ФЛОТИЛИЯ ДЛЯ СО­ВЕТ­СКОЙ ВЛА­СТИ

Что при­вез­ли в Ниж­ний мо­ря­ки?

AiF Nizhny Novgorod - - ИСТОРИЯ - Аль­би­на МА­КА­РО­ВА

НИ­ЖЕ­ГО­РОД­СКИЙ ВОЛЖ­СКИЙ ПОРТ В НА­ЧА­ЛЕ XX ВЕ­КА ЦЕЛЫХ ДВА ГОДА БЫЛ ЕДИН­СТВЕН­НЫМ ДЕЙ­СТВУ­Ю­ЩИМ ПОРТОМ РОС­СИИ.

Именно то­гда и со­зда­ли ле­ген­дар­ную Волж­скую во­ен­ную фло­ти­лию. Вол­га да­ла ни­же­го­род­ско­му краю вой­ти в ис­то­рию ещё и как ко­лы­бе­ли со­вет­ской во­ен­ной ар­ма­ды.

РЕ­ШИ­ЛИ СУДЬ­БУ

РЕ­ВО­ЛЮ­ЦИИ Волж­ская во­ен­ная флотилия по­яви­лась в 1918 го­ду. То­гда её по пра­ву мож­но бы­ло на­зы­вать на­шей, ни­же­го­род­ской, по­то­му что, ес­ли мож­но так ска­зать, на неё ра­бо­тал весь го­род. Именно то­гда, в 1918-1920 гг., волж­ский порт в Ниж­нем Нов­го­ро­де был един­ствен­ным дей­ству­ю­щим портом стра­ны, - го­во­рит кан­ди­дат фи­ло­соф­ских на­ук Вла­ди­мир ПРОНЧАТОВ, ав­тор пуб­ли­ка­ций об ис­то­рии флотилии. - Порт в Мур­ман­ске был за­нят ан­гли­ча­на­ми, во Вла­ди­во­сто­ке - япон­ца­ми, Чер­но­мор­ский «дер­жа­ла» бе­лая ар­мия, с Бал­ти­ки крас­ных вы­гна­ли. Ле­нин в это время го­во­рил, что именно на Во­сточ­ном фрон­те ре­ша­ет­ся судь­ба ре­во­лю­ции. По­те­ря волж- ско­го пор­та в Ниж­нем Нов­го­ро­де озна­ча­ла крах. Именно по­это­му ре­во­лю­ци­он­ная власть гна­ла в Ниж­ний всё, что только бы­ло у мо­ло­до­го го­су­дар­ства.

Вла­ди­мир Прончатов рас­ска­зал, что в Ниж­ний эше­ло­на­ми от­прав­ля­ли мо­ря­ков Бал­тий­ско­го и Чер­но­мор­ско­го фло­тов. Вме­сте с ни­ми по же­лез­ной до­ро­ге в наш го­род шли стан­ки санкт-пе­тер­бург­ских су­до­стро­и­тель­ных за­во­дов. Что­бы всё это сра­зу на­ла­дить и на­чать про­из­вод­ство во­ен­ных ко­раб­лей, в го­род еха­ли ин­же­не­ры и ра­бо­чие.

Зна­ко­вая лич­ность - из­вест­ный рус­ский ко­раб­ле­стро­и­тель, впер­вые в Рос­сии при­ме­нив­ший сек­ци­он­ный ме­тод по­строй­ки под­вод­ных ло­док, Ни­ко­лай Ку­тей­ни­ков то­же при­был в Ниж­ний Нов­го­род. По су­ти, это по­ло­жи­ло на­ча­ло во­ен­но­му су­до­стро­е­нию в го­ро­де. Обо­ру­до­ва­ние из Санкт-Пе­тер­бур­га раз­ме­сти­ли на Сор­мов­ском за­во­де, ко­то­рый до это­го стро­ил только граж­дан­ские су­да. Ку­тей­ни­ков и дру­гие пи­тер­ские ин­же­не­ры за­ло­жи­ли здесь фун­да­мент нового во­ен­но­го про­из­вод­ства.

