КИТЕЛЬ СО 145-ЛЕТ­НЕЙ ИС­ТО­РИ­ЕЙ

Где учат во­дить су­да?

AiF Nizhny Novgorod - - ОБЩЕСТВО - Алек­сей РО­КО­ТОВ

20 СУ­ДОВ НАЗВА­НЫ ИМЕ­НА­МИ ВЫ­ПУСК­НИ­КОВ НИ­ЖЕ­ГО­РОД­СКО­ГО РЕЧНОГО УЧИЛИЩА.

И при ца­ре, и при Со­ве­тах ка­кой бы ни бы­ла власть в стране - су­до­во­ди­те­ли, ме­ха­ни­ки и мат­ро­сы, ко­то­рых го­то­ви­ли в Ниж­нем-Горь­ком, це­ни­лись и на мор­ском, и на реч­ном фло­те.

Все­го за 145 лет в ста­рей­шем - Ни­же­го­род­ском реч­ном учи­ли­ще под­го­то­ви­ли бо­лее 55 тыс. вы­пуск­ни­ков. Тём­но-си­ний китель с по­го­на­ми кур­сан­та меч­та­ют на­деть ты­ся­чи пар­ней. И де­ву­шек, кста­ти, то­же.

ИМЯ МА­СТЕ­РА

145 лет - ко­лос­саль­ный возраст. Сто­ит толь­ко вой­ти в ле­ген­дар­ное зда­ние на Боль­шой Пе­чёр­ской - сра­зу чув­ству­ешь, что всё про­пи­та­но ис­то­ри­ей. Не­уди­ви­тель­но: здесь ещё пол­то­ра ве­ка на­зад за­ни­ма­лись кур­сан­ты сна­ча­ла ре­мес­лен­но­го (от­кры­то 1 ап­ре­ля 1872 го­да), а за­тем и речного училища.

Тра­ди­ции училища бе­реж­но хра­нят в его му­зее. Во­прос непо­свя­щён­ных: по­че­му реч­ное учи­ли­ще но­сит имя изобретателя КУЛИБИНА, а не ка­ко­го-ни­будь бра­во­го ад­ми­ра­ла вре­мён Пет­ра I? Ока­зы­ва­ет­ся, ге­ни­аль­ный ни­же­го­род­ский ме­ха­ник и на фло­те оста­вил нема­лый след.

- Иван Пет­ро­вич Ку­ли­бин сыг­рал важ­ную роль в ис­то­рии российского речного дела, - рас­ска­зы­ва­ет за­ве­ду­ю­щая му­зе­ем НРУ Люд­ми­ла ЛОПАТИНАГЕРШТЕЙН. - Имен­но он в 1782 го­ду изоб­рёл пер­вое са­мо­ход­ное суд­но, спо­соб­ное пе­ре­дви­гать­ся вверх по те­че­нию с по­мо­щью ме­ха­ни­че­ских ко­лёс. Поз­же, в 1804 го­ду, Ку­ли­бин пред­ста­вил ца­рю Алек­сан­дру I усо­вер­шен­ство­ван­ный про­ект во­до­хо­да, но из-за слож­но­сти устрой­ства со­вла­дать с ним мог толь­ко сам ге­ни­аль­ный изоб­ре­та­тель! И про­ект не стал мас­со­вым.

Ма­кет то­го са­мо­го де­ре­вян­но­го во­до­хо­да сей­час хра­нит­ся в му­зее. А ря­дом - ещё це­лая коллекция уни­каль­ных ко­раб­лей, барж и де­бар­ка­де­ров XIX ве­ка, ко­то­рые мож­но раз­гля­ды­вать ча­са­ми.

Не ме­нее ин­те­рес­ны и стен­ды бо­лее позд­них вре­мён, рас­ска­зы­ва­ю­щие, как вы­пуск­ни­ки речного училища ста­но­ви­лись ге­ро­я­ми Граж­дан­ской и Ве­ли­кой Оте­че­ствен­ной войн, неся бо­е­вую вах­ту на су­дах Крас­ной ар­мии.

ЧЕ­ЛО­ВЕК-КО­РАБЛЬ

Несколь­ко лет на­зад ху­дож­ни­ки из ар­хи­тек­тур­но-стро­и­тель­но­го уни­вер­си­те­та по­мог­ли ра­бот­ни­кам му­зея офор­мить экс­по­зи­цию о по­дви­ге Ни­ко­лая ВИЛ­КО­ВА. Вы­пуск­ник Горь­ков­ско­го речного училища, про­хо­див­ший бо­е­вую служ­бу на Ти­хо­оке­ан­ском фло­те, по­гиб в ав­гу­сте 1945 го­да при штур­ме 72-й вы­со­ты на ост­ро­ве Ку­риль­ской гря­ды Шум­шу, за­ня­том япон­ски­ми вой­ска­ми. Яр­кая экс­по­зи­ция ожив­ля­ет кар­ти­ну же­сто­ко­го боя, в раз­гар ко­то­ро­го бра­вый горь­ков­ский мат­рос гру­дью бро­сил­ся на ам­бра­зу­ру япон­ско­го дзо­та, за­крыв то­ва­ри­щей от без­жа­лост­но­го ог­ня.

