вал­ся реч­ной трам­вай­чик. Нем­но­го­чис­лен­ные пас­са­жи­ры са­дят­ся на теп­ло­ход «Ом-152». Суд­но вы­гля­дит, как бод­ря­щий­ся ве­те­ран. На таб­лич­ке внут­ри са­ло­на ука­за­но, что оно со­шло со ста­пе­лей в 60-х го­дах про­шло­го ве­ка, но его вмя­ти­ны, пят­на ржав­чи­ны на бор­ту за­ма­за­ны све­жей ки­пель­но-бе­лой крас­кой.

«Ра­бо­таю на этом теп­ло­хо­де с 1974 го­да боль­ше 40 лет, - рас­ска­зы­ва­ет ка­пи­тан суд­на Вик­тор КОШКОДАЕВ. - Си­ту­а­ция с реч­ны­ми пе­ре­воз­ка­ми на Вол­ге хуже с каж­дым го­дом. Но­вых су­дов нет, мо­ло­дёжь ра­бо­тать в реч­ни­ки не идёт. Зар­пла­та ру­ле­во­го-мо­то­ри­ста око­ло 16 тыс. руб., мат­ро­са при­мер­но столь­ко же,

НА­ШИ ТАН­КИ НЕ ТО­НУТ!

Не­уже­ли в вол­го­град­ской об­ла­сти тан­ки­стов учат во­дить под во­дой? За­чем?

О. Иса­ев, Ка­мы­шин

Как со­об­щи­ли в пресс­служ­бе ЮВО, за­ня­тия по под­вод­но­му во­жде­нию тан­ков ка­пи­та­на суд­на чуть боль­ше. А ведь мы несём от­вет­ствен­ность за пас­са­жи­ров. Ес­ли так бу­дет ка­тить­ся и даль­ше - опять на­род ста­нем на де­ре­вян­ных лод­ках пе­ре­прав­лять, как 100 лет на­зад!».

К осе­ни это суд­но, как и остальной парк реч­ных трам­вай­чи­ков се­рии «Ом», «Москва», а также при­чаль­ные пон­то­ны, де­бар­ка­де­ры, ре­монт­ная ба­за су­дов на ле­вом бе­ре­гу Волги, пе­рей­дёт в рас­по­ря­же­ние «Мет­ро­элек­тро­тран­са». И от­ныне от­ве­чать за речные пе­ре­воз­ки на Сарпинский бу­дет это му­ни­ци­паль­ное пред­при­я­тие.

ДОПЛЫТЬ ДО ДАЧ

Необ­хо­ди­мость хоть что-то сделать на­зре­ла дав­но. «Жи­те­ли Сар­пин­ско­го не раз ста­но­ви­лись заложниками си­ту­а­ции, ко­гда част­ное пред­при­я­тие, не за­ин­те­ре­со­ван­ное в сни­же­нии до­хо­дов при ма­лой за­пол­ня­е­мо­сти Т-72Б3 прой­дут на этой неде­ле на по­ли­гоне Пруд­бой. Там обо­ру­до­ва­ны спе­ци­аль­ные вод­ные пре­пят­ствия, где бо­е­вым ма­ши­нам предстоит по­гру­зить­ся на ше­сти­мет­ро­вую глу­би­ну и пройти та­ким об­ра­зом бо­лее 100 мет­ров.

«В усло­ви­ях ну­ле­вой ви­ди­мо­сти ме­ха­ник-во­ди­тель, су­дов, ли­бо во­об­ще не вы­пус­ка­ло транс­порт на ли­нию, ли­бо де­ла­ло несколь­ко рей­сов в день», - от­ме­тил глава го­род­ско­го транс­порт­но­го ве­дом­ства Ви­та­лий ЗЕМЦОВ.

Впро­чем, са­ми дач­ни­ки ку­да ка­те­го­рич­ней чи­нов­ни­ка. «Про­рвать­ся на ост­ров­ные да­чи всё труд­нее, - жа­лу­ет­ся вол­го­град­ская дач­ни­ца На­та­лья РАДЧЕНКО. - Ко­ли­че­ство рей­сов со­кра­ща­ет­ся, осо­бен­но осе­нью или вес­ной. А зимой пристани сни­ма­ют и уво­дят в за­тон, а пас­са­жи­ров, сре­ди них мно­го ста­ри­ков, вы­са­жи­ва­ют по тра­пу пря­мо на ка­кие-то ле­до­вые по­ля, скольз­кий при­пой. Идешь и бо­ишь­ся по­ка­ле­чить­ся».

