ЗА­КРЫТЬ НЕЛЬ­ЗЯ ОСТА­ВИТЬ

AiF Nizhny Novgorod - - НЕДЕЛЯ - Аль­би­на МАКАРОВА

Ком­мер­че­ские пе­ре­воз­чи­ки то­же про­тив.

СЛО­МАТЬ И ПО­СТРО­ИТЬ

Со­кра­тить марш­рут­ную сеть вла­сти пла­ни­ру­ют за 2016-2017 гг. В длин­ном спис­ке тех, кто по­пал под со­кра­ще­ние, - мно­гие марш­ру­ты, ко­то­рые му­ни­ци­паль­ный транс­порт не дуб­ли­ру­ет. При­чём со­кра­ще­ние марш­ру­тов - лишь пер­вый этап ре­фор­мы. Вто­рой рас­счи­тан до 2030 го­да и пред­по­ла­га­ет пол­ный от­каз от дуб­ли­ру­ю­щих марш­ру­тов.

Ни­же­го­род­цы бур­но об­суж­да­ют но­вость. Од­ни ждут, что это ещё и рост пла­ты за про­езд, по­то­му что сни­зит­ся кон­ку­рен­ция. Дру­гие се­ту­ют, что му­ни­ци­паль­но­го транс­пор­та в го­ро­де и так немно­го: «Зна­чит, ез­дить бу­дем друг у дру­га на го­ло­вах, а по неко­то­рым марш­ру­там во­об­ще при­дёт­ся хо­дить пеш­ком».

- Де­пар­та­мент транс­пор­та не со­би­ра­ет­ся во­е­вать с част­ны­ми пе­ре­воз­чи­ка­ми. Вме­сто от­ме­ня­е­мых марш­ру­тов вве­дут при­мер­но та­кое же ко­ли­че­ство но­вых, - объ­яс­ня­ет Де­нис ЧЕР­НОВ, пресс-сек­ре­тарь де­пар­та­мен­та транс­пор­та и свя­зи Ниж­не­го. - Дуб­ли­ро­ва­нию и нездо­ро­вой кон­ку­рен­ции част­ни­ков по от­но­ше­нию к «Ни­же­го­род­пас­са­жи­рав­то­тран­су» при­дёт ко­нец. Длин­ные ма­ги­страль­ные марш­ру­ты оста­нут­ся за му­ни­ци­паль­ны­ми ав­то­бу­са­ми, част­ни­кам от­да­дут ло­каль­ные под­во­зя­щие марш­ру­ты.

НИЖЕГОРОДСКИЕ ВЛА­СТИ РЕ­ШИ­ЛИ ЗА­КРЫТЬ СРА­ЗУ 31 ЧАСТ­НЫЙ АВ­ТО­БУС­НЫЙ МАРШ­РУТ. МНО­ГИХ ПАС­СА­ЖИ­РОВ РЕ­ШЕ­НИЕ ПРИ­ВЕ­ЛО В НЕДОУМЕНИЕ: КАК ДО­БИ­РАТЬ­СЯ НА РА­БО­ТУ И ДО­МОЙ?

ДА­ЛИ СРОК

По­ка пас­са­жи­ры воз­му­ща­лись, пе­ре­воз­чи­ки по­шли ис­кать за­щи­ту у за­ко­на. Ни­же­го­род­ское Управ­ле­ние ФАС от­ре­а­ги­ро­ва­ло сра­зу.

Ан­ти­мо­но­поль­ное ве­дом­ство, про­ана­ли­зи­ро­вав по­ста­нов­ле­ние мэ­рии, счи­та­ет, что ре­ше­ние рез­ко умень­шит чис­ло иг­ро­ков на рын­ке част­ных пе­ре­во­зок и огра­ни­чит кон­ку­рен­цию. А это мо­жет на­ру­шить фе­де­раль­ный за­кон «О за­щи­те кон­ку­рен­ции». УФАС вы­да­ло ад­ми­ни­стра­ции Ниж­не­го Нов­го­ро­да пре­ду­пре­жде­ние: до 4 ав­гу­ста 2016 го­да му­ни­ци­па­ли­тет дол­жен при­нять ме­ры для от­ме­ны по­ста­нов­ле­ния «Об утвер­жде­нии до­ку­мен­та пла­ни­ро­ва­ния ре­гу­ляр­ных пе­ре­во­зок в Ниж­нем Нов­го­ро­де» от 12.07.2016 го­да № 2051.

«ДАВ­НО НА­ДО БЫ­ЛО»

- Вла­сти по­сту­пи­ли пра­виль­но, - счи­та­ет Сер­гей КОВАЛЁВ, пред­се­да­тель Ас­со­ци­а­ции част­ных пе­ре­воз­чи­ков Ниж­не­го Нов­го­ро­да. - В го­ро­де сей­час 28 пред­при­я­тий за­ни­ма­ют­ся част­ны­ми пе­ре­воз­ка­ми. В Москве та­ких шесть, в Ка­за­ни - 10, в Санкт-Пе­тер­бур­ге - три. На рын­ке долж­ны остать­ся про­фес­си­о­на­лы - мы во­зим не дро­ва, а лю­дей! Ко мно­гим пе­ре­воз­чи­ком мас­са на­ре­ка­ний, они не от­ве­ча­ют со­вре­мен­ным тре­бо­ва­ни­ям без­опас­но­сти. Со­кра­ще­ние част­ных пе­ре­воз­чи­ков на­до бы­ло на­чать ещё лет пять на­зад.

В НИЖ­НЕМ ПЕ­РЕ­ВОЗ­ЧИ­КОВ 28, В МОСКВЕ  6.

Фото На­та­льи БУРУХИНОЙ

Вме­сте с пас­са­жи­ра­ми, ко­то­рые и так дол­го ждут ав­то­бу­са, воз­му­ти­лись и ан­ти­мо­но­поль­щи­ки.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.