Волж­ская во­ен­ная флотилия на­счи­ты­ва­ла сот­ни су­дов, под­вод­ные лод­ки, бро­не­по­ез­да и са­мо­лё­ты. Это бы­ла на­сто­я­щая во­ен­ная ар­ма­да, жив­шая по сво­им за­ко­нам.

- Са­мо­лё­ты в Ниж­ний шли то­же по же­лез­ной до­ро­ге. Са­мо­лё­ты на­до ре­мон­ти­ро­вать, по­это­му в на­шем го­ро­де по­явил­ся за­вод «Рем­воз­дух», - го­во­рит Вла­ди­мир Прончатов. Кста­ти, именно на этом за­во­де сле­са­рем ра­бо­тал бу­ду­щий ас авиа­ции Ва­ле­рий Чка­лов, именно здесь в Ка­на­вине он впер­вые под­нял в воз­дух са­мо­лёт. «КОЛБАСНЫЙ ВО­ПРОС»

Из-за то­го, что но­вая власть сде­ла­ла боль­шую став­ку на эту фло­ти­лию, её мо­ря­ки бы­ли на осо­бом по­ло­же­нии. Первые годы ре­во­лю­ции - это не только нераз­бе­ри­ха во мно­гих сфе­рах жиз­ни. Это ещё и бед­ность, а во мно­гих на­се­лён­ных пунк­тах и го­лод. - Именно по­это­му у Волж­ской во­ен­ной флотилии бы­ло своё ко­ро­вье стадо в 400 го­лов. Стадо - это мо­ло­ко и мя­со. Из мя­са для мо­ря­ков де­ла­ли кол­ба­су. Ни­же­го­род­ские вла­сти не раз под­ни­ма­ли «колбасный во­прос», пред­ла­гая мо­ря­кам Волж­ской флотилии по­де­лить­ся де­ли­ка­те­сом с го­ро­дом. Но мо­ря­ки де­лить­ся не хо­те­ли, - го­во­рит Вла­ди­мир Прончатов. - Вслед за фло­ти­ли­ей в Ниж­ний при­е­ха­ли луч­шие те­ат­ры стра­ны. Здесь в зда­нии, где сейчас рас­по­ла­га­ет­ся Ни­же­го­род­ский те­атр ку­кол, пе­ла зна­ме­ни­тая опер­ная пе­ви­ца Ан­то­ни­на Неж­да­но­ва. Ни­же­го­род­ские га­зе­ты пи­са­ли то­гда, что на спек­так­ли и кон­цер­ты не мо­жет по­пасть никто, кро­ме мо­ря­ков и их дам.

Бои с фло­ти­ли­ей бе­лой ар­мии бы­ли оже­сто­чён­ны­ми. Мо­ря­ки по­лу­ча­ли ра­не­ния, а ле­чить их вез­ли опять же в волж­ский порт при­пис­ки, в Ниж­ний Нов­го­род.

- Гос­пи­таль был раз­вёр­нут в Сер­ги­ев­ском пе­ре­ул­ке, в помощь ни­же­го­род­ским ме­ди­кам сю­да при­сла­ли вра­чей из Моск­вы и Санкт-Пе­тер­бур­га, - го­во­рит Вла­ди­мир Прончатов. - На боль­нич­ных кой­ках здесь бы­ли не только мо­ря­ки. Что­бы бы­ло яс­но, как тре­пет­но от­но­си­лись в то время к Волж­ской флотилии, при­ве­ду при­мер: во время празд­ни­ков всем па­ци­ен­там гос­пи­та­ля да­ва­ли пер­лов­ку, а мо­ря­кам - ма­ка­ро­ны с мя­сом.

У ФЛОТИЛИИ БЫ­ЛО СВОЁ… СТАДО КО­РОВ.

Волж­ская флотилия «при­ве­ла» спе­ци­а­ли­стов по су­до­стро­е­нию. На фо­то - па­мят­ник ге­ро­ям флотилии, скуль­птор П. Гусев, ар­хи­тек­то­ры Б. Не­лю­бин и В. Ко­ва­лёв.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.