По­двиг Ни­ко­лая Вил­ко­ва уве­ко­ве­чен не толь­ко в му­зее НРУ. В честь него был на­зван де­сант­ный ко­рабль, ко­то­рый до сих пор несёт служ­бу на Ти­хо­оке­ан­ском фло­те.

Все­го име­на вы­пуск­ни­ков училища но­сят бо­лее 20 пас­са­жир­ских и гру­зо­вых ко­раб­лей. Уве­ко­ве­чи­ли на фло­те и имя са­мо­го изобретателя. Трёх­па­луб­ник «Иван Ку­ли­бин» до сих пор в со­ста­ве ни­же­го­род­ской «пас­са­жир­ской фло­ти­лии».

ФЛОТСКАЯ ВЫПРАВКА

Пре­по­да­ва­те­ли училища са­ми про­шли су­ро­вую флот­скую шко­лу, а те­перь при­ви­ва­ют бу­ду­щим реч­ни­кам и мо­ря­кам глав­ное дис­ци­пли­ну.

- На пер­вом кур­се ребятам тя­же­ло, осо­бен­но тем, кто при­ез­жа­ет из об­ла­сти и дру­гих ре­ги­о­нов и жи­вёт в До­ме кур­сан­та, - рас­ска­зы­ва­ет на­чаль­ник училища Де­нис КОСТЮНИЧЕВ.Они при­вы­ка­ют к но­вым по­ряд­кам, к от­вет­ствен­но­сти. Им нуж­но по­мочь адап­ти­ро­вать­ся и не от­бить охо­ту учить­ся, а ещё боль­ше за­ин­те­ре­со­вать. На­учить вы­пол­нять все на­ши стро­гие тре­бо­ва­ния.

Это не во­ен­ная ор­га­ни­за­ция, но дис­ци­пли­на здесь флотская. С пер­во­го курса жи­вут по чёт­ко­му рас­по­ряд­ку: за­ня­тия, спор­тив­но-мас­со­вые ме­ро­при­я­тия, на­ря­ды. И не зря: кур­сан­ты - по­тен­ци­аль­ные мат­ро­сы Во­ен­но-мор­ско­го фло­та.

- Ребятам важ­но по­нять, что та­кое честь мун­ди­ра, ещё в сте­нах училища, - рас­ска­зы­ва­ет Де­нис Костюничев.

Бо­е­вую вах­ту в со­ста­ве ВМФ 25 лет несёт под­лод­ка «Ниж­ний Нов­го­род» - она вхо­дит в со­став 7-й ди­ви­зии атом­ных под­вод­ных ло­док Се­вер­но­го фло­та. Для вы­пуск­ни­ков речного училища слу­жить на «Ниж­нем Нов­го­ро­де» - боль­шая честь.

КУП­ЦЫ-ОС­НО­ВА­ТЕ­ЛИ

И всё рав­но для училища глав­ная за­да­ча на все вре­ме­на - го­то­вить кад­ры для граж­дан­ско­го фло­та. Ко­гда-то нижегородские куп­цы ре­ши­ли со­здать ре­мес­лен­ное, а за­тем и реч­ное учи­ли­ще имен­но что­бы под­го­тав­ли­вать плот­ни­ков, ме­ха­ни­ков и, ко­неч­но, су­до­во­ди­те­лей на тор­го­вые и пас­са­жир­ские ко­раб­ли. Спрос на та­ких лю­дей был вы­сок и в цар­ской Рос­сии, и при со­вет­ской вла­сти, не упал и сей­час.

А са­мы­ми по­пу­ляр­ны­ми оста­ют­ся спе­ци­аль­но­сти су­до­во­ди­те­лей, ме­ха­ни­ков и элек­тро­ме­ха­ни­ков. Кон­курс на них - по 5 че­ло­век на ме­сто. По­то­му что и с ра­бо­той по­том бу­дет всё в по­ряд­ке - толь­ко от волж­ских ту­ри­сти­че­ских ком­па­ний в про­шлом го­ду при­шла за­яв­ка на 500 специалистов!

Учи­ли­ще - од­но из немно­гих в стране готовит специалистов по экс­плу­а­та­ции внут­рен­них вод­ных пу­тей: со­труд­ни­ков зем­сна­ря­дов, шлю­зов, ра­бот­ни­ков пло­тин и дамб. И нижегородские «пу­тей­цы» де­сят­ки лет тру­дят­ся на вод­ных объ­ек­тах по всей Рос­сии.

Дис­ци­пли­на и выправка у бу­ду­щих су­до­во­ди­те­лей и ме­ха­ни­ков флотская.

В му­зее речного училища мож­но про­пасть на несколь­ко ча­сов.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.