Ост­ров - огром­ный, за день пеш­ком не обой­ти, а с ав­то­транс­пор­том боль­шая бе­да.

«Гру­зо­вой па­ром три дня в неде­лю, несмот­ря на лето, не ра­бо­та­ет во­об­ще, - го­во­рит жи­тель ост­ро­ва Сар­пин­ско­го Ва­си­лий ИВАНОВ. - В кон­це сме­ны па­ром мо­жет оста­вить несколь­ко ма­шин на бе­ре­гу под пред­ло­гом - «по­лу­пу­стой не пой­ду!». А сто­ит переправа - ты­ся­чу руб­лей с одной ав­то­ма­ши­ны в обе сто­ро­ны».

Хо­ро­шая но­вость, что на внут­ри­го­род­ских вод­ных марш­ру­тах по­явит­ся воз­мож­ность ис­поль­зо­ва­ния элек­трон­ной си­сте­мы опла­ты про­ез­да с10%ной скид­кой. Но боль­шая часть реч­но­го фло­та стар­ше 40 лет. Способен ли му­ни­ци­паль­ный «МЭТ», ко­то­рый ещё недав­но был в непро­стом эко­но­ми­че­ском по­ло­же­нии, улуч­шить ка­че­ство и обес­пе­чить без­опас­ность пе­ре­во­зок? Во­прос, на ко­то­рый мож­но бу­дет от­ве­тить толь­ко со вре­ме­нем. Впро­чем, са­мый глав­ный и несо­мнен­ный плюс в том, что про­блем­ная си­ту­а­ция точ­но сдви­нет­ся с той ме­ли, на ко­то­рой она си­де­ла уже мно­го-мно­го лет. ори­ен­ти­ру­ясь по при­бо­рам, дол­жен про­ве­сти ма­ши­ну по дну водоёма без пе­ре­клю­че­ния пе­ре­дач, оста­но­вок и рез­ких по­во­ро­тов», - до­ба­ви­ли в пресс-служ­бе ЮВО.

Кро­ме то­го, во­ен­ные на­учат­ся ис­поль­зо­вать изо­ли­ру­ю­щий про­ти­во­газ, пра­виль­но дышать и пе­ре­дви­гать­ся под во­дой, дей­ство­вать в слу­чае за­топ­ле­ния тан­ка.

ЧУ­ДО УБЕРЕГЛО!

Прав­да, что па­ру дней на­зад в аэро­пор­ту предот­вра­ти­ли воз­мож­ную ава­рию?

А. Го­ло­сов, Вол­го­град

«При пред­по­лёт­ном осмот­ре Аэро­бу­са рей­са «Вол­го­град-Москва» в од­ном из дви­га­те­лей об­на­ру­жи­ли по­пав­шую ту­да пти­цу. Опе­ра­тив­но тех­ни­че­ская непо­лад­ка бы­ла устра­не­на. Са­мо­лёт ушел в рейс с незна­чи­тель­ным опоз­да­ни­ем. Но пу­га­ет дру­гой факт. «Хо­тя пра­ви­ла ис­поль­зо­ва­ния воз­душ­но­го про­стран­ства за­пре­ща­ют на­ли­чие по­ли­го­нов ТБО бли­же чем в 30 км от аэро­пор­та,

КО­ГДА ЖЕ БУДЕМ КУ­ПАТЬ­СЯ?

Уже се­ре­ди­на ле­та, а пля­жи на Вол­ге и Ах­ту­бе до сих пор за­топ­ле­ны. Ко­гда во­да спа­дёт?

А. Ми­хай­лен­ко, Волж­ский

До ав­гу­ста все пля­жи на Вол­ге оста­нут­ся за­топ­лен­ны­ми. «Про­ис­хо­дя­щее нети­пич­но, - объ­яс­ня­ет гид­ро­лог Вол­го­град­ско­го фи­ли­а­ла Росгид­ро­ме­та Та­тья­на МКЕРВАЛИШВИЛИ. - Сей­час в Вол­гу Волж­ская ГЭС сбра­сы­ва­ет

ВО­СЕМЬ ЛЕТ БО­ЛИ

Го­во­рят, что в Кал­мы­кии про­изо­шёл во­пи­ю­щий слу­чай, ко­гда в те­ле па­ци­ент­ки вра­чи за­бы­ли мар­ле­вый там­пон.

О. Ко­ро­бей­ни­ков, Эли­ста

«След­ствен­ные ор­га­ны Кал­мы­кии воз­бу­ди­ли уго­лов­ное де­ло в от­но­ше­нии хи­рур­гов, ко­то­рые по­сле опе­ра­ции за­бы­ли в брюш­ной по­ло­сти жен­щи­ны мар­ле­вый там­пон. Она про­жи­ла с ним во­семь лет, му­ча­ясь в пя­ти километрах от «Гу­мра­ка» на­хо­дит­ся огром­ная свал­ка, ку­да до сих пор неле­галь­но при­во­зят бы­то­вые от­хо­ды, они-то и при­вле­ка­ют во­рон и ча­ек. На днях я сни­мал этот «за­кры­тый» по­ли­гон с квад­ра­ко­пте­ра - птиц там сот­ни, ес­ли не ты­ся­чи экземпляров! - Го­во­рит экс­перт по аэро­съем­ке Алек­сандр БЛИНКОВ. - Стая птиц спо­соб­на се­рьёз­но по­вре­дить са­мо­лёт, вплоть до его кру­ше­ния, поэтому свал­ку не­об­хо­ди­мо лик­ви­ди­ро­вать».

10 ТЕПЛОХОДОВ ОБСЛУЖИВАЮТ САРПИНСКИЙ.

11-13 тыс. куб. м в се­кун­ду во­ды. Это в два ра­за вы­ше нор­мы! По пред­ва­ри­тель­ным про­гно­зам, весь июль при­точ­ность во­ды в боль­шин­ство во­до­хра­ни­лищ Вол­го-Кам­ско­го кас­ка­да, в том чис­ле Вол­го­град­ско­го, бу­дет со­хра­нять­ся на уровне 160% от нор­мы. Зна­чит, что вы­со­кий уро­вень во­ды в Ниж­ней Вол­ге и Ах­ту­бе ниже Волж­ской ГЭС бу­дет со­хра­нять­ся».

При­чи­ной вы­со­кой во­ды ста­ли боль­шие осадки в вер­хо­вьях Волги. всё это вре­мя от бо­лей», - рас­ска­за­ла стар­ший по­мощ­ник ру­ко­во­ди­те­ля след­ствен­но­го управ­ле­ния След­ствен­но­го ко­ми­те­та Рос­сии по ре­ги­о­ну Ев­ге­ния ПЕРФИЛЬЕВА.

Во­семь лет вра­чи не мог­ли по­ста­вить ей точ­ный ди­а­гноз, ле­че­ние не по­мо­га­ло. На­ко­нец, ей ди­а­гно­сти­ро­ва­ли опу­холь и на­зна­чи­ли опе­ра­цию. Во вре­мя неё и был об­на­ру­жен зло­по­луч­ный там­пон. Сей­час по­стра­дав­шая жен­щи­на вы­пи­са­на до­мой. Вла­сти рес­пуб­ли­ки ока­зы­ва­ют ей по­мощь.

«ПОЛОСАТИКИ» ЗА­ДЕР­ЖИ­ВА­ЮТ­СЯ

рай­о­нах за­паз­ды­ва­ет при­мер­но на 7-10 дней. Яго­ды с вол­го­град­ских по­лей по­явят­ся на при­лав­ках в рай­оне 15-17 ав­гу­ста. Уте­ша­ет, что ар­бу­зы со­зре­ют поз­же, но уро­жай бу­дет не мень­ше про­шло­год­не­го».

ЦЕН­НИК С МЕСТ­НЫХ РЫН­КОВ:

Фото Оле­си ХОДУНОВОЙ

Сред­ний воз­раст теплоходов на мест­ных ли­ни­ях - от 40 лет и стар­ше.

Об­слу­жи­ва­ние рей­сов всё ча­ще вы­зы­ва­ет на­ре­ка­ния вол­го­град­цев